Таблица симптомов проблем [08 / 2013 -]
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Рулевое управление тяжелое. | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] - шаг 1 |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. КОРРЕКТИРОВКА [08 / 2013 -] | |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] | |
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Датчик скорости | См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [08 / 2013 -] | |
| Управление скольжением ECU (встроенный в тормозной привод) | ||
| Система аккумуляторов и источников питания | ||
| Напряжение и реле источника питания ЭБУ ГУР | ||
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Плохое возвращение | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] - шаг 1 |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. КОРРЕКТИРОВКА [08 / 2013 -] | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Чрезмерная свободная игра | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] - шаг 1 |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] | |
| Промежуточный вал, универсальный шарнир, скользящий хомут (износ) | ||
| Подшипник переднего колеса (изношен) | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2013 -] | |
| Рулевое усилие отличается между правым и левым или неравномерно. | Инициализация датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента | См. КАЛИБРОВКА [08 / 2013 -] |
| Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] - шаг 1 | |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. КОРРЕКТИРОВКА [08 / 2013 -] | |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] | |
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Во время движения рулевое усилие не изменяется в соответствии со скоростью автомобиля или рулевое колесо не возвращается должным образом. | Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] |
| Датчик скорости | См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА [08 / 2013 -] | |
| Управление скольжением ECU (встроенный в тормозной привод) | ||
| Комбинированный счетчик | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Звук стука (или проворачивания) возникает при повороте рулевого колеса во время работы усилителя руля. | Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. ПРОВЕРКА [08 / 2013 -] |
| Промежуточный вал рулевого управления | ||
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Шум возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости. | Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Высокие звуки (скрип) возникают при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством. | Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Руль вибрирует и при повороте руля из замка в замок возникает шум. | Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел УДАЛЕНИЕ [08 / 2013 -] | |
| Сигнальная лампа PS остается включенной. | Продолжайте, чтобы сигнальная лампа PS оставалась включенной | См. раздел Предупредительная лампа PS остается включенной [08 / 2013 -] |
Система рулевого управления
Как осмотреть транспортные средства [08 / 2013 -]
- ОСМОТРЕТЬ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить автомобиль и расположить передние колеса прямо вперед. Аккуратно повернуть руль вправо и влево, проверить люфт рулевого колеса. Максимальный люфт 30 мм (1,18 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если свободный люфт превышает максимум, проверить систему рулевого управления. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -] ".
Схема №9
![Рис. 9: КОРРЕКТИРОВКА [08 / 2013 -]. Toyota Venza I рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/ae/aea50da3510b132531207bdf5e84dfb41ac6c788f0c1b826b3e9559aac51f972.webp)
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПО ЦЕНТРУ Осмотреть угол наклона рулевого колеса 2. Нанести маскирующую ленту на верхний центр руля и верхнюю крышку рулевой колонки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рулевое колесо * 2 Маскирующая лента * 3 Верхняя рулевая колонка Крышка Привод автомобиля по прямой линии на 100 метров с постоянной скоростью 56 км / ч (35 миль в час), удерживая при этом рулевое колесо для поддержания курса. Нарисуйте линию на маскирующей ленте, как показано на рисунке. Нарисуйте метку на торцах ПРАВОЙ и ЛЕВОЙ тяги, равную 5,0 мм Угол затяжки и фиксаторы стойки соответственно. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 91 Метка рулевого управления Измерить с помощью бумажного манометра расстояние от концов ЛЕВОЙ и ПРАВОЙ тяг до концевых винтов стойки.
Примечание