Сиена
ПримечаниеСледующая процедура должна быть выполнена, если система раздвижных дверей с силовым приводом не работает должным образом при следующих условиях: батарея отсоединена и снова подключена, батарея разряжена и перезаряжена, или открытый световой сигнал раздвижной двери с силовым приводом остается включенным даже при закрытых раздвижных дверях с силовым приводом.
- Если система раздвижных дверей с силовым приводом не работает должным образом, а предупреждающая лампа открытой раздвижной двери с силовым приводом остается включенной, даже при закрытых раздвижных дверях с силовым приводом, переходите к следующему шагу. Если система раздвижных дверей с электроприводом не работает должным образом после отключения и повторного подключения батареи или разряда и подзарядки батареи, перейдите к шагу 4.
- Убедиться, что главный выключатель раздвижной двери находится в положении ВЫКЛ. Силовой главный выключатель раздвижной двери расположен со стороны водителя на приборной панели, чуть левее рулевой колонки и помечен как PWR дверь OFF. Закрыть вручную сдвижную дверь с силовым приводом. Отключить батарею на одну минуту, а затем снова подключить аккумулятор.
- Включить систему раздвижных дверей с электроприводом, установив главный выключатель раздвижной двери с электроприводом во включенное положение. Подождать 5 секунд и затем переходите к следующему шагу.
- Убедиться, что главный выключатель раздвижной двери находится в положении ON (ВКЛ), если это не было сделано ранее. Силовой главный выключатель раздвижной двери расположен со стороны водителя на приборной панели, чуть левее рулевой колонки и помечен как PWR дверь OFF. Открыть одну из раздвижных дверей с помощью выключателя управления раздвижной дверью. Выключатели управления раздвижной дверью с электроприводом расположены около центра панели приборов, чуть ниже стереосистемы.
- Подождать 3 секунды после того, как раздвижная дверь с электроприводом остановится в полностью открытом положении, а затем закрыть раздвижную дверь с электроприводом с помощью выключателя управления раздвижной дверью на приборной панели или с помощью дистанционного датчика без ключа.
- Подождать 3 секунды после остановки раздвижной двери в полностью закрытом положении, а затем повторить шаги 4 и 5.
Камри
ПримечаниеСледующая процедура должна быть выполнена, если батарея отключена и снова подключена, или батарея разряжена и перезаряжена, чтобы обеспечить надлежащую автоматическую работу и защиту от заклинивания на крыше от солнца.
- Убедиться, что зажигание включено. Нажать и удерживайте переключатель TILT UP сторона of питание люк до тех пор, пока крыша питание sun не наклонится полностью вверх, а затем немного наклонится вниз. Выключатель на крыше питание Sun расположен на потолке, прямо перед крышей питание Sun.
- Проверить правильность работы функции открытия/закрытия и наклона вверх/вниз для силовой солнечной крыши с помощью выключателя силовой солнечной крыши. Питание от солнечной крыши должно работать в любое время после включения зажигания или в течение 43 секунд после выключения зажигания при условии, что обе передние двери закрыты. Он перестанет работать, если будет открыта какая-либо входная дверь. Нажатие на кнопку SLIDE обрыв (ОТКЛ СТЕКЛА) сбоку от выключателя на крыше силового солнца на одну секунду должно открыть крышу силового солнца. Нажатие кнопки TILT UP сторона of питание люк на одну секунду должно привести к закрытию панели питание люк. Чтобы наклонить крышу питание Sun вверх, нажать и удерживайте в течение одной секунды переключатель TILT UP (НАКЛОН ВВЕРХ) на крыше питание Sun. Для наклона крыши вниз нажать и удерживайте нажатой кнопку SLIDE обрыв (ОТКИНУТЬ боковую сторону крыши) в течение одной секунды.
Клапан переключения вакуума индукционной системы акустического управления.
ПримечаниеВакуумный переключающий клапан (VSV) системы акустического управления (ACIS) может также называться клапаном управления всасываемым воздухом VSV.
Схема №188
Схема №189
- Воздухозаборный клапан № 2 впускного клапана " V ". Впускной клапан № 1 и впускной клапан (см. (Рис. 2). Система акустического управления ACIS. Вакуумный переключающий клапан (Vsv) № 1 и 2 также расположены на клапане контроля выбросов. Клапаны впуска воздуха (см. табл. 1) и (см. (Рис. 2). Регулирующий клапан AСIS № 1 используется для регулирования подачи воздуха вблизи дроссельных заслонок.
- Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
- Удалить соответствующий регулирующий клапан ACIS из комплекта клапанов контроля выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №190
Схема №191
- Снять крышку V-образного блока (поз. 3 и 4).вакуумный переключающий клапан системы акустического контроля (ACIS) является передней наружной частью Vsv на комплекте клапанов для ограничения выбросов (поз.3 и поз.4).
- Отсоединить электрические соединители и вакуумные линии от вакуумных переключающих клапанов на комплекте клапанов контроля выбросов. Снять комплект клапанов контроля выбросов.
- Удалить НА ACIS из комплекта клапанов контроля выбросов. Для установки, обратная процедура снятия.
Регулирующий клапан всасываемого воздуха
ПримечаниеКлапан управления всасываемым воздухом может также называться клапаном акустической системы управления (ACIS).
Компьютеризированные средства управления двигателем
ПримечаниеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.
ПримечаниеВ Camry возможно, что крыша Питание sun может не работать должным образом, если батарея отключена и снова подключена, или батарея разряжается и перезаряжается. Если крыша Питание sunse работает неправильно, выполнить процедуру повторной инициализации крыши Питание sun. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОЙ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ КРЫШИ Питание SUN " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-133227-S34228547602002022500000)
ПримечаниеНа Sienna возможно, что раздвижные двери с электроприводом могут не работать должным образом после отключения аккумулятора. Может потребоваться выполнить процедуру повторной инициализации раздвижной двери с электропитанием для обеспечения надлежащей работы раздвижных дверей. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОЙ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ С ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-133227-S42141650792002022500000)
Блок управления двигателем
ПримечаниеНа Avalon, Camry, Camry Solara, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna и 4Runner может использоваться система иммобилайзера двигателя. На моделях, оснащенных системой иммобилайзера двигателя, в случае замены модуля управления двигателем (МУУД), МУУД должен быть запрограммирован соответствующим кодом ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Модели, оснащенные системой иммобилайзера двигателя, можно идентифицировать, посмотрев на ключ зажигания. На моделях, оснащенных системой иммобилайзера двигателя, верхняя часть ключа зажигания толще, чем стандартный ключ зажигания, так как чип транспондера встроен в верхнюю часть ключа зажигания. Процедуры программирования см. в статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ или в соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Датчик воздуха/топлива
ПримечаниеДатчик соотношения воздух/топливо (A/F) может также называться датчиком соотношения воздух/топливо (A/F).
Расходомер воздуха
ПримечаниеРасходомер воздуха может называться измерителем массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Выключатель BRAKELIGHT
ПримечаниеВыключатель тормозного освещения может также называться выключателем светофора.
Датчик положения ЭГР
ПримечаниеДатчик положения рециркуляция отработавших газов может также называться датчиком положения клапана рециркуляция отработавших газов.
Выключатель топливного насоса
ПримечаниеПереключатель топливного насоса может также называться переключателем инерции топливного насоса или переключателем управления топливным насосом.
Переключатель стояночного/нейтрального положения
ПримечаниеПереключатель положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) используется только на моделях АКПП.
Реле давления рулевого управления с усилителем
| Внимание | При обслуживании реле давления усилителя рулевого управления соблюдать осторожность, чтобы не повредить реле давления усилителя рулевого управления или выключатель. |
|---|
Регулируемый датчик фаз газораспределения
ПримечаниеДатчик регулируемых фаз газораспределения (VVT) может также называться датчиком положения распределительного вала.
Сброс давления в топливной системе
| Предупреждение | ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Авалон и Камри Солара
- Снять подушку заднего сиденья, накладку на панели пола и остальные необходимые крышки для доступа к электрическому соединителю топливного насоса. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса, который является электрическим разъемом топливного насоса и узла передачи показаний топливомера. Электротопливный насос расположен в топливном баке.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключить зажигание, переустановите электрический разъем топливного насоса, необходимые крышки, накладку и подушку заднего сиденья. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию. Переустановите электрический разъем топливного насоса и кабель отрицательного аккумулятора.
Схема №192
- Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле размыкания цепи с блока предохранителей / реле. (Рисунок 48) Блок плавких вставок / реле расположен в переднем углу моторного отсека со стороны водителя.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Попытайтесь снова запустить двигатель, чтобы убедиться, что двигатель не запустится. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку топливного бака, чтобы стравить давление из топливного бака.
- Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.
