Описание ручного кондиционирования воздуха (диагностического кода и испытания цепей): обзора
Перед конденсатором установлен датчик температуры окружающей среды, который подключается к усилителю переменного тока и регистрирует колебания температуры воздуха. Эти данные используются для контроля температуры в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры изменяется в соответствии с температурой окружающего воздуха. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.
Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры окружающей среды.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1412 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей среды | Датчик температуры окружающей среды Жгут проводов или разъем между датчиком температуры окружающей среды и усилителем переменного тока Усилитель переменного тока |
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью TECHNM) Выполнить команду Max stream to the DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech stream. Войти в следующие меню: кузов / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement Item / диапазон Normental Conition Примечание температуры окружающей среды сенсора / мин -23,3 ° C:
- ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ: Установить датчик температуры окружающей среды на 0.45 ° C. Отсоединить датчик температуры окружающего воздуха от -18°C до 0.80 ° С (A4-C). Измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие А4- 1 - A4.-10 ° с (50º F) от 3.00 до 3.73 к Ом От 4 до 1 - А4 -20 К
- Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем кабеля усилителя тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Указанное состояние D47-5 (TAM) - A4-2 Всегда ниже 1 Ом D47-13 (масса 10) - Всегда-1 всегда ниже 1 ohms * Tag2 D47 D47
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
- ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S00023297572011040800000)
- ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S31248906822011040800000)
Датчик температуры испарителя установлен на испарителе в блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель, и управления кондиционированием воздуха. Он посылает соответствующие сигналы на усилитель переменного тока. Сопротивление датчика температуры испарителя изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.
Усилитель переменного тока подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры испарителя. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1413 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя | Система кондиционирования воздуха кондиционер усилитель |
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- READ VALUE USING TECHSTREAM RESULT TO the DLC3. Continue the Выключатель зажигания to ON. Turn the Tech stream on. Enter the following menu: кузов / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХ Дисплей Измерение Элемент / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание испарителя Датчик температуры / мин.
- См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ 2.55 - демонтировать датчик температуры испарителя (2 ° C), отсоединить соединитель датчика температуры испаритель от кох2 ° С. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие е2-1 - e2-2 -10 ° К (-10°C) от 7.30 до 9.10 к М от e2 -e2 -2 -5 ° к (-5°C) от 5.65 до 6.95 К
- Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING жгут (A / C AMPLIFIER - испаритель датчик температуры) Снять жгут с усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Указанное условие z7-6 (TEA) - e2-2 Всегда ниже 1 ом Z7-5 (SGA) - Е2-1 всегда ниже 1 ohm Z- См. 7 -шт * + 10 или выше (Te- Всегда 5 - см.
- ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S00023297572011040800000)
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
- ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S00023297572011040800000)
- ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S27507742602011040800000)
- ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно РАЗБОРКЕ
Описание системы
Блок управления двигателем передает сигнал частоты вращения двигателя на усилитель переменного тока по шине CAN.
