Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов (2TR-FE) (сервисная информация…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов (2TR-FE) (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Tacoma II рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 32 иллюстрации ~6 мин чтения

Как установить систему ограничений выброса (2TR-FE) (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Установить новую прокладку на головку цилиндра. Установить воздушный переключающий клапан с 2 гайками. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоединить штуцер воздушного переключающего клапана. Присоедините вакуумный шланг.
  2. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ВПУСКНОЙ ТРУБЫ Установить 2 новые прокладки на головку цилиндра и клапан переключения воздуха. Установить изолятор впускной трубы с 4 гайками. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СИСТЕМЫ НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА № 1 Присоедините к клапану переключения воздуха шланг системы нагнетания воздуха № 1.
  4. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1 Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1 на 5 болтах. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить колпачок воздухоочистителя вместе со шлангом № 1 воздухоочистки. Подсоединить 2 зажима воздухоочищающего устройства. Затянуть болт зажима шланга, затем присоедините шланг № 1 воздушной очистки. Присоедините хомут электрожгута. Соединить штуцер массового расходомера воздуха.
  6. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " МОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-554500-S23014278232013052000000)
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. СНЯТЬ УЗЕЛ ТОПЛИВНОГО БАКА Согласно СНЯТИЮ
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК Открутить вентиляционный шланг. Удалить болт и отсоединить соединитель кабеля ABS от угольного баллона. Отсоединить выпускной шланг топливного бака от угольных баллонов. Протолкните выпускной рукав топливного бака глубоко внутрь. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Нажать часть A, как показано на иллюстрации. Текст НА РИСУНКЕ * 1 Нейлоновая трубка * 2 Топливная емкость Вентиляционная трубка Фиксатор * 3 Топливный резервуар Вынуть шланг * 4
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ПАТРУБОК С УГОЛЬНЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ. Отсоединить штуцер топливного бака от штуцера топливного бака, отсоединить хомут шланга и отсоединить топливный шланг от топливного бака в сборе. Вынуть болт, 2 гайки и кожух топливного бака из подузла рамы. Разъединить вентиляционный шланг топливного бака. Отцепить фиксатор и вытянуть штуцер выпускного шланга топливного резервуара из кожуха топливного бака для отсоединения топливного бака со шлангом топливного отсека. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ
  4. Очистить контейнер, чтобы убедиться в том, что в нем нет посторонних веществ. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать бензин, разбавители или растворители. Отсоединить коготь и извлечь кронштейн контейнера № 2 из контейнера для угля.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КАНАЛ В СБОРЕ * ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОЗДУХА, указанное на рисунке 2. Визуально проверить впускной воздушный канал в сборе с углем на наличие трещин или повреждений. Если обнаружены трещины или повреждения, заменить выпускной воздушный канал. Проверить работу выпускного воздушного канала в сборе. При закрытом продувочном канале продуть воздух под давлением 5 к Па (0,05 кгс * см 2, 0,7 фунт / кв. дюйм) в вентиляционный канал и проверить, что воздух поступает из входного воздушного канала. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 вентиляционный порт * 2 продувочный клапан * 3 впускной воздушный порт * 4 манометр При закрытом продувочном порту и воздухозаборном отверстии подать 20 к Па (150 мм.рт.ст., 5,91 дюйм.хг) сжатого воздуха в вентиляционное отверстие, затем подтвердить, что давление сохраняется в течение 1 минуты. Если результат не соответствует заданному значению, заменить фильтр с активированным углем в сборе. Проверить наличие потока воздуха из контейнера с активированым углем.
