Система классификации пассажиров (диагностика - введение): Диагностика Toyota Tundra II

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Эти процедуры используются для устранения неполадок в системе классификации пассажиров.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ Подтвердите симптомы проблемы клиента. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389124-S25003583012011032200000)
3. Диаграмма " ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ " * Проверить диагностический выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать все коды, которые выводятся. См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Проверка на неисправность. См. таблицу " Проверка наличия неисправности Dc ". Повторная проверка на неисправность - это результат коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ".проверить вывод той же системы связи CAN (DTP) или системы классификации пассажиров (расшифровка кода ошибки) путем имитации симптомов. (ref-389466-S36147380192011032200000)(ref-389466-S36147380192011032200000)(ref-389466-S36147380192011032200000)(ref-389433-S37652708412011032200000)(ref-389466-S12483823722011032200000)
4. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ Обратитесь к таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к неисправности не указан в таблице проблем с симптомами А Неисправность указана в таблице неполадок B B -- > Перейдите к шагу 6 A: Перейдите на следующий шаг (ref-389466-S40436330552011032200000)
5. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Клеммы ЭБУ. Обратитесь к списку данных / активному тесту " TERMINALS OF ECU ". См. " DATA LIST / активно проверка " ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389466-S15727524062011032200000)(ref-389466-S03856397302011032200000)
6. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
7. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозрительная область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Схема №3

Войти

1. Система управления (символы) Корпус - Стойка 2-Позиционнас Разъем - Блок 1 (1шн) -пз (3-3хш) - Корпус 4 (2хс2-3) -врг * -гкд1- (+ 1) -н3г - (3ГСУ- (1гт) * -г (1г Гк (2-2) - (2г-2-2- (2) * (3 * * * -) * - (3) - 2 - - - * Г 1-2-2-@unk@ - - 2 (3 - -) - - -- (8 - ((3 *) *) - * (1 (3 -)) - X (1-1 (((1 - - *)) *]) - 1-3 - * - - 3 - (- - 1 • ((2 -) 2 ) ((-): - (6 - - [( 1 (- (1) - = (1 /) - 3 ((4 -) 1-((@unk@ ((5 (3 1 (2 * ((-))) 1 -) (- 1-2)) 2-) - ((7) -?) -:) * * 2 - (@unk@ -) + (2 (- 2 * - 1 * (- 3-1-1) * 1 - (-1 (1 * - 3) (3, ((G ((C + - (4 (3 3 -) A (- =) --3 (3 2 (([(3 + ((6) - + (1 +)) 0 ((8 ((:) - / ((< (3:)) •)) =) * 3 (1 1-)) L (6 (1 3-2 1-3 1--) х ((+ (3 = ((A)): ((* (2 1 ([3-3-(3 @unk@ (3 -1 -: 1 (8) * 2-3 3 (4) - 4 ((- Q11 Q11 Q11 Q11 DLC3 Q11 Q11 Q11 Q11 Q11 Q11 Q11 Q11 Q11 Q11 Q11 SGD1 SGD1 Q11 1-2 (SGD2) - Датчик фронтальной нагрузки Y2-3 (масса) * 1шт определения нагрузки X1-2шт обнаружения нагрузки (Xt x X4) -датчик фронтального питания Lv-1к онд определения нагрузки (Gc h Vx B) -ключок фронтального управления с датчиком фронтальной мощности (1) -хх-3к (xt G) + 1-B- Сенсор переднего Управления ора подсветки (R. SGD2 Q11 SGD3 SGD3 Q11 SGD4 SGD4 Q11 SVC1 SGD1 SVC2 SGD2 SVC3 SGD3 SVC4 SGD4 SIG1 SGD1 проверить PULSE CLASSIFICATION ECU клемма No occupant detection датчик Lh Импульсная генерация Y1-8 (SIG2) - Y1- 2 (SGD2) Gr - Sb Передний датчик обнаружения присутствия водителя и пассажира Сигнальная линия Rh. ВКЛ, нагрузка приложена к переднему датчику обнаружения присутствия человека RHS Генерирование сигнала Yyl-9 SIG3 SGD3 SIG4 SGD4

