Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха [AUTO A / C] [диагностиче…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха [AUTO A / C] [диагностические коды и испытания цепей]: Диагностика Toyota Sienna III

Автоматическая система кондиционирования 33 иллюстрации ~19 мин чтения

Процедура проверки

HINT

Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится вместе с другими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сначала устраните неполадку в DCTCB1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DTP B1244 ". (ref-494260-S05064191682012081000000)

Схема №97
Схема №98
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Выполнить команду: TECH stream to the DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие E1-6 (CLTB) - E2-3 (C1TE) Отключение выключателя зажигания Ниже 1 V E1- 6 (КАБЕЛЬНЫЙ ШЛЕЙФ) -солнечный выключатель зажигания на 11 до 14 см.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем солнечного датчика. Разъединить соединитель усилителя кондиционера. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие D75-33 (TSD) - E1-1 (TSL) Всегда ниже 1 Ом хтагх1-33 / TSN - Корпус Всегда масса Заменить ляющим контактом 10 или выше D75
  4. ПРОВЕРИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК Выведите солнечный сенсор. Повторно подключить разъем солнечного датчика. Включить аналоговый выключатель. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) 0,8 в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное E1-1 (TSL) - E2-3 (CLTE) Датчик подвергается электрическому освещению от 0,8 до 4,3 В E1- 1 (TSL) -тканальная обмотка
  5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить разъем главного кабеля блока управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние соединения указано Условие D13-20 (CLTB) - E1-6 (Clt) Всегда меньше 1 Ом D13-22 (COLTE 1-3) всегда ниже D13 D13
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК согласно ДЕМОНТАЖУ
  9. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

Если расшифровка кода ошибки B1244 выводится вместе с другими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сначала устраните неполадку в DCTCB1244. Обратитесь к разделу " Неисправность цепи датчика освещенности DTP B1244 ". (ref-494260-S05064191682012081000000)

Схема №99
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (считывание значения с помощью датчика B) Переход в состояние " OK " при отображении на индикаторе DLC3. Включение выключателя зажигания. Ввод следующих меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / Data List (устранение неисправностей в электрическом приборе / кондиционере / списке данных).
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (СХЕМА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем солнечного датчика. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие E1-6 (CLTB) - E2-3 (C1TE) Отключение выключателя зажигания Ниже 1 V E1- 6 (КАБЕЛЬНЫЙ ШЛЕЙФ) -солнечный выключатель зажигания на 11 до 14 см.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем солнечного датчика. Разъединить коннектор усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие D75-32 (TSP) - E1-2 (TSR) Всегда ниже 1 Ом хтагкс1-32- Корпус Всегда масса Заменить 10 или выше D75
  4. Проверить солнечный датчик. Выведите солнечный датчик на отрицательный контакт. Повторно подключить солнечный датчик к разъему. Включить аналоговый выключатель. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) 0,8 в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное E1-2 (TSR) - E2-3 (CLTE) Датчик подвергается электрическому освещению от 0,8 до 4,3 В E1- 2 (Tsr-) -e l-3
  5. Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU - SOLAR датчик) Отсоединить разъем главного кабеля блока управления. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Состояние соединения указано Условие D13-20 (CLTB) - E1-6 (Clt) Всегда меньше 1 Ом D13-22 (COLTE 1-3) всегда ниже D13 D13
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  7. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  8. ЗАМЕНИТЬ СОЛНЕЧНЫЙ ДАТЧИК согласно ДЕМОНТАЖУ
  9. ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС блока управления (ЭБУ). См. раздел ДЕМОНТАЖ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №100
Схема №101
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем узла управления кондиционером. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние D69-5 (масса) - корпус Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к узлу управления кондиционером) Ng -- > ЗАМЕНИТЬ или выполнить ШАГ СОЕДИНИТЕЛЬ
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие D69-4 (IG +) - D69-5 (масса) Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Вид спереди на разъем жгута проводов (к Блоку управления кондиционированием воздуха) заменить Ng > или РЕМОНТ >
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ) Отсоединить разъем усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D75-37 (хтагх1) - хтаgx2-8 (хт Гх 3) Всегда Ниже 1 ОМ ХТАГС4-37 [Хтг 5] - Заменить ЖГУТ на следующий шаг ЗАЗЕМЛЕНИЯ 10 или более высокого уровня LIN1 D69 LIN1 D75 LIN1
  4. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка заменить the кондиционер управление сборка. Refer to " снятие ". HINT: так как узел управления кондиционером не может быть осмотрен, пока он снят с автомобиля, заменить узел управления кондиционированием на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Управляйте узлом управления кондиционером для проверки правильности его функционирования. РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переходите к сборочному узлу кондиционирования воздуха должным образом B -- > See step 5 A (ref-494192-S17619538422012081000000)
  5. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494192-S17619538422012081000000)
  6. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. PERFORM активно проверка USING TECHSTREAM > Подключить технологическую линию к xtagx7. Включить выключатель зажигания. Включить двигатель технологической линии. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Tester проверка Part управление диапазон Diagnostic Примечание Скорость двигателя воздуходувки мин.: 0, макс - макс. 31 DLC3
  2. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить соединитель электродвигателя воздуходувки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано состояние D79-3 (масса) - Масса корпуса Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (к электродвигателю воздустройства) Ng -- > ремонт или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕЙТИ к разъему
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние D79-1 (+ B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (к двигателю воздуходувки) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное условие D75-23 (BLW) - D79-2 (SI) Всегда меньше 1 Ом OK хтагх2-23 / Blw - масса корпуса всегда 10 KOHMS M или выше > ремонт > D75
  6. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Повторно подключить разъем двигателя воздуходувки. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера напряжения, указанное условие D75-23 (BLW) - масса корпуса всегда от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид сзади разъема жгута проводов (к усилителю кондиционирования воздуха) Ng -- > см. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Снять усилитель кондиционера. Подсоединить разъем усилителя кондиционера заново. Включить выключатель зажигания. Повернуть переключатель воздуходувки Lo. Измерить форму сигнала между клеммой xtagx8-23 (BLW) усилителя кондиционирования воздуха и заземлением кузова. Содержание позиции Инструмент настройки 1 В / DIV., 500 мкс / ДИВ. Состояние транспортного средства Положение переключателя зажигания ВКЛ. Компонент вентилятора Lо OK Форма сигнала: см. выше на рис. D75
  8. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494156-S10258750392012081000000)
  9. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

