Меры предосторожности [08 / 2013 -]
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля: система См. Процедуру Система доводчика задней двери Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -] " Система задней двери с питанием См. раздел " INITIALIZATION [08,2013 -] (ref-649249-S21669950452014081400000)(ref-649249-S21669950452014081400000)
- ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной сервисной информации. Выражение Переключатель типа Выключатель зажигания (положение) Выключатель двигателя (состояние) Выключение зажигания Блокировка Выключатель зажигания ВКЛ ВКЛ.ВКЛЮЧЕН (IG) Переключатель зажигания ACC ACCON (ACС) Запуск двигателя СТАРТ
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS Транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания. Это может вызвать серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая осмотр, замену, снятие и установку деталей) обязательно ознакомьтесь с предупредительными надписями для дополнительной сдерживающей системы. См. " МЕРА [08 / 2013 -] ". (ref-649502-S39349701252014081400000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ, УСТАНОВКЕ И ЗАМЕНЕ ЭЛЕКТРОННЫХ КОМПОНЕНТОВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ После замены блока ECU гидроусилителя руля очистить калибровочное значение датчика угла поворота, инициализируйте датчик угла поворота и откалибруйте нулевую точку датчика крутящего момента. См. " КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -] ". (ref-649266-S09822857462014081400000)
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При обращении с электронными деталями: Избегайте любых ударов по электронным деталям, таким как экус и реле. Заменить их новыми в случае падения или сильного удара. Не подвергайте электронные детали воздействию высоких температур или влажности. Во избежание деформации или неисправностей из-за статического электричества не прикасайтесь к клеммам разъема. Перед отсоединением разъемов, связанных с электронной системой рулевого управления, включить выключатель зажигания, отцентрируйте рулевое колесо, а затем выключить переключатель зажигания.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЛИНИЙ СВЯЗИ CAN Линии связи CAN используются для приема информации от ЭБУ управления полозом и блок управления двигателем, а также для передачи предупреждений на комбинационный измеритель. Когда есть какие-либо проблемы в линиях связи с CAN, выводятся коды неисправностей линии связи с CAN.П роверьте устранение неполадок в линии связи при выводе коды неисправностей связи с CAN. Обязательно приступайте к устранению неисправностей в системе силового рулевого управления после подтверждения того, что система связи с системой CAN не может быть отремонтирована, поскольку линия связи имеет свой собственный маршрут и т.д.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
![Рис. 5: СХЕМА СИСТЕМЫ [08 / 2013 -]. Toyota Venza I рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/94/94c51e0fe7feeb368becc3d7a394de507acb3bc51be1983950600b20eece74c8.webp)
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| ECM | Усилитель руля ECU | Сигнал частоты вращения двигателя Информационный сигнал изменения параметров двигателя терминальный сигнал состояния Tc 2WD или 4WD Фактический выходной сигнал крутящего момента | CAN |
| Тормозной привод в сборе (блок управления ECU) | Усилитель руля ECU | Сигнал индикации частоты вращения колеса Fr (SP1) Сигнал сигнализации о наличии сигнала об отсутствии торможения на колесе Frl, сигнал сигнализации об отсутствии движения на колесах FRS и сигнал сигнализации о нарушении режима работы педали транспортного средства Сигнал о неисправности датчика частоты вращения колес Fs (хтагхх 1), сигнал контроля состояния педалей VSC, сигнал индикации скорости вращения колес Vf (шт. SP1 GL1 | CAN |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Усилитель руля ECU | Сигнал непрерывности данных (достоверный / недостоверный) + B сигнал разомкнутой цепи Сигнал неисправности датчика Сигнал угла поворота рулевого колеса Запоминающее устройство нулевой точки (в датчике) Достоверный / недействительный сигнал Нулевая точка (хранится в датчике угла поворота руля) сигнал | CAN |
| Датчик угловой скорости рыскания и датчик ускорения | Усилитель руля ECU | Датчик угловой скорости рыскания и сигнал датчика ускорения Сигнал датчика угловой скорости и датчика ускорения (достоверный / недостоверный) Сигнал напряжения питания датчика (IG) (достоверность / недостоверность) сигнал Датчик угловых скоростей рысканья и сигнал ошибки датчика ускорения GL1 и GL2 сигнал датчика хтагх2 и xtагх3 сигнал датчика (достоверные / недостоверные) xtag 4 и xta 5 сигнал ошибки сенсора Выходной сигнал отсутствия запроса на выходе сигнал разности угла рыскашивания и сигнала центрального процессора отличительный сигнал сенсора GL1 GL2 GL1 GL2 | CAN |
| Усилитель руля ECU | ECM | Сигнал запроса простоя EPS | CAN |
| Усилитель руля ECU | Система кондиционирования воздуха блока управления (ЭБУ) | Сигнал уровня управления загрузкой | CAN |
