Как разобрать и осмотр
Установить шестерню привода масляного насоса для приведения в действие ротора. Убедиться, что ротор привода вращается плавно. Вывернуть прямую винтовую пробку, пружину, шарик и седло. Снять кольцо " О " с седла. На 1996 Такома и 4runner, удалить предохранительный клапан и кольцо " O ". Демонтировать плиту маслонасоса. При помощи щупа проверить зазор корпуса ведомого (наружного) ротора. См. таблицу " ЗАЗОРЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА ".проверить зазор вершин обоих роторов. (ref-57294-S40448074102001011700000)
Как проверить диагностику и капитального ремонта раздаточной коробки: диагностики
Проверить диаметр опорных поверхностей заднего выходного вала. (Рис. 22) Установить выходной вал в тисках. При помощи циферблатного индикатора проверить масляный зазор ведущей звездочки. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА ". Если зазор не соответствует указанному, заменить выходной вал, звездочку или роликовые игольчатые подшипники. С помощью щупа измерить зазор между вилкой переключения переднего привода и втулкой ступицы. Проверить зазор между вильчатой вилкой высокого / низкого смещения и гильзой. В случае несоответствия зазоров заменить вилку или втулку втулки. (ref-57294-S24904928522001011700000)
| Приложения | В. (мм) | |
|---|---|---|
| 1995-1996 VF1A | ||
| Масляный зазор ведущей звездочки | .0004-.0022 (.010-.055) | |
| Зазор для упора ведущей звездочки | .0039-.0098 (.010-.25) | |
| 1996 A340F | ||
| Масляный зазор ведущей звездочки | .0039-.0098 (.10-.25) | |
| Зазор для упора ведущей звездочки | .0039-.0098 (.10-.25) | |
| Диаметр шейки выходного вала (минимум) | ||
| A | 1.1016 (27.98) | |
| B | 1.4561 (36.98) | |
| Зазор между вилкой переключения передач и ступицей (все - максимум) | .039 (1.0) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА
Схема №15
Схема №16
Установить упорный зазор планетарной шестерни. На подшипник 1995-1996 VF1A, стандартный зазор 0,0043-,0339 " (.11-,86 мм). На кольцо 1996 хтагс1, стандартный зазор.- 0 003-0 031 " (.111-0,84 мм).при помощи циферблатного индикатора измерить радиальный зазор планетарного зубчатого колеса. A340F (ref-57294-S11020881612002111100000)
| Марк | В. (мм) |
|---|---|
| 1 | .0571-.0591 (1.45-1.50) |
| 2 | .0591-.0610 (1.50-1.55) |
| 3 | .0610-.0630 (1.55-1.60) |
| 4 | .0630-.0650 (1.60-1.65) |
| 5 | .0650-.0669 (1.65-1.70) |
ТОЛЩИНА КОЛЬЦА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
- Очистить все компоненты (кроме дисков) растворителем. Просушите сжатым воздухом низкого давления. Осмотреть пластины и диски на наличие отслоений или обгоревших участков. Перед установкой диски сцепления следует замочить в ATF не менее чем на 15 минут.
- Убедиться, что контрольный шарик свободен в поршне прямого сцепления и барабане прямого сцепления. Подать сжатый воздух низкого давления на участок проверки шарика поршня сцепления. Убедиться, что контрольный шарик не пропускает воздух через поршень.
- Измерить внутренний диаметр втулки барабана прямого сцепления. Заменить барабан прямого сцепления, если диаметр втулки превышает 1 876" (47,65 мм).
- Очистить все компоненты (кроме дисков) растворителем. Просушите сжатым воздухом низкого давления. Осмотреть пластины и диски на наличие отслоений или обгоревших участков. Перед установкой диски следует замочить в АТФ не менее чем на 15 минут.
- Убедиться, что контрольные шарики свободны в центральной опоре. Подать сжатый воздух низкого давления в зону контроля шара центральной опоры. Убедиться, что контрольные шарики не пропускают воздух через поршень.
