Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Sienna III

Процедура проверки

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить D89 разъем управления питанием ECU.И змерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: D89-2 (хтагх2) - Масса корпуса Всегда от 9,5 до 14 В хтегх3-1 (хтекх4) - Корпус Заземляющий кабель для управления питанием на рисунке * вид AM21 D89 AM22
2. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем D89 управления электропитанием Разъема ЭБУ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D89-6 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом D89-5 (xtax3) - Корпус t ROM: Управление кабелем питания на РИСУНКЕ * step GND2
3. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ECU Дважды подключить разъем управления двигателем к ЭКУ. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Управление электропитанием на ЭКЮ) - - Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние A35-8 (IG2D) - Корпус Масса Двигатель выключен + 1 V или менее Выключатель двигателя включен (IG) * 2 D89 IG1D
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (ACC реле) Отсоединить соединители соединительной колодки приборной панели 2A и 2d. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие 2A-36-2d-7 20°C от 50,63 до 123,75 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Компонент без подключенного электрического жгута (клеммного блока замены монтажной колодки) > шаг Перейти к следующей аппаратной панели:
4. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE) Отсоединить соединительные разъемы 2A или 2d приборной панели. Отключить разъем ECU19 для управления питанием на более высоком уровне. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения указано Условие: xtag2-19 (ACCD) -always O1-36 D89 D89 2A D89
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Подключение разъёмов ЭБУ управления электропитанием. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключённым жгутом (управление питанием ЭСУ) - - Измерение напряжения в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие D89-19 (ACCD) - Корпус Масса Двигатель выключен из-за нормального состояния Выключатель двигателя (ACC) 8,5 В > Шаг > см.
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

HINT

Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, проверить, нет ли признаков повреждения ЭБУ системы управления электропитанием водой. Если есть какие-либо признаки повреждения водой, заменить ЭБУ управления питанием и примите меры против причины повреждения водой.

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость METER) Приблизительное значение скорости в км / ч - Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить Max Stream. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Сравнить фактическую скорость транспортного средства со значением в списке данных.
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость сигнал) Подключение к DLC3 Stechstream для включения двигателя (IG). Включение Tech-потока или. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению на экране Technrom, прочитать список данных. источник питания Управление тестер Отображение элемент измерения скорости / диапазон нормальное диагностическое состояние автомобиля
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР) Отсоединить соединитель D89 управления питанием ECU. Разъединить соединительный соединитель комбинированного измерительного прибора D18 более высокого уровня. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх2-23 (SPD) - Хтагс10-10 (+ S) Всегда Ниже 1 ОМ-4 D89 D18 D89 D18
6. Проверить COMBINATION METER сборка С помощью осциллографа проверить форму входного сигнала скорости транспортного средства, поступающего от комбинированного измерителя на клемме регулятора мощности ECU. TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным электрическим жгутом (Питание Management управление ECU-) - - Проверить форму сигнала согласно условию (ям) в приведенной ниже таблице. Стандартная частота Тестер Подключение Инструмент Установка Условие Указанное состояние автомобиля xtagx10-23 (SPD) - Корпус - см. D89
7. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
8. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ РАСХОДОМЕРА / МАНОМЕТРА (КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК НАЧАТЬ РАБОТУ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК
9. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
10. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №135

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПЕДАЛИ (СТОП-СИГНАЛ) тормозной механизм 2 не может быть подключен к DLC3. Включить выключатель двигателя (IG). Включить педаль. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно дисплею на Techstream, прочитайте список данных. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ УПРАВЛЕНИЯ Тестер Индикатор измерения Item / диапазон Normal Diagnostic
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ECU - разъем Xt11 для ремонта тормозов) Отсоединить разъем A35 управления питанием ECU.ОТКЛЮЧИТЬ разъем A2 выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние xtag1-11 (xtax2) - a2-1 Всегда ниже 1 ом. A35 STP1 A35 STP1 A35 STP1 AM21 AM22
5. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

HINT

Если индикатор выключателя двигателя мигает зеленым цветом, может застрять планка блокировки рулевого управления.

