Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/T100/Toyota T100 I (1992-1998)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/M / T капитальный ремонт - " W " SERIES 5-скорость: Капитал…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

M / T капитальный ремонт - " W " SERIES 5-скорость: Капитальный ремонт Toyota T100 I

Механическая трансмиссия (МКПП) 7 иллюстраций ~9 мин чтения

Как разобрать коробки передач

  1. Снять выключатель дублирующей подсветки и ведомую передачу датчика скорости автомобиля. На всех моделях вынуть корпус сцепления из картера трансмиссии. У моделей W58 отвернуть 3 болта, гайку и плечо рычага переключения управления. Удалить пыльник, гайка и вилка переключения № 1. Демонтировать фиксатор рычага переключения передач в сборе и маслоотражатель. При моделях xtax1 снять фиксатор рычагов переключения передач и прокладку или отбойную пластину масла; снять болт установки корпуса переключателя передач на всех моделях переходника, 2 ограничителя хода. 4WD 4WD
  2. С помощью пластикового молотка, корпуса крана или переходника. Выключить переключатель передач и выбрать рычаг из головки переключения передач. Снять корпус или переходник. Снять фиксатор переднего подшипника и стопорные кольца подшипника. Используя пластиковый молоток, постучите по коробке передачи и снять с промежуточной пластины.
  3. На всех моделях промежуточную плиту монтировать в тисках. Для исключения повреждения уплотнительной поверхности промежуточной плиты использовать 2 болта с гайками и шайбами в нижних отверстиях промежуточной плиты. Прикладывать давление на промежуточную плиту ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Снять маслоотделитель. Снять передний магнит. Снять все заглушки с промежуточной плиты. С помощью магнита снять пружины и зафиксировать шарики.
  4. На всех моделях снять болты комплекта вилки переключения передач. Снять болт и стопор вала заднего хода. Снять промежуточную шестерню заднего хода и вал. Снять вилку переключения передач № 1 и вал. С помощью магнита вынуть штыри блокировки № 1 и № 2. Снять стопорное кольцо с вала вилки переключения № 2. Снять вилочный вал переключения передач № 2. Вынуть штифт блокировки № 3. Снять стопорное кольцо с вала вилки переключения № 3. Вынуть штифт валика вилки переключения передач № 3. Снять винтовую пробку, пружину и шарик. (Схема №18) и (Схема №19).
  5. Снять вилочный вал переключения передач № 4. Вынуть штифт из головки переключения передач заднего хода. Снять со стопорного кольца вилку переключения передач, вильчатый вал и рычаг переключения передач обратного хода № 3. На моделях 2WD снять с вала шестерню привода спидометра.
  6. Измерить зазор тяги счетчика 5-й передачи. (Схема №20) Стандартный зазор 0 004-,016 "(0,10-,41 мм). Максимальный зазор 0 018 "(0,46 мм). Снять стопорное кольцо 5-й передачи на промежуточном валу. С помощью 2-х кулачкового съемника снять задний подшипник промежуточного вала, проставку, 5-ю передачу, игольчатый подшипник и проставку. (Схема №18)
  7. Убедиться, что ролик заднего подшипника выходного вала и 5-я передача счетчика не соприкасаются друг с другом при снятии шестерни. Снять кольцо синхронизатора в сборе со втулкой ступицы № 3 со ступицы сцепления № 3. Снять проставку и стопорное кольцо. С помощью съемника снять ступицу сцепления № 3. Снять задний магнит. Снять стопорное кольцо выходного вала. Снять задний подшипник и 5-ю передачу. r. (Схема
  8. Снять стопорное кольцо реверс-редуктора выходного вала. С помощью съемника снять передачу заднего хода. Используя гнездо Torx (T40), снять болты фиксатора подшипника и фиксатор. Снять стопорные кольца подшипника. Используя пластиковый молоток, постучите по промежуточной пластине и снять выходной вал с входным валом, а также противовес как узел. Снять входной вал с выходного.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20

Как разобрать M / T капитальный ремонт - " W " SERIES 5-скорость: капитального ремонта

