Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Venza/Toyota Venza I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Ручное кондиционирование воздуха (диагностические коды и ис…
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Ручное кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей): Диагностика Toyota Venza I

Ручная система кондиционирования 22 иллюстрации ~8 мин чтения

Процедура проверки

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем узла управления кондиционером. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние E3-5 (масса) - корпус Всегда под 1 ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к узлу управления кондиционированием воздуха) Ng -- ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние E3-4 (IG +) - Eз-5 (масса) Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу управления кондиционированием воздуха) Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ШАГА КАБЕЛЯ:
  3. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D47-37 (LIN1) - E3-2 (LIN1) Всегда ниже 1 Ом xtax3-37 * вид провода (xt x4) - вид спереди * Корпус 10 D47 LIN1
  4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка заменить the кондиционер управление сборка. Refer to " снятие ". HINT: так как блок управления кондиционером не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, заменить блок управления кондиционером на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Управляйте блоком управления кондиционированием воздуха для проверки правильности его функционирования. Результат Переходите к сборочному узлу кондиционирования воздуха неправильно B -- > см. шаг 5 A - См. (ref-394777-S18640249262011040800000)
  5. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S18640249262011040800000)
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. PERFORM активно проверка USING TECHSTREAM > Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте поток. Перейдите в следующее меню: кузов / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Тестер Дисплей Часть управления Диапазон диагностики Примечание Скорость двигателя вентилятора Min.: 0, макс. 31 - не работает
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем электродвигателя воздуходувки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано: состояние D41-1 (масса) - Масса на корпусе Всегда под 1 ом ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к электродвигателю воздустройства) Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ Для перехода к разъему
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние D41-3 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к двигателю воздуходувки) Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА УТЫ Или РАЗЪЕМ ОК: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить жгут и разъём (Электродвигатель вентилятора отопителя - A / C AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие D47-23 (Blw) - хтагх1-2 (SI) Всегда Ниже 1 Ом D47-23 D41
  6. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Повторно подключить разъем двигателя воздуходувки. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения, указанное условие D47-23 (BLW) - масса корпуса Всегда от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к двигателю воздуход) Ng -- > См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  7. Проверить A / C AMPLIFIER Демонтаж усилителя сигнала А / С. Подсоединить разъем усилителя тока. Включить выключатель зажигания. Повернуть переключатель воздуходувки Lo. Измерить форму волны между клеммой D47-23 (BLW) усилителя переменного тока и заземлением кузова. Элемент Содержание Инструмент настройки 1 В / DIV., 500 мкс / DIV Скорость Ev показана Состояние переключателя зажигания на переключателе вентилятора L.
  8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ. СМ. РАЗБОРКА
  9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S00023297572011040800000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. Результат Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A На выходе B B - > См. шаг 12 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить реле (MGC) Снять реле MCC с блока реле машинного отделения и клеммной колодки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на выводы 1 и 2) Ng -- > заменить REEL (MSC) OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ и СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять реле MGC с блока реле машинного отделения и соединительной колодки. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения, указанное условие Блок реле Клемма 1 Реле МГС - масса кузова выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без установленного реле (Блок) Ремонт
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A / C AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить соединитель усилителя А / С. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное состояние D47-20 (MGC) - Корпус Масса Выключено Ниже 1 V D47-20 [MSK] - Кузов Масса Провод для ремонта ВКЛЮЧЕН 11 на 14 ТЕКСТ вид *
  5. Проверить A / C AMPLIFIER Повторно подключить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие > D47-20 (MGC) - масса корпуса Выключатель зажигания ВКЛ. А / С: выкл. 11 до 14 В хтагс1-20 жгут. Усилитель - текст на корпусе Переключатель Розжига подключен к компоненту / с шагом: вкл. * В D47
  6. ОСМОТР КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем компрессора кондиционера. Разъединить соединитель магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие B9-3 (MG +) - d3-1 Всегда ниже 1 Ом B3 (MG2) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент подключен без жгута (A / C Компрессор * шаг)
  7. ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие d3-1 - масса кузова 20°C от 3,8 до 4,2 ом При подключении клеммы разъема dз-1 к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи проверить, что происходит следующее: 1) слышен звук срабатывания магнитной муфты и 2) магнитная муфта сцепления и блокировка ротора См. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент " Перейти без электрического жгута " >
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ и СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять реле MGC с блока реле и соединительной колодки машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Клемма 5 Реле МГС - масса кузова выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без установленного реле (Соединительный узел)
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, РЕЛЕЙНЫЙ БЛОК / СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА > Клемма для подключения реле к двигателю 2 - КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние Блок реле MGC Контактная клемма 3 - B9-3 (MG +) Всегда ниже 1 Ом B9- 3 (MG-) - Масса корпуса всегда 10 к ом или выше Результат Перейти а
  10. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  11. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S30967225562011040800000)
  12. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  13. ЗАМЕНИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ согласно РАЗБОРКЕ
  14. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S00023297572011040800000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

HINT

Перед осмотром запустить двигатель. Проверить реле IG1 или аккумулятор, если двигатель не запускается.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Проверить A / C AMPLIFIER Снять усилитель переменного тока с подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным на рисунке ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения > Указанное состояние D47-1 (IG +) - xtegx1-14 (масса) Отключение выключателя зажигания Ниже 1 V D47-1 / IG - Xtagtext 3-14 Компонент (генератор) вкл. D47 D47
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  3. Проверить жгут и разъём (A / C AMPLIFIER - аккумулятор) Отсоединить разъем усилителя переменного тока. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Условие подключения Указанное состояние D47-1 (IG +) - Масса корпуса выключено Ниже 1 V D47-1 / 1 (IG- Усилитель) - Корпус Заземляющий кабель вкл 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид Спереди: Заменить
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D47-14 (масса) - Земля на корпусе Всегда под 1 Ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (до усилителя A / C) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или соединитель 5 OK > шаг СМ см.
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ A / C (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-394777-S00023297572011040800000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №81
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ А / С - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя А \ С. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие D47-21 (B) - масса корпуса Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута (к усилителю A / C) OK Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СМ 2
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

Другие статьи — Ручное кондиционирование воздуха (диагностические коды и испытания цепей)