- Переустановите диагностическое реле на крыше и отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Запустить двигатель и проверить работу индикатора неисправности SUN фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели с работающим двигателем. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- отображается как значок двигателя на панели приборов. Возможно, что расшифровка кодов ошибок P0171 был сохранен в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), а MLL может быть освещен при работающем двигателе из-за отключения питания работающего двигателя. (ref-133227-S34228547602002022500000)
Горец
- Снять задние сиденья со стороны водителя и пассажира, а также крышку на панели пола для доступа к электрическому соединителю топливного насоса. Отсоединить электрический соединитель топливного насоса, который является электрическим разъемом топливного насоса и узла отправки показаний топливомера. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Выключить зажигание, переустановите электрический соединитель топливного насоса, накладку и задние сиденья. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию. Переустановите электрический разъем топливного насоса и кабель отрицательного аккумулятора.
Схема №193
- Отсоединить электрический соединитель топливного насоса. (Рисунок 49) Это электрический соединитель для топливного насоса и узла подачи топливомера. Запустить двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока он не заглохнет. Выключить зажигание. Вновь установить электрический соединитель топливных насосов.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить соединение топливопровода или отсоединить соединение топливопровода, позволяя стравить любое давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.
Секвойя, Такома и Тундра
- Отсоединить электрический разъем топливного насоса. Это электрический разъем для топливного насоса и блока отправки указателя топлива, он расположен сверху топливного бака рядом с топливным насосом. Электрический топливный насос находится в топливном баке. Может потребоваться опустить топливный бак для доступа к электрическому разъему для топливного помпы. На моделях Tacoma с задними сиденьями возможно получить доступ к электрическим разъемам топливного насоса, сняв боковую подушку заднего сиденья водителя и накладку на панели пола.
- На всех моделях запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока двигатель не заглохнет. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить или отсоединить соединение топливопровода, что позволит стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию. Переустановите электрический разъем топливного насоса и кабель отрицательного аккумулятора.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить контейнер ниже соединения топливопровода на топливном фильтре. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем.
- Медленно ослабить соединение топливопровода, чтобы дать возможность стравить давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут обслуживаться. Переустановите отрицательный кабель аккумулятора после выполнения сервисных процедур. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, что раздвижные двери с электроприводом не будут работать должным образом после отключения аккумулятора. Может потребоваться выполнить процедуру повторной инициализации раздвижных дверей с электропитанием для обеспечения надлежащей работы раздвижной двери. См. " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОЙ УСТАНОВКИ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-133227-S42141650792002022500000)
4Раннер
- Снять боковую подушку заднего сиденья водителя и накладку на панели пола для доступа к электрическому разъему топливного насоса. Это электрический разъем для топливного насоса и блока отправки топливомера. Запустить двигатель и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода до тех пор, пока он не заглохнет. Выключить зажигание. Установить электрический соединитель топливного насоса обратно.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поместить подходящий контейнер под соединение топливопровода. Закрыть соединение топливопровода магазинным полотенцем. Медленно ослабить соединение топливопровода или отсоединить соединение топливопровода, позволяя стравить любое давление топлива. После сброса давления топлива компоненты топливной системы могут быть подвергнуты техническому обслуживанию.
Топливный насос
ПримечаниеПри обслуживании топливного насоса соблюдать осторожность, чтобы закрыть все фитинги и соединения топливопроводов, чтобы предотвратить попадание грязи в топливный насос или топливопроводы.
Схема №194
- Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-133227-S01277425482002021900000)
- Снять подушку заднего сиденья и накладку на панели пола для доступа к топливному насосу, если это не было сделано ранее. Отсоединить электрический соединитель от верхней части топливного насоса, который является электрическим соединителем для топливного насоса и узла отправки указателя уровня топлива. Электрический топливный насос расположен в топливном баке.
- Отвернуть болты и снять крышку протектора топливного насоса, расположенную на топливном баке над топливным насосом. Убедиться в чистоте зоны вокруг разъединительного фитинга на топливопроводе у топливного насоса. Нажать на обе стороны фиксатора и вытянуть топливный трубопровод с отсоединительным фитингом из выходного патрубка топливного насоса (рисунок 50).
- Отвернуть болты крепления топливного насоса к топливному баку. Извлечь из топливного бака стопорную пластину топливного насоса, узел топливного насоса и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить топливный фильтр на дне топливного насоса и узел отправки топливомера при снятии топливного насоса.
ПримечаниеПереключатель топливного насоса может также называться переключателем инерции топливного насоса или переключателем управления топливным насосом.
Схема №195
- Выключатель топливного насоса расположен со стороны водителя на приборной панели. (Рисунок 66) Выключатель топливной помпы содержит переключатель сброса, который имеет положение " выключено " и " включено ". (Лист 66.)
