Капитальный ремонт - R150 и R150F 5-скорость: Капитальный ремонт Toyota T100 I

Как разобрать коробки передач

1. Вынуть выключатель дублирующей фары; снять пластину блокировки ведомой шестерни и ведомую шестерню скоростемера (2WD). Извлечь корпус сцепления из картера трансмиссии; удалить фиксатор рычага переключения передач, прокладку (2WD) или маслоотражатель (xthagx2) и ограничивающие штифты; вывернуть установочный болт рычага переключения скоростей; • отвернуть болты удлинения корпуса с корпусом на картер; · вынуть корпус с удлинением (xt x3); вынуть два болта переходника переноса с картера (x 4). 4WD 2WD 4WD
2. Установить промежуточную пластину в тиски. Для исключения повреждения уплотнительной поверхности промежуточной плиты использовать 2 болта с гайками и шайбами в нижних отверстиях промежуточной плиты. Прикладывать давление на промежуточную плиту ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя гнездо Torx (T40), снять 4 прямые винтовые пробки, стопорные шарики и пружины. Снять установочные болты с вилок переключения передач № 1 и № 2. Выведите шлицевой штифт из вилки переключения передач № 3. Снять стопорные кольца с каждого вала вилки. Снять вал вилки переключения передач № 2 с вилки переключения передач № 1, № 2 и промежуточной пластины. Вынуть вилку переключения передач № 2 из паза втулки ступицы № 2. Снять блокировочный штифт с промежуточной пластины. plate. (С
3. Вытянуть вал вилки переключения передач № 1 прямым пальцем из вилки переключения передач № 1 и промежуточной пластины. Вынуть вилку переключения передач № 1 из канавки шестерни заднего хода. С помощью магнита снять блокировочный штифт с промежуточной пластины. Снять вал вилки переключения передач № 3 с вилки переключения передач № 3, вилки обратного переключения передач и промежуточной пластины. Вынуть вилку переключения передач № 3 из паза втулки ступицы № 3. Снять блокировочный штифт с промежуточной пластины.
4. С помощью магнита снять шарик, вынуть вал вилки переключения № 4 из вала вилки обратного переключения и промежуточной пластины. Шарик в вилке обратного переключения находится под натяжением пружины и выйдет наружу при снятии вала. Вынуть пружину из вилки заднего переключения; вывернуть вилку и рычаг обратного переключения; отвернуть Е-образное кольцо, отделить вилку заднего переключения и рычаг; вынуть кронштейн рычага обратного переключения. (Рисунок 3)
5. На 2WD снять заднее стопорное кольцо и ведущую шестерню и шарик. Снять переднее стопорное кольцо и снять ведущую шестерню. Снять стопорное кольцо. С помощью съемника снять задний подшипник и снять проставку. Измерить щупом зазор тяги счетчика 5-й передачи. Стандартный зазор составляет 0039-.0138" (10-.35 мм). Максимальный зазор - 0157" (.40 мм). (Схема №9)
6. Снять стопорное кольцо. С помощью съемника снять отрезок зубчатого шлица № 5. Снять встречную 5-ю передачу с втулкой ступицы № 3. Снять упорную шайбу и шарик с шестерни счетчика. Снять фиксатор заднего подшипника. Вытащить промежуточную шестерню заднего хода и вал. Снять стопорное кольцо подшипника выходного вала. Снять выходной вал, зубчатое колесо счетчика и узел входного вала, потянув за зубчатое колесо счетчика и постукивая по промежуточной пластине.
7. Снять входной вал с игольчатым подшипником с выходного вала. Снять ответный задний подшипник. На 2WD при необходимости заменить масляное уплотнение ведомой шестерни спидометра.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Как разобрать капитальный ремонт - R150 и R150F 5-скорость: капитального ремонта

1. Для получения информации по всем техническим требованиям к измерению радиального вала.06 - см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРУ 2-ГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА 3-й ПЕРЕДАЧИ ". С помощью щупа 000.1измерить упорные зазоры 1-й и 3-ей передач. (Рис. 5) с помощью циферблатного индикатора измерить зазор 2-й шестерни. (ref-124349-S10590399042001100200000)(ref-124349-S10590399042001100200000)
2. Опора 1-я передача в блоках. Отжать от выходного вала 5-ю передачу, подпятник, упорную шайбу и 1-ю передачу. Снять кольцо синхронизатора, палец, игольчатый подшипник и проставку. Снять стопорное кольцо. (Схема №11)
3. Отжать узел шестерни заднего хода и 2-й передачи от выходного вала. Снять игольчатый подшипник. Вынуть шестерню заднего хода из ступицы сцепления № 1. Отвернуть 3 переключающие шпонки. Вывернуть стопорное кольцо, прижать втулку ступицы № 2 в сборе и 3-ю передачу в сборе. Извлечь иглопробивной роликовый подшипник. Удалить 3 переключающих шпонки и 2 пружины.

