Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель руля (диагностические коды и тесты симптомов): Ди…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель руля (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Venza I

Рулевое управление 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем руля и рулевая колонка в сборе были заменены, выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-394626-S02654524862011040800000)

Схема №31
Схема №32
  1. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (момент затяжки датчик - ECU) Проверить состояние монтажа разъема датчика момента. OK Разъем датчика крутящего момента надежно соединен с ЭБУ усилителя руля. NG --> CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM Датчик выходного крутящего момента 2.7 (момент затяжки SENSOR1, TORENT xtag1) Выключен выключатель зажигания. Подсоединить переключатель зажигания к хтагс2. Включить подачу топлива. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункты " момент затяжки датчик 1 Выход " и " Turning 2 Outport " в списке данных SENSOR2 DLC3 OK Нормальное значение состояния отображается в Techstream во время каждой операции рулевого управления. Ng -- > См. шаг 3 ОК -- > См. Шаг 5
  3. Проверить усилитель рулевого управления ECU (TRQV напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения Указанное условие z10-6 (ТРКВ) - з10-8 (Тrqg) Переключатель зажигания ВКЛ. 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подключенным кабелем (Усилитель рулевого управления EC5 см.
  4. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU (TRQ1, xtigx1 напряжение).выключить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано z10-5 (TRQ1) - Z10-8 (TRQG) Двигатель работает, руль не повернут (без нагрузки). 2.3 до 2.7 V Автомобиль работает с остановленным автомобилем. TRQ2 TRQ2
  5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394857-S10853675302011040800000)
  6. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394611-S40196995862011040800000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем руля и рулевая колонка в сборе были заменены, выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-394626-S02654524862011040800000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем руля и рулевая колонка в сборе были заменены, выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-394626-S02654524862011040800000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-394626-S02654524862011040800000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем руля и рулевая колонка в сборе были заменены, выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-394626-S02654524862011040800000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем руля и рулевая колонка в сборе были заменены, выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. раздел " КАЛИБРОВКА "). (ref-394626-S02654524862011040800000)

Схема №33
  1. Проверить разъём CONNECTION CONDITION Проверить состояние монтажа разъема датчика угла поворота двигателя. ОК Разъем датчика угла поворота мотора надежно соединен с ЭБУ усилителя руля. NG --> CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
  2. READ VALUE USING TECHSTREAM 0 (MOTOR ROTATION ANGLE SENSER) Выключить переключатель зажигания. Подключить регулятор угла поворота к рулевому колесу DLC3. Включить выключатель зажигания, включить регулятор. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " Motor Rution Angle " в списке данных и считать нормальное значение, отображаемое на приборе.
  3. Проверить рулевая колонка сборка Отсоединить разъем от датчика угла поворота двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное z9-6 (РЗСН) - z8-3 (Rzg) Всегда от 75,2 до 112,8 Ом z7-1 (Рзв) - от Z9-3 Всегда 27,6 до 41,4 см.
  4. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394857-S10853675302011040800000)
  5. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394611-S40196995862011040800000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-394626-S02654524862011040800000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. Обратитесь к разделу " КАЛИБРОВКА ". Проверить предохранители для цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. (ref-394626-S02654524862011040800000)

Схема №34
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (IG Питание SUPPLY) 11 Выключить выключатель зажигания. Подключить к xtagx31 переключатель зажигания в положение ON. Включить электропитание. Введите следующие пункты меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать " IG Supply " в списке данных и прочтите значение, отображаемое на дисплее Tech Stream. DLC3
  2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ЭБУ) Отсоединить разъемы от усилителя рулевого управления ЭСУ. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие D20-6 (IG) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Всегда измеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. D19
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394857-S10853675302011040800000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителя рулевого управления был заменен на новый, выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. Обратитесь к разделу " КАЛИБРОВКА ". Проверить предохранители для цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки. (ref-394626-S02654524862011040800000)

Схема №35
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (PIG Питание SUPPLY) Выключить выключатель зажигания. Подключить Technstream к xtagx31. Запустить двигатель. Включить работу двигателя. Введите следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункты " PIP Питание Supply " в списке данных и считать значение, отображаемое на приборе Tector Питание Measurement item / диапазон DLC3
  2. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем от блока управления усилителем руля >. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения - Указанное состояние D19-1 (PIG) - Корпус Всегда масса 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. D19
  3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394857-S10853675302011040800000)

ПримечаниеЕсли блок управления усилителем рулевого управления был заменен на новый, выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку нулевой точки датчика крутящего момента. См. раздел " КАЛИБРОВКА ". (ref-394626-S02654524862011040800000)

Другие статьи — Усилитель руля (диагностические коды и тесты симптомов)