- Снять ковер и отсоединить электрический разъем у выключателя топливного насоса. Отвернуть болты и снять выключатель топливного насоса. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что переключатель сброса находится во включенном положении для работы топливного насоса.
Схема №196
- Регулятор давления топлива расположен на топливном насосе в сборе в топливном баке. (Рисунок 67) Вынуть топливный насос из топливного бака, см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-133227-S34785065812002021900000)
- Отвернуть стопорный винт и снять с кронштейна крепления топливного насоса круглый топливный фильтр с уплотнительным кольцом. (Рисунок 67) Вывернуть крепежный винт регулятора давления топлива и извлечь регулятор давления топлива с уплотнительными кольцами из монтажного кронштейна топливного насоса.
- Перед установкой регулятора давления топлива и круглого топливного фильтра выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец, предварительно покройте уплотнительные кольца бензином. Подтянуть регулятор давления и винты крепления круглых топливных фильтров в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить топливный насос заново. (ref-133227-S11413962042002021900000)
Регулируемый распределительный клапан фаз газораспределения распределительного вала
ПримечаниеМасляный регулирующий клапан с регулируемой фазой газораспределения (VVT) может также называться масляным регулирующим клапаном для VVT, масляным регулирующим клапаном с регулируемой фазой газораспределения (OCV) или масляным регулирующим клапаном с регулируемой фазой газораспределения VVT.
Схема №197
- Снять крышку блока " В " сверху двигателя для доступа к клапанам управления маслом ГРМ распределительного вала Vvt. Клапаны управления маслом Рм распредвала расположены на торце головки цилиндров со стороны маховика двигателя. (Рис. 84) На Highlander может потребоваться снятие верхней стяжки подвески, чтобы получить доступ к крышке блока " V " Верхняя подвеска устанавливается между стойками стоек и крепится болтами к верху каждой стакане стойки.
- На всех моделях отсоединить электрический разъем у масляного регулирующего клапана ГРМ распределительного вала ВВТ. Снять с головки цилиндров стопорный болт и масляный регулирующий клапан ГРММ распредвала Vvt с кольцом " О ".для установки провести процедуру обратного демонтажа, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Затянуть удерживающий болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-133227-S11413962042002021900000)
ПримечаниеДатчик регулируемых фаз газораспределения (VVT) может также называться датчиком положения распределительного вала.
Авалон
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик A/F | 32 (43) |
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | 32 (43) |
| Гайка рычага управления | 11 (15) |
| Болт/гайка корпуса охлаждающей жидкости | 11 (15) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) |
| Болт подвески двигателя | 29 (39) |
| Болт зажима линии подачи топлива во впускной коллектор | 15 (20) |
| Подогреваемый кислородный датчик | 32 (43) |
| Болт/гайка впускного коллектора | (1) 11 (15) |
| Датчик детонации | 29 (39) |
| № 1 Гайка клапана управления впуском воздуха в камеру впуска воздуха | 22 (30) |
| № 2 Гайка клапана управления подачей воздуха | 11 (15) |
| Реле давления усилителя рулевого управления | 15 (20) |
| Болт кронштейна корпуса дроссельной заслонки | 15 (20) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения распределительного вала | 71 (8.0) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 71 (8.0) |
| Стопорный винт регулятора давления топлива | 18 (2.0) |
| Болт крышки протектора топливного насоса | 35 (4.0) |
| Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку | 35 (4.0) |
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | 89 (10.1) |
| Болт клапана регулятор холостого хода | (2) |
| Болт катушки зажигания | 71 (8.0) |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 48 (5.4) |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 61 (6.9) |
| Стопорный винт круглого топливного фильтра | 18 (2.0) |
| Дроссель кузов-To-№ 1 Болт клапана управления подачей воздуха | 61 (6.9) |
| Стопорный винт датчика положение дроссельной заслонки | (2) |
| Удерживающий болт масляного регулирующего клапана распределительного вала VVT | 66 (7.5) |
| (1) Последовательно затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 19) (2) Информация от производителя отсутствует. | |