Повторная сборка

1. 1.0.5 Ступица сцепления № 2.00-0.00 Технические условия на втулку ступицы № 2. Установка пружин переключений 9.85 позиционирование пружин выключателей 73 таким образом, чтобы концевые зазоры не совпадали. Установить 3 пружины переключений к ступице сцепления № 1. При нажатии на 3 переключателя установить ступицу муфты № 1 на шестерню заднего хода установить кольцо синхронизатора и совместить пазы колец с переключающими шпонками Установить игольчатый роликовый подшипник в 3-й передаче. ( 6) Нажать вал 3-ой шестерни втулки № 2 на выходное кольцо. (ref-124349-S14843752422001100200000)
2. Перепроверить зазор тяги 3-й передачи 2.50.50 -стандартный зазор должен быть не более 2,44-.010 " (0,10,25 мм).максимальный зазор 9f.012 " (2,30 мм). Установить кольцо синхронизатора на шестерню и совместить кольцевые пазы 97 с переключающими шпонками. Поставить игольчатый роликовый подшипник на 2-ю передачу. Нажать узел 2-й шестерни заднего хода на выходной вал. Установить кольцо, допускающее минимальный осевой люфт. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАДНЕГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА 9.9,0.0,0 мм. (ref-124349-S08849904732001100200000)
3. Установить проставку на выходной вал. Собрать 1-ю передачу, кольцо синхронизатора и игольчатый роликовый подшипник. Установить узел на выходной вал с прорезями кольца синхронизатора, совмещенными с переключающими шпонками. Установить упорную шайбу 1-й передачи на выходной вал прямым штифтом, совмещенным с упорной шайбой 1-й передачи. Привод на центральном подшипнике выходного вала с канавкой для стопорного кольца наружного кольца в направлении задней части вала. Перепроверить упорные зазоры 1-й и 2-й передач. Зазор для 1-й передачи должен быть равен 006-.018" (.15-.45 мм). Зазор для 2-й передачи должен быть менее 004-.010" (10-.25 мм). Нажать на 5-ю передачу. (Схема №11)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Снять кольцо синхронизатора в сборе с втулки ступицы № 3. Повернуть кольцо обратного синхронизатора. Снять синхронизатор заднего хода и 5-й синхронизатор с вытяжного кольца синхронизатора и конусного кольца. Повернуть тяговое кольцо синхронизатора заднего хода, разделить тяговое кольцо и конусное кольцо. Нажать на клавишу переключения и пружину и снять 3 клавиши переключения и пружины с кольца синхронизатора заднего хода. (Схема №12)

Как собрать капитальный ремонт - R150 и R150F 5-скорость: капитального ремонта

1. Установить пружины ключа и сдвигая ключи для реверса кольца синхронизатора. Установить конусное кольцо синхронизатора для реверсирования тягового кольца синхронизатора и повернуть тяговое кольцо. Установить 5-е кольцо синхронизатора, и кольцо синхронизатора заднего хода. Повернуть тяговое кольцо синхронизатора заднего хода. Нажимая 3 клавиши переключения, установить кольцо синхронизатора в сборе на втулку ступицы № 3. (Схема №12)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Вилка переключения передач в сборе

Измерить зазор между втулкой ступицы и вилкой переключения передач. Максимальный зазор - 0 039 "(1,00 мм). Если зазор превышает спецификацию, заменить вилку переключения передач или втулку ступицы. см. рис. 9

1. С помощью торцевого ключа Torx (T40) удалить винтовую пробку. Используя штифтовой перфоратор, вынуть шлицевой пружинный палец. Снять ограничительный штифт реверса. Проверить плавность работы. Установить обратный ограничительный палец на удлиненный корпус, заведите пружинный штифт. Нанести герметик (Loctite 242 или эквивалентный) на резьбу резьбовой пробки и установить. Затянуть до 14 футов фунтов (19 н.м).
2. На моделях 2WD при необходимости заменить масляное уплотнение корпуса удлинителя. Снять дефлектор пыли, вытянуть уплотнение. Ввести новое уплотнение, установить на место дефлектор пыли. В моделях 4WD заменить масляное уплотнение переходника. Извлечь и ввести новое масляное уплотнение. На обеих моделях при необходимости заменить масляное уплотнение в фиксаторе переднего подшипника.

