Система рулевого управления с усилителем (диагностика - введение): Диагностика Toyota Venza I рестайлинг

Как продолжить поиск и устранение неисправностей [08 / 2013 -]

HINT

1. Использовать следующую процедуру для поиска и устранения неисправностей в системе рулевого управления с усилителем.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ Подтвердите симптомы проблемы. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649249-S26594225002014081400000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить батарею, прежде чем переходить к следующему шагу. Используя Techstream, проверить историю снижения напряжения батареи " аккумулятор напряжение Lo Record " в списке данных. Обратитесь к " DATA LIST / активно проверка [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-649266-S13355370952014081400000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и заморозить данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Результат результата Переход к симптому не происходит. Возникает симптом. B B -- > Перейдите к шагу 8 A: Перейти к следующему шагу
7. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
8. Проверить CAN COMMUNICATION система * Proceed for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Further to " Диагностика SYSTEMS [08 / 2013 -] ". Result Результат Перейти к системе рулевого управления CAN расшифровка кода ошибки не выводится. A CAN система DEC выдается. B HINT: Если выводятся какие-либо данные системы связи CAN, сначала выполнить поиск неисправностей в коммуникационной системе CAN. Если связь с ЭСУ усилителя руля не может быть установлена через Techstream и проверить клеммы XECG DLC3 (ref-649481-S30036891712014081400000)(ref-649481-S08184536622014081400000)
9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS [08 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: см. диаграмму диагностических кодов неисправностей, когда выводятся какие-либо данные dtc. См. " ДИАГРАММА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08.2013 -) ". Результат Переход к DTP не выводится. Вывод A DCTC. B -- > Перейдите к шагу 11 А: Перейти к следующему шагу (ref-649266-S37556269212014081400000)(ref-649266-S41395586092014081400000)
10. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ Обратитесь к Таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [08 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-649266-S39892270832014081400000)
11. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
12. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
13. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
14. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем [08 / 2013 -]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

Система рулевого управления с сервоусилителем

Схема №1

Войти

1. (Symbol) Rv Угол поворота -TREG Датчик выходного сигнала 2xb 3 Состояние: D19-1 (контакт) - ZTAG1-2 (Pgnd) R - B Выход источника питания Всегда от 11 до 14 В xtang2-2 - Корпус В - Масса Мощность Всегда Ниже 1 Положение 4-7 (CANL) D19 D19 D20 D20 D20 D19 D19 D19 D19 D19 TRQ1 ПРОВЕРКА МОЩНОСТИ Датчик крутящего момента Qu: Поскольку в разъеме z8 используется рычаг блокировки, каждая клемма не может быть проверена, пока разъем все еще подключен к усилителю рулевого управления ECU. Клемма № (символ) Цвет Клеммы Описание z8-1 (V) W V выход двигателя Z8-2 (U) B выход фазного двигателя z8- 3 (W) R Выход двигателя Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. TRQ2

Схема №2

Войти

1. Проверить DLC3 Проверить хтагх1. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [08 / 2013 -] ". DLC3 (ref-649249-S38944947632014081400000)
2. ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ P / S и т.д. При обнаружении неисправности в системе рулевого управления с усилителем включается предупреждающая световая сигнализация о неисправностях на счетчике вспомогательных устройств рулевого механизма, информирующая водителя об этой неисправности. ПОДСКАЗКА: При прекращении или уменьшении подачи энергии загорается сигнальная лампа P \ S. Подача мощности прекращается: Когда происходит неисправность системы рулевого привода (включая потерю связи CAN и т.п.), когда двигатель глохнет (не неисправность) В течение периода после включения выключателя зажигания система питания не работает до тех пор, пока не включится
3. Проверить P / S предупреждение фонарь Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается сигнальная лампа и гаснет примерно через 3 секунды. Если сигнальная лампочка остается включенной, обратитесь к разделу " PS предупреждение фонарь Stains ON [08 / 2013 -] ". (ref-649506-S09176292172014081400000)

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [08 / 2013 -]