ПримечаниеПеред выполнением следующей проверки проверить предохранители на наличие цепей, относящихся к этой системе.

Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Проверить CAN COMMUNICATION система Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech-stream. Выбрать " Communication шина проверить " OK Отображаются все ecus и датчики, подключенные к системе связи CAN. Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейти к следующему шагу
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (МАГНИТНОЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ t, TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка. Убедиться, что реле работают. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER Tester дисплей Тестовая часть Работает диапазон управления Примечание Magmatic Clutch Rela / C compressor go off on the Next.
  3. READ VALUE USING TECHSTREAM (A / C сигнал) Подключить поток к DLC3. Включить переключатель зажигания. Выключить поток. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных. Проверить значение (я), обратившись к таблице ниже. Тестер двигателя Показать элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание А / С сигнал вкл.
  4. Проверить MAGNET-CLUTCH реле Осмотреть реле магнитного сцепления. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".ng -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ МАГНИТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ OK: Перейти к следующему шагу (ref-494156-S19607711562012081000000)
  5. Проверить жгут и разъём (MGC цепь) Отсоединить разъем усилителя кондиционера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения D75-20 (MSC) - масса кузова Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (MGC напряжение) Снять усилитель кондиционера с подключенными разъемами. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное состояние D75-20 (МУГ) - Корпус Масса Двигатель работает и выключатель A / C включен Ниже 1 В Работы двигателя и выключателя компонентов A от 11 до 14 В шага * (ref-494156-S19947888482012081000000)
  7. ОСМОТРЕТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА (ЖГУТ КОМПРЕССОРА) Отсоединить разъем компрессора кондиционирования воздуха. Разъединить соединитель магнитной муфты. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3 (MG +) - 1 Всегда ниже 1 Ом 3 (MG2 +) -масса кузова Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подсоединенного жгута (Компрессор для кондиционирования воздуха) * B компонента без подключенного хомута (шаг подключения магнита) >
  8. ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ МАГНИТА Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 1 - масса корпуса всегда от 3,4 до 3,8 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (муфта магнита) Когда клемма разъема 1 подключается к положительной (+) клемме аккумулятора, проверить, что происходит следующее: 1) слышен звук работы муфты магнита и 2) ступица магнитной муфты и блокировка ротора. Ng -- > См. Шаг 15.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА - РЕЛЕ МАГНИТА-СЦЕПЛЕНИЯ) Отсоединить разъем компрессора кондиционера. Снять реле магнита-сцепления (реле MG CLT) с блока реле машинного отделения > Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Жгут B39-3 (MG +) - Держатель реле MGLT 5 Всегда ниже 1 ohms B39-mg (см. выше) или фиксатор реле 5 всегда Ниже
  10. Проверить жгут и разъём (MAGNET-CLUTCH реле - аккумулятор) Вынуть реле магнита-сцепления из блока реле машинного отделения. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние Держатель реле MG CLT 2 - Корпус Масса Всегда 11 до 14 В Фиксатор реле МГ 3 - корпус Масса Всегда от 11 до 14в ТЕКСТ НА компоненте * 1 Замена
  11. Заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Заменить усилитель кондиционера обычным. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". Проверить, что состояние возвращается в норму. OK Та же проблема не возникает. Ng -- > См. шаг 16 OK -- > END (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА БЫЛ НЕИСПРАВЕН) (ref-494156-S19947888482012081000000)
  12. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  13. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  14. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  15. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  16. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S32385345752012081000000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №111
Схема №112
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (№ 2 УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем узла управления кондиционером № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие Т7-4 (Е) - корпус всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя жгута проводов (до № 2 узла управления кондиционированием воздуха Заменить) перейти к разъему Ng > ремонт --
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения T7-1 (IG) - T6-4 (E) Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди на разъем жгута проводов (до № 2 блока управления кондиционером) Ng -- заменить или выполнить ремонт >
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (№ 2 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем усилителя кондиционера № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие D74-13 (RLIN) - T7-2 (r LIN) Всегда под кабелем 1 Ом: Переходите на следующий этап ремонта KOHMS или 10-й шаг массы - Заменить D74
