Подвеска - передняя - 4WD: Снятие и установка Toyota T100 I

Как снять и установить подвеску - передней - 4WD: снятия и установки

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять колесо, вывернуть поворотный кулак (см. раздел " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК "), вынуть шплинт и гайку. Снять нижний шаровой шарнир с нижнего рычага управления, а верхний - с верхнего. (ref-48952-S23996270412001020600000)
2. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). Проверить центровку колес. См. Статью " Технические условия и процедуры по центровке колес ". (ref-48952-S38210933462001020600000)(ref-62234)

Как снять подвеску - передней - 4WD: снятия и установки

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, демонтировать амортизатор. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отвернуть болты, а нижний рычаг управления отсоединить от нижнего шарового шарнира. Разметить кулачки переднего и заднего регулировочных устройств для справки по установке. Отвинтить гайки и кулачки регулировочного устройства. Вывернуть нижний кронштейн управления.

Как заменить ввод

С помощью переходника (09726-27011) отжать втулки от нижних плеч и запрессовать новые втулки с переходником, смазку или масло к втулкам не наносить.

Как установить подвеску - передней - 4WD: снятия и установки

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Выровняйте контрольные метки. Оставьте кулачковые гайки регулировочного устройства ослабленными. Затянуть все оставшиеся гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. Опустить транспортное средство. Подтянуть кулачковые гайковерты регулировочных устройств в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить центровку передних колес. Смотрите статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (ref-62234)

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять колесо, отвернуть гайки крепления амортизатора к кронштейну, снять шайбы и подушки с вала амортизатора.
2. Отвернуть гайки и болты крепления амортизатора к нижнему рычагу управления. Сжать амортизатор и снять с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

Поднять и поддержите автомобиль. Открутить втулку стабилизатора в сборе с нижнего рычага управления, снять кронштейны стабилизатора и штангу стабилизатора с автомобиля.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки стабилизатора к нижнему рычагу управления в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-48952-S38210933462001020600000)

Схема №2

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо, снять тормозной суппорт и ступицу переднего моста. Демонтировать датчик частоты вращения колеса АБС и жгут проводов. Удалить пылезащитную крышку и уплотнитель смазки. Отсоединить плечо кулака от поворотного кулака. Установить болт в приводной вал. Вытянуть болт наружу усилием 22 фунта (10 кг).
2. Измерить зазор осевого напора переднего ведущего моста между наружной втулкой поворотного кулака и проставкой. См. таблицу " ЗАЗОР ОСЕВОГО НАПОРА ВЕДУЩЕГО МОСТА " (Рис. 4) Если зазор соответствует техническим требованиям, переходите к шагу 4), если зазор не соответствует техническим условиям - переходите на следующий шаг (мм) Стандарт 0 004-0 020 (0,1-0,5) Максимум 0 039 (1,0) (ref-48952-S00420891682001020600000)
3. Если проставки не обеспечивают зазор в соответствии с техническими требованиями, заменить внутреннюю и внешнюю втулки поворотного кулака.
4. Отсоединить передний амортизатор от нижнего рычага управления, отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления, снять со шпинделя стопорное кольцо и проставку, а с верхнего шарового шарнира - шплинт и гайку. При помощи съемника шарового соединения отделите поворотный кулак от верхнего шаровой связи.
5. Снять болты с нижнего шарового шарнира, отсоединить от него поворотный кулак и переместить нижний рычаг вниз. Снять поворотный кулачок. При помощи красителя осмотреть рулевой кулак на наличие трещин или чрезмерного износа. Выпрямите дефлектор пыли.
6. При помощи съемника снять наружную втулку поворотного кулака, а с помощью латунной оправки - внутреннюю втулку.

1. Установить внутреннюю и наружную втулки с комплектом замены втулок (09550-10012, 09252-10010 и 09555-100010). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке втулки совместите плоскую часть втулки с канавкой шпинделя.
2. Нанести смазку молибден дисульфид литий (MDL) на втулки поворотного кулака. Для завершения установки, процедуру обратного удаления. Нанести герметик на болты рычага поворота кулака к кулаку. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48952-S38210933462001020600000)
3. Установить новый шплинт. В случае замены втулок поворотного кулака, перепроверить зазор тяги ведущего моста.