| (1) | Последовательно затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 19) |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (AVALON)
CAMRY
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик A/F | (1) |
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | 32 (43) |
| Болт опорной скобы воздухозаборной камеры | 15 (20) |
| Болт/гайка корпуса охлаждающей жидкости | 11 (15) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | (1) |
| Датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов | 15 (20) |
| Болт подвески двигателя | 29 (39) |
| Демпфер пульсаций топлива | 24 (33) |
| Подогреваемый кислородный датчик | 32 (43) |
| Гайка клапана управления подачей воздуха | 11 (15) |
| Болт/гайка впускного коллектора | (2) 11 (15) |
| Датчик детонации | 29 (39) |
| № 1 Болт топливопровода к топливопроводу | 24 (33) |
| № 1 Болт крепления топливного трубопровода к впускному коллектору | 15 (20) |
| Реле давления усилителя рулевого управления | 15 (20) |
| Подвеска Верхняя распорная гайка | 59 (80) |
| Болт/гайка корпуса дросселя | 14 (19) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения распределительного вала | 71 (8.0) |
| Гайка рычага управления | 112 (12.7) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 71 (8.0) |
| Гайка трубы рециркуляция отработавших газов | 106 (12.0) |
| Датчик положения рециркуляция отработавших газов к гайке клапана рециркуляция отработавших газов | (1) |
| Стопорная гайка клапана рециркуляция отработавших газов | 106 (12.0) |
| Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку | 31 (3.5) |
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | 89 (10.1) |
| Болт катушки зажигания | 71 (8.0) |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 48 (5.4) |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 61 (6.9) |
| Стопорный винт датчика положение дроссельной заслонки | 18 (2.0) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. (2) Последовательно затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. (Приложение 19) | |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | Последовательно затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 19) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY)
Камри солара
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Датчик A/F | 32 (43) | |
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | 32 (43) | |
| Болт опорной скобы воздухозаборной камеры | 15 (20) | |
| Гайка рычага управления | 11 (15) | |
| Болт/гайка корпуса охлаждающей жидкости | 11 (15) | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) | |
| Датчик температуры газа рециркуляция отработавших газов | 15 (20) | |
| Болт подвески двигателя | 29 (39) | |
| Болт крепления двигателя | 23 (31) | |
| Болт зажима линии подачи топлива во впускной коллектор | 15 (20) | |
| Подогреваемый кислородный датчик | 32 (43) | |
| Гайка клапана управления подачей воздуха | 11 (15) | |
| Болт/гайка впускного коллектора | (1) 11 (15) | |
| Датчик детонации | 29 (39) | |
| Реле давления усилителя рулевого управления | 15 (20) | |
| Подвеска Верхняя распорная гайка | 59 (80) | |
| Болт/гайка корпуса дросселя | 14 (19) | |
| Болт крепления датчика скорости транспортного средства | ||
| АКПП | (2) | |
| МКПП | 13 (18) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт датчика положения распределительного вала | 71 (8.0) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 71 (8.0) | |
| Гайка трубы рециркуляция отработавших газов | 106 (12.0) | |
| Датчик положения рециркуляция отработавших газов к гайке клапана рециркуляция отработавших газов | 18 (2.0) | |
| Стопорная гайка клапана рециркуляция отработавших газов | 106 (12.0) | |
| Стопорный винт регулятора давления топлива | 18 (2.0) | |
| Болт крышки протектора топливного насоса | 35 (4.0) | |
| Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку | 35 (4.0) | |
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | 89 (10.1) | |
| Болт катушки зажигания | 71 (8.0) | |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 48 (5.4) | |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 61 (6.9) | |
| Стопорный винт круглого топливного фильтра | 18 (2.0) | |
| (1) Последовательно затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 19) (2) Затянуть болт до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). | ||
| (1) | Последовательно затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 19) |
|---|
| (2) | Затянуть болт до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CAMRY SOLARA)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик A/F | (1) |