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следующие за дисплеем на Technstrem. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей для получения информации о DCTС. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART [08 / 2013 -] ". (ref-649266-S41395586092014081400000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следующие за дисплеем на Technstrem. Войдите в следующее меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Согласно дисплею на T-потоке выбрать индикацию данных кода неисправности с помощью кнопки очистки. Отключить переключатель зажигания. DLC3

Список данных / активное тестирование [08 / 2013 -]

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование Techstream 0 в час / ч для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Считывание информации из списка данных на раннем этапе является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от исходных значений. DLC3 Двигатель Частота вращения двигателя / мин.: 0 об / мин Макс.: 12800 об / мин. Нет значительных колебаний Двигатель работает с постоянной скоростью. Двигатель Фактический ток рулевого управления Величина тока к двигателю / Мин.: -327.68 А Макс.: 327.67 А Значение изменяется пропорционально усилию на руле Двигатель запущен и рулевое колесо повернуто Команда Значения Ток Требуемое количество тока к мотору / мин. - 327.6 A Макс. Вращающий момент двигателя Двигателя.90 / мин.: 0 В Угол поворота коленчатого вала, равный + 7 В Максимальная скорость вращения двигателя: 20,1531 В от 11 до 14 В Включенное рулевое управление Угол рулевого управления Sens Состояние датчика угла поворота / ОК или Ng (1) или Нг (3) ОК: Получен сигнал датчика угла рулевого колеса Ng- (2): Обучение не завершено Датчик руля нештатное колесо (3: ошибка связи) PIG2 Двигатель Напряжение Датчик питания двигателя / Мин.: 0 В Макс.: 45 946 В Примерно 33 В Рулевое колесо не работает. Значение меняется в пределах от 4 до 46 V Диапазон работы двигателя и рулевого колеса включен. Контакт мотора Вольт (U) Напряжение на контакте мотора / мин.: 0 V Макс.: 46 667 В Параметр " Двигатель работает и рулевое колесо включено ". Крутящий момент Датчик 2 Выходное значение датчика крутящего момента Время включения / мин: 0 В Макс.: 5 В от 2,3 до 2,7 В. Двигатель работает и рулевое колесо не повернуто (без нагрузки).от 1,2 до 2,5 В Двигатель запущен, руль повернут вправо с остановленным автомобилем. От 2,5 до 3,8 В Мотор работает, а руль повернулся влево с остановившимся транспортным средством. TRQ1 Нулевое значение Точки Датчик вращающего момента 1 точка напряжение / мин. TRQ2
2. КОНТРОЛЬНАЯ ИСТОРИЯ (СПИСОК ДАННЫХ) EMPS Время остановки двигателя: 5 мин; индикация снижения напряжения на рулевом колесе; 65 мин. - 0 мин. при отключенном / выключенном состоянии; диагностическая информация о неисправном электродвигателе; запись о непрерывном перегреве; контрольная запись об отключенном или отключенном двигателе; - 35 мин. - 6 мин. - 1 мин. - 2 мин. - 3 мин. - 4 мин. - 5 мин. - 8 мин. - 10 мин. - 7 мин. Если батарея недостаточно заряжена или напряжение временно снижается, количество вспомогательного питания будет уменьшено и загорится сигнальная лампа EPS (P / S). В таких случаях количество вспомогательного напряжения возвращается к нормальному состоянию при восстановлении напряжения батареи. Когда любое значение, отличное от 0, отображается для " истории снижения напряжения батареи ", проверить систему зарядки. См. " ON-VEHICLE проверка [08 / 2013 -] " для 2GR-FE или см. " На-Xx x _ 1 для проверки транспортного средства ". 1AR (ref-649409-S17020098422014081400000)(ref-649410-S20734405492014081400000)

Карта диагностических кодов неисправностей [08 / 2013 -]

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить области неисправностей, перечисленные для этого кода. Подробные сведения о коде см. в информации об обслуживании ниже.

Система рулевого управления с сервоусилителем

1. * 1: Свет предупреждения приходит на
2. * 2: Предупреждающий свет выключается (нормальный сброс)
3. * 3: Когда ошибка происходит во время помощи рулевого управления, предупреждающая лампа не светится. Для ошибок, которые возникают до оказания помощи (в момент принятия решения о начале помощи), горит предупреждающая лампочка.