Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха [AUTO A / C] [диагностиче…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха [AUTO A / C] [диагностические коды и испытания цепей]: Обзор Toyota Sienna III

Автоматическая система кондиционирования 40 иллюстраций ~17 мин чтения

Описание систем кондиционирований воздухов [AUTO A / C] [диагностических кодов и испытаний цепей]: обзоров

Датчик температуры в помещении установлен в панели приборов. Он определяет температуру в салоне для управления режимом КОНДИЦИОНЕР АВТО. Сопротивление датчика температуры в помещении изменяется в соответствии с температурой в салоне. С понижением температуры сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик комнатной температуры и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика комнатной температуры. Этот датчик также посылает соответствующие сигналы усилителю кондиционера.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1411/11Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры в помещенииДатчик комнатной температуры Жгут проводов или разъем между датчиком комнатной температуры и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №57
Схема №58
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result (Считывание значения с помощью TECHNM): Перейдите к шагу 13b и нажать кнопку 57x0. Включить выключатель зажигания 5.25. Открыть меню " электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List ". Проверить значение (я), обратившись к приведенной ниже таблице. DLC3
  2. Проверить ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ 30 ° C - демонтировать сенсор температуры в помещении 50 ° Xf с измерением температуры в 0.х2 ° С до температуры в 1 к Ом + 0 к А + / -16 к В + + + К + К датчику температуры в 2 к Ач + 0.х КСУ + 0.45-10 ° К (10°C) от + 3.00 до + 3.73 мс + 2-1 (59 ° Ф) 2,45 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34 D34
  3. Проверить жгут и разъём (ROOM датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие D75-29 (Tr) - D34-1 Всегда Ниже 1 ом xtag 2-34 (Sg-1) - всегда Ниже 3-2 всегда ниже 1 ом D75 D34 D75 D75
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Датчик температуры окружающей среды установлен перед конденсатором. Он определяет температуру окружающей среды для управления режимом кондиционера AUTO. Этот датчик подключен к усилителю кондиционера и обнаруживает колебания температуры воздуха. Эти данные используются для контроля температуры воздуха в салоне. Датчик посылает сигнал на усилитель кондиционера. Сопротивление датчика температуры окружающего воздуха изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры окружающего воздуха.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды Жгут проводов или разъем между датчиком температуры окружающего воздуха и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №59
Схема №60
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Result (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ РАСХОДОМЕРА) Выполнить команду max stream to the DLC3. Включить выключатель зажигания в положение ON (включить нормальный режим работы).введите следующее меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List (список данных) Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. КОНДИЦИОНЕР Прибор отображает измерение параметра / диапазона нормальное состояние Примечание датчик температуры окружающей среды 9c / min ° C:
  2. ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Нажать на 0.45 ° C, чтобы датчик температуры окружающей среды (0.50 ° С). Отсоединить разъем датчика температуры внешней среды от kohf. 113 до значения (s) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное состояние A15-1 - A15-2 10°C от 3.00 до 3.73 мс 15 ° c
  3. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие D75-5 (TAM) - хтагх 1-1 Всегда ниже 1 ом хтаг 2-13 (Sg-2) - Всегда 3-2 всегда ниже 5 ом A15 D75 A15 D75 D75
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Датчик температуры испарителя установлен на испарителе в блоке кондиционирования воздуха для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционированием воздуха. Он подает соответствующие сигналы усилителю кондиционера. Сопротивление датчика температуры выпарного аппарата изменяется в соответствии с температурой охлажденного воздух, который прошел через выпарной аппарат. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры испарителя и считывает изменения напряжения при изменении сопротивления датчика температуры испарителей. Этот датчик используется для предотвращения замерзания.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителяДатчик температуры испарителя Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №61
Схема №62
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ РАСХОДОМЕРА) Перейдите к шагу 5в, когда на дисплее появится сообщение DLC3. Включить переключатель зажигания 9.включить актуальный датчик температуры. Введите следующие пункты меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к приведенной ниже таблице.
  2. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ + 2 ° C - демонтировать сенсор температуры испарителя + 2 (отсоединить штуцер датчика температуры испаритель + 1 ° С от 2 ° E10).измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие е2-1 - е2 -10 ° с (-10°C) от 7.30 до 9.10 к М от e2-1- e2 -5o C (-5°C) от 5,65 до 6,95 к e2
  3. ОСМОТР ЖГУТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ) Снять жгут кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие z1-6 (TEA) - e2-2 Всегда ниже 1 Ом Z1-5 (SGA) - е2-1 Всегда внизу 1 Омз8-6 [TEА] - Масса Всегда шаг выше 10 см.
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  8. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно РАЗБОРКЕ

Задний датчик температуры испарителя установлен на заднем испарителе. Он определяет температуру заднего испарителя. Датчик посылает сигнал усилителю кондиционера. Сопротивление датчика температуры заднего испарателя изменяется в соответствии с температурой заднего испаритель. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры заднего испарителя и считывает изменения напряжения по мере того, как изменяется сопротивление датчика температуры задних испарителей.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1417/17Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры заднего испарителяДатчик температуры заднего испарителя Жгут проводов или разъем между датчиком температуры задней части испарителя и усилителем системы кондиционирования воздуха Усилитель системы кондиционирования
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. READ VALUE USING ° C result to the 59DSTREAM to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON. Enter a following menu: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Measurement Item / диапазон Normal Conitor Diagnostic Temp Ss (Зад- температура окружающей среды на задней 1.7)
  2. См. ЗАДНИЙ ИСПАРИТЕЛЬ + ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ + 15 ° C - демонтировать датчик температуры заднего испарителя + 7 ° С (измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. ТЕКСТ * Вид спереди кабельного жгута (к заднему испарителю-датчику температуры) Стандартное соединение резистора Указанное условие L23-7 (-) -xtag1-8 (+ -10°C 7.40 до 9.20 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23 L23
  3. Проверить жгут и разъём (задний EVAPOLATOR датчик температуры - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем датчика температуры заднего испарителя. Разъединить соединитель усилителя системы кондиционирования воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения указано условие L23-8 (+) - хтагс1-4 (TEC) Всегда ниже 1 ом XTAG2-7 (-) -xt3 D74 L23 D74 D74 D74
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЗАДНЕГО ИСПАРИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Этот датчик определяет температуру заднего салона, которая используется в качестве основы для контроля температуры и посылает сигнал на усилитель кондиционера.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1419/19Задняя цепь датчика температуры в помещении (разомкнутая или короткозамкнутая)Задний датчик температуры воздуха в помещении Жгут проводов или разъем между задним датчиком температуры воздуха и усилителем кондиционера
Схема №66
Схема №67
  1. READ VALUE USING ° (Чтение значения при помощи TECHSTREAM °) Переход к индикатору 5.55 в соответствии с DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ ФАКТИЧЕСКИЙ ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ. Введите следующие меню: Электрическая цепь кузова / Кондиционер / Список данных. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. Измерительный прибор прибора система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER / Диапазон Нормальное состояние Диагностический датчик температуры в помещении (задняя часть).
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ 0,50 ° С Демонтировать задний датчик температуры в помещении (измерить сопротивление в соответствии со значением (s), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние K11-1 (+) - xtag1-2 (-) 10°C От 3,00 до 3,73 мс 15°C от 2,45 до 2,88 кохм 20 ° c K11
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить соединитель от усилителя системы кондиционирования воздуха. Разъединить разъем с задним датчиком температуры в помещении. Заменить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления D74-17 (Tr) - K11-1 (+) Всегда ниже 1 ohms xtag2-7 (Sg-6) D74 K11 D74 D74
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ (см. " ДЕМОНТАЖ ")

Описание системы

Блок управления двигателем посылает сигнал частоты вращения двигателя на усилитель кондиционера по CAN-связи.

Усилитель кондиционера считывает разницу между скоростью компрессора и частотой вращения двигателя. Когда разница становится слишком большой, усилитель кондиционера определяет, что компрессор заблокирован, и выключает магнитную муфту.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессораКомпрессор и магнитная муфта (датчик блокировки кондиционера) Приводной ремень компрессора Жгут или соединитель между компрессором и магнитной муфтой и усилителем системы кондиционирования воздуха Усилитель системы связи CAN
Схема №68
Схема №69
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN RESULT Результат Переход к CAN расшифровка кода ошибки не выводится A CAN- выход B B -- > См. шаг 4 A: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ A / C) Отсоединить компрессор и разъем магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 7, приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние B39-1 (SSR +) - B39-2 (Ssr-) 20°C От 160 до 320 OHTEXT НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Компонент Без шага подключения К сцеплению:
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - A / C замок датчик) Приступить к устранению неисправностей в соответствии с данными, приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения указано Условие D75-8 (LOCKED) - B39-1 (SSR +) Всегда ниже 1 Ohms x 2-13 (Sg-2) - R3-2 D75 B39 D75 D75
  4. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ КОНДИЦИОНЕРА) согласно СНЯТИЮ

Этот Дтк выдается при крайне низком давлении хладагента (0,19 МП а [2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм] или менее) или экстремально высоком (3,14 МП-а [32,0 кгс / см2 455 фунт / кв.дюйм] или более).датчик давления кондиционирования воздуха, который устанавливается на трубе стороны высокого давления, определяет давление хладагента и посылает сигналы давления хладагента в усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера соответственно определяет давление по сигналам в соответствии с характеристиками датчика и управляет им.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления кондиционераДатчик давления кондиционера Жгут или разъем между датчиком давления в кондиционере и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА 9 Установить такой набор манометров коллектора. См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".прочитайте манометрическое давление в коллекторе, когда установлены следующие условия. Подготовьте транспортное средство в соответствии с графиком ниже. Пункт Состояние Скорость двигателя 1500 об / мин Боковые двери транспортного средства Полностью открыты Уставка температуры МАКС. COLD Скорость воздуходувки HI A / C Выключатель Впуск воздуха RECIRC При правильном давлении холодильного агента показывается следующим образом: 0,25 кг Подключение со стороны холодильной машины 2,5
  2. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (REG PRESS SENS) Перейдите к этапу устранения неисправностей 9 Нажать кнопку 9stream на экране DLC3. Включить переключатель зажигания в положение ON 43 Включить кнопку Maxag cm. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (значения), обратившись к нижеприведенной таблице. КОНДИЦИОНЕР Индикатор Индикатор измерения давления Позиция / диапазон нормальное состояние Датчик Датчик давление Регулятор
  3. Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления - KOHT10 кузов) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A32-3 (+) -D75-10 (S5-3) Всегда ниже 1 ohms Tag2-2 (pr) A32 D75 A32 D75 A32 A32 A32
  4. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Снять усилитель кондиционера с подключенными разъемами. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями).75 в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D75-13 (Sg-2) - Масса кузова Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (усилителем кондиционера) Включить выключатель зажигания см. Переключатель напряжения в соответствии с указанным значением (s) в таблице внизу. D75 D75
  5. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления Снять усилитель кондиционера с подключенными разъемами. Установить манометр коллектора. Прогрейте двигатель. Включить выключатель A / C. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения Давление хладагента Указанное условие D75-9 (PRE) - D75-13 (Sg-2) 0 176 до 3,0.75 МП А (от 1,8 до 30,7 см * см) см
  6. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  9. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  10. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Серводвигатель контроля воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку воздушной смеси (со стороны переднего пассажира) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего в сторону пассажира.

Усилитель кондиционера связывается с сервоприводом через ИС связи / драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1441/41Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСерводвигатель контроля воздушной смеси Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №74

Серводвигатель управления впуском воздуха посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или реверсивный) на основе этих сигналов, чтобы переместить управляющую заслонку выбора режима впуска воздуха в любое положение, которое управляет настройками всасываемого воздуха (СВЕЖИЙ, СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ и РЕЦИРКУЛЯЦИЯ).

Усилитель кондиционера связывается с сервоприводом через ИС связи / драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1442/42Значение датчика положения заслонки впуска воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления впуском воздухаСервопривод управления воздухозаборником Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №75

Серводвигатель управления воздуховыпускным отверстием посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки на усилитель кондиционера. Усилитель кондиционера активирует электродвигатель (нормальный или реверсивный), основываясь на этих сигналах, чтобы переместить заслонку режима в любое положение, которое управляет переключением воздушного выпускного отверстия.

Усилитель кондиционера связывается с сервоприводом через ИС связи / драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1443/43Значение датчика положения заслонки выпуска воздуха не меняется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления выпуском воздухаВоздуховыпускной сервопривод Система кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №76

Серводвигатель контроля воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или реверсивный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заслонку воздушной смеси (со стороны водителя) в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через сердцевину нагревателя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего в сторону водителя.