Схема №136

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (LIN COMMUNICATION система) Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". OK Система связи с LINS не выводится одновременно. ПОДСКАЗКА: Если функции блокировки и разблокировки замка рулевого управления не работают, выключатель двигателя не может быть включен (IG), а двигатель не может запускаться. Если связь с LIN- не функционирует, блокировка рулевого механизма не может блокироваться или отпираться. Ng -- > перейти к следующему шагу 7: B2287 (ref-494214-S19665103272012081000000)
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ При включенном сигнале TECHSTREAM (РАЗБЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА) или выключенном положении переключателя 2 Двигатель рулевого управления находится в заблокированном состоянии, либо переключатель переключения передач находится в положении " ВКЛЮЧЕНО / ОТКЛЮЧЕНО ". Если включен выключатель двигателя рулевого механизма, то кнопка включения и выключения привода находится в закрытом положении. DLC3 РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к элементу списка данных не изменяет Элемент списка данных меняет B B -- > См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ: (БЛОКИРОВКА РУЛЕВОЙ СИСТЕМЫ ECU) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. HINT: расшифровка кода ошибки P2285 может храниться * из-за внутренней неисправности в приводе блокировки рулевого управления. Сигналы положения блокировки и разблокировки посылаются отдельно на ЭБУ с блока управления блокировкой рулевого механизма в сборе для определения положения замка рулевого управления.стандартный датчик сопротивления Соединение Состояние указано положительно (+) D29 SLP1 D29 SLP1
6. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - рулевое управление замок Eku) Отсоединить xtagx8 разъем управления питанием ECU-- отсоединить D29 разъем блока рулевого управления ECV. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние: xtag 2-3 (SLP) -D29-4 (xtag-4) всегда см. D89 D89 SLP1 D89 D29 SLP1
7. ПЕРЕЙТИ К расшифровка кода ошибки B2287. См. раздел " Неисправность ведущего коммуникационного устройства DTS B2287: LIN; потеря связи с системой управления источником питания в DCTC2 " B278C (ref-494217-S23575932982012081000000)
8. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ECU). См. РАЗБОРКА

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №137

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель CONDITION, двигатель скорость) See the normal stream to the DLC3. Turn the двигатель выключатель on (IG). turn the Techstream on: Enter the following menu: электрооборудование кузова / Питание Source управление or система пуска управление / Data List. Согласно отображению на индикаторе управления двигателем читать Состояние
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - блок управления двигателем) Отсоединить разъем A35 управления электропитанием ECU.О тключить разъем ECM1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие: xtugx2-4 (NE) - A39-7 (NEO) Всегда ниже 1 ohms-TAG4 A39 A35 A35 A39
5. ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ ЭБУ Повторно подключить разъемы ECU для контроля управления питанием. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Блок управления питанием) - - Проверка формы входного сигнала частоты вращения двигателя на клемме блока управления энергопотреблением. Стандартная частота Тестер Условие подключения Заданное состояние A35-4 (NE) - Корпус Масса Двигатель Остановлен Нет импульса Генерируемый двигателем Рабочий импульс ГЦ Сгенерированный шаг 200 об / мин > Шаг:
6. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)
8. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). См. КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