| Усилитель руля ECU | Комбинированный счетчик | Фара САЗ по сигналу запроса Сигнал диагностической информации ЭЭС | CAN |
| Усилитель руля ECU | Тормозной привод в сборе (блок управления ECU) | Сигнал недостоверности значения вспомогательного тока САЗ сигнал недостоверности величины датчика крутящего момента СИС | CAN |
Данные Стоп-Кадра [08 / 2013 -]
- Максимальная частота вращения двигателя: Скорость вращения двигателя при движении со скоростью 1 км / ч - 0. Макс. скорость вращения двигателя - 7 м / ч. (В зависимости от условий окружающей среды или состояния транспортного средства). По этой причине может возникнуть проблема, даже если значения соответствуют техническим требованиям. Включить переключатель зажигания и поставить транспортное средство на горизонтальный уровень. Проверить данные стоп-кадра с помощью Techstream. Выключить выключатель зажигания. Подключить Tech Stream к DLC3. включить выключатель зажигания для включения потока. Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе Величина тока, потребляемого двигателем / мин.: -37.68 A Макс.: 327.67 A Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается. Значение меняется в зависимости от усилия на руле Угол поворота рулевого колеса Скорость / Мин.: -32768 град. / с Макс.: 32567 град. Во время работы рулевого управления изменяется значение угла поворота мотора от 0 до 360 ° Команда Val Ток 2 Величина тока, требуемого мотором 2 / мин.: -327,68 А Макс. напряжение на рулевом колесе. Двигатель работает и поворачивается рулевое колесо. Значение меняется пропорционально усилию на руле PIG2 Напряжение катушки напряжения наддува (мин.: 0 В Макс.: 45 955 В Двигатель движется и руль не поворачивается приблизительно 33 В Значение изменяется в пределах от 0 до 46 V Диапазон крутящего момента Мотор Клемма Напряжение на выходе мотора (фаза W) / Мин.: 0 V рулевое управление 1,2 V Макс. работает двигатель и поворачивается руль.значение меняется в диапазоне от 4 до 46 В Датчик крутящий момент 1 Выходное значение / Мин.: 0v Макс. 5 V Двигатель работает, а рулевое колесо не повернуто (без нагрузки).2.3-2.7 V TRQ1 Значения различаются в зависимости от транспортного средства TRQ2 Значение нулевой точки Датчик крутящего момента 2 напряжение нулевой точки / мин.: 0 В Макс.: 5 В Двигатель работает, а рулевое колесо не поворачивается.
Схема отказоустойчивости [08 / 2013 -]
Если в системе рулевого управления с усилителем возникнет проблема, в комбинированном измерителе загорится сигнальная лампа P/S, и вспомогательное устройство рулевого управления будет остановлено, заблокировано в определенной точке или одновременно уменьшено для защиты системы.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения | Предохранительный |
|---|---|---|
| C1511 | Неисправность датчика крутящего момента | Упоры силового привода |
| C1512 | ||
| C1513 | ||
| C1514 | ||
| C1515 | ||
| C1516 | ||
| C1517 | ||
| C1521 | Неисправность цепи двигателя | |
| C1522 | ||
| C1523 | ||
| C1524 | ||
| C1525 | Неисправность датчика угла поворота двигателя | |
| C1526 | ||
| C1528 | ||
| C1531 | Неисправность ЭБУ | |
| C1532 | ||
| C1533 | Ограниченная вспомогательная сила | |
| C1534 | ||
| C1541 | Неисправность управления салазками | Количество вспомогательного питания фиксируется на уровне 100 км/ч (62 миль в час) вспомогательного питания |
| C1551 | Ошибка напряжения источника питания IG | Упоры силового привода |
| C1552 | Ошибка напряжения источника питания скребка | |
| C1554 | Неисправность реле источника питания | |
| C1555 | Неисправность реле двигателя | |
| C1581 | Вспомогательная карта не записана в ECU усилителя рулевого управления | Контролируется с помощью карты по умолчанию |
| C1582 | Несоответствие карты помощи написано в ЭБУ усилителя руля | Контролируется с помощью текущей карты по умолчанию |
| U0100 | Ошибка связи блок управления двигателем | Управление силовым усилителем продолжается нормально. * 1 |
| Ограничители мощности. * 2 | ||
| U0129 | Ошибка связи узла тормозного привода (блок управления блоком ECU) | Количество вспомогательного питания фиксируется на уровне 100 км/ч (62 миль в час) вспомогательного питания |
Система рулевого управления с сервоусилителем
HINT
- * 1: расшифровка кода ошибки выводится во время работы двигателя.
- * 2: расшифровка кода ошибки выводится до запуска двигателя.
- Количество вспомогательного питания может быть уменьшено, чтобы предотвратить перегрев двигателя и экуса, если рулевое колесо постоянно поворачивается, когда транспортное средство либо остановлено, либо движется с низкой скоростью, или если руль удерживается в любом положении полной блокировки в течение длительного времени. В таких случаях количество вспомогательного питания возвращается к нормальному состоянию, если руль не повернут в течение приблизительно 10 минут при холостом ходе двигателя.
- Если батарея недостаточно заряжена или напряжение временно снижается, количество вспомогательного питания будет уменьшено и загорится сигнальная лампа EPS (P / S). В таких случаях количество вспомогательного напряжения возвращается к норме при восстановлении напряжения батареи.