  1. Все стандартные характеристики измерения выходного вала.30 - см. таблицу " 3rd SHAFT CLEARANCE технические характеристики ". С помощью щупа 0002 измерить зазоры 1-й, 2-й и 3-й шестерен. Зазор 00.05 Закрепить выходной вал в мягком кулачковом тиске. При помощи циферблатного индикатора замерить радиальное перемещение 1-го, 3-го зубчатого колеса (масляный зазор зубчатой передачи). Если превышено максимальное значение зазора, заменить шестерню, игольчатый подшипник и / вал. См. таблица " MAXHESHHELES: OUT. (ref-124351-S24232129952001100200000)(ref-124351-S24232129952001100200000)
  2. Перевести втулку ступицы № 1 на 2-ю передачу. Опора 1-я передача в блоках. Выпрессовать выходной вал из центрального подшипника, 1-й передачи, игольчатого подшипника, внутреннего кольца и кольца синхронизатора.
  3. Снять фиксирующий шарик с помощью магнита. Поддерживая 2-ю передачу, снять втулку ступицы № 1 в сборе, 2-ю передачу и игольчатый роликовый подшипник. Снять втулку ступицы № 1 со ступицы сцепления № 1. Отжать отверткой пружину сдвигающего ключа, снять 3 сдвигающих ключа и пружины ключа. Снять стопорное кольцо. Поддерживая 3-ю передачу, снять втулку ступицы № 2, кольцо синхронизатора и 3-ю передачу.
  4. Снять втулку ступицы № 2 со ступицы сцепления № 2. Нажать отверткой на сдвигающий ключ, снять 3 сдвигающих ключа и пружины ключа.

Повторная сборка

  1. Установить 3 переключающие шпоночные пружины на ступицу сцепления 13285. Установить переключательные шпонки и втулку сцепления 82. УСТАНОВИТЬ кольцо синхронизатора на шестерню и выровнять пазы кольца с переключательными шпонками. Нажать на 3-ю передачу и № 2 ступицы сцепления. Выбрать и установить стопорное кольцо, которое будет допускать минимальный осевой люфт. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДНЕГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА -1.075 ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРЕДНЕМУ ЗАПОРЕННОМУ КОЛЬЦУ - Дюйм (мм) ID 8.79.-.071 (1.75-1.80) C-1.071.07.1.073-1.0.10 (ref-124351-S14490639802001100200000)
  2. Измерить зазор тяги 3-й передачи. Стандартный зазор -.004 -.010" (.10 -.25 мм). Поместить кольцо синхронизатора на 2-ю передачу и совместите пазы кольца со шпонками переключения передач. Установить игольчатый роликоподшипник на 2-й передаче. Поддержите ступицу № 1 и нажать 2-ю передачу и ступицу № 1 втулкой на выходном валу. Измерить зазор тяги 2-й передачи. Стандартный зазор -.004 -.010" (.10 -.25 мм).
  3. Установить стопорный шарик в выходной вал. Собрать 1-ю передачу, кольцо синхронизатора, игольчатый подшипник и внутреннее кольцо подшипника. Установить 1-ю шестерню в сборе на выходной вал с прорезями кольца синхронизатора, совмещенными с переключающими шпонками. Повернуть внутреннюю обойму для совмещения с фиксирующим шариком.
  4. Запрессовать задний подшипник на выходном валу канавкой упорного кольца наружного кольца в сторону заднего. Убедиться, что внутреннее кольцо 1-й передачи остается в правильном положении, нажимая на подшипник. Нажать на 5-ю передачу на конце выходного вала. Измерить зазор тяги 1-й передачи. Стандартный зазор -.004 -.010" (.10 -.25 мм).
Схема №21
Схема №22
  1. Снять кольцо синхронизатора в сборе с втулки ступицы № 3. Повернуть оттяжное кольцо реверсивного синхронизатора. Вынуть из оттяжного кольца и конусного кольца синхронизатора кольцо обратного синхронизатора и 5-е кольцо синхронизации. Разделить оттягивающее кольцо и коническое кольцо. Вывернуть три сдвигающих шпонки и пружины ключа. Сборка обратная разборке.