HINT

Если при остановленном двигателе педаль тормоза нажимается многократно, то давление в тормозном усилителе отпускается и усилие, необходимое для нажатия на тормозную педаль с целью освещения стоп-сигналов увеличивается.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение от 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: простой метод определить, истощена ли батарея - это работать с сиреной. Ng -- > GO TO система зарядки OK: Перейти к следующему шагу
2. Результат измерения TECHSTREAM: Выход DOK (питание открыто) и проверка на расшифровка кода ошибки не выполнены. Измерить значение с помощью функции управления TECH (электропитание открыто). Включить переключатель двигателя (IG). Включить привод. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data list. DLC3 B2782 B2782 B2782
3. Проверить двигатель выключатель CONDITION Когда ключ находится внутри автомобиля и рычаг переключения передач находится в положении P, нажать переключатель двигателя с отпущенной педалью тормоза 31 и проверить, что режим источника питания изменился. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к режиму источника питания изменяется следующим образом (нормально): выключено -- > включено (ACC) -- > выключено A Режим источника питания не меняется на вкл. (IG) или на вкл.- (АСС) B Изменение режима источника мощности не меняется в сторону включения (ig), но переходит в положение C
4. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПРОКРУТКИ Сядьте в автомобиль, неся ключ. Переведите рычаг переключения передач на Р. Нажать педаль тормоза. Подтвердите, что индикатор переключателя двигателя горит зеленым цветом, а затем нажать переключатель двигателя и проверить, что кривошипы двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходим к двигателю не кривошип А Двигатель, но нет начального сгорания В Кривошипов двигателя, но трудно запустить С B -- > См. Шаг 33 C - > См. этап 34 A Для перехода к следующему шагу:
5. Проверить SECURITY INDICATOR фонарь (двигатель IMMOBILISER система UNSET) Садитесь в автомобиль, неся ключ, переведите рычаг переключения передач на P, нажать переключатель двигателя, не нажимая педаль тормоза и проверить, что индикатор безопасности перестает мигать и выключается одновременно с включением источника питания (ACC). OK Индикатор безопасности прекращает мигание и отключается в то же время, когда режим источника питания переходит во включенное состояние (АСС).
6. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Сядьте в автомобиль, неся ключ, переведите рычаг переключения передач на P, нажать переключатель двигателя при нажатой педали тормоза и убедиться, что индикатор выключателя двигателя изменился. OK Индикатор горит зеленым цветом. ПОДСКАЗКА: Если индикатор переключателя двигателя загорается зеленым светом при выполнении указанной выше процедуры, то сигналы Р, N и торможения можно считать нормальными. Ng -- > См. шаг 16 ОК: Перейти к следующему шагу
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер Sw) При включении стартера происходит сбой: подсоединение к DLC3. Включение выключателя двигателя (IG). Вкл. Tech Stream. Вход в следующие меню: электрооборудование кузова / система пуска управление / Data List. Садитесь в автомобиль, неся ключ, переместить рычаг переключения передач на P, нажать выключатель двигателя, одновременно нажимая педаль тормоза и подтвердите, что изменяется положение Data управления индикатором.
8. Проверить ST реле Извлечь реле ST из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на клеммы 1 и 2 Ниже 1 Ом Переустановите реле СТ в блок реле моторного отделения. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ St OK: Перейдите к следующему шагу
9. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем A35 управления электропитанием разъема ЭБУ. Переведите рычаг переключения в положение P или N. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A35-3 (STAR) - Корпус масса 20°C 93,8 до 136,4 Ом xag2 A35
10. Проверить стартер сборка Осмотреть стартер в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу (ref-494148-S30725378612012081000000)
11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - стартер и блок реле машинного отделения) Снять с автомобиля соединитель стартера в сборе для проведения проверки. Вынуть реле ST из блока реле моторного отделения > Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное h1-1 - Масса на корпус всегда от 11 до 14 В 5 - масса на корпусе Всегда от 11до 14в Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) t3 на шаге ниже.
12. READ VALUE USING TECHSTREAM (S CODE OK VERIFICATION) Не удается подключить систему управления к DLC3. Включить систему рулевого управления (IG). Включить систему управления. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Согласно отображению на системе управления, прочитайте список данных. SMART ключ Tester дисплей Measurement item / диапазон Normal Condition Diagnarc Примечание.
13. Проверить рулевое управление замок Проверить, что блокировка рулевого управления разблокируется при включении выключателя двигателя (ACC). OK Блокировка рулевого механизма разблокирована. Ng -- > See step 23 OK: Перейти к следующему шагу
14. READ VALUE USING TECHSTREAM (IMMOBILISER) Установить состояние иммобилайзера, включить индикатор включения подсветки рулевого управления на DLC3 невозможно. Включить выключатель двигателя. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Согласно индикатору на Tekstream, прочитать список данных. SMART ключ Tester дисплей Measurement item / диапазон Norma Dim Примечание OK Пункт списка данных меняется на " не установлен ", когда переключатель двигателя включен (ACC) или включен (IG). Ng -- > См. шаг 27 ОК: Перейти к следующему шагу
15. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СИГНАЛ ЗАПРОСА СТАРТЕРА). Нажать на кнопку двигателя 1, чтобы показать, что двигатель не может быть включен в DLC3. Включить выключатель двигателя (IG).включить ключ Tech stream on. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению на панели управления двигателем, прочитайте список данных. ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ Тестер Индикатор измерения Состояние / диапазон нормального диагностического состояния
16. ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РЕЖИМ РАБОТЫ: Переключатель переключения передач в положении " Включено / выключено ". Переключатель переключателя не может быть включен (Переключение P сигнал, NEUTRAL Sw выключатель). Переключение режима " выключено / выключен ". DLC3 OK Элемент в списке данных изменяется в соответствии с положением сдвига. Ng -- > См. шаг 18 ОК: Перейти к следующему шагу
