Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система двигателя (2TR-FE): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система двигателя (2TR-FE): Обзор Toyota Tacoma II

Топливная система двигателя 52 иллюстрации ~7 мин чтения
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Перед работой над топливной системой отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора. Не работайте на топливной системе вблизи огня. Никогда не курите во время работы. Резиновые и кожаные детали держите подальше от бензина.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ ТОПЛИВА В СЛИВНОМ БАЧКЕ: Перед снятием деталей топливной системы необходимо принять меры предосторожности для предотвращения пролива бензина. Так как некоторое давление остается в топливопроводе даже после принятия мер предосторожности по предотвращению разлива бензина, следует использовать заводскую тряпку для предотвращения брызг бензина при отключении топливопровода. Отсоединить кабель от клеммы отрицательной аккумуляторной батареи. Снять крышку блока реле двигателя. Удалить реле размыкания цепи. Подключить кабель к клемме отрицательной батареи. Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 indlf) включить двигатель. P0171
  3. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА При отсоединении топливного патрубка инжектора высокого давления впрыска топлива, большое количество бензина будет разбрызгиваться. Поэтому соблюдать следующие меры предосторожности. Сбросьте давление в топливной системе (шаг 2). Отсоединить основную трубку топливного бака (см. " УДАЛЕНИЕ "). Слить топливо, оставшееся в основной трубке топливного бака. Накройте отсоединенную главную трубку топливного резервуара (соединение топливной трубки и штуцер топливной трубы) виниловым мешком для предотвращения повреждения и проникновения посторонних предметов. Не использовать вновь о-кольцо. ПОДСКАЗКА: Конструкция штуцера топливной трубки ( 5) Надежно протереть штуцер топливного патрубка грязью. Проверить штуцер и трубопровод на наличие грязи, прежде чем снимать штуцер топливной трубы. Если он загрязнен, протереть его тряпкой. Зажать фиксатор (Рис. 6), затем вытянуть штуцер топливный патрубок из трубопровода. В случае прилипания штуцера топливного шланга и трубопровода, защемьте и вытащите уплотнительный патрубок, чтобы освободить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать никакие инструменты после отсоединения.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Проверить Топливный насос Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель. Включайте умный тестер. Выбрать следующие пункты меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СПД. Проверить работу топлива, управляя им с помощью интеллектуального тестера. Если топливный насос не работает, заменить топливный насос.
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА Выключить 282gs.92, отключить давление топливной системы. С помощью вольтметра измерить напряжение аккумулятора. Стандарт: от 9,0 до 14 В Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Снять зажим топливного патрубка. Установить SST в транспортное средство. SST 09268-41048 (09268- 41500, 90467-13001, 95336-12470). DLC3 DLC3 Проверить, чтобы давление топлива не менялось в течение 5 мин. Стандарт: 147 к Па (1,5 кгс / см 2, 21 фунт / кв. дюйм) Если давление не соответствует указанному, проверить топливный насос, регулятор давления и / или инжектор. Сбросьте давление топливной системы. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора. Извлечь SST, соблюдая осторожность во избежание брызг бензина. Подсоединить топливный шланг. Установить зажим топливного трубопровода. Подключить кабель к отрицательной зажимной клемме аккумуляторной батареи. Крутящий момент: 3,9 н * 35 кгс * гм (40).
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель. Включайте интеллектуальный тест. Выбрать следующие пункты меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Топливный насос / SPDA / ON. Проверить, нет ли утечки в топливной системе.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ")
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ПОДУЗЛА No1
  4. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-2tr-fe)
  5. СНЯТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2tr-fe)
  6. СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2tr-fe)
  7. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ Вытянуть вверх шашку топливного шланга. Зажать разъединяющий переключатель штуцера топливного рукава и вытащите топливный шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалить грязь и посторонние предметы на штуцере топливной трубки. Не допускайте царапин или посторонних предметов на деталях при отсоединении, так как в штуцере топливных трубок имеется уплотнительное кольцо, которое уплотняет трубу. Выполняйте эту работу вручную. Запрещается использовать какие-либо инструменты для отсоединения, перекручивания или проворачивания топливного патрубка после выполнения данной работы.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 Стяните вверх чекер топливного шланга. Отожмите разъединительный переключатель штуцера топливного шланги и вытащите топливный шланг. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы удалить грязь и посторонние предметы на штуцере топливной трубки. Не допускайте царапин или посторонних предметов на деталях при отключении, так как у штуцера топливной трубы имеется уплотнительное кольцо, уплотняющее трубопровод. Выполняйте эту работу вручную. Запрещается пользоваться каким-либо инструментом, если после выполнения данной операции необходимо принудительно отогнуть, закрутить или повернуть виниловую трубку.
  9. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (см. " ДЕМПФЕРУ ПУЛЬСАЦИЙ Давления ТОПЛИВА ")
