Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Выполнить поиск неисправностей в соответствии с блок-схемой поиска и устранения неисправностей. Здесь показана только основная процедура. Подробности приведены в статьях Диагностика, показывающих наиболее эффективные методы для каждой цепи. Подтвердите процедуры поиска неисправностей сначала для соответствующей цепи, прежде чем начинать поиск неисправности этой цепи.
Схема №7
Подтверждение симптомов и диагностическая проверка кода неисправности
Диагностическая система в Tacoma выполняет различные функции. Первая функция - это проверка кода неисправности, при которой сбой в сигнальных цепях к ЭБУ сохраняется в коде в памяти ЭСУ во время возникновения, который должен быть выведен техником во время устранения неполадок. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет правильность передачи сигналов от различных переключателей на ЭКУ. С помощью этих функций можно быстро сузить проблемные области и эффективно устранить неполадки в следующих диагностических системах.
Схема №8
Схема №9
Принимая во внимание пункты (рисунок 22), блок-схема, показывающая, как приступить к поиску и устранению неисправностей с использованием диагностической проверки кода неисправности (рисунок 23). В этой блок-схеме показано, как эффективно использовать диагностическую проверку кода неисправности, а затем, тщательно проверив результаты, указывается, как перейти либо к диагностике кода неисправности или к устранению неполадок в таблице симптомов проблемы.
Схема №10
Симуляция симптомов
Наиболее трудный случай при устранении неисправностей - это когда нет никаких симптомов проблемы. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблем клиента, затем смоделировать те же или аналогичные условия и среду, в которой возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, какой опыт имеет техник или насколько он может быть квалифицирован, если он приступит к устранению неполадок без подтверждения симптомов проблемы, он будет стремиться упустить что-то важное в операции по ремонту и сделать неверное предположение где-либо, что никогда не приведет к остановке. Например, для проблемы возникает только холодная ситуация.
Важные моменты теста симуляции симптомов: в тесте симуляции симптома, конечно, должны быть подтверждены симптомы проблемы, но также должна быть обнаружена проблемная область или части. Для этого сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами перед началом этого теста и заранее подключить тестер. После этого провести тест имитации симптомов, оценивая, является ли проверяемая цепь дефектной или нормальной, а также одновременно подтверждая причины возникновения проблем. Обратитесь к моделированию симптомов (ХХХХ 24) для каждой возможной системы.
Схема №11
Диагностическая таблица кодов неисправностей
Процедура проверки показана на примере диагностической карты кодов неисправностей. Эта таблица позволяет эффективно и точно устранять неисправности с помощью диагностических кодов неисправностей, отображаемых при проверке кода неисправности. Продолжайте устранение неполадок в соответствии с процедурой проверки, приведенной в диагностической карте, соответствующей отображаемым кодам неисправностей (рисунок 25).
Схема №12
Таблица симптомов проблем
ПримечаниеКогда проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если присутствует симптом проблемы, считается, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы или что проблема встречается в системе иной, чем диагностическая система.
Подозреваемые цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в примере таблицы симптомов проблемы. (Рисунок 26) Использовать таблицы симптомов проблем, если они включены в статьи, чтобы устранить проблему, когда при проверке кода неисправности отображается код " Normal ", но проблема все еще возникает. Цифры в таблице указывают порядок проверки, в котором цепи или части должны быть проверены.