Вилка переключения передач в сборе

Измерить зазор между втулкой ступицы и вилкой переключения передач. Максимальный зазор - 0 039 "(1,00 мм). Если зазор превышает спецификацию, заменить вилку переключения передач или втулку ступицы. см. рис. 8

Повторная сборка коробок передач

ПримечаниеПеред сборкой покройте все скользящие или вращающиеся детали трансмиссионным маслом.

Схема №23
  1. Перед установкой выходного вала снять обойму подшипника центра шестерни контрпривода. Установить наружную обойму после установки шестерни счетчика. Установить выходной вал в промежуточную плиту, потянув за выходной вал и постукивая по промежуточной плите пластиковым молотком.
  2. Установить игольчатый подшипник во входной вал. Установить входной вал и зубчатое колесо счетчика вместе. Установить наружную обойму промежуточного подшипника. Убедиться, что ролики подшипника не повреждены.
  3. 1.22.50 Фиксатор подшипника.102.212-075 (-2.42.27) -125 (-1.52).11 (-15).13 (-20).18 (-16).10 (-19).15 (-14).17 (-21).12 (-27) -119-1160 (-18 Н.м). Установить шестерню заднего хода. Выбрать и установить стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт из таблицы " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ОГО ЗАДНЕГО ХОДА - Толщина ЗУБЧАТО ОГО - Дюйм - (мм) 5.01-.08-.03-.05 (-.05) -.09-.09 (ref-124351-S20255225782001100200000)
  4. Установить 5-ю передачу и задний подшипник. Выбрать и установить стопорное кольцо, допускающее минимальный осевой люфт из таблицы " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА ".ТОЛЩИНА.10,78- (мм) -13,71--.093 (2,31-2,36) 8 093-.095 (2,37-2,42) 9.096-.098 (2,43-2,48) 10.09,68 -.105 (2,49-2.5.100) -2.4,60 (ref-124351-S39724039722001100200000)
  5. Установить задний магнит. Установить ступицу сцепления № 3 на промежуточный вал. При установке ступицы сцепления поддерживать промежуточный вал молотком 3-5 lb. Выбрать и установить стопорное кольцо, которое будет допускать минимальный осевой люфт из таблицы ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ № 3 ниже. № 3 Толщина - Дюйм (мм) ID Stamp.081-.083 (2.28.06-2.11) 2.083-.085 (2.12-2.18-0.07)
  6. 2.50.27-2.02 Установить на промежуточный вал проставку подшипника 9. Собрать 5-ю ответную шестерню, кольцо синхронизатора и игольчатые подшипникы. установить 5-ую шестернею с зазорами для 5-й шестерни 89, совмещенными со штифтом конусного кольца синхронизатора 91. Установить прокладку и подшипник со щитом подшипника 90 в заднюю часть вала 1.0.0 - опора перед промежуточным валом и привод в подшипнике с молотком 3-5 фунт. Выбрать и установить упорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой люфт. См. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЬЦА ВАЛА ЗУБЧАТXTAG0 - ЗУБЧАТОГО ВАЛА 1). 5TH 5TH (ref-124351-S41054502942001100200000)
  7. Измерить зазор тяги счетчика 5-й передачи. Стандартный зазор ис.004 -.016" (.10-.41 мм). Максимальный зазор 0 019 "(0,46 мм). На моделях 2WD установить зажим шестерни привода датчика скорости автомобиля в паз на выходном валу. Сдвинуть приводную шестерню с зажимом и вставить зажим в отверстия. Установить промежуточную шестерню заднего хода и вал. Замазать шпильку блокировки смазкой СД и установить в отверстие реверсивной головки переключения передач. Установить вал вилки переключения № 3 со стопорным кольцом через вилку переключения № 3 и рычаг переключения заднего хода. Совместить вилку переключения № 3 с пазом втулки ступицы № 3, поставить рычаг переключения заднего хода фиксатора поворотного подшипника и совместить башмак рычага переключения заднего хода с пазом холостого хода заднего хода. Установить № 3 вал вилки переключения передач на промежуточную плиту.