Повторная сборка коробок передач

1. Установить обратный задний подшипник. Входной вал с игольчатым роликоподшипником установить на выходной вал. Выходной вал, зубчатое колесо контрпривода и узлы входного вала установить на промежуточный вал. Установить центровочное стопорное кольцо выходного вала. Совместить рычаг переключения передач заднего хода с валом паразитной шестерни заднего хода и установить на промежуточную плиту. Поставить фиксатор заднего подшипника и болты. Затянуть болты на 13 фт фунт (18 Н.м). Установить 5-ю шестерню счетчика со втулкой № 2 ступицы установить шлицы задней передачи № 5 с кольцом синхронизатора соосным с переключению шпонцами.
2. 32.95 Установить стопорное кольцо, допускающее минимальный осевой люфт. С помощью щупа измерить зазор тяги зубчатого колеса счетчика.004 " -.014 " (10--.35 мм) Максимальный зазор 0 016 " (.40 мм) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ВАЛА ".90-10. 5TH (ref-124349-S03875536392001100200000)
3. 3.2.1.30 -3.32.50 (3.3.1.25) -.43-.30 (4.13.40) -.32-.10 (5.3.24) -.25 (6.1.26-11.220 (2.75-2.80).18-11.58 (2.10.-1.8) -.10 Толщина дюйма (мм) ID Stamp.104-.106 (2.65-2.70) A.106-.108 (2.70-2.75) B.108-.110 (.1.1.118-.12-.85-.82 (ref-124349-S03875536392001100200000)
4. На моделях 2WD установить переднее упорное кольцо ведущей шестерни спидометра, установить шарик и ведущую шестерню. Установить стопорное кольцо. На обеих моделях установить кронштейн рычага переключения заднего хода. Затянуть болты до 13 фут фунта (18 Н.м). Установить рычаг переключения на вилку переключения заднего вида. Поставить кольцо " Е ". Совместить рычаг переключения заднего направления со шкворнем кронштейна рычага переключения обратного хода и установить. С помощью магнита и отвертки установить фиксирующий шар в промежуточную пластину. (Рис № 4).
5. Установить блокировку для № 3 вала вилки переключения в промежуточную пластину. Установить вилку переключения передач № 3 в паз втулки ступицы № 3. Установить вал вилки переключения № 3 в промежуточную пластину, вилку переключения № 3 и вилку переключения заднего хода.
6. Установить в промежуточную плиту палец блокировки для вала вилки № 1 переключения передач. Установить вилку переключения передач № 1 в паз шестерни заднего хода. Установить вал вилки переключения передач № 1 с прямым пальцем на вилку переключения передач № 1 и промежуточную пластину. Установить в промежуточную пластину палец блокировки вала вилки переключения передач № 2. Установить вилку переключения передач № 2 в паз втулки ступицы № 2. Установить вал вилки переключения передач № 2 через промежуточную плиту и вилки переключения передач № 1 и № 2. Установить стопорные кольца на каждый вал вилки переключения передач. Установить шлицевой пружинный палец на вилку переключения передач № 3. Установить болты комплекта вилок переключения передач на вилку переключения передач № 1 и вилку переключения передач № 2. Затянуть до 14 футов фунтов (19 Н.м). (Схема №8) ПРИМЕЧАНИЕ: В данной коробке передач не используется прокладка между основными корпусами; использовать герметик Three Bond (1281 или 1344). Собрать корпус сразу после нанесения жидкой прокладки. Дайте 30 минут времени отверждения перед заполнением маслом.
7. Установить 3 шарика и пружины в промежуточную плиту. Нанести герметик (Loctite 242 или аналог) на 4 прямые резьбы винтовой пробки и установить. Затянуть до 14 фут-фунтов (19 Н.м). Установить магнит. Наложить три заклейки (1281) или эквивалент на коробку передач. Поставить картер коробки передач на промежуточную пластину. установить 2 стопорных кольца. Приложить три закрутки (1344) или аналог к фиксатору переднего подшипника. Ввернуть болты и затянуть болты 12 футов-фунтов (17 Н.м.).
8. На моделях 2WD прикрепите три соединения (1281) или эквивалентное к корпусу рычага переключения передач и установить. Затянуть болты до 27 фут-фунтов (27 Н.м). Установить установочный болт корпуса рычага переключения скоростей. Завернуть до 28 футов-фунта (38 Н.м.).
9. На моделях 4WD примените Three Bond (1281) или эквивалент для переноса адаптера и установки. Затянуть болты до 27 футов фунтов (37 Н.м). Установить болт установки корпуса рычага переключения передач. Затянуть до 28 футов фунтов (38 Н.м).
10. В обеих моделях установить ограничительные штифты. Затянуть до 27 футов фунтов (37 Н.м). Установить фиксатор и прокладку (2WD) или маслоотражатель (4WD). Затянуть болты до 13 футов фунтов (18 Н.м). Установить корпус сцепления на картер трансмиссии. Затянуть болты до 27 футов фунтов (36 Н.м). Установить ведомую шестерню скоростемера и стопорную пластину (2WD). Затянуть до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Установить выключатель резервного освещения. Затянуть до 32 футов фунтов (44 Н.м). (Схема №6) и (Схема №7).

Схема №14

Войти