Усилитель кондиционера связывается с сервоприводом через ИС связи / драйвера и узел проводки, называемый жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, так как этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1446/46Значение датчика положения заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает серводвигателем управления смешиванием воздухаСерводвигатель контроля воздушной смеси Жгут кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №77

Серводвигатель контроля задней воздушной смеси посылает импульсные сигналы для указания положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера активирует двигатель (нормальный или обратный) на основе этих сигналов, чтобы переместить заднюю воздушную смесь в любое положение. В результате регулируется количество воздуха, проходящего через ядро нагревателя после прохождения через испаритель, и контролируется температура воздуха, дующего назад.

Усилитель кондиционера связывается с сервоприводом через ИС связи / водителя и узел проводки, называемый задним жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, поскольку этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1447/47Положение задней заслонки смешивания воздуха не изменяется, даже если усилитель кондиционера работает с серводвигателем заднего управления смешиванием воздухаЗадний серводвигатель контроля воздушной смеси Задний кондиционер Жгут или разъем между задним жгутом кондиционера и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №78

Сервопривод управления задним воздуховыпускным отверстием посылает импульсные сигналы для индикации положения заслонки усилителю кондиционера. Усилитель кондиционера на основе этих сигналов активирует электродвигатель (нормальный или реверсивный), чтобы переместить заднюю заслонку выпускного отверстия в любое положение, которое управляет режимами выпуска воздуха.

Усилитель кондиционера связывается с сервоприводом через ИС связи / водителя и узел проводки, называемый задним жгутом кондиционирования воздуха.

HINT

Убедиться в отсутствии механических проблем, поскольку этот расшифровка кода ошибки может быть выведен при механическом блокировании либо звена заслонки, либо заслонки.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1449/49Положение заслонки заднего воздуховыпускного отверстия не изменяется, даже если усилитель кондиционера приводит в действие серводвигатель управления задним воздуховыпускомЗаднее управление выходом воздуха сервопривод Задний кондиционер Жгут или разъем между задним жгутом кондиционера и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера
Схема №79

В этой схеме компрессор и магнитная муфта получают сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя кондиционера.

На основании этого сигнала компрессор и магнитная муфта изменяют величину выходной мощности компрессора.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида компрессора и магнитного сцепленияКомпрессор и магнитная муфта (электромагнитный клапан) Жгут или разъем между усилителем кондиционера и компрессором и магнитной муфтой (соленоидным клапаном) Усилитель кондиционера
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН) Отсоединить разъем компрессора и магнитной муфты (электромагнитного клапана). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние B34-2 (SOL +) - B34-1 (SOLOK клапан) 20°C от 10 до 11 МС ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент " Стандартный испытатель сопротивления " Перейти к следующему шагу " XTAXTTAGX 0-1-2 " (Sol (SOIL +) -xt-1 - xta - xt? (solt - 20-1) 20-1- 20 (Sol- 20) 20 -1 (Солен-) 20-20-20): 20 (/ 1 + 20 (солено1 (с) 20 20 (электромагнитным клапаном 20 (68) 20 + 20 -) + + 20) + 20o - (68 20 (? 20 20 = 20 (Электром- 6) 20? (68 + 20 + + + (68 O - + 20 20) -) -20 (8) 20 -20) (68 (68 -) - 20 ° + 20 ° (68?:) 20, 68 ° (?) 20 с (68 20 (-) ((68 с) (? (? -)) +))) (или 20 (клапан (68 c с) --), 68, (68% (68 ^ (68 -20 ° ° на) 20 см 20 (+ 20-21 (68 ± (68-20)) -40) (электромагнитный клапан?) (/ 20 (80 (68 0 (68... (68, 68)) с 6 (68 [) 20 o > ° c (68; 20 (, 68 + +) (с ((? с) + -20 - -) на 68) (60 (68 и)) -?) + -) с 20) -с))? (((
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМПРЕССОР и МАГНИТНАЯ МУФТА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние B34-1 (SOL-) - Корпус массы Всегда Под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (до компрессора и магнитной муфты Заменить соленоид) перейти > или шаг Ng > --
  3. Проверить жгут и разъём (Compressor и magnetic clutching (solenoid клапан) - кондиционер amplifier).отключить разъем усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие D75-2 (SOL +) -хтагх1-2 B34 D75
  4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) согласно РАЗБОРКЕ