- Измерить внутренний диаметр втулки центральной опоры, втулки фланца коронной шестерни и втулки планетарной передачи. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НИЗКОСКОРОСТНОГО ТОРМОЗА И ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ ". Если внутренний диаметр не соответствует указанному, заменить рассматриваемый компонент. (ref-57294-S08914149282001011700000)
- Измерить упорный зазор планетарной шестерни. Если зазор превышает технические характеристики, заменить планетарный редуктор в сборе.
| Приложения | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр втулки центральной опоры (максимальный) | 1.3811 (35.08) | |
| Диаметр втулки фланца зубчатого венца (максимальный) | 1.3811 (35.08) | |
| Втулка планетарной передачи | .7118 (18.08) | |
| Упорный зазор планетарной шестерни | ||
| Стандарт | .0018-.0236 (.30-.60) | |
| Максимум | .0394 (1.0) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ НИЗКОСКОРОСТНОГО ТОРМОЗА И ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ
- Очистить все компоненты (кроме дисков) растворителем. Просушите сжатым воздухом низкого давления. Осмотреть пластины и диски на наличие отслоений или обгоревших участков. В случае износа или повреждения заменить диски и пластины. Перед установкой диски сцепления следует замочить в ATF не менее чем на 15 минут.
- Убедиться, что контрольный шарик свободно находится в поршне. Подать сжатый воздух низкого давления в зону проверки шарика поршня сцепления переднего привода. Убедиться, что контрольный шарик не пропускает воздух через поршень.
- Очистить все детали в растворителе. Просушите сжатым воздухом. Убедиться, что все проходы корпуса клапана свободны. Убедиться, что фильтры не повреждены и не засорены. Проверить клапаны на наличие задиров или шероховатостей.
- Убедиться, что клапаны свободно скользят в отверстиях. Проверить пружины клапана на наличие повреждений, прямоугольности и сжатых витков. Измерить длину свободной пружины. Заменить пружину, если она не соответствует спецификации. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА КЛАПАНА ". (ref-57294-S23295288712002111100000)
| Применение пружины | Цвет | Свободная длина в. (мм) | |
|---|---|---|---|
| Корпус центрального клапана | |||
| Регулирующий клапан аккумулятора | Белый | 1.154 (29.3) | |
| Клапан переключения низкого давления | Желтый | 1.150 (29.2) | |
| Реле низкого и высокого давления | Лейтенант Блу | 1.248 (31.7) | |
| Корпус нижнего клапана | |||
| Клапан регулировки диафрагмы низкого и высокого давления | Зеленый | 1.169 (29.7) | |
| Клапан газораспределения с низким и высоким сдвигом | Красный | 1.303 (33.1) | |
| Верхний корпус клапана | |||
| Гидроаккумуляторный клапан | Синий | 2.193 (55.7) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КОРПУСА КЛАПАНА
Схема №17
Схема №18
- Очистить компоненты в растворителе. Просушите сжатым воздухом. Убедиться, что контрольный шарик свободен в передней опоре. Приложите давление воздуха к нижней части передней опоры. Проверить, чтобы контрольный шариок не пропускал воздух через поршень.
- Измерить внутренний диаметр втулки передней опоры с максимальным внутренним диаметром 1 236 " (31,4 мм), при превышении нормы заменить переднюю опору.
- Очистить все компоненты в растворителе. Просушите сжатым воздухом. Установить ведущую и ведомую шестерни в корпус масляного насоса.
- Нажать на ведомую шестерню с одной стороны корпуса масляного насоса и измерить зазор между ведомой шестерней и корпусом, который должен быть не менее 0 028- 0,0059 " (0,07-,15 мм). Максимальный зазор между головками составляет 0 012 " (0,30 мм) Если зазор превышает указанные в спецификации значения, заменить ведущую шестернь, ведомую шестерню или корпус насоса.
- Замерить величину зазора между зубьями ведомой шестерни и серповидной деталью корпуса насоса, который должен быть не менее 0059-.0165 " (.15-.42 мм). Максимальный зазор - 0 024 " (.60 мм), при превышении предельного зазора заменить ведущую шестерню, ведомую шестернь или корпус насоса.
- Замерить с помощью стальной линейки и щупа боковой зазор обеих шестерен. Стандартный боковой зазор должен быть менее 0016 -.0059 " (.04-.15 мм), максимальный боковой зазор 0 012 " (.30 мм). При превышении бокового зазора заменить ведущую шестерню, ведомую шестернь или корпус насоса.