  4. Проверить № 2 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка заменить the No.2 кондиционер управление сборка. Refer to " снятие ".HINT: Поскольку блок управления кондиционером не может быть осмотрен во время его извлечения из автомобиля, заменить блок управления кондиционером на новый или заведомо исправный и проверить, что состояние возвращается в норму. Управляйте блоком управления кондиционированием для проверки правильности функционирования. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к блоку управления кондиционирования воздуха № 2 A правильно см. шаг B 5 - см. (ref-494243-S35850582882012081000000)
  5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  6. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ СКВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494243-S35850582882012081000000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПТК HTR № 1 Снять с блока реле машинного отделения реле ПТЦ НТР № 1.измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не приложено 10 ко Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи, приложенное к клеммам 1 и 2 Менее 1 Ом Нг -- > Заменить РТК
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПТК УТВ № 2 И РЕЛЕ № 3 ВТП Вынуть из блока реле машинное отделение реле ПТКН НТР No2, а также реле Пткn HTR № 3. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в нижеприведенной таблице. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение батареи не приложено 10 кохм или выше Напряжение аккумуляторной батареи, приложенное к клеммам 1 и ниже 1 ступень ПТО >
  3. Температура двигателя (1250 об / мин или более) Уставка температуры наружного воздуха 10 ° C Температура окружающей среды 10 ° D75-3 ° С Номинальное напряжение -9°C Максимальная температура окружающего воздуха 60 ° C Номинальная температура окружающего газа 70 ° c) Номинальный диапазон измерения температуры окружающего воздуха 40 ° C. Динамическое давление окружающего воздуха 75 ° c (167% F) или менее Выключенное положение регулятора расхода окружающего воздуха Ниже 1 В * 12tag2-22 (x 3) PTC1 D75 PTC2 D75 PTC3 D75 PTC1 D75 PTC2 проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка снять the кондиционер amplifier сборка с its still connected. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. on D75-4 (PTC3) - Корпус масса Двигатель работает (1250 об / мин или более) Настройка температуры MAX HOT OUTSIDE температура 10°C or less двигатель температура охлаждающей жидкости 65 ° c Измерения (65°C) or меньше Выключатель header * см. (ref-494156-S19947888482012081000000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Вынуть из блока реле машинного отделения реле ПТК HTR № 1. Отсоединить разъем усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Держатель реле № 1 ПТКТ НТР 2 - D75-3 (PTC1) Всегда идти ниже уровня 1
  5. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM реле BLOCK - HTTC AMPLIFIER) снять the PTC HDR № 2 или PTC HTRN o3 relays under the двигатель room реле block. Disconnect the воздух conduction. Measure the value (s) in the table. Standard Resistance Tester Условие Указанное состояние реле ПТК Хт№ 2 - Xt0-22 D75 PTC2 D75 PTC3
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ - БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ (PTC отопитель)) Вынуть из блока реле машинного отделения следующее реле ПТК НТР № 1 или масса на шаг ниже. Отсоединить соединитель быстродействующего подогревателя (PTC отопитель). Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние ПТЦ № 1 держателя реле РТК ПТТ - заменить X2 A53
  7. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM реле BLOCK - QUICK отопитель ASSEMBLE № 10 НАГРЕВАТЕЛЬ): Заменить реле PTC HTR № 2 и PTC НТР № 1 под релейным блоком машинного отделения. Отсоединить быстрый нагреватель (PTC отопитель). Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера состояние соединения Всегда указано A53 A53
  8. Проверить жгут и разъём (двигатель ROOM реле BLOCK - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) снять the PTC HTR № 1 relester in the двигатель room реле block. заменить a напряжение according to the value (s) in the table ниже. Стандартное напряжение тестера Условие соединения Заданное состояние ПТК № 1 держатель реле 5 - корпус Земля всегда от 11 до 14 В Измерить сопротивление согласно значению (S) условию, указанному в таблице ниже.
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ № 2 Держатель реле ПТК № 3 Ремонт аккумуляторной батареи с заземлением) Снять реле НТР № 2 и НТЦ № 1 * сопротивление массы в блоке реле машинного отделения Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие соединения указано Состояние ПТКТ № 5 - Корпус Всегда от 11 до 14 В.
  10. ПРОВЕРИТЬ БЫСТРОСЪЕМНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ (PTC отопитель) Снять быстросъемный нагреватель в сборе (ПТК-нагреватель). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям) 12, приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано Условие 1 (B) - 1 (E) Всегда ниже 1 мс 2 (В) -1 (Е) + 2 (Б) -2 (Э) 3 (в) -2 (д * рис. (ref-494156-S06547750132012081000000)
  11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ (PTC отопитель) - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить соединитель быстроразъемного нагревателя 13. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие A54-1 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом A54-2 (Е) -кузов Текст массы на рисунке *