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | 32 (43) |
| Болт/гайка корпуса охлаждающей жидкости | 11 (15) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | (1) |
| Болт подвески двигателя | 29 (39) |
| Демпфер пульсаций топлива | 24 (33) |
| Подогреваемый кислородный датчик | 15 (20) |
| Болт/гайка впускного коллектора | (2) 11 (15) |
| Датчик детонации | 29 (39) |
| № 1 Болт топливопровода к топливопроводу | 24 (33) |
| № 1 Болт крепления топливного трубопровода к впускному коллектору | 15 (20) |
| № 1 Гайка клапана управления впуском воздуха в камеру впуска воздуха | 15 (20) |
| № 2 Гайка клапана управления подачей воздуха | 11 (15) |
| Реле давления усилителя рулевого управления | 15 (20) |
| Подвеска Верхняя распорная гайка | 59 (80) |
| Болт кронштейна корпуса дроссельной заслонки | 15 (20) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения распределительного вала | 71 (8.0) |
| Гайка рычага управления | 112 (12.7) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 71 (8.0) |
| Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку | (1) |
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | 89 (10.1) |
| Болт клапана регулятор холостого хода | 33 (3.7) |
| Болт катушки зажигания | 71 (8.0) |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 48 (5.4) |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 61 (6.9) |
| Дроссель кузов-To-№ 1 Болт клапана управления подачей воздуха | 61 (6.9) |
| Стопорный винт датчика положение дроссельной заслонки | 18 (2.0) |
| Удерживающий болт масляного регулирующего клапана распределительного вала VVT | 71 (8.0) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. (2) Последовательно затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. (Приложение 19) | |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | Последовательно затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 19) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (HIGHLANDER)
Сухопутный крейсер
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) |
| Передний болт соединения топливной трубы с топливной рейкой | 29 (39) |
| Демпфер пульсаций топлива | 29 (39) |
| Гайка подвода топлива к впускному коллектору | 13 (18) |
| Датчик нагретого кислорода на выпускной коллектор | 32 (43) |
| Гайка крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе | 15 (20) |
| Болт/гайка впускного коллектора | 13 (18) |
| Датчик детонации | 33 (45) |
| Болт/гайка корпуса дросселя | 13 (18) |
| Болт крепления датчика скорости транспортного средства | 12 (16) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Крепежный винт датчика положения педали акселератора | 48 (5.4) |
| Болт и шпилька датчика положения распределительного вала | 66 (7.5) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 58 (6.6) |
| Болт/гайка крышки верхнего зубчатого ремня со стороны водителя | 66 (7.5) |
| Болт зажима передней топливной трубы | 66 (7.5) |
| Болт регулятора давления топлива | 66 (7.5) |
| Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку | 31 (3.5) |
| Болт зажима топливопровода возврата топлива в топливную рейку | 66 (7.5) |
| Болт катушки зажигания | 66 (7.5) |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 115 (13.0) |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 35 (4.0) |
| Винт крепления крышки двигателя управления дросселем к корпусу дросселя | 30 (3.4) |
| Винт крышки двигателя управления дроссельной заслонкой | 30 (3.4) |
| Стопорный винт датчика положение дроссельной заслонки | 18 (2.0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (LAND CRUISER)
Секвойя
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) |
| Передний болт соединения топливной трубы с топливной рейкой | 29 (39) |
| Демпфер пульсаций топлива | 29 (39) |
| Гайка подвода топлива к впускному коллектору | 13 (18) |
| Болт ремешка топливного бака | 45 (61) |
| Датчик нагретого кислорода на выпускной коллектор | 32 (43) |
| Гайка крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе | 15 (20) |
| Болт/гайка впускного коллектора | 13 (18) |
| Датчик детонации | 33 (45) |
| Гайка от линии маслоохладителя к коробке передач | 25 (34) |
| Болт/гайка корпуса дросселя | 13 (18) |
| Болт крепления датчика скорости транспортного средства | 12 (16) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Крепежный винт датчика положения педали акселератора | 48 (5.4) |
| Болт и шпилька датчика положения распределительного вала | 66 (7.5) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 58 (6.6) |