Схема №13
Как проверить цепь
ПримечаниеНекоторые статьи включают в себя рисунки, содержащие информацию, которая при ее предоставлении может быть использована в соответствии с этой процедурой.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Разъемное соединение и проверка клемм: В большинстве изделий для поиска и устранения неисправностей, диагностические таблицы кодов неисправностей или таблицы симптомов проблем предоставляются для каждой цепи с подробными процедурами проверки. Когда все компоненты, жгуты проводов и соединители каждой цепи, кроме ECU, оказываются нормальными при поиске и устранении неисправностей, тогда определяется, что проблема находится в ЭБУ. Соответственно, если диагностика выполняется без появления симптомов проблемы, обратитесь к шагу 8, чтобы заменить ЭСУ. Поэтому всегда подтверждайте, что симптомы проблемы возникают, или выполнить проверку с помощью метода моделирования. В частности, тщательно проверить разъемы датчиков и исполнительных механизмов. Неисправный контакт может быть из-за ржавчины клемм разъема, попадания посторонних материалов на клеммы или деформации клемм соединителя. Простое отсоединение и повторное соединение разъемов после правильного изменения состояния соединения может привести к возврату к нормальной работе. Поэтому при поиске неисправностей, если не обнаружено неисправности в жгуте проводов и соединителе, но проблема исчезает после проверки, то считается, что причина заключается в коротком замыкании между проводом или разъемами.
- Обработка разъемов: при вставке тестерных зондов в разъем вставить их с задней стороны разъема. При необходимости использовать мини-тестовые выводы. Для водонепроницаемых разъемов, к которым нельзя получить доступ сзади, будьте осторожны, чтобы не деформировать клеммы разъема.
- Проверка непрерывности (проверка разомкнутой цепи): ПРИМЕЧАНИЕ. Измерить непрерывность, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Отсоединить разъемы с обеих сторон ЭБУ и датчика. Измерить сопротивление между соответствующими клеммами разъемов. Сопротивление: Один ом или менее.
- Проверка сопротивления (проверка короткого замыкания): Отсоединить разъемы на обоих концах. Измерить сопротивление между соответствующими клеммами разъемов и землей корпуса. Обязательно провести эту проверку на разъемах с обоих концов. Сопротивление: Один м / ом или выше.
- Визуальная проверка и проверка контактного давления: ПРИМЕЧАНИЕ. Клеммы не должны выходить наружу при легком вытягивании сзади. При тестировании позолоченной охватывающей клеммы всегда использовать золоченую охватываемую клемму. Когда испытательная клемма выдвигается легче, чем другие, в этой секции может быть плохой контакт. Отсоединить разъемы с обоих концов. Проверить наличие ржавчины или посторонних материалов и т. Д. В клеммах соединителей. Проверить обжимные части на предмет ослабления или повреждения и убедиться, что клеммы закреплены в замковой части. Подготовьте тестовую охватывающую клемму и извлекающую ее вставку.
- Проверить разомкнутую цепь: Для размыкаемой цепи в жгуте проводов ( 39). Таким образом, " Проверить целостность соединения " или " b Проверка напряжения " можно с помощью клеммы 1. Проверить целостность цепи: Разъединить разъемы " A " и " C ", а также измерить сопротивление между ними. В случае (Вах 38): Между клеммой 1 разъема " a " и клеммой " c ", если нет целостности (разомкнут) между клеммой 2. (Рисунок 40) измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой 1 разъема " A " на выходной клемме 5V ЭБУ, клемме 1 соединителя " B " и клемме 1соединителя " C " в таком порядке. Если результаты таковы: хтагх1: Между зажимом 1 разъема А и заземлением корпусной части. Хтагх 2: между проводом 1 разъема B и заземлением1 находится зажим Zout. 5V 5V
- Проверить короткое замыкание: Если кабельный жгут закорочен на массу, как указано в ( b 41), то найдите секцию, проведя " проверку целостности с землей ". Проверить целостность цепи с массой: Отсоединить соединители " A " и " C ", измерить сопротивление между клеммой 1 и 2 разъема " а " и массой корпуса. В случае ( B 42): между клеммами 1 разъема " a " и землей имеется целостность (короткое замыкание-).
- Проверка и замена ЭБУ Сначала проверить цепь массы ЭСУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее. В случае ее нормальной работы может быть неисправен ЭГУ, поэтому заменить ЭХУ нормально функционирующим и убедиться, что симптомы исчезли. Измерить сопротивление между клеммой массы ЭКУ и заземлением кузова. Сопротивление: Один Ом или менее. Отсоединить разъем ЭМУ, проверить клеммы массы со стороны ЭКУ и жгут проводов на предмет погнутого давления и проверить контакт.