Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система двигателя (1GR-FE): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система двигателя (1GR-FE): Обзор Toyota Tacoma II

Топливная система двигателя 39 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Перед работой над топливной системой отсоединить кабель от минусовой клеммы аккумулятора. Не работайте на топливной системе вблизи огня. Никогда не курите во время работы. Держите резиновые и кожаные детали подальше от бензина.
  2. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ВНИМАНИЕ: Перед удалением деталей топливной системы необходимо принять меры предосторожности для предотвращения пролива бензина. Так как некоторое давление остается в топливопроводе даже после принятия мер предосторожности по предотвращению разлива бензина, использовать заводскую тряпку для предотвращения брызг бензина при отключении топливопровода. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумулятора. Снять крышку блока реле двигателя. Удалить реле размыкания цепи. Подключить кабель к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 inn * bf). P0171
  3. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА При отсоединении топливного патрубка инжектора высокого давления впрыска топлива, большое количество бензина будет разбрызгиваться. Поэтому примите следующие меры предосторожности. Сбросьте давление в топливной системе (шаг 2). Отсоединить основную трубку топливного бака (см. " УДАЛЕНИЕ "). Слить топливо, оставшееся в основной трубке топливного бака. Накройте отсоединенную главную трубку топливного резервуара (соединение топливной трубки и штуцер топливной трубы) виниловым мешком для предотвращения повреждения и проникновения посторонних предметов. Не использовать вновь о-кольцо. ПОДСКАЗКА: Проверить конструкцию штуцера топливной трубки на предмет загрязнения (см. (Рис. 4) Убедиться в том, что штуцер и трубка топливного патрубка не загрязнены, прежде чем снимать штуцер с топливной трубкой. При наличии загрязнений протереть его тряпкой. Зажать фиксатор (См. 6) и вытащите штуцер из трубы. Если штуцер топливных трубок и трубка застряли, защемьте трубу, затем нажать и вытянуть соединитель топливной втулки, чтобы освободить и отсоединить трубку. ПРИМЕЧАНИЕ.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Проверить Топливный насос Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель. Включайте умный тестер. Выбрать следующие пункты меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СПД. Проверить работу топлива, управляя им с помощью интеллектуального тестера. Если топливный насос не работает, заменить топливный насос.
  2. Проверить топливо давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА) Выполнить подготовку к осмотру. 0946дюйм агнетательный патрубок розжига, 914шт. / 0P010 С помощью ножа топливного патрубка отрежьте протектор от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если протектор срезан слишком глубоко резаком, уплотнительное кольцо штуцера топливной трубки будет повреждено. Разрядите топливный патрубок (см. " СИСТЕМА заправки 9 "), измерить напряжение аккумулятора. DLC3 Стандарт: от 281 до 287 к Па (от 2,87 до 2,93 кгс / см 2, от 40,8 до 41,7 фунт / кв. дюйм). Если давление топлива больше нормативного значения, заменить топливный насос. DLC3
  3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель. Включайте интеллектуальный тест. Выбрать следующие пункты меню: Диагностика / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Топливный насос / SPDA / ON. Проверить, нет ли утечки в топливной системе.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ")
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА ")
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
  5. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
  6. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА Отсоединить рукав перепуска воды № 5. Отсоединять рукав обхода воды № 4. Разъединить шланг подвода паров топлива. Отстыковать вентиляционный рукав. Расстыкуйте 2 разъема НА с двигателем дроссельной заслонки. Снять 3 зажима электрожгута и хомут рукава. Отвернуть 3 верхних болта, которые используются для крепления стоек уравнительного резервуара и кронштейна корпуса дросселя. Используя 8 мм торцовый шестигранный ключ воздухозаборника, снять 4 гайки.
  7. ОТСТЫКОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА No1. Снять хомут топливной трубки, зажать штуцер трубки, после чего вытащить топливный патрубок из трубки (Острие 27) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением данной работы удалить с соединителя топливопровода грязь и посторонние предметы Не допускайте появления на деталях царапин или посторонних предметов при разъединении, так как в соединителе топливопроводов имеется уплотнительное кольцо, уплотняющее трубку. Выполнять данную работу от руки запрещается.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА No2 Стянуть хомут топливной трубки. Зажать штуцер трубки, после чего вытащить топливный патрубок из трубы (привод 28) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением данной работы удалить с соединителя топливопровода грязь и посторонние предметы Не допускайте появления на деталях царапин или посторонних предметов при их разъединении, так как в соединителе топливопроводов имеется уплотнительное кольцо, уплотняющее трубку. Выполнять данную работу от руки запрещается.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕЙ ТРУБЫ Отсоединить 6 соединителей топливного инжектора. Снять 6 болтов и трубку подачи топлива вместе с 6 форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить форсунки при снятии трубки подачи топлива.