| Болт/гайка крышки верхнего зубчатого ремня со стороны водителя | 66 (7.5) |
| Болт зажима передней топливной трубы | 66 (7.5) |
| Болт регулятора давления топлива | 66 (7.5) |
| Болт крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку | 31 (3.5) |
| Болт зажима топливопровода возврата топлива в топливную рейку | 66 (7.5) |
| Болт катушки зажигания | 66 (7.5) |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 115 (13.0) |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 35 (4.0) |
| Винт крепления крышки двигателя управления дросселем к корпусу дросселя | 30 (3.4) |
| Винт крышки двигателя управления дроссельной заслонкой | 30 (3.4) |
| Стопорный винт датчика положение дроссельной заслонки | 18 (2.0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SEQUOIA)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик A/F | 32 (43) |
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | 32 (43) |
| Болт/гайка корпуса охлаждающей жидкости | 11 (15) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) |
| Болт подвески двигателя | 29 (39) |
| Болт крепления двигателя | 23 (31) |
| Болт зажима линии подачи топлива во впускной коллектор | 15 (20) |
| Болт ремешка топливного бака | 29 (39) |
| Подогреваемый кислородный датчик | 32 (43) |
| Болт/гайка впускного коллектора | (1) 11 (15) |
| Датчик детонации | 29 (39) |
| № 1 Гайка клапана управления впуском воздуха в камеру впуска воздуха | 22 (30) |
| № 2 Гайка клапана управления подачей воздуха | 11 (15) |
| Реле давления усилителя рулевого управления | 15 (20) |
| Болт кронштейна корпуса дроссельной заслонки | 15 (20) |
| Гайка рычага стеклоочистителя | 15 (20) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения распределительного вала | 71 (8.0) |
| Гайка рычага управления | 113 (15.0) |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 71 (8.0) |
| Болт крепления пластины топливного насоса к топливному баку | 35 (4.0) |
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | 89 (10.1) |
| Сливная пробка топливного бака | 109 (12.3) |
| Болт клапана регулятор холостого хода | (2) |
| Болт катушки зажигания | 71 (8.0) |
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 48 (5.4) |
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 61 (6.9) |
| Дроссель кузов-To-№ 1 Болт клапана управления подачей воздуха | 61 (6.9) |
| Стопорный винт датчика положение дроссельной заслонки | (2) |
| Удерживающий болт масляного регулирующего клапана распределительного вала VVT | 66 (7.5) |
| (1) Последовательно затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 19) (2) Информация от производителя отсутствует. | |
| (1) | Последовательно затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 19) |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SIENNA)
TACOMA и 4RUNNER
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Стопорная гайка датчика A/F | 15 (20) | ||
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | 13 (18) | ||
| Болт опорной скобы воздухозаборной камеры | |||
| Такома | 30 (41) | ||
| 4Раннер | |||
| Болт большой | 30 (41) | ||
| Малый болт | 13 (18) | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) | ||
| Болт трубного соединения топливного кроссовера | 25 (34) | ||
| Болт соединения трубы с топливной рейкой на впуске топлива | 25 (34) | ||
| Болт ремешка топливного бака | |||
| 4Раннер | 30 (41) | ||
| Нагретый датчик кислорода к выхлопной трубе | |||
| 4Раннер | 32 (43) | ||
| Гайка крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе | |||
| Такома | 15 (20) | ||
| Болт/гайка штуцера заборного воздуха | 13 (18) | ||
| Болт/гайка впускного коллектора | 13 (18) | ||
| Болт крепления опоры впускного коллектора | 13 (18) | ||
| Датчик детонации | 29 (39) | ||
| Гайка от линии маслоохладителя к коробке передач | 25 (34) | ||
| Реле давления усилителя рулевого управления | 15 (20) | ||
| Болт/гайка корпуса дросселя | 13 (18) | ||
| Болт крепления датчика скорости транспортного средства | |||
| Такома | (1) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Болт датчика положения распределительного вала | 69 (7.8) | ||
| Болт/гайка перепуска охлаждающей жидкости из трубы в блок цилиндров | 75 (8.5) | ||
| Болт датчика положения коленчатого вала | 69 (7.8) | ||
| Болт зажима подвода топлива от трубы к впускному коллектору | 71 (8.0) | ||
| Болт регулятора давления топлива | 71 (8.0) | ||
| Болт крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку | 31 (3.5) | ||
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | 115 (13.0) | ||