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. ПОДСКАЗКА ПО СИМУЛЯТОРУ: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблем с горизонтальным встряхиванием. Следует выполнить моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неисправностей без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут пропущены и ошибки или задержки. Метод вибрации: когда вибрация кажется основной причиной. Метод моделирования для расшифровка кода ошибки B1795: переведите переключатель зажигания из положения " выключено " в положение " включено ", удерживайте его в течение 10 секунд, а затем снова включить. Повторить эту процедуру 50 раз подряд. ПОДСКАЗКА: на выходе ECU по классификации пассажиров выдается сигнал блокировки переключателя зажигания 50 раз кряду при возникновении неисправности в цепи питания системы классификации пассажиров. B1795
2. ФУНКЦИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Первоначальная проверка Включить выключатель зажигания. Индикатор включения / выключения подушки безопасности пассажира (вкл и выкл) загорается примерно на 4 секунды, затем гаснет примерно на 2 секунды. Приблизительно через 6 секунд после включения выключателя зажигания индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажиров будет включаться / выключаться в зависимости от перечисленных ниже условий. Выключение пневматической системы (вкл. / выкл.) при аварийном отключении пневматического привода, срабатывании сигнализации включения и выключения аварийного выключателя воздушного судна Выключена система аварийной остановки пассажира Выключен аварийный выключатель воздушной подушки Выключено.
3. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Включить выключатель зажигания. Убедиться, что индикатор включения / выключения (вкл и выкл) подушки безопасности пассажира загорается примерно на 4 секунды, затем гаснет примерно на 2 секунды. ПОДСКАЗКА: обратитесь к таблицам в шаге 2 относительно индикатора включения / отключения подушки безопасности пассажиров, когда после включения выключателя зажигания прошло примерно 6 секунд.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. При обнаружении расшифровка кода ошибки B1650 / 23 в результате поиска и устранения неисправностей системы подушек безопасности выполнить поиск и устранение неисправностей системы классификации пассажиров. Использовать Techstream для чтения и очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), иначе коды неисправностей не могут быть прочитаны и очищены. Подключить к DLC3 ключ зажигания. Включить выключатель зажигания. Включить Echstrem. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Occupant detection / коды неисправностей.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Occupant Detection / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стереть коды неисправностей.

Список данных/активные испытания

1. LON.DENG - сенсор передней части 7b Диапазон: + 27 Датчик передней части -.4b Индикация Измерительная часть Диагностическое примечание Переключатель зажигания Состояние / вкл.: Выключатель зажигания ВЫКЛ. - Застежка Sw Переключатель (со стороны пассажира) / Открепить ремень безопасности на стороне пассажира Вкл. AM50 AF05 AM50/AF05/CHILD/CRS/OFF От -17 кг (-37,48 до + 597 фунт) Макс. напряжение на задней панели Датчик: макс. + 27 кг (59,52 фунта) ОК Диапазон датчика на задней полке Информация о датчике от -17 до 37 кг (от -37.48 до 81,57 фунтов) Мин.: От менее чем 17 кг. (-37,48 фунтов) Макс. ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование меню Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не являются эталонными значениями. DLC3 или Информация о весе Информация по весу заднего правого датчика / Мин.: -17 кг (-37,48 фунтов) Макс.: 37 кг (81,57 фунта) от -17 до 37 кг. (от -37.48 до 81.57 фунтов) - Общий вес Информация об общем весе / мин.: -68 кг (- 149,91 фунтов) Макс.: 128 кг (282,19 фунтов) -от -68 до 128 кг. (- от 149.91 до 282.19 Lb) Количество неисправностей в номере D0 / мин.

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. При обнаружении расшифровка кода ошибки B1650 / 32 в результате поиска и устранения неисправностей для " СИСТЕМЫ подушки безопасности " выполнить поиск и устранение неисправностей для системы классификации пассажиров, как показано на приведенной ниже диаграмме.
2. Использовать Techstream для чтения и очистки расшифровка кода ошибки ECU классификации жильцов, в противном случае расшифровка кода ошибки не могут быть прочитаны и очищены.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