  8. Установить вал вилки переключения № 4 в промежуточную плиту. Установить шарик и пружину. Установить и затянуть пробку до 18 футов фунтов (25 Н.м). Установить шлицевой пружинный штифт до заподлицо с вилкой переключения № 3. Установить стопорное кольцо на вилочный вал № 3. Смазать шпильку блокировки № 2 и № 3 смазкой СД и установить в отверстие промежуточной пластины. Поместить вилку переключения № 2 в паз втулки ступицы № 2. Установить вилочный вал № 2 через промежуточную пластину. Установить стопорное кольцо на вильчатый вал № 2.
  9. Установить вилку переключения № 1 в канавку втулки ступицы № 1. Через промежуточную пластину установить вал вилки № 1 на вилке переключения № 1.установить два новых болта на вилку переключений № 1 и № 2. Затянуть болты до 14 фут-фунтов (20 н.м). ПРИМЕЧАНИЕ: В этой трансмиссии не используется прокладка между основными корпусами; использовать герметик Three Bond (1281). Собрать корпус сразу после нанесения жидкостной прокладки. Перед заправкой маслом дайте время отверждения 30 минут.
  10. Установить 3 стопорных шарика и пружины. Нанести Locktite 242 или эквивалент на прямые винтовые пробки и установить. Отметить длину и положение пробок. (Таблица 9) Затянуть до 18 футов фунтов (25 Н · м). Установить стопор вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Завернуть болт на 18 футов фунта (25 Н.м).установить передний магнит и маслоотделитель. Подтянуть болты к 13 футам фунтам (18 Н € м) Демонтировать промежуточную пластину (81 фут от 12 фут., см. или три с.
  11. Установить 2 стопорных кольца подшипника. Прикрепите три соединения (1281) или эквивалент к фиксатору переднего подшипника. Приклейте Locktite (242) или аналог к болтам фиксатора переднего подшипника, установить и затянуть до 18 футов фунтов (25 Н.м). На 2WD нанести три соединений (1281-) или эквивалента на удлинительный корпус. Выровняйте каждое наружное кольцо подшипника и сместить конец вала вилки с отверстиями в картере. Установить ер с помощью молотка.
  12. Подсоединить рычаг переключения передач и выбрать рычаг, чтобы переключить вильчатый вал. Установить корпус рычага переключения передач для переключения и выбора рычажного вала. Вставить новый болт и затянуть до 29 футов фунтов (37 н.м). Нанести Locktite (242) или эквивалент на болты, установить и завернуть болты до 27 футов фунта (37 н. м)
  13. На моделях 4WD установить переключатель передач и выбрать рычаг в переходник передачи. Для переноса адаптера примените Three Bond (1281), или аналог, подключить рычаг переключения передач и выбрать рычаг переключения передач вильчатого вала. Установить корпус рычага переключения передач для переключения и выбрать вал рычага. Вставить переходник. Установить новый болт и затянуть до 29 футов фунтов (39 Н.м). Установить болты для переноса адаптера и затянуть до 27 футов фунтов (37 Н.м).
  14. Обеспечить плавное вращение входного и выходного валов и плавное переключение во всех положениях. Установить ограничительные штифты с прокладкой. Установить черный ограничительный штифт на стороне заднего хода/5-й передачи. Затянуть штифты до 30 футов фунтов (40 Н.м).
  15. На моделях 2WD установить фиксатор рычага переключения передач с новой прокладкой. Прикрепите три соединения (1281) или эквивалент к болтам, установить и затянуть до 13 футов фунтов (18 Н.м). На модели 4WD установить фиксатор рычажного управления переключением передач с маслоотражающей пластиной. Приклейте три соединений (1281-) или аналог к болту, вставить и завернуть 13 футов фунта (18 НМ).
  16. На обеих моделях установить корпус сцепления. Затянуть болты до 27 футов фунтов. Установить ведомую шестерню датчика скорости транспортного средства (2WD). Установить и затянуть выключатель резервного освещения до 30 футов фунтов (40 н.м). Поставить зажим для провода.

Другие статьи — M / T капитальный ремонт - " W " SERIES 5-скорость