| Болт катушки зажигания | 69 (7.8) | ||
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 115 (13.0) | ||
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | |||
| Такома | 61 (6.9) | ||
| 4Раннер | 35 (4.0) | ||
| Верхний болт крышки ремня ГРМ | 80 (9.0) | ||
| (1) На моделях A / T затянуть стопорный болт до 12 фут. Фунтов (16 Н.м) на моделях 2WD или 102 ДЮЙМ фунт. (11,5 Н.м.) на модели 4WD.н / Т, затянуть удерживающий болт на 115 ДЮЙМ. Фунты (13,0 Н.м3) на моделей 2WD или 102 ИНД фунт. 4WD | |||
| (1) | На моделях A / T затянуть стопорный болт до 12 фут фунтов (16 Н.м) на моделях 2WD или 102 ДЮЙМ фунт. (11,5 Н.м.) на модели 4WD. На моделей M / Т, затяжка стопорного болта до 115 ДЮЙМ. Фунты (13,0 Н.м3) на моделей 2WD или 102 ДЮЙМ.Л бс (11.5 Н · м) в моделях 4WD. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (TACOMA и 4RUNNER)
Тундра
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Стопорная гайка датчика A/F | |||
| 3.4L | 15 (20) | ||
| Болт/гайка воздухозаборной камеры | |||
| 3.4L | 13 (18) | ||
| Болт опорной скобы воздухозаборной камеры | |||
| 3.4L | |||
| Болт большой | 30 (41) | ||
| Малый болт | 13 (18) | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15 (20) | ||
| Передний болт соединения топливной трубы с топливной рейкой | |||
| 4.7L | 29 (39) | ||
| Болт трубного соединения топливного кроссовера | |||
| 3.4L | 25 (34) | ||
| Болт соединения трубы с топливной рейкой на впуске топлива | |||
| 3.4L | 25 (34) | ||
| Болт соединения топливопровода с топливопроводом | |||
| 4.7L | 29 (39) | ||
| Демпфер пульсаций топлива | |||
| 4.7L | 29 (39) | ||
| Гайка подвода топлива к впускному коллектору | |||
| 4.7L | 13 (18) | ||
| Датчик нагретого кислорода на выпускной коллектор | |||
| 4.7L | 32 (43) | ||
| Гайка крепления датчика нагретого кислорода к выхлопной трубе | 15 (20) | ||
| Болт/гайка штуцера заборного воздуха | |||
| 3.4L | 13 (18) | ||
| Болт/гайка впускного коллектора | 13 (18) | ||
| Болт крепления опоры впускного коллектора | |||
| 3.4L | 13 (18) | ||
| Датчик детонации | |||
| 3.4L | 29 (39) | ||
| 4.7L | 33 (45) | ||
| Гайка от линии маслоохладителя к коробке передач | 25 (34) | ||
| Реле давления усилителя рулевого управления | |||
| 3.4L | 15 (20) | ||
| Болт/гайка корпуса дросселя | 13 (18) | ||
| Болт крепления датчика скорости транспортного средства | (1) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Крепежный винт датчика положения педали акселератора | |||
| 4.7L | 48 (5.4) | ||
| Болт датчика положения распределительного вала | |||
| 3.4L | 71 (8.0) | ||
| 4.7L | 66 (7.5) | ||
| Шпилька датчика положения распределительного вала | |||
| 4.7L | 66 (7.5) | ||
| Болт/гайка перепуска охлаждающей жидкости из трубы в блок цилиндров | |||
| 3.4L | 75 (8.5) | ||
| Болт датчика положения коленчатого вала | |||
| 3.4L | 71 (8.0) | ||
| 4.7L | 58 (6.6) | ||
| Болт/гайка крышки верхнего зубчатого ремня со стороны водителя | |||
| 4.7L | 66 (7.5) | ||
| Болт зажима передней топливной трубы | |||
| 4.7L | 66 (7.5) | ||
| Болт зажима подвода топлива от трубы к впускному коллектору | |||
| 3.4L | 71 (8.0) | ||
| Болт регулятора давления топлива | |||
| 3.4L | 71 (8.0) | ||
| 4.7L | 66 (7.5) | ||
| Болт крепления кронштейна топливного насоса к топливному баку | 31 (3.5) | ||
| Болт соединения топливной направляющей с впускным коллектором | |||
| 3.4L | 115 (13.0) | ||
| Болт зажима топливопровода возврата топлива в топливную рейку | |||
| 4.7L | 66 (7.5) | ||
| Болт катушки зажигания | |||
| 3.4L | 71 (8.0) | ||
| 4.7L | 66 (7.5) | ||
| Фиксирующий болт переключателя положение парковки/нейтрали | 115 (13.0) | ||
| Стопорная гайка переключателя положение парковки/нейтрали | 35 (4.0) | ||
| Винт крепления крышки двигателя управления дросселем к корпусу дросселя | |||
| 4.7L | 30 (3.4) | ||
| Винт крышки двигателя управления дроссельной заслонкой | |||
| 4.7L | 30 (3.4) | ||
| Стопорный винт датчика положение дроссельной заслонки | |||
| 4.7L | 18 (2.0) | ||
| Верхний болт крышки ремня ГРМ | |||
| 3.4L | 80 (9.0) | ||
| (1) На моделях A / T затянуть стопорный болт до 12 фут. Фунтов (16 Н.м) на моделях 2WD или 97 ДЮЙМ. Фунты (11,0 Н.м.) на модели 4WD.н а моделях M / T. Затянуть стопорный винт до 97 ИНЧ. Фунт. (11.0 Н.m). | |||
| (1) | На моделях A / T затянуть стопорный болт до 12 фут. Фунтов (16 Н.м) на моделях 2WD или 97 ДЮЙМ. Фунт. (11,0 Н.м.) на модели 4WD. В моделях M / Т затяжку стопорного болта выполняйте до 97 ИНЧ. ФУНТ. (11 Н. М). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ТУНДРА)