Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tercel/Toyota Tercel L50 (1994-1997)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания системы/компоненто…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов: Диагностика Toyota Tercel L50

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Испытание напряжения обратной связи кислородного датчика

Тест напряжения обратной связи кислородного датчика недоступен. Если существует проблема с кислородным датчиком, расшифровка кода ошибки будет сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Для диагностики кода неисправности см. Статью " ТЕСТЫ W / CODES ". (ref-21706)

ПримечаниеДиагностическая неисправность Коды 21, 25, 26, 27 и 28 (некоторые модели) являются кодами цепи кислородного датчика. Схемы кодов диагностических неисправностей см. в статье " ТЕСТЫ Ш / КОДЫ ". (ref-21706)

Тип приложенияОсновной датчик кислородаДатчик недостаточного содержания кислородаНагреватель датчика
Самец ястребаXX(1) (2)
(1) Нагреватель, используемый на субкислородном датчике. (2) Обогреватель используется на главном кислородном сенсоре.
(1)Нагреватель, используемый на субкислородном датчике.
(2)Нагреватель, используемый на основном датчике кислорода.

ПРИМЕНЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА

Испытание системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

ПримечаниеСистемы рециркуляция отработавших газов содержат различные компоненты в зависимости от области применения. (Рисунок 23) При тестировании системы и компонентов РОЖ использовать соответствующую иллюстрацию для определения местоположения компонента.

ПримечаниеПри выполнении теста системы рециркуляция отработавших газов необходимо будет контролировать обороты двигателя с помощью тахометра или тестера сканирования в зависимости от применения модели. Для получения информации о подключениях тахометров или тестеров сканирования см. ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ и СМЕСЬ в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-21635)

  1. Убедиться, что фильтр(ы) вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов чистый и в хорошем состоянии. Очистить фильтр(ы) сжатым воздухом (при необходимости). ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр(ы) вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов должен быть установлен грубой стороной вверх, вдали от вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов.
  2. Установить вакуумметр штуцером «Т» в линию с вакуумным шлангом сверху клапана ЭГР. Запустить двигатель. Убедиться, что двигатель работает на холостом ходу плавно, чтобы обеспечить правильную посадку клапана рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Компоненты системы рециркуляция отработавших газов могут быть проверены при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже минимальной температуры и двигателя при указанных оборотах двигателя.
  3. Двигатель эксплуатируется при температуре охлаждающей жидкости ниже минимальной температуры и на указанных оборотах в минуту. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ рециркуляция отработавших газов ". Показания вакуума получать не следует. (ref-21636-S28011578302001010300000)
  4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Снова эксплуатируйте двигатель при указанных оборотах двигателя. См. Таблицу " рециркуляция отработавших газов тестирование технические характеристики ". Убедиться, что теперь получено показание низкого вакуума. (ref-21636-S28011578302001010300000)
  5. Отсоединить вакуумный шланг от порта " R " вакуумного модулятора ЭГР. (Рисунок 22)
  6. Используя дополнительный шланг, подсоединить отверстие " R " вакуумного модулятора рециркуляция отработавших газов непосредственно к впускному коллектору. Высокое показание вакуума должно быть получено при указанных оборотах двигателя. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ЭГР ". ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен давать пропуски зажигания из-за большого количества выхлопных газов, впрыскиваемых во впускной коллектор. (ref-21636-S28011578302001010300000)
  7. Снять вакуумный шланг и снова подсоединить оригинальный вакуумный шланг к вакуумному модулятору рециркуляция отработавших газов.
  8. На всех моделях, чтобы проверить работу клапана рециркуляция отработавших газов, снять и заглушите шланг у клапана ЭГР. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум непосредственно к клапану EGER при работе двигателя на холостом ходу. Двигатель должен работать грубо или глохнуть. Если система рециркуляция отработавших газов не работает как описано, каждый отдельный компонент следует протестировать.
Схема №9
ПрименениеМинимальная температураОбороты двигателя
Самец ястреба47°C2500

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ рециркуляция отработавших газов

Схема №10

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов