Как снять полуось: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса. От центра ступицы дискового тормоза снять шплинт и контргайку. На Celica All-Trac отсоединить стержень левой боковой стойки от нижнего рычага подвески. см. рис. 5
- На обеих моделях разместить метки соответствия на фланце вала внутреннего моста и фланце дифференциала. Отвернуть гайки 4 крепления вала ведущего моста к фланцу дифференциала. Отсоединить ось от дифференциала. Выдвиньте полуось из ступицы колеса и снять с автомобиля.
Как установить полуось: снятия и установки
Для установки вала заднего ведущего моста процедура снятия реверса. Затянуть внутренние гайки фланцев полуоси до 51 фута (69 Н.м). Затянуть замковую гайку ступицы до 137 фут-фунтов (186 Н.м). С левой стороны Celica All-Trac затянуть болт тяги стойки к нижнему рычагу подвески до 83 футов фунтов (113 н.м).
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса. Снять шплинт и колпачок контргайки с центра ступицы. Установить стояночный тормоз и отвернуть гайку ступицы.
- Снять 2 гайки фиксации шарового шарнира и отделите нижний рычаг от водила ступицы оси. Снять шплинт конца тяги и контргайку. Отделить конец тяги от водила ступицы оси.
- На моделях без наддува отвернуть 6 гаек удерживает фланец оси на вал боковой шестерни. На моделях с наддувом нанести ответные метки на фланцы оси и боковой шестерни. Отвернуть 6 болтов с внутренним шестигранником. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить разрыв внутреннего соединения, не сжимайте ботинки при снятии оси ведущего моста.
- На всех моделях переместить водило ступицы в сторону внешней стороны кузова и отделите вал ведущего моста от вала боковой шестерни. НЕ сжимайте внутренний пыльников.
- Крышка внутреннего соединения для предотвращения попадания грязи в подшипник. Выведите забортный конец вала ведущего моста из водила ступицы. Снять вал ведущего моста с автомобиля.
- Если снимаются валы боковых шестерен или масляные уплотнения дифференциала, полностью втолкните вал боковой шестерни в дифференциал. Обратить внимание на расстояние между валом боковой шестерни и картером трансмиссии.
- Снять боковые шестерни с помощью ползункового молотка, прикрепленного к фланцу боковой шестерни. Разобрать масляные уплотнения. ВНИМАНИЕ: При установке вала боковой шестерни всегда заменять стопорное кольцо, удерживающее вал боковой шестерни на дифференциале. Не сжимайте внутреннее соединение во время установки.
- Установить масляные уплотнения и валы боковых шестерен (если сняты). Смазать кромки масляного уплотнения. Убедиться в том, что расстояние между валом боковой шестерни и корпусом трансмиссии такое же, как при снятии. Нормальный люфт торца вала боковой шестерни составляет.0-.20" (2-3 мм).
- На моделях с наддувом в центр фланца вала боковой шестерни упакуйте небольшое количество смазки соединения РК. Установить новую прокладку на фланец.
- На всех моделях установить на водило ступицы забортную сторону полуоси. На внутреннем соединении совместите отверстия штифтов (без наддува) или совпадающие метки (с наддувом) фланца ведущего моста и фланца боковой шестерни. Плотно затянуть стопорные гайки или болты.
- Соединить компоненты подвески с водилом ступицы моста. Затянуть гайки или болты фланца внутренней оси. Затянуть гайку ступицы в соответствии с техническими требованиями. Продолжайте монтаж в обратном порядке.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять задние колеса.
- С помощью домкрата поднять нижний рычаг подвески, пока он не станет горизонтальным. Окрасить совместимые метки на фланце оси внутреннего привода и фланце боковой шестерни. Отвернуть 6 стопорных гаек фланца. см. рис. 8
- На забортном конце вала ведущего моста снять шплинт, колпачок контргайки и гайку ступицы. Отсоединить полуось от водила ступицы и снять ведущую полуось с транспортного средства.
Смазать шлицы забортного соединения. Установив нижний рычаг подвески горизонтально, установить шлицы оси в водило ступицы. Продолжайте монтаж в обратном порядке. Затянуть гайки ступицы и фланца оси в соответствии с техническими требованиями.
Как снять (Camry и Celica All-Trac, MR2)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо. Отсоединить трос стояночного тормоза. Снять суппорт дискового тормоза, не отключая гидролинию. Нанести совпадающие метки на ротор и ступицу оси и снять ротор дискового тормоза. (Схема №2) и (Схема №3).
- Проверить люфт конца подшипника ступицы и биение ступицы оси. (Схема №1) Снять стояночный тормоз в сборе и трос. Снять шплинт, колпачок контргайки и гайку ступицы ведущего вала.
Схема №1
- Для установки осевого водила процедуру обратного демонтажа. Затянуть 2 гайки крепления оси к стойке до 188 фут-фунтов (255 Н.м).
- После крепления стержня амортизационной стойки и нижнего рычага подвески не затягивайте окончательно болты и гайки до тех пор, пока подвеска не окажется на нормальной высоте катания. Проверить центровку задних колес.
- Отметив установку развала на регулировочном кулачке, отвернуть 2 болта, крепящих осевую опору к амортизационной стойке. Отсоединить штангу стойки и рычаги подвески от поводка моста.
- Постучите по оси ведущего моста от центра ступицы моста и снять поводок моста с транспортного средства.
Схема №2
Схема №3
- Снять внутреннее масляное уплотнение и дефлектор пыли (только для MR2) с держателя. Отжать ступицу оси от водила. Отжать внутреннее кольцо подшипника от ступицы оси. Снять пылезащитную крышку с держателя.
- Снять стопорное стопорное кольцо с каретки. Снять внешнее масляное уплотнение с осевого водила. Выжать подшипник из осевого водила. Для повторной сборки осевого водила, процедура обратной разборки.
Как снять (выше)
- Поднять автомобиль. Снять заднее колесо. Снять суппорт и опору с ходу, не отключая тормозную магистраль. Полностью отпустить стояночный тормоз и снять ротор. см. рис. 4
- Проверить люфт подшипника и биение ступицы оси. (Схема №1) Снять вал ведущего моста с транспортного средства. Отсоединить нижние рычаги подвески и штангу стойки от поводка моста. Снять верхний рычаг с кузова и снять буксовую опору в сборе с автомобиля.