Как разобрать систему рулевого управления - силовой рейки и шестерня: капитального ремонта
- Установить насос в тисках, снять шкив и шпонку. (Рис. 1) Демонтировать всасывающие и нагнетательные отверстия, вынуть клапан регулирования расхода, снять стопорное кольцо заднего корпуса.
- Оберните виниловую ленту вокруг вала насоса. Используя пластиковый молоток, нажать на задний корпус и волнистую шайбу. Снять уплотнительное кольцо. С помощью пластикового молотка коснитесь конца вала, чтобы удалить заднюю пластину. Удалить O-образное кольцо.
- Снять вал, кулачковое кольцо и пластины лопаток. Вытащите более длинный прямой штифт. Удалить стопорное кольцо, ротор и переднюю пластину.
Схема №5
Повторная сборка
- Нанести покрытие на все поверхности скольжения с помощью ATF. Собрать переднюю пластину и ротор в сборе на вал насоса. (Рисунок 4) Смазать уплотнение вала смазкой. Установить более длинный штифт в корпус. Совместите штифт и отверстие в передней пластине.
- Используя пластиковый молоток, постучите по валу насоса в корпус. Установить кулачковое кольцо с риской к задней части насоса. Установить пластины лопаток со скругленным концом, обращенным к задней стороне насоса. Поставить заднюю боковую пластину и О-образное кольцо.
- Измерить предварительную нагрузку на вращающийся вал насоса. Предварительная нагрузка не должна превышать 2,7 дюйма фунтов (0,3 н.м). Если предварительная нагрузка превышает спецификацию, разобрать насос и осмотреть компоненты. Для завершения повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки.
Схема №6
- Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), установить рулевой механизм в тиски. Снять трубки левого и правого поворота. Ослабить контргайки на концах тяг и отметить концы тяг для повторной сборки. Демонтировать торцы тяг. (Рисунок 5) Снять наружные зажимы, хомуты и башмаки штативов.
- Снять стопорные шайбы, удалить концы зубчатых реек и кулачковые шайбы. Отвернуть контргайку колпачка пружины направляющей рейки; снять колпачок пружины; снять направляющую пружину рейки, направляющую рейки и посадочное место.
- Снять колпачок корпуса штатива, гайку, проставку и нижний подшипник. Удалить стопорное кольцо. С помощью съемника (09613-12010) снять регулирующий клапан. Извлечь верхний подшипник. Снять стопор конца штативов. Выпрессуйте штатив и масляное уплотнение. Вывинтите распорку и оставшееся сальниковое уплотнение.
Схема №7
