Приводные валы и универсальные шарниры: Капитальный ремонт Toyota Supra A80

Разборка (2JZ-GE)

1. Разместить метки соответствия на фланцах приводного вала и промежуточного вала.
2. Снять 4 болта, шайбы и гайки.
3. С помощью молотка и долота ослабить застопоренную часть гайки подшипника центральной опоры.
4. С помощью инструмента для крепления вспомогательного фланца (09330-00021) удерживайте фланец, снять и ВЫБРОСЬТЕ гайку. Удалить шайбы.
5. Нанести на фланец и промежуточный вал метки соответствия.
6. С помощью латунной планки и молотка снять фланец, 2 шайбы и подшипник центральной опоры с промежуточного вала.
7. Осмотреть биение промежуточного вала и приводного вала на предмет максимального биения 0,8 мм (0 031 дюйма). Если биение больше, чем максимальное, заменить узел ведущего вала.
8. Проверить, вращается ли подшипник крестовины плавно.
9. Проверить наличие люфта в подшипнике крестовины, при необходимости заменить узел приводного вала.

Повторная сборка (2JZ-GE)

1. Установить подшипник центральной опоры на промежуточный вал и поставить 2 шайбы.
2. Нанести смазку СД на шлиц промежуточного вала.
3. Разместить фланец на валу, совместив метки соответствия.
4. Установить шайбу.
5. С помощью инструмента для крепления вспомогательного фланца (09330-00021) удерживайте фланец, прижимая подшипник на место затяжкой НОВОЙ гайки. Затянуть до 134 футов фунтов (181 Н.м).
6. Ослабить гайку и снова затянуть ее на 51 фут (69 н.м).
7. Используя молоток и пробойник, поставить вал на кол.
8. Совместите метки на фланцах и соединить фланцы 4-мя болтами, шайбами и гайками. Затянуть 4 болта и гайки (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-142982-S32248370512002082000000)

Разборка (2JZ-GTE)

1. Разместить на промежуточном валу и ведущем валу метки соответствия.
2. Разделите промежуточный вал и приводной.
3. Снять пыльник с приводного вала.
4. Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо.
5. Используя Universal съёмник (09950-20017) для моделей 1993 года или Подшипник Remover (09900-00020) для модели 1994-98, снять подшипник центральной опоры с дефлектором пыли. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-142982-S30825017922002082000000)
6. Осмотреть биение промежуточного вала и приводного вала. Максимальное биение должно составлять 0,8 мм (0 031 дюйма). Если биения больше максимального, заменить сборку ведущего вала.
7. Проверить, чтобы подшипник крестовины вращался плавно.
8. Проверить наличие люфта в подшипнике крестовины, при необходимости заменить узел приводного вала.

Повторная сборка (2JZ-GTE)

1. С помощью устройства замены центрального подшипника приводного вала (09330-50010) и пресса установить подшипник центральной опоры.
2. Используя комплект инструментов для замены подшипников передней ступицы и ведущей шестерни (09608-12010 и 09609-00070), а также набор инструментов для установки подшипников осевых ступиц и ведущих шестерен (09708-35014 и 09808-06040) и пресс, вставить новый дефлектор пыли до тех пор, пока он почти не коснется резины подшипника центральной опоры.
3. С помощью устройства для замены центрального подшипника приводного вала (09330-50010) и пресса установить дефлектор пыли до конца.
4. С помощью расширителя стопорного кольца установить новое.
5. Установить пылезащитный чехол.
6. Нанести смазку на шлиц.
7. Совместите метки и собрать промежуточный вал и приводной вал.
8. Накройте регулировочную гайку пыльником.
9. Полностью затянуть регулировочную гайку от руки.