  12. ЗАМЕНИТЬ БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ (PTC отопитель). См. раздел ДЕМОНТАЖ
  13. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM > Подсоединить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить двигатель. Перейдите к следующему меню: электрооборудование кузова / воздух Conditioner / активно проверка result. Проверить работу, обратившись к таблице ниже. система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER дисплей Tester проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Back Электродвигатель вентилятора отопителя Min- 0.
  2. ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ Отсоединить разъем двигателя задней воздуходувки. Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1, затем проверить, что двигатель задней воздувки работает гладко. OK Двигатель задней возду-ды работает плавно. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (двигатель задней обдувки) Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОНТРОЛЛЕР ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем контроллера задней воздуходувки. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие L24-6 (масса) - корпус Всегда исправен Под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди соединителя кабельного жгута (к контроллеру задней воздувки) N-- > ремонт или ЗАМЕНА
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ - АККУМУЛЯТОР) Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние L24-1 (+ B) - Масса корпуса Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к контроллеру задней воздуходувки) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ - ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие L24-2 (VM) - хтагс1-2 Всегда ниже 1 Ом хтаgx2-2 - Корпус Масса Всегда 10 кохм или выше Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ: L25 L24
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие L25-1 - Корпус заземлен Всегда лено ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к двигателю задней воздуходувки) Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОНТРОЛЛЕР ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ - УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) Отсоединить разъем усилителя кондиционера воздуха. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние D74-22 (BLWH) - хтагх1-3 (SI) Всегда ниже 1 Ом Жгута питания D74-22 - Корпус перейти на следующий шаг массы 10 или ремонт > L24
  8. ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЛЕР ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ Снова подключить разъем контроллера задней воздуходувки. Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие D74-22 (BLWH) - масса кузова Всегда 4,5 до 7,0 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) Ng -- > См. Шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
  9. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Повторно подключить разъем усилителя кондиционера. Снять усилитель кондиционера с подключенными разъемами. Измерить форму сигнала между клеммой D74-22 (BLWH) усилителя кондиционирования воздуха и заземлением кузова. Элемент Содержание Инструмент Настройка 1 В / DIV., 500 мкс. / ДИВ. Состояние Выключатель зажигания ВКЛ Переключатель вентилятора: Wlo TEXT на рисунке * a Компонент подключен См.
  10. ЗАМЕНИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494156-S04444480962012081000000)
  11. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
  12. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ
  13. ЗАМЕНИТЬ КОНТРОЛЛЕР ЗАДНЕЙ ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494156-S24881057952012081000000)

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №126
Схема №127
  1. ОСМОТРЕТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА Отсоединить разъем усилителя кондиционера. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения D75-1 (IG +) - D75-14 (масса) Переключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади разъема жгута проводов (к усилителю кондиционера) > шаг 2 См.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано Состояние D75-14 (масса) - корпус Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади соединителя жгута (к усилителю кондиционера) Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или РАЗЪЕМА IG1
  3. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ

ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.

Схема №128
Схема №129
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя кондиционера. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное состояние D75-21 (B) - масса кузова Всегда 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади соединителя жгута проводов (к усилителю кондиционера) Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK:
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя кондиционера. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений указано условие D75-14 (масса) - корпус всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид сзади соединителя жгута (к усилителю кондиционера) Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ СМ. 3 ШАГ
  3. ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА согласно ДЕМОНТАЖУ

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха [AUTO A / C] [диагностические коды и испытания цепей]