17. Педаль VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь SWITCH1) При нажатии на тормоз 39 Происходит срабатывание педали > Подсоединение к тормозу Technstream 1. Выключить двигатель или IG. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. Согласно отображению в потоке данных, прочитайте Список данных.переключатель светового индикатора питания Примечание индикаторный элемент / диапазон измерения / нормальное диагностическое состояние DLC3
18. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель Отсоединить разъем выключателя стояночного / нейтрального положения B3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 4 (B) - 5 (L) Рычаг переключения передач по P или N Ниже 1 Ом Рычаг переключателя не находится в положении Р или Н 10 кохм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A Компонент без подключенного кабеля (выключатель стояночной / нейтральной позиции 40 См.
19. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ, нажатый пусковой переключатель двигателя 1.8) отсоединить разъем A35 управления питанием ECU. Отсоединить разъем B3 для установки в исходное положение / нейтральное положение; измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение, заданное состояние: 1-3 (STAR) - b3-4 (B) Всегда ниже 1 ohstar A35 A35 A35
20. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала A2. Проверить выключатель стоп-сигналов в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". Ng -- > См. шаг 42 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-494137-S14512341712012081000000)
21. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ВЫКЛЮЧАТЕЛИ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) См. шаг 4 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОПРОВОДКУ ЛИБО РАЗЪЕМ OK -- > См. Шаг 43
22. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU Заменить сертификационный ЭБУ на новый. См. " СНЯТИЕ блокировки ". Выполнить процедуры регистрации. См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ". Использовать список данных для проверки того, что сертификация по коду S функционирует должным образом. SMART ключ Tester Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание S Проверка кода Результат верификации между сертификационным ЭПУ / Ng или OK: верификация нормального результата Нг: Неисправность (ref-494218-S04864852422012081000000)(ref-493965-S03850298592012081000000)
23. READ VALUE USING TECHSTREAM (рулевое управление разблокировка выключатель) - блокировка рулевого управления заблокирована, если переключатель блокировки рулевого механизма находится в положении " Закрыто " или замок рулевого колеса заблокирован; 0. Включение переключателя рулевого привода включено. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Питание Source управление / Data List. DLC3
24. Неисправность ECU. Ошибка в системе управления: Отказ системы контроля исправности привода, сбой системы управления неисправен, блокировка рулевого механизма не может быть включена (IG). Включить систему управления и включить привод. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Data List. Согласно отображению на Techstream, прочитайте список данных. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnic Code. DLC3
25. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ECU) См. шаг 5 ДАЛЕЕ -- > КОНЕЦ
26. ОШИБКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКИРОВКА 27 ECU) Не удается заменить блокировку рулевого управления в сборе на новую. См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ". Выполнить процедуры регистрации. См. " РАЗБОРКА "). Использовать список данных, чтобы проверить, правильно ли работает сертификация по коду L. SMART ключ Tester Показать элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание L Проверка результата проверки (ref-493965-S03850298592012081000000)(ref-493944-S14548406612012081000000)
27. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАТ ECU Заменить сертификационный блок управления на новый. См. " РЕГИСТРАЦИЯ ". Выполнить процедуры регистрации невозможно. См. раздел " УДАЛЕНИЕ рулевого управления ". Использовать список данных для проверки того, что сертификация по коду S работает правильно снова. SMART ключ Tester Дисплей измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание S Проверка кода Результат верификации между сертификационным блоком управления / Ng или OK: верификация нормального результата Нг: Неисправность (ref-493965-S03850298592012081000000)(ref-494218-S04864852422012081000000)
28. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-494149-S21060294592012081000000)
29. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (B2782). См. расшифровка кода ошибки B2782: Неисправность ЭБУ управления источником питания
30. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGED ON (IG и ACC). См. раздел Режим источника питания не меняется на вкл. (IG- и ACС)
31. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGED ON (IG) (" Режим источника питания не переключается на вкл. (ref-494257-S28163232052012081000000)
32. GO TO Питание SOURCE MODE IS NOT CHANGING ON (ACC). См. раздел Режим источника питания не меняется на вкл. (АСС)
33. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ
34. ПЕРЕЙТИ В СИСТЕМУ последовательный впрыск топлива (ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Обратитесь к ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ
35. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ (см. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-494153-S21025827992012081000000)
36. ЗАМЕНИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494148-S04700750502012081000000)
37. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)
38. ЗАМЕНА СЕРТИФИКАЦИОННОЙ блока управления (ЭБУ). См. раздел ДЕМОНТАЖ
39. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)
40. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-494119-S35336432442012081000000)
41. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)
42. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494137-S27467361812012081000000)
43. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)
44. Перейти к системе блокировки рулевого управления (не удается разблокировать рулевое колесо). См. раздел Невозможность разблокировки рулевого колеса (двигатель не запускается)

