Таблица симптомов проблем
HINT
- Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
- Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Рулевое управление тяжелое. | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ПРОВЕРКА - шаг 1 |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Датчик скорости | Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ | |
| Управление скольжением ECU (встроенный в тормозной привод) | ||
| Система аккумуляторов и источников питания | ||
| Напряжение и реле источника питания ЭБУ ГУР | ||
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Плохое возвращение | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ПРОВЕРКА - шаг 1 |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Чрезмерная свободная игра | Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ПРОВЕРКА - шаг 1 |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР | |
| Промежуточный вал, универсальный шарнир, скользящий хомут (износ) | ||
| Подшипник переднего колеса (изношен) | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ | |
| Рулевое усилие отличается между правым и левым или неравномерно. | Инициализация датчика угла поворота и калибровка нулевой точки датчика крутящего момента | См. раздел КАЛИБРОВКА |
| Передние шины (неправильно накачанные, неравномерно изношенные) | См. раздел ПРОВЕРКА - шаг 1 | |
| Центровка передних колес (неправильно) | См. раздел РЕГУЛИРОВКА | |
| Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР | |
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Во время движения рулевое усилие не изменяется в соответствии со скоростью автомобиля или рулевое колесо не возвращается должным образом. | Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР |
| Датчик скорости | Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ТЕСТИРОВАНИЯ | |
| Управление скольжением ECU (встроенный в тормозной привод) | ||
| Комбинированный счетчик | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Звук стука (или проворачивания) возникает при повороте рулевого колеса во время работы усилителя руля. | Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | См. раздел ОСМОТР |
| Промежуточный вал рулевого управления | ||
| Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Шум возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости. | Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Блок управления усилителем рулевого управления | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Высокие звуки (скрип) возникают при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством. | Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Двигатель усилителя рулевого управления | ||
| Руль вибрирует и при повороте руля из замка в замок возникает шум. | Гидроусилитель руля (для 2GR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ |
| Гидроусилитель руля (для 1AR-FE) | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Рулевая колонка в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ | |
| Сигнальная лампа PS остается включенной. | Продолжайте, чтобы сигнальная лампа PS оставалась включенной | Обратитесь к разделу Предупредительная лампа PS остается включенной |
Система рулевого управления
Схема №8
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Остановить транспортное средство и установить передние колеса прямо вперед. Аккуратно повернуть рулевое колесо вправо и влево, а также проверить люфт рулевого колеса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Максимальный свободный люфт Максимальная свободная игра 30 мм (1,18 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если свободный ход превышает максимум, проверить систему рулевого управления. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ".
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПО ЦЕНТРУ Осмотреть угол наклона рулевого колеса 2. Нанести маскирующую ленту на верхний центр руля и верхнюю крышку рулевой колонки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рулевое колесо * 2 Маскирующая лента * 3 Верхняя рулевая колонка Крышка Привод автомобиля по прямой линии на 100 метров с постоянной скоростью 56 км / ч (35 миль в час), удерживая при этом рулевое колесо для поддержания курса. Нарисуйте линию на маскирующей ленте, как показано на рисунке. Нарисуйте метку на торцах ПРАВОЙ и ЛЕВОЙ тяги, равную 5,0 мм Угол затяжки и фиксаторы стойки соответственно. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 91 Метка рулевого управления Измерить с помощью бумажного манометра расстояние от концов ЛЕВОЙ и ПРАВОЙ тяг до концевых винтов стойки.
Примечание
- См. также:
- ОСМОТР - Шаг 1
- Регулировка
- Снятие