Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra I (2000-2002)/Руководство по ремонту/Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта/Tacoma, Tundra 3.4L V6 и 4Runner
Содержание Электросхемы Раздел: Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта Все разделы

Tacoma, Tundra 3.4L V6 и 4Runner Toyota Tundra I

Управление двигателем - тестирование системы и компонентов - V6 и V8 — процедуры ремонта ~2 мин чтения

Tacoma, Tundra 3.4L V6 и 4Runner

  1. При использовании ручного тестера Toyota перейдите к следующему шагу. Если ручной тестер Toyota недоступен, перейдите к шагу 3.
  2. Проверить работу топливного насоса с помощью ручного тестера Toyota. См. раздел РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - V6 и V8. Если топливный насос не работает, а во впускной магистрали топлива на топливном фильтре отсутствует давление топлива, перейдите к шагу 4. При работающем топливном насосе и наличии давления топлива в выпускной магистрали топлива у топливного фильтра проверить цепь сигнала стартера. См. " СХЕМА СИГНАЛОВ СТАРТЕРА ". (ref-63408-S20033149102001020500000)
  3. Демонтировать защитную коробку для доступа к желтому клапану-пускателю 2 (блок управления двигателем). См. иллюстрацию расположения топливного насоса, см. статью ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Примечание: топливные клеммы блок управления двигателем. (Таблица 1), (таблица 31) и (таблица 33). Включить зажигание. Подключить перемычку между корпусом и топливным насосом. 4RUNNER 4RUNNER E14 (ref-63408-S14796453952001020500000)(ref-63408-S20033149102001020500000)
  4. Проверить схему источника питания блок управления двигателем. См. раздел " Схема источника питания модуля управления двигателем ". Если схема источника питания ЕСМ в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности схемы источника питания блок управления двигателем отремонтируйте ее по мере необходимости. (ref-63408-S16514848902001020500000)
  5. Проверить работу реле размыкания цепи. См. раздел " РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ " в разделе МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. Если реле замыкания цепи работает правильно, перейдите к следующему шагу. При повреждении реле размкните цепь, заменить его. (ref-63408-S39376741892001020500000)
  6. Снять перчаточный ящик для доступа к ЭСУД, если это не было сделано ранее. Расположение ЭСУБ показано в статье ТЕОРИЯ и ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Обратить внимание на клеммы ЭСУГ (Рис. 30), (лист 31) и (лист 33).
  7. Включить зажигание. Используя вольтметр, проверить напряжение между реле массы корпуса и клеммой управление вентилятором на блок управления двигателем. См. " Идентификация ECМ для ремонтного насоса управление вентилятором клемма (TACOMA, TUNDRA 3.4L V6 и 4RUNNER) " таблица. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Вкл. Tactoma и Tondra, если напряжение не соответствует спецификации, проверить обрыв в электропроводки (ref-63408-S14796453952001020500000)
  8. Проверить сопротивление и работу топливного насоса. См. " ПОДАЧА ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Если сопротивление топливного насоса находится в пределах спецификации, а топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. (ref-63408-S12395902442001020500000)
  9. Проверить, нет ли обрыва в жгуте проводов и электрических соединителях между реле размыкания цепи и топливным насосом, а также между бензонасосом и массой кузова. См. статью электросхемы. Если жгут проводов и электрические соединители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости.
  10. Проверить заземляющую цепь блок управления двигателем. См. электросхемы в статье. Если неисправна заземляющая цепь ЕСМ, отремонтируйте ее по мере необходимости. При исправности заземляющей цепи ЕСС заменить ЕСР. На моделях 4runner, оснащенных системой иммобилайзера двигателя, при замене ЕSM необходимо запрограммировать соответствующий код ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. Модели, снабженные системой иммоблизатора двигателя, можно идентифицировать по ключу ключа зажигания на оборудованных моделях.

Испытание цепи управления топливным насосом не доступно от производителя. Если существует проблема в схеме управления топливным насосом, расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. ПРОЦЕДУРА ТЕСТИРОВАНИЯ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА для извлечения расшифровка кода ошибки.