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (ALL) С помощью Techstream подтвердите вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для всех систем. OK Нет вывода коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании Tech Stream с выключенным двигателем выполнить одно из следующих действий: 1) Включить и выключить световой индикатор питания с интервалом в 1,5 секунды или меньше, пока не начнется связь между Technstreim и транспортным средством, или 2) подключить Tectstrem к транспортному средству, выбрать тип транспортного средства в ручном режиме, а затем войдите в следующее меню:
2. ПРОВЕРКА БЕСПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ Проверить, что беспроводные функции блокировки и разблокировки работают нормально. OK Беспроводная блокировка и функции разблокировки функционируют нормально. ПОДСКАЗКА: Если беспроводные функции блокирования и разблокирования работают нормально, то можно определить, что некоторые функции ключа и сертификационного ЭБУ работают в нормальном режиме. Ng -- > См. шаг 11 ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить SMART ключ система Снять аккумуляторную батарею передатчика электрического ключа. При нажатой педали тормоза прикоснуться к ключу выключателя двигателя. Нажать и удерживайте выключатель двигателя в течение максимум 15 секунд и проверить, можно ли запустить двигатель. OK Двигатель может быть запущен. ПОДСКАЗКА: Если двигатель можно запустить, ясно, что ключ не обнаружен должным образом внутри транспортного средства. Могут возникнуть проблемы с образованием внутренней области обнаружения, проблема с внутренним переключателем управления электрическим ключом (проблема с приемом) или помехой см.
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (START выключатель 1, 2) Переключение режима работы двигателя: Включение / выключение двигателя Не нажато Переключатель режимов работы двигателя 1. Включение переключателя Режим работы двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании переключателя режим работы двигателя с отключенным двигателем выполнить следующее: Включить и выключайте световой индикатор с интервалом 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется связь между приводом двигателя и транспортным средством. Войдите в следующие меню: Корпус Электрический / источник питания Управление управления / список данных для потока. DLC3
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ) См. шаг 1 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ ИСПРАВНО: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ECU Включить xtstream в соответствии с DLC3. Выключить XTSTREAM. ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании Techstreaming с выключенным двигателем выполнить следующее: Включить световой индикатор и отключить его через интервалы 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется связь между TECH-потоком и транспортным средством. Войти в следующие меню: Корпус электрический / источник питания Управление / Список данных. IG2 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG1 IG2 IG2 Нажать на кнопку включения двигателя (8.5) и удерживайте ее в положении " Включено / выключено ", нажимая на кнопку выключения двигателя (8). Включить двигатель (8.6) или переведите рычаг управления двигателем в положение " выключено / отключено "; нажать на кнопку отключения двигателя (D89-20); нажать кнопку переключения двигателя в положение 1; переключите двигатель в положение 1v или менее. IG1D A35 IG2D D89
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ Проверить, что режим источника питания изменяется на вкл (ACC) и вкл. (IG) при работе выключателя двигателя. OK Режим источника питания меняется на вкл.при срабатывании переключателя двигателя. Ng -- > проверить реле Контакт цепь OK -- > См. шаг 14
9. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Снять выключатель двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Переключатель подключения Условие Указанное условие 7 (SS1) - 5 (масса) Переключатель двигателя не нажат 10 к Ом или выше Переключатель двигателей нажат Ниже 1 ом 2 (SS2) -5 (генератор) Механизм переключения не нажал кохм или более Переключатель движка нажат Под 1 Текст на иллюстрации * шаг: Перейти
10. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 18 (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ECU - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) Всегда отсоединять D330 кабель управления электропитанием ECU.В ыключать хтаг1 переключатель двигателя. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие: xtaxx2-17 (SSW2) - xxoh4-2 (SS2) Постоянно ниже 1-agt D89 D89 D33 D89 SSW1 D33 SS1 D89 SSW2 D89 SSW1 D33
11. SMART ключ система (для функции входа) (Таблица симптомов проблемы). Обратитесь к Таблице симптомов проблем
12. GO TO SMART ключ система (для функции ввода) (комнатный осциллятор не распознает ключ). Обратитесь к Room Oscillator does not Recognize ключ
13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)
14. СИСТЕМА ВЕРНУЛАСЬ В НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ (ПРОБЛЕМА ВОЗНИКЛА ИЗ-ЗА ПЛОХОГО СОЕДИНЕНИЯ, НО ВОЗВРАЩЕНА К НОРМАЛЬНОМУ СОСТОЯНИЮ ПРИ ПОВТОРНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ РАЗЪЕМА). Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
15. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494148-S05302566992012081000000)
16. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)
17. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-494149-S21060294592012081000000)

