Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи инициализируйте следующие системы после повторного подключения кабеля: Система См. Процедуру Система доводчика задней двери Обратитесь к " ИНИЦИАЛИЗАЦИИ " Система задней двери с питанием См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ (ref-394610-S11154682782011040800000)
- ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемый на данной модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. В этой информации используются выражения, перечисленные в таблице ниже. Выражение Переключатель типа Выключатель зажигания (положение) Выключатель двигателя (состояние) Выключение Выключателя зажигания Блокировка Выключатель зажигания ВКЛЮЧЕНИЕ ВКЛ.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При возникновении неисправности в точках контакта клемм или проблем с установкой компонентов снятие и установка подозрительных деталей может привести систему в нормальное состояние либо полностью, либо временно. Чтобы определить неисправную область, обязательно проверить условия во время возникновения неисправности, такие как выход расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра, и записать их перед отсоединением любого разъема или удалением и установкой частей. Поскольку на систему могут повлиять сбои в системах, отличных от системы VSC, убедиться в том, что проверены другие системы.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ Не снимайте и не устанавливать повторно детали VSC, такие как датчик угла поворота руля или датчик скорости и ускорения рыскания, за исключением тех случаев, когда это необходимо, так как они не могут быть правильно отрегулированы после снятия или установки. Обязательно выполнить подготовку перед работой и подтверждение после завершения работы, следуя указаниям в руководстве по ремонту при работе на системе VCS. Убедиться, что извлечены и установлены ECU, привод тормоза и каждый датчик и т.д. с выключенным переключателем зажигания, если только это не указано в процедуре проверки.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ расшифровка кода ошибки Предупреждения для некоторых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не могут быть очищены только путем ремонта неисправных деталей. Если предупреждение отображается после ремонтных работ, следует очистить dtc после выключения выключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если dtc для неисправной детали появляется снова после того, как она была очищена, то оно было сохранено снова.
- Проверка VSC. Включение / выключение системы управления переключением передач. При включении и отключении системы аварийного торможения (Vsc) необходимо отключить систему аварийной остановки транспортного средства с помощью датчика скорости, комбинированного измерителя скорости и тормоза, динамометрического стенда или при подъеме передних колес и повороте колес. Выполнить следующую процедуру для входа в режим проверки и останова систем автоматического регулирования расхода топлива (TRAC и VCS). Войдите в режим технического обслуживания для отключения регулятора расхода и системы аварийной остановки при использовании динамометра шасси. DLC3 Включение режима контроля (если не используется система TECHSTREAM): выполнить шаги " D " - " H " в течение 30 секунд. Выполнить шаги " F " и " G " по 15 секунд каждый. Убедиться, что выключатель зажигания выключен и двигатель остановлен (шаг " A "). Проверить, находится ли рычаг переключения передач в положении P (Шаг " B ". Запустить двигатель (Этап " C " ".
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Система связи CAN должна использоваться для передачи данных между ECU управления скольжением, датчиком угла поворота рулевого колеса, датчиком скорости рыскания и ускорения и другими ecus. Если есть проблема в линии связи с CAN, то соответствующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в линию связи выводятся.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик угла положения рулевого колеса | Сигнал запроса датчика угла поворота | Коммуникационная система CAN |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Датчик скорости и ускорения рыскания | Скорость рыскания и сигнал запроса ускорения | Коммуникационная система CAN |
| Датчик скорости и ускорения рыскания | Блок управления установкой пиролиза | Скорость рыскания и сигнал ускорения | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | ECM | Сигнал скорости колеса Сигнал данных VSC | Коммуникационная система CAN |
| ECM | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал положения переключения Сигнала положения дроссельной заслонки Сигнал частоты вращения двигателя Сигнал температуры всасываемого воздуха Сигнал запроса крутящего момента на двигатель Сигнал о положении педали акселератора | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Усилитель руля ЭБУ | Целевой дополнительный сигнал крутящего момента | Коммуникационная система CAN |
| Усилитель руля ЭБУ | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал разрешения совместного управления электронным усилителем рулевого управления | Коммуникационная система CAN |
| Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал переключателя стояночного тормоза | Коммуникационная система CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Комбинированный счетчик | Световая сигнализация ABS Световой сигнал предупреждения о торможении Световой сигнал индикации TRAC OFF Световый сигнал индикатора VSC OFF световой сигнал индикатора проскальзывания световой Сигнал скорости колеса | Коммуникационная система CAN |
Данные Стоп-Кадра.
