Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra I рестайлинг (2002-2006)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Компоненты масляного насоса двигателя (5VZ-FE): Снятие и ус…
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Компоненты масляного насоса двигателя (5VZ-FE): Снятие и установка Toyota Tundra I рестайлинг

Система смазки двигателя 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять компонент масляного насоса двигателя (5VZ-FE): снятия и установки

ПОДСКАЗКА: При ремонте масляного насоса следует снять и очистить масляный поддон и сетчатый фильтр.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ИЗВЛЕЧЬ МАСЛОМЕРНУЮ ЛИНЕЙКУ И НАПРАВЛЯЮЩУЮ Удалить болт, масляную измерительную линейку и направляющую. Снять уплотнительное кольцо с направляющей масляной линейки.
  2. СНЯТЬ ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ, ХОЛОСТОЙ ШКИВ № 1 И ШКИВЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СМ. ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ)
  3. 4WD: СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (См. переднюю несущую панель дифференциала)
  4. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ
  5. A / T: СНЯТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И ЗАЖИМ (см. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)
  6. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ И ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. датчик положения коленчатого вала)
  8. ИЗВЛЕЧЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН Снять 17 болтов и 2 гайки. Используя SST и латунную штангу, отделите масляный поддон от блока цилиндров. SST 09032-00100 ПОДСКАЗКА: При снятии масляного поддона будьте осторожны, чтобы не повредить фланец масляного противня.
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Снять 2 болта, 2 гайки, масляный фильтр и прокладку.
  10. СНЯТЬ ОТБОЙНУЮ ПЛАСТИНУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять болт, 2 гайки и отбойную пластину масляного поддона.
  11. ИЗВЛЕЧЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС Снять 8 болтов, заземляющий хомут и масляный насос. С помощью молотка с пластиковой поверхностью осторожно постучите по корпусу масляного насоса. Удалить уплотнительное кольцо из блока цилиндров.
Схема №66
Схема №67
  1. СНЯТЬ ВЕДОМЫЙ И ВЕДУЩИЙ РОТОРЫ Отвернуть 8 винтов и снять крышку корпуса насоса.
  2. СНЯТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Открутить пробку и прокладку предохранительного клапана, снять пружину и предохранительный клапан.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Покройте предохранительный клапан моторным маслом и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под действием собственного веса. Если клапан не опускается плавно, заменить клапан и / или масляный насос в сборе.
  2. ОСМОТР ЗАЗОРА МЕЖДУ КОРПУСОМ Измерить щупом зазор между ведомым ротором и корпусом насоса. Зазор между корпусом: ЗАЗОР КОРПУСА Зазор Стандарт 0,10-0,18 мм (0,0039-0,0069 дюйма) Максимум 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить комплект ротора масляного насоса и / или корпус насоса.
  3. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР В НАКОНЕЧНИКЕ Измерить щупом зазор между ведущим и ведомым роторами. Зазор в наконечнике: ЗАЗОР ПО НАКОНЕЧНИКУ Зазор Согласно стандарту 0,11-0,24 мм (0,0043-0,0094 дюйма) Максимум 0,35 мм (0,0138 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить комплект ротора масляного насоса.
  4. ОСМОТРЕТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР С помощью щупа и прецизионной прямой кромки измерить боковой зазор, как показано. Боковой зазор: Просвет боковой зазор Стандарт 0,03-0,09 мм (0,0012-0,0035 дюйма) Максимум 0,15 мм (0 059 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить роторный комплект масляного насоса и / или корпус насоса.

Заменить переднее масляное уплотнение коленчатого вала

ПОДСКАЗКА: Существует 2 метода(а) и б)) замены масляного уплотнения, которые заключаются в следующем

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Если масляный насос вынут из блока цилиндров: С помощью отвертки вынуть сальник. Используя SST и молоток, постучите по новому сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем корпуса масляного насоса. SSD 09309-37010 Нанести смазку Mp на кромку сальника.
  2. Если масляный насос установлен на блок цилиндров: С помощью ножа отрежьте губку масляного уплотнения. При помощи отвертки вытянуть масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. Заклейте наконечник шуруповерта. Смазать смазкой Мр новую губку сальника. Используя SST и молоток, постучите в сальник до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем корпуса масляного насоса. SST 09309-37010
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. УСТАНОВИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Установить предохранительный клапан, пружину и пробку.
  2. УСТАНОВИТЬ ВЕДОМЫЙ И ВЕДУЩИЙ РОТОРЫ Вставить ведущий и ведомый роторы в корпус насоса метками, обращенными к крышке корпуса насоса. Установить крышку корпуса насоса на 8 болтов. Крутящий момент: 10 Н.м (105 кгс.см, 8 фут.лбф)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС. Удалить любую старую прокладку (FIPG). Установить смазочный материал с резьбой 0,08 и будьте осторожны, чтобы не ронять масло на контактные поверхности масляного насоса и блока цилиндров. Осторожно лезвие бритвы и скребок для прокладки, снять всю старую упаковку (ФИПГ) с поверхностей прокладки и уплотняющих канавок. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь сыпучий материал. Используя растворитель, очистить обе уплотняющие поверхности. Обратить внимание 826 к масляному насосу, как показано на рисунке уплотнения. Крутящий момент: 20 Н.м (200 кгс.км, 15 футов.lbf) для болта с головкой 14 мм A 42 Н.м. (420 кгс.см, 31 футов.лбф) для 12-миллиметрового болта В
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (См. датчик положения коленчатого вала)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить перегородку масляного поддона с болтом и двумя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (75 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
  4. УСТАНОВИТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР Установить новую прокладку на масляный насос. Установить сетчатый фильтр с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 7,5 Н.м (75 кгс.см, 66 дюймов.лбф)
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Не допускайте использования старой насадки (FIPG).67 и соблюдать осторожность, чтобы не упасть эквивалентное масло на контактирующие поверхности масляного поддона и блока цилиндров. Используя бритвенное лезвие и прокладочный скребок, удалить всю оставшуюся уплотнительную набивку с поверхностей прокладки. Тщательно очистить все компоненты для удаления всего сыпучего материала. Использовать растворитель без остатка, очистить обе уплотняющие поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: 8 Не использовать растворитель, который повлияет на окрашенные поверхности.
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ И ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ
  7. A / T: УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И ЗАЖИМ (см. БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ)
  8. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ХОЛОСТОЙ РОЛИК № 1 И ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ (СМ. ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ)
  9. 4WD: УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (См. переднюю несущую панель дифференциала)
  10. УСТАНОВКА МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую масломерной линейки, смазать ее мыльной водой. Протолкните конец направляющей масломерного щупа в направляющее отверстие масляного насоса. Болтом установить направляющую к кронштейну генератора. Крутящий момент: 8 Н.м (80 кгс.см, 70 дюйм.лбф)
  11. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО
  12. ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ
  14. ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Другие статьи — Компоненты масляного насоса двигателя (5VZ-FE)