Схема №46
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК В УГОЛЬНЫХ КОНТЕЙНЕРАХ Зацепите 2 захвата, чтобы установить новый подузел насоса для обнаружения утечек в угольных контейнерах на угольный контейнер. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания посторонних веществ, таких как смазка, масло или вода, к уплотнительным кольцам. Убедиться, что захваты зацеплены должным образом. Сцепьте захват и установить кронштейн № 2 для угольного контейнера на угольном контейнере.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ДЛЯ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ * Подсоединить шланг выпускного отверстия топливного бака к контейнеру с углем в сборе. Надежно совместите штуцер выпускного патрубка топливного бака с контейнером для угля, затем надавите на вентиляционный шланг топливного бака до тех пор, пока фиксатор не произведет звук " щелчок ", чтобы подключить выпускной шланг топливной емкости к узлу контейнера из-под угля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие царапин или посторонних предметов на отсоединенных частях шланга выпускного канала топливного бака и контейнера для угля перед выполнением работ.
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ ТОПЛИВНОГО БАКА 127 Присоедините выпускной шланг топливного бака к контейнеру с активированным углем в сборе. Выровняйте штуцер выпускного шланга топливного бака со сборкой контейнера, затем надавите на вентиляционный шланг топливной емкости до тех пор, пока фиксатор не произведет звук " щелчка " для подсоединения вентиляционного шланга топливной цистерны к сборке контейнера. ПРИМЕЧАНИЕ: перед выполнением работ проверить отсутствие царапин или посторонних предметов на отсоединенных деталях выпускного и угольного шлангов.
  4. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  5. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Проверка работы VGE Vsv Проверить сопротивление. Используя омметр, измерить сопротивление между клеммами. Стандартный тестер Подключение Указанное условие 1-2 от 26 до 30 Ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить продувочный Vs. Проверить вакуумный переключающий клапан № 1 для массы с помощью омметра, проверить сопротивление между каждой клеммой и корпусом. Стандарт Tester Соединение указано 1
Схема №51
  1. ОСМОТРЕТЬ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ Проверить внешний вид, визуально не деформируйте и не повредите колпачок топливного бака и прокладку, при необходимости отремонтируйте или заменить колпачек и / или прокладку.
Схема №52
Схема №53
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Проверить работу. Установить чистый шланг, как показано на иллюстрации. Продуть воздух в сторону головки цилиндра и убедиться, что воздух проходит свободно. ВНИМАНИЕ: Не всасывайте воздух через вентиляционный клапан. Нефтяные вещества внутри вентиляционного клапана вредны. Выдуйте воздуха в сторону впускного коллектора и проверить, чтобы воздух не проходил свободно. Если работа не так, как указано, заменить вентильный клапан.
Схема №54
Схема №55
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отстыковать хомут электрожгута и с помощью ПВД снять датчик состава топливавоздушной смеси. ПНТ: 09224-00010
Схема №56
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами Стандартное подключение тестера Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) от 1,8 до 3,4 Ом при 20°C 1 (хтагх1) - 4 (A1a-) 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить датчик соотношения воздуха и топлива. HA1A
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ С помощью SST, установить датчик состава топливовоздушной смеси.SST: 09224-00010 Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фут * лбф) Вращающий момент: 40 Н · м (408кгс * см. * лб) с SSD ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ со шкворнем длиной 300 мм (11,81 дюйм). (ref-554492-S04197663382013052000000)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
Схема №57
Схема №58
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода. Отсоединить хомут электрожгута. (4WD ТИП ПРИВОДА) С помощью SST демонтировать датчик разогретого кислорода. SSТ: 09224-00010
Схема №59
  1. ОСМОТР НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное подключение тестера Указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) от 11 до 16 Ом при 20°C 1 (x-tagx1) - 4 (E2) 10 к Ом или выше Если результат не соответствует указанному, заменить подогретый датчик кислорода. HT1B
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА С ПОМОЩЬЮ SST, подключить датчик нагретого кислорода. SSD: 09224-00010 Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 33 фут * фунт) Вращающий момент: 40 N * m (408 кгс * км, 30 фунт) с SST ПРИМЕЧАНИЕ: использовать динамометрический ключ с шарниром длиной 300 мм (11.81 дюйм) ПОДСКАЗКА ЫВАНИЕ: Выполнить КУ После проведения осмотра ". 4WD (ref-554492-S04197663382013052000000)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА

Другие статьи — Система ограничений выбросов (2TR-FE) (сервисная информация)