- FREEZE FRAME DATA Всякий раз, когда обнаруживается время зависания расшифровка кода ошибки, ECU управления скольжением сохраняет текущее состояние транспортного средства (датчик) данные очищены как Freeze Frame Data. Блок управления skid хранит количество раз (максимум: 31) переключатель зажигания был выключен или включен с момента последнего включения ABS. ПОДСКАЗКА: Однако, если транспортное средство остановлено или на низкой скорости (7 км / ч (4,3) в час или меньше), либо если обнаружены данные о зависании
- АВС / VSC, включенное положение тормозной системы 1-я передача АВР, выключенный тормоз Индикация давления / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание - время после замораживания Триггер Время после заторможенного сигнала / мин.: 0 мс, макс.: 500 мс - - Количество включенных переключателей зажигания Количество включенных переключений при хранении Данные о кадре / от 0 до 31 - зуммер Индикатор управления / вкл. При отпущенной тормозной педали: от 0 до 0,9 В ч / ч. Скорость движения задним ходом 2 км / ч (макс. скорость вращения) Скорость вращения переднего колеса: 0,90 м / с (мин. скорость вращения заднего колеса) Частота вращения рулевого колеса: Макс. 1 мин-ч. 2 мин-г / сек. - макс. 2 л / час. Педаль: 0 км / ч, скорость вращения не более 24 миль в час. Тормозная система с педалью: 2 м / ч. Максимальная скорость торможения при торможении на скорости свыше 10 км / ч. (202 мили в час) Транспортное средство остановлено: 0 кг / ч (0 миль / ч) Движение на постоянной скорости: нет больших колебаний Rl Датчик скорости Lh чтение / мин.: 0 km / h (0 километров в минуту), макс.: 326,4 км / час (202 миль в секунду) Остановка транспортного средства: + максимальная скорость (0 км проверить FREEZE FRAME DATA Подключение Techstream к DLC3. Включение выключателя зажигания.включение 6tech Stream 7. вход в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / коды неисправностей. Согласно отображению на Technam, выбрать отображение данных по коду неисправности с помощью режима Freeze Frame Data. / other или проверить otherf.8: нормальный режим осмотра - датчик угла поворота рулевого колеса
- Сброс FREEZE FRAME DATA ПРИМЕЧАНИЕ: очистка расшифровка кода ошибки также очистит данные кадра замораживания. Подключить Techstream к DLC3. Повернуть переключатель зажигания во включенное положение. Очистить данные кадров DTS и заморозки. См. раздел " Проверка / ОЧИСТКА DCS ". (ref-394614-S00678103562011040800000)
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
- FAIL-SAFE OPERATION. Если есть проблема с сигналами датчиков или системами привода, то управление скольжением ECU запрещает подачу питания к узлу тормозного привода и информирует блок управления двигателем о неисправности системы VSC. Узел тормозного механизма выключает каждый соленоид, а блок управления сцеплением отключает управление VSK (сигнал управления тягой) от блока управления салазками соответственно, что происходит так же, как если бы не были установлены ABS, TRAC и V. (ref-394614-S26688704152011040800000)(ref-394614-S26688704152011040800000) ABS, EBD и Ba Система управления тормозами Неисправность Системы управления АБС в зависимости от режима работы отключается (управление АВР, БА, TRAC и VSC запрещено) Система контроля АВРА не работает.