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять колесо. Удалить пылезащитные кожухи (если таковые имеются). Извлечь ботинки. Отметить торсион, якорную лапу и динамометрический рычаг для справки о повторной сборке. Ослабить регулировочную гайку. Вынуть анкерный рычаг и торсионный стержень. Измерить расстояние выступающего болта от конца болта до верхней части регулировочной гайки. Использовать это измерение для справок при регулировании высоты транспортного средства.

Как установить (используемый торсион)

Нанести на шлицы торсиона легкий слой смазки MDL, совместите метки совпадений. Установить торсион. Совместите метки соответствий на якорной лапе и торсионе. Вставить якорную лапу. Затянуть регулировочную гайку до тех пор, пока выступание болта не станет равным исходному измерению. Наверните контргайку и установить сапоги.

Как установить (новыи торсион)

1. Снять колесо, установить сапоги на торсион и нанести легкий слой смазки MDL на шлицы торсиона.
2. Временно установить якорную лапу на небольшой конец торсиона. Отметить торсион и якорную руку для справки по установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Один шлиц на торсионе больше, чем другие. Установить торсионный стержень в якорный рычаг. Медленно вращайте якорную стрелу до тех пор, пока большой конец шлица не впишется в анкерный рычаг.
3. Совместите метки совпадения на нижней части торсиона и якорной лапы, снять якорную лапу с торсионного стержня и установить его в интоторную лапу.
4. Собрать якорную лапу и торсион с совмещенными реперными отметками, затянуть регулировочную гайку до тех пор, пока выступание болта не станет равным расстоянию, замеренному при демонтаже. Временно наверните контргайку. Установить колесо. Опустить автомобиль. Дребезг автомобиля для осадки подвески.
5. Отрегулировать дорожный просвет шасси, вращая регулировочную гайку. Измерить зазор переднего шасси между землей и центром болта передней установки нижнего рычага управления. Спецификацию дорожного просвета смотрите в статье " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". После регулировки зазора установить стопорную гайку торсиона. (ref-62234)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Демонтировать датчик частоты вращения колеса АБС и жгут. Вынуть торсион. См. " ТОРСИОННАЯ ШТАНГА ". Отвернуть 4 гайки крепления шарового шарнира. Вывернуть верхний шаровой шарнир из верхнего управляющего плеча, отвернуть гайку, подушку и фиксатор. Отсоединить амортизатор от рамы. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять амортизатор из нижнего управляющего плеча. Отвинуть болты вала верхнего управляющего рычага и снять верхнее управляющее плечо. (ref-48952-S17430613982001020600000)

Снять динамометрический рычаг. При помощи долота и молотка ослабить шейную часть гайки. Отвернуть гайку. С помощью переходника (09710-26010) выпрессуйте переднюю и заднюю втулки. Запрессуйте новую заднюю втулку. Установить вал верхнего рычага управления, а затем нажать на новую переднюю втулку

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть гайки вала в соответствии с техническими требованиями, при этом сопрягаемая поверхность рамы должна быть параллельна рычагу. Закрутить все гайки и болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-48952-S38210933462001020600000)

1. Raion 4runner, отсоединить тормозную линию от суппорта. Слить тормозную жидкость из отверстий в суппорте и пробке. Снять суппорт. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разъединять бракелину. Подвесьте каверномер проволокой. Демонтировать ступицу.
2. С помощью розетки (09607-60020) отвернуть контргайку или регулировочную гайку, снять ступицу и диск вместе с наружным подшипником, удалить смазочное уплотнение и внутренний подшипник.

1. Упаковать подшипники универсальной смазкой, покрыть внутреннюю часть ступицы консистентной смазкой. Установить внутренний подшипник в ступицу. Ввести НОВОЕ уплотнение смазки во ступицу и нанести на кромку уплотнения универсальную смазку.
2. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА. Установить суппорт. Установить ступицу. Если оснащен свободно-колесной ступицей, см. " СВОБОДНО-КОЛЕСНАЯ СТУПИЦА ". Стравите тормозную систему. (ref-48952-S11259722742001020600000)(ref-48952-S06365501572001020600000)