Усилитель переменного тока считывает разницу между скоростью компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель переменного тока определяет, что компрессор заблокирован, и выключает магнитную муфту.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1422 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессора | Компрессор кондиционера (датчик блокировки кондиционера) Ремень привода компрессора Жгут или разъем между компрессором кондиционера и усилителем кондиционера коммуникационная система CAN |
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN расшифровка кода ошибки является выходом B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
- ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ А / С) Отсоединить разъем компрессора переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие B9-1 (SSR +) - B8-2 (SR-) 20°C от 160 до 320 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 компонент без подключенного жгута (A / C > следующий шаг)
- Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - разъем для подключения передней части кабеля к датчику блокировки массы). Отсоединить кабель усилителя тока в соответствии со значением, указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения указано Состояние D47-8 (замок) - B9-1 (SSR +) Всегда ниже 1 Ом xtag1-13 (масса) D47 D47 D47
- ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
- ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S00023297572011040800000)
- ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) согласно СНЯТИЮ
Этот расшифровка кода ошибки выводится, когда давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое (0,19 МП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1423 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления Давление хладагента на линии высокого давления крайне низкое (0,19 МПа (2,0 кгс/см 2, 28 фунт/кв. дюйм) или менее) или крайне высокое (3,14 МПа (32,0 кгс/см 2 455 фунт/кв. дюйм) или более). | Датчик давления кондиционер Жгут или разъем между датчиком давления кондиционер и усилителем кондиционер кондиционер Расширительный клапан (заблокирован, застрял) Конденсатор (заблокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель охладителя (влага в цикле хладагента не может быть поглощена) Система вентилятора охлаждения (конденсатор не может быть охлажден) Система кондиционер (утечки, заблокирована) |
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем датчика давления А / С. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A39-3 (+) - Корпус масса Переключатель зажигания ON от 4.75 до 5.25 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к датчику давления A / C) Ng -- > Перейти к шагу 5 OK:
- Проверить жгут и разъём (масса цепь) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние A39-1 (-) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику давления A / C) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ A / C (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Снова подсоединить к разъему датчика давления А / С. Снять усилитель переменного тока с еще подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние D47-9 (PRE) - Корпус масса Переключатель давления ВКЛ. (A \ C: выкл.
- Проверить датчик давления испарителя (сигнальная цепь датчика). Поэтому измерить напряжение, когда выполняются следующие условия. Элемент Состояние Двери Полностью открытая температура Настройка МАКС ХОЛОДНАЯ Вентилятор Скорость HI A / C Включение R / F Переключение рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения компрессора 2000 об / мин ПРИМЕЧАНИЕ: если измерение давления хладагента в линии высокого давления становится чрезвычайно высоким во время безопасной работы. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D47-9 (PRE) - масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. (A / C: вкл.) от 0,73 до 4,84 В Результат Переход к OK (При поиске неисправностей согласно расшифровка кода ошибки) A ОК -- При устранении неполадок согласно таблице симптомов проблем) B Ng C ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Компонент с подключенным жгутом (А / С усилителем B > шаг 13 См.
- Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С датчик давления) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние A39-3 (+) - xtigx1-10 (S5-3) Всегда ниже 1 Ом xtag2-10 [S5- 3] - вид провода на корпус * См. D47 D47
- Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С датчик давления) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие A39-1 (-) - D47-13 (масса) Всегда ниже 1 Ом D47-13- вид провода на корпус масса * 10 см.
- Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - А / С датчик давления) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A39-2 (PR) - D47-9 (PRE) Всегда Под проводом 1 ohms D47-9 [PRS] - Корпус Заземвсегда 10 * COH * C или выше вид провода в виде
- Проверить FOR кондиционер система LEAK (ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Установить комплект манометров впускной коллектор. Регенерировать хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью установки регенерации хладагента. Откачайте воздух из системы кондиционирования воздуха и проверить возможность поддержания вакуума. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования воздуха. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не может поддерживаться в системе кондиционирования, может возникнуть утечка хладагента. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования. NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
- ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-394777-S20385085112011040800000)
- RECHECDTC повторная проверка для датчика расшифровка кода ошибки, когда удовлетворяются следующие условия. Состояние элемента Двери транспортного средства полностью открыты Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (77-71°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента в линии высокого давления избыточное, это значение должно быть установлено на 10 минут B1423 B1423 Основной причиной чрезмерного хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому определить и устраните любые утечки хладагента по мере необходимости. B -- > END A: Перейдите к следующему шагу
- Проверить A / C датчик давления Установить комплект манометра коллектора. Снова подсоединить разъем датчика давления А / С. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие D47-9 (PRE) - D47-13 (масса) Давление хладагента: Нормальное давление (менее 3 187 па [462 фунт / кв. дюйм] и более 0,39 ПА см.