  10. СНЯТЬ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА С ФОРСУНКОЙ Отсоединить разъемы 4-х форсунок. Расстыкуйте разъем Vsv. Разъединить зажим электрожгута двигателя. Отстыковайте разъем магнитной муфты компрессора. (с КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ) Отсоединить зажим электромагнита. Вывернуть болт, затем снять кронштейн зажима жгута. Отвернуть 2 болта, после чего вместе с топливными форсунками вынуть трубку подвода топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вынуть изоляторы при демонтаже трубки подвода 1.
  11. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Вытащите 4 топливных инжектора из топливоподводящей трубы.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. ST форсунка сборка 09268 Проверить сопротивление. С помощью омметра 10568 измерить сопротивление между клеммами ".от 11,6 до 12,4 Ом при 20°C Заменить топливный инжектор. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) на каждый инжектор впрыска топлива SST 09268-41048 (09268- 41091). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо установлено на регулятор давления. Установить O-образное кольцо на инжектор. Собрать St ( 33).
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Нанести легкое покрытие из бензина или масла для шпинделя на новые уплотнительные кольца, затем установить по одному на каждую топливную форсунку. Нанести небольшое покрытие из бензинового или шпиндельного масла на контактные поверхности топливоподводящей трубы и уплотнительного кольца топливного инжектора. Снова нанести светлое покрытие из топлива или масла на шпиндель, после чего установить топливный инжектор в трубку подачи топлива, повернув его вправо и влево. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не заклинило или не заторможено.
  2. УСТАНОВИТЬ ПАТРУБОК ПОДВОДА ТОПЛИВА С / ИНЖЕКТОРОМ Момент 4. Подсоединить штуцер компрессора Гт *.к новым уплотнительным кольцам плавно нанести тонкий слой бензинового или шпиндельного масла 73, затем установить по одному на каждую проставку 12. Установить 4 новых виброизолятора инжектора на головку цилиндра. Поставить 2 нагнетательный патрубок № 1 на головке цилиндра. Установить топливоподводящий патрубок вместе с 4 топливными форсунками, после этого предварительно затянуть топливоподающий патрубок при помощи 2 болтов. ПРИМЕЧАНИЕ:
  3. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ (См. " ДЕМПФЕРНЫЙ КЛАПАН Пульсации давления топлива ")
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ Совместите штуцер топливного шланга со штоком трубопровода, и вставить топливный шланг до тех пор, пока фиксатор не произведет звук " щелчка ". Нажать вниз на шашку топливного шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы проверить отсутствие царапин или посторонних предметов вокруг отсоединенных частей штуцера топливного шланги и трубы. После подсоединения топливного шланга убедиться в том, что топливный рукав надежно присоединен путем вытягивания за штуцер топливной трубки и трубу. Проталкивайте топливным шлангом вниз до того момента, когда шашка топливного рукава произведет " щелчок " звука ".
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 Совместите штуцер топливного шланга со штоком трубопровода, и вставить топливный шланг до тех пор, пока фиксатор не произведет звук " щелчка ". Отожмите насадку топливного рукава вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой работы проверить отсутствие царапин или посторонних предметов вокруг отсоединенных частей штуцера топливного шланги и трубы. После подсоединения топливного рукава убедиться в том, что топливный рукав надежно присоединен путем вытягивания штуцера топлива и трубопровода. Протолкните топливный шлангом вниз до того момента, пока насадка топливного рукава не даст звуковой " щелчок ".
  6. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2tr-fe)
  7. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (См. " МОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2tr-fe)
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  9. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-2tr-fe)
  10. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-2tr-fe)
  11. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
  12. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ No1
Схема №115
Схема №116
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ")
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2tr-fe)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  5. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Отсоединить дроссель со штуцерами корпуса двигателя, расстыкуйте разъем НА С, отсоединить хомут электрожгута двигателя, отвернуть болт, затем снять кронштейн хомута электрожганка, вывернуть 3 болта, после чего снять регулятор давления топлива.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Нанести на уплотнительное кольцо легкий слой бензинового или шпиндельного масла. 3-мя болтами установить регулятор давления топлива. Момент затяжки: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * лбф) Установить болтом кронштейн зажима жгута Крутящий момент: 8,2 Н · м (84 кгс * см.73 дюйм * л) Подсоединить хомут электропроводки двигателя. Соединить разъем корпуса ВСV с разъемом дроссельной заслонки.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 (см. " МОНТАЖ ")
  3. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА (См. " МОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-2tr-fe)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К МИНУСОВОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
Схема №120
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ")
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  3. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Вывернуть 2 болта, затем снять демпфер пульсации давления топлива.
Схема №121
Схема №122
  1. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Нанести на уплотнительное кольцо легкий слой бензина или масла для веретена. Установить демпфер пульсации давления топлива с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ (См. " УСТАНОВКА ")
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
Схема №123
Схема №124

Примечание

Другие статьи — Топливная система двигателя (2TR-FE)