Как разобрать приводные валы и универсальных шарниров - 2WD: капитальных ремонтов
- Разделите ведущий и промежуточный валы, поставить на ярме и ведущем валу метки. (Рисунок 10) Разобрать центральное ярмо согласно " ПОДШИПНИК СПАЙДЕРА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-143578-S32335541662002111800000)
- Снять подшипник подпятника с промежуточного вала, при помощи молотка и долота ослабить застопоренную часть гайки, зажать вилку в тисках и отвернуть проставку и гайку. Установить на вилке и валу метки совпадения (Стык 11) Снять латунным молотком подпятник, распорку и подшипник подпорки с промежуточного ствола.
Схема №36
Схема №37
Повторная сборка
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не захватить трубку приводного вала слишком плотно в тисках, так как это вызовет деформацию. |
|---|
ПримечаниеПри демонтаже или установке какой-либо детали убедиться, что каждое соединение обращено в правильном направлении. (Рисунок 9)
- Установить подшипник центральной опоры на промежуточный вал.
- Установить центроплан на промежуточный вал.
- Смазать шлицы промежуточного вала смазкой СД.
- Установить проставку.
- Установить центроплан на вал и совместить реперные отметки. (Поз.11)
- Установить проставку.
- Зажать хомут в зажимном приспособлении, прижать подшипник к месту затяжкой новой гайки. Затянуть гайку на момент 133 фута фунтов (181 н.м).
- Ослабить гайку.
- Повторно затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями, см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-143578-S18282986032002082800000)
- С помощью молотка и пуансона поставить гайку на кол.
- Собрать центральную вилку (см. раздел " ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ). (ref-143578-S32335541662002111800000)
Схема №38
- Установить фиксаторы на подшипнике вала и вилки. ( 13) С помощью латунной пластины и молотка, слегка постучать по кольцу подшипника. (€ 14) Используя фланец с игольчатыми зажимами, удалить 4 стопорных кольца из канавок. (Îñíèò 14) ПРИМЕЧАНИЕ: достаточно приподнять часть, указанную " А " так, чтобы она не соприкасалась с подшипником. (Ðà10) Снять и заменить подшипник универсального шарнира.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Выбрать подшипник крестовины в соответствии с наличием метки сверления на ярме (рисунок 17) и таблицей " SPIDER Подшипник ". (ref-143578-S14219367362002111800000)
- Смазать смазкой СД новую крестовину и подшипник. (Рисунок 18)
- Выровняйте метки соответствия на хомуте и валу.
- Установить паука в ярмо.
- С помощью универсального съемника и заменителя (09332-25010) установить подшипник на крестовину.
- С помощью устройства для удаления и замены универсальных соединений (09332-25010) отрегулировать оба подшипника таким образом, чтобы пазы стопорных колец были максимальны и равны по ширине.
- Установить 2 новых стопорных кольца одинаковой толщины, которые позволят 0-0020 дюймов (0-0,05 мм) осевого люфта.
- Проверить плавность перемещения подшипника крестовины. (Схема №49)
- Проверка осевого люфта подшипника крестовины. Максимальный осевой люфт заднего подшипника 0 дюймов (0 мм).максимальный осевой зазор переднего подшипника 0,0020 дюйма (0,05 мм).
