Узел приводного вала
Расположение компонентов приводного вала (Схема №44)
Схема №44
ПримечаниеЦифры на рисунке ниже указывают приоритет вероятной причины проблемы.
Для поиска и устранения неисправностей приводного вала (Рис. 2)
Схема №45
Как разобрать приводные валы и универсальных шарниров - 4WD: капитальных ремонтов
ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте.
- Для трехшарнирного типа нанести на фланцы приводного и промежуточного валов контрольные метки. (Рисунок 11)
- Отвернуть 4 гайки, снять болты и шайбы. (Рисунок 11)
- Для снятия фланца с промежуточного вала использовать долото и молоток, чтобы ослабить застопоренную часть гайки.
- Придерживая фланец специальным инструментом (09930-00021), отвернуть гайку и снять проставку.
- Нанести на фланец и вал метки соответствия. (Рисунок 12)
- С помощью специального инструмента (09950-30010) снять фланец с промежуточного вала. (Рисунок 13) См. " СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ". (ref-143783-S08933332822002090300000)
- Снять проставку.
- Снять подшипник центральной опоры трехшарнирного типа с промежуточного вала.
- Для всех типов снять вилку гильзы с приводного вала, поставить метки на вилке гильзы и валу. (Таблица 14)
- Вытащите вилку втулки из вала.
- Снять пылезащитную крышку с вала.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Повторная сборка
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не захватить трубку приводного вала слишком плотно в тисках, так как это вызовет деформацию. |
|---|
- При замене приводного вала установить новые детали облицовкой (Рис. 15)
- Для трехшарнирного типа установить подшипник центральной опоры и проставку. (Таблица 16)
- Установить фланец на промежуточный вал, покрыть шлицы промежуточного вала смазкой МП.
- Покрыть шлицы промежуточного вала смазкой МП.
- Поместить фланец на вал и выровняйте метки соответствия.
- Установить проставку.
- С помощью специального инструмента (09930-00021) удерживайте фланец, прижимая подшипник к месту затяжкой новой гайки. (Таблица 17) Затянуть до 134 фут фунтов (181 н.м).
- Ослабить гайку.
- Снова затянуть гайку (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-143783-S32582063752002090300000)
- Используя зубило и молоток, заколотите гайку.
- Совместите метки на фланцах и соединить 4 болтами, шайбами и гайками.
- Для установки приводного вала совместите метки на фланцах и соединить фланцы четырьмя болтами, шайбами и гайками.
- Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-143783-S32582063752002090300000)
- Для всех типов нанести смазку на шлиц приводного вала и скользящую поверхность вилки втулки.
- Установить пылезащитную крышку на вал.
- Совместите метки на вилке и приводном валу.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Выбрать подшипник крестовины в соответствии с тем, есть ли метка сверления на секции магнитопровода. (Таблица 23) и (Страница 24).
- Смазать смазкой МП новую крестовину и подшипники.
- Совместите метки на вилке и валу.
- Установить паука в ярмо.
- Используя специальный инструмент (09332-25010), установить на крестовину новые подшипники. (Приложение 25) См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-143783-S08933332822002090300000)
- С помощью специального инструмента (09332-25010) отрегулировать оба подшипника так, чтобы канавки стопорного кольца имели максимальную и равную ширину. (Приложение 26) См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-143783-S08933332822002090300000)
- Установить 2 новых стопорных кольца одинаковой толщины, допускающих люфт в осевом направлении 0-0.0020 In (0-0,05 мм) 27 и 28 или 29 и 30 дюймов.
- С помощью молотка постучите по хомуту до тех пор, пока не останется зазор между наружным кольцом подшипника и стопорным кольцом.
- Проверить плавность перемещения подшипника крестовины. (Рисунок 31)
- Убедиться, что максимальный осевой люфт подшипника крестовины составляет 0,0020 дюйма (0,05 мм).
- При замене крестовины заднего приводного вала следить за тем, чтобы отверстие узла масленки было обращено в сторону (Рис. 32)
- Установить новые подшипники крестовины со стороны вала. Повторить процедуры повторной сборки.
