Как разобрать дифференциал и полуось: капитального ремонта
ПримечаниеИнформацию о капитальном ремонте передних или задних ведущих полуосей см. в статье ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ или ВЕДУЩИЙ МОСТ - ЗАДНИЙ.
Схема №10
- Снимите крышку держателя дифференциала. Снять вал боковой шестерни и масляное уплотнение. Проверьте биение и люфт зубчатого венца. Проверьте характер контакта зубьев шестерен. Проверьте люфт боковой шестерни, удерживая одну шестерню в сторону корпуса. Измерить предварительную нагрузку ведущей шестерни и общую предварительную нагрузку.
- Нанесите метки совмещения на крышку подшипника и водило дифференциала. Снимите колпачки. Снять 2 шайбы регулировки предварительного натяга боковых подшипников. Измерьте тарельчатые шайбы и запишите толщины. Снимите картер дифференциала и коронную шестерню. Снять наружные кольца бокового подшипника картера дифференциала. Нанесите контрольные метки на подшипники, шестерни и упорные шайбы.
- Снимите боковые подшипники с корпуса съемником. Держите боковые подшипники с правильными наружными кольцами и отметьте для повторной сборки. Нанесите метки совмещения на коронную шестерню и картер дифференциала. Снимите болты зубчатого венца и стопорные лапки. Снять коронную шестерню постукиванием по шестерне пластиковым молотком.
- На Supra снимите болты, удерживающие половинки корпуса. На всех остальных с помощью молотка и пуансона выведите стопорный штифт, удерживающий вал шестерни к корпусу. На всех моделях снимите вал-шестерню, шестерни-шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы. Тщательно очистите и осмотрите все детали на предмет износа или повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените детали.