- REPAIR A / C система LEAK Определить область, из которой происходит утечка хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 4 ". Отремонтируйте указанную область системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционера. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 21 (ref-394777-S20385085112011040800000)
- Проверить вентилятор охлаждения система Проверить, что вентилятор(ы) охлаждения работает нормально. СОВЕТ: Обратитесь к разделу " Схема вентилятора охлаждения ". Ng -- > Ремонт системы вентиляторов охлаждения в порядке: Перейдите к следующему шагу (ref-394827-S42445773342011040800000)
- ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему A / C. Добавьте соответствующее количество холодильного агента. См. " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом вакуумирована (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому восстановить хладагент и надлежащим образом откачьте систему. Добавить надлежащее количество хладагента - шаг DCS и перейдите к следующему шагу. (ref-394777-S20385085112011040800000)
- RECHECDTC для испарительной системы. Проверить, что датчик давления хладагента не соответствует температуре окружающей среды. Элемент Состояние двери транспортного средства полностью открыт Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента в линии высокого давления является чрезмерным, это значение будет установлено на 10 минут. Если расшифровка кода ошибки не выводится, это указывает на то, что осушитель охладителя в конденсаторе не способен поглощать влагу из хладагента. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить сушилку охладителя. Результат Переход к DTS B1423 является выходным сигналом A FCT1 не является выходом B B -- > См. шаг 22 A: Перейти к следующему шагу B1423
- ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Заменить расширительный клапан новым или заведомо исправным. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Заменить клапан расширения на новый или заведомо работоспособный, так как он либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-394777-S32961667312011040800000)
- ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА - шаг 2 ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-394777-S20385085112011040800000)
- RECHECDTC в случае перегрева конденсаторных трубок или испарителя, когда удовлетворяются следующие условия. Состояние элемента Двери транспортного средства полностью открыты Температура MAX COLD Скорость воздуходувки HI A / C Включить R / F переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) Частота вращения двигателя 2000 об / мин Примечание: если давление хладагента на линии высокого давления является избыточным, это значение должно составлять приблизительно 10 минут. B1423 B1423
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
- ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S00023297572011040800000)
- ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ЗАМЕНА - этап 2
- ЗАМЕНИТЬ ОСУШИТЕЛЬ ОХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел РАЗБОРКА
- ЗАМЕНИТЬ КОНДЕНСАТОР (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S06355526222011040800000)
- ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Заменить датчик давления кондиционера. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: поскольку датчик давления кондиционер не может быть осмотрен во время его извлечения из автомобиля, заменить датчик давления кондиционирования на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-394777-S21925043082011040800000)
- RECHECT расшифровка кода ошибки Recheck for the DCTC result that the end exposure °. Item Condition Vehicle Doors fully обрыв температура Setting MAX COLD Воздуходувка скорость HI A / C выключатель on R / F SWIRCULATION Internal Temerate 25 to 35 ° C (77 to 35°C) двигатель 2000 обороты в минуту Примечание: если давление хладагента в линии высокого давления слишком велико, то необходимо установить приблизительно на 10. B1423 B1423
Серводвигатель контроля воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки на усилитель переменного тока. Усилитель переменного тока активирует двигатель (нормальный или реверсивный), основываясь на этих сигналах, чтобы переместить заслонку воздушной смеси (со стороны переднего пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего в сторону пассажира.
Усилитель переменного тока связывается с сервоприводом через ИС связи/драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.
HINT
Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1441 | Значение датчика положения заслонки воздушной смеси не изменяется, даже если усилитель переменного тока приводит в действие серводвигатель управления воздушной смесью | № 1 Сервопривод управления смешиванием воздуха (серводвигатель управления смешением воздуха) Система кондиционирования воздуха A / C усилитель |
Схема №44
Серводвигатель управления впуском воздуха посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки на усилитель переменного тока. Усилитель переменного тока активирует двигатель (нормальный или обратный), основываясь на этих сигналах, чтобы переместить заслонку выбора режима впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).
Усилитель переменного тока связывается с сервоприводом через ИС связи / драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.
HINT
Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1442 | Значение датчика положения заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если усилитель переменного тока приводит в действие серводвигатель управления впуском воздуха | Система кондиционирования воздуха кондиционер усилитель |
Схема №45
Серводвигатель управления выпуском воздуха посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки на усилитель переменного тока. Усилитель кондиционер активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку режима в любое положение, которое управляет переключением выхода воздуха.
