Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Приводные валы и универсальные шарниры: Прочее Toyota Supra A80

Карданный вал и крестовины 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Подшипник центральной опоры

  1. Осмотреть подшипник центральной опоры и гибкие муфты.
  2. Проверить наличие трещин в подушке или ее повреждения.
  3. Проверить, плавно ли вращается подшипник. Если подшипник центральной опоры поврежден, изношен или поворачивается неравномерно - заменить его.
  4. Проверить отсутствие трещин или повреждений задних гибких муфт, при повреждении гибкой муфты заменить сборку приводного вала.
  5. Проверить центрирующую втулку гибкой муфты на отсутствие повреждений, при повреждении втулки заменить сборку приводного вала.
  1. Осмотреть подшипник центральной опоры и гибкие муфты.
  2. Проверить наличие трещин в подушке или ее повреждения.
  3. Проверить, плавно ли вращается подшипник. Если подшипник центральной опоры поврежден, изношен или поворачивается неравномерно - заменить его.
  4. Проверить отсутствие трещин или повреждений задних гибких муфт, при повреждении гибкой муфты заменить сборку приводного вала.
  5. Проверить втулку на отсутствие повреждений, при повреждении втулки заменить сборку приводного вала.

Угол соединения

Для определения угла стыка (Стык 4)

  1. Проверните вручную несколько раз приводной вал, чтобы стабилизировать подшипник центральной опоры и гибкие муфты.
  2. Используя домкрат, поднять и опустить дифференциал для стабилизации монтажной подушки дифференциала.
  3. Проверить угол стыка соединения № 2 и № 3.
  4. С помощью угломера приводной линии (09370-50010) измерить угол установки промежуточного вала и ведущего вала.
  5. С помощью угломера приводной линии (09370-50010) измерить угол установки дифференциала.
  6. Рассчитать угол стыка № 2. Угол стыка должен быть А - В = -1 ° 09 ' + / - 36 '.
  7. Рассчитать угол стыка № 3. Угол стыка должен быть В - С = 44 ' + / - 36 '.
  8. Если угол измерения не соответствует техническим требованиям, отрегулировать его регулировочной шайбой подшипника центральной опоры, верхним стопором дифференциальной подвески и регулировочной прокладкой. См. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-142982-S33651998162002082100000)
Схема №7
  1. Чтобы прочитать график толщины регулировочной шайбы, сделайте замеры, затем рассчитайте угол стыка № 2 и № 3.
  2. Отметить на графике вычисленные значения и считать координаты.
  3. Заменить регулировочную шайбу и прокладку в соответствии со считанными координатами, отрегулировать углы стыка.
  4. Для примера (Таблица 6)
  5. Еще раз проверить угол стыка после выполнения регулировки.
Схема №8
Схема №9