  10. СНЯТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ Вытащите 6 форсунок из нагнетательной трубы.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. ОСМОТРЕТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Проверить сопротивление. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандартное соединение тестера указанное состояние подключение указано условие 1-2 от 11,6 до 12,4 ом при 20°C Если результат не соответствует указанному, заменить топливный инжектор. Проверить объем впрыска. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить тест в хорошо проветриваемой зоне и следить за появлением пламени. 0P010 ST (шланг) Установить на инжектор впрыска топлива усиленную форсунку SST0 с помощью другого штуцера SST 30470 и 2-х болтов. SST 09268-41047 (95336-08070, 09268- 41091) Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт) Подсоединить топливный шланг возврата к топливному выходу регулятора давления. DLC3 Стандарт: ОБЪЕМНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Разница в объеме впрыска между каждым топливным инжектором от 76 до 91 см 3 (4,6-5,5 куб. дюйм.) за 15 секунд 15 см3 (0,9 куб. дюйма.) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда выполняйте переключение со стороны батареи. Если результат не соответствует указанному, заменить топливный инжектор. Проверить утечку топлива. При проверке объема впрыска удалить SST из аккумулятора. Осмотреть утечки топлива из топливного инжектора. Стандарт 1 или сбрасывайте каждые 12 минут.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА Установить новый изолятор на каждый топливный инжектор. Нанести легкий слой масла шпинделя или бензина на новое уплотнительное кольцо и установить его на каждую топливную форсунку. При повороте топливной форсунки влево и вправо, установить ее на трубу подачи топлива. Расположить штуцер топливной горелки лицевой стороной наружу.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕЙ ТРУБКИ Установить трубку нагнетания топлива вместе с 6 топливными форсунками на впускной коллектор. Предварительно наверните 6 болтов, которые служат для удержания трубки нагнетания топлива, на впускном коллекторе. Проверить плавность вращения топливных форсунок. ПОДСКАЗКА: Если топливные форсунки не вращаются плавно, заменить уплотнительное кольцо. Расположить штуцер топливного инжектора лицевой стороной наружу. Затянуть 6 болтами, служащими для удерживания трубки нагнетания горючего, к впускному коллектору крутящий момент 15 м *.
  3. ПОДУЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ ТРУБЫ Вдавить штуцер трубки в трубу до тех пор, пока штуцер трубок не издаст звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, нет ли повреждений или посторонних предметов на присоединенной части топливной трубы. После присоединения проверить надежность соединения трубы и штуцера путем их подтягивания. Установить хомут топливной трубки.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА No1 Вдавливайте штуцер трубки в трубу до тех пор, пока штуцер трубок не произведет звук " щелчка ".ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, нет ли повреждений или посторонних предметов на присоединяемой части топливной трубы. После присоединения проверить надежность соединения трубопровода и штуцера путем их подтягивания. Установить хомут топливопровода.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАБОРНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР Подсоединить 2 гайками новую прокладку и шланг заборного воздушного уравнительного резервуара. Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт) С помощью торцевого шестигранного ключа 8 мм установить 4 болта. Вращающий момент: 28n * m (286 кгф * см., 21 футов * фунт.) Установить 3 верхних болта, которые используются для крепления люфов уравнительной емкости и кронштейна дроссельной заслонки.
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
  8. ПОДКЛЮЧИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт)
  9. ДОБАВЛЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ")
  10. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ")
  11. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
Схема №39
  1. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НАГНЕТАНИЯ (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ")
  2. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
  4. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-1gr-fe)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА No2 (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, затем снять регулятор давления топлива и снять вакуумный шланг.

Примечание

Другие статьи — Топливная система двигателя (1GR-FE)