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (ALL) См. Шаг 1 Ng -- > См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - Питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоединить разъем D89 управления электропитанием ECU.И змерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения Указанное условие: хтагх1-1 (хтегх2) - масса корпуса Всегда OK от 9,5 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема питания жгута (для управления питанием > Ремонт) D89 AM22
3. Проверить IG2 реле Вынуть реле xtigx1 из блока реле машинного отделения. Осмотреть реле хтагх2. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ хтаджх3 OK: Перейти к следующему шагу IG2 IG2 IG2 (ref-493957-S30986065802012081000000)
4. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK ASSEMBLE (IG1 № 1, xtigx1 № 2, IG1 № 3 И ХTAGX3 № 4 RELAYS) Отсоединить соединители соединительной колодки приборной панели xtag 4 и 2d. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) из приведенной ниже таблицы.условие соединения тестера стандартного сопротивления Указанное условие: 50tag5-16-2d-7 20 ° C * (20°C) IG1 IG1 2A 2A
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ ЭБУ - СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Отсоединить D89 разъем управления электропитанием ЭСУ. Разъединить соединитель блока приборной панели хтагх1. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений указано Условие: D89-20 (xxg X10) - 2A-16 Всегда заменить ниже 1 ом 2A IG1D D89 IG1D
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединительный разъем 2d-блока приборной панели. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное Условие 2d - 7 - Масса корпуса Всегда под 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - IG2 реле) Отсоединить жгут управления питанием A35 Разъем ЭБУ. Снять реле xtigx2 с блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: хтагх3-8 (IG2D) - 1 (зажим реле xtag xx x6) Всегда IG2 A35 IG2 A35 IG2D
8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (IG2 РЕЛЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Вынуть из блока реле машинного отделения реле хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие 2 (клемма реле IG2) - масса корпуса Всегда ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного реле (xтаг3 релейная клемма) Ng > РЕМОНТ ИЛИ ШАГ ЗАМЕНЫ КАБЕЛЯ IG2 IG2
9. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
10. ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ См. шаг 8 Ng -- > проверить реле Контакт цепь OK -- > система RETURN TO NORMAL (СИСТЕМА ВЕРНУЛАСЬ В НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ ИЗ-ЗА ПЛОХОГО СОЕДИНЕНИЯ, НО ВОЗВРАЩЕНА К НОРМАЛЬНОМУ СОСТОЯНИЮ ПРИ ПОВТОРНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ РАЗЪЕМА)
11. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-494149-S21060294592012081000000)
12. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494153-S13136159982012081000000)

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