Датчик расхода встроен в компрессор и выдает сигнал, указывающий расход хладагента. Усилитель кондиционера преобразует полученный сигнал в данные о расходе хладагента в соответствии с характеристиками датчика, которые он затем передает в блок управления двигателем по CAN-связи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1479/79Выключатель зажигания включен * 1, а / к включен и цепь датчика расхода разомкнута или имеет короткое замыкание. Переключатель зажигания находится в положении ВКЛ * 1 и датчик расхода застревает.Датчик расхода (компрессор и шкив) Жгут или разъем между датчиком расхода и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера

* 1: Поскольку датчик расхода измеряет расход хладагента в системе кондиционирования, необходимо включить выключатель зажигания для проверки состояния датчика расхода.

Схема №83

Система кондиционирования воздуха соединяет усилитель кондиционера с каждым сервоприводом. Усилитель кондиционера подает питание и передает инструкции по эксплуатации на каждый сервопривод через систему кондиционирования воздуха. Каждый сервоусилитель отправляет информацию о положении заслонки усилителю кондиционера.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1497/97Ошибка линии связи или открытСистема кондиционирования воздуха Усилитель кондиционера
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Снять усилитель кондиционера с подключенными разъемами. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано z1-2 (шина G) - масса корпуса всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Усилитель кондиционера) Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейдите к следующему шагу
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения z1-4 (B шина > - z1 -2 (шина.G) Отключение выключателя зажигания от 11 до 14 В z1-4 (B. CUMT) Включение кабеля от 11 к 14 V Z1-3 (компонент ШИНЫ) - Шаг включения зажигания см.
  3. ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА согласно РАЗБОРКЕ
  4. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  5. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1499/99Обрыв в цепи связи CANКоммуникационная система CAN

Солнечный датчик установлен на верхней стороне приборной панели. Он обнаруживает солнечный свет для управления режимом AUTO кондиционирования воздуха. Выходное напряжение от солнечного датчика изменяется в соответствии с количеством солнечного света. Когда количество солнечного света увеличивается, выходное напряжение увеличивается. По мере уменьшения солнечного света выходное напряжения уменьшается. Усилитель кондиционера определяет изменения выходного напряжения от солнечного сенсора.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B14A3Короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны пассажираСолнечный датчик Жгут или разъем между солнечным датчиком и усилителем кондиционера
Схема №87

Эта схема состоит из блока управления кондиционером и усилителя кондиционера. Когда блок управления кондиционером работает, сигналы передаются на усилитель кондиционера через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель кондиционера не срабатывает даже в случае работы узла управления кондиционером.

Схема №88

Электродвигатель воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы частоты вращения электродвигателя нагнетателя передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №89

При включении усилителя кондиционирования воздуха с клеммы MGC усилителя кондиционера подается сигнал включения магнитной муфты, после чего включается реле " магнит-муфта " для приведения в действие магнитной муфты.

Схема №90

Эта схема состоит из узла управления кондиционером № 2 и усилителя кондиционера При работе узла управления кондиционированием № 2 сигналы передаются на усилитель кондиционера через систему связи LIN.

Если система связи LIN работает со сбоями, усилитель кондиционера не срабатывает даже при работе узла управления кондиционером № 2.

Схема №91

Реле подогревателя ПТК замыкаются в соответствии с сигналами от узла усилителя кондиционера и питание подается на узел быстродействующего нагревателя, установленный на блоке радиатора отопителя.

Схема №92

Двигатель задней воздуходувки приводится в действие сигналами от усилителя кондиционера. Сигналы скорости двигателя задней воздувки передаются в соответствии с изменениями коэффициента заполнения.

Схема №93

При запуске двигателя генератор вращается и формируется импульсный сигнал напряжения, который используется усилителем кондиционера. Сформированные сигналы напряжения от генератора используются для управления количеством нагреваемых элементов подогревателя.

Схема №94

Это основной источник питания, подаваемый на усилитель кондиционера при включенном выключателе зажигания. Этот источник питания используется для рабочих компонентов, таких как усилитель кондиционирования воздуха и сервоприводы.

Схема №95

Это схема резервного источника питания для усилителя кондиционера. Питание подается даже при выключенном переключателе зажигания и используется для таких функций, как память диагностических кодов неисправностей.

Схема №96

Примечание

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха [AUTO A / C] [диагностические коды и испытания цепей]