Усилитель переменного тока связывается с сервоприводом через ИС связи/драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.
HINT
Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1443 | Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не изменяется, даже если усилитель переменного тока управляет серводвигателем управления выпуском воздуха | № 1 серводвигатель регулирования воздушной смеси (сервопривод управления воздуховыпускным отверстием) |
Схема №46
В этой схеме компрессор переменного тока принимает сигнал требования сжатия хладагента от усилителя переменного тока.
На основании этого сигнала компрессор переменного тока изменяет величину выходной мощности компрессора.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1451 | Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида компрессора переменного тока | Компрессор переменного тока (соленоидный клапан) Жгут проводов или соединитель между усилителем переменного тока и компрессором постоянного тока (электромагнитным клапаном) |
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- Проверить A / C COMPRESSOR (электромагнитный клапан) Отсоединить разъем компрессора А / С (соленоидного клапана). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг Тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие B29-2 (SOL +) - B29-1 (SOL-) 20°C от 10 до 11 Ом Результат перехода к ОК 2GR 1AR
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР А / С (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние B29-1 (SOL-) - Корпус массы Всегда Под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к компрессору A / C (Замена соленоида) > или ДАЛЕЕ ШАГ) -- ПЕРЕХОД
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (разъем КОМПРЕССОРА A / C) Передний провод (разъем усилителя соленоида) - KOHK) Отсоединить кабель от разъема усилителя переменного тока. Произвести замену сопротивления в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние D47-2 (SOL +) - B29-2 D47
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
- ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S00023297572011040800000)
- ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) согласно ДЕМОНТАЖУ
- ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) согласно ДЕМОНТАЖУ
Жгут кондиционера соединяет усилитель переменного тока и каждый сервопривод. Усилитель переменного тока подает питание и посылает инструкции по эксплуатации каждому сервоприводу через жгут кондиционера. Каждый сервопривод посылает информацию о положении заслонки на усилитель переменного тока.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B1497 | Ошибка линии связи или открыт | Усилитель кондиционирования воздуха кондиционер |
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- ОСМОТР УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Снять усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления z7-2 (шина G) - масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент с подсоединенным жгутом (Усилитель переменного тока) Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить A / C AMPLIFIER Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным ниже Стандартный усилитель напряжения Условие подключения Указано условие z7-4 (B шина > - z5-2 (BУС G) Отключение выключателя зажигания Ниже 1 V z7 -4 (Б МКИО) - z7-2 (МКОС Г) Включение 11 до 14 В Z7-3 (компонент МКБ) - шаг зажигания см.
- ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно РАЗБОРКЕ
- ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S00023297572011040800000)
- ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S00023297572011040800000)
| Номер расшифровка кода ошибки | Условия обнаружения кода неисправности | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0100 | Нет связи с блоком управления двигателем | Система связи CAN блок управления двигателем |
| U0131 | Нет связи с электроусилителем руля ECU | Система связи CAN Электроусилитель руля ECU |
| U0142 | Нет связи с ЭБУ основного корпуса | Коммуникационная система CAN ЭБУ основного корпуса |
| U0155 | Нет связи с комбинированным счетчиком | Система связи CAN Комбинированный измеритель |
Эта схема состоит из узла управления кондиционером и усилителя переменного тока. Когда узел управления кондиционером работает, сигналы передаются на усилитель переменного тока через систему связи LIN.
Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель A / C не работает даже при работе узла управления кондиционированием воздуха.
Схема №55
Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя переменного тока. Сигналы частоты вращения электродвигателя воздуходувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.
Схема №56
При включении усилителя A / C с клеммы MGC усилителя А / С подается сигнал включения магнитной муфты, затем включается реле MGB для срабатывания магнитной муфты.
Схема №57
Основной источник питания подается на усилитель переменного тока при включенном выключателе зажигания.
Источник питания используется для работы усилителя переменного тока и серводвигателя и т.д.
Схема №58
Схема резервного источника питания для усилителя A / C показана ниже. Питание подается даже при выключенном выключателе зажигания. Мощность используется для диагностики кода неисправности памяти и т. д.
