Как настроить параметры
ПримечаниеСледующие элементы могут быть настроены.
ПримечаниеПосле подтверждения того, что элементы, запрошенные клиентом, применимы или нет для настройки, выполнить операцию настройки. Обязательно записать текущие параметры перед настройкой. При устранении неполадок убедиться, что рассматриваемый элемент не установлен в состояние " ВЫКЛ " в результате настройки.
Стандарт (ECU тела мультиплексной сети)
| ДИСПЛЕЙ (ЭЛЕМЕНТ) | ДЕФОЛТ | Содержание | НАСТРОЙКА |
|---|---|---|---|
| AUTO замок (Автоматическая блокировка) | OFF | Функция, которая блокирует двери при достижении транспортным средством определенной скорости | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| AUTO замок/переключение (Автоматическая блокировка/сдвиг не P) | ON | Функция, которая запирает двери при переводе рычага из положения P в любое положение кроме P | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| AUTO замок DELAY (ЗАДЕРЖКА АВТОБЛОКИРОВКИ) | 30-е | Функция, задающая время AUTO замок (автоблокировка) в 30 с или 60 с. | 30с / 60с |
| UNLK / ключ TWICE (разблокировка с 2-кратным срабатыванием ключа D) | ON | Функция, которая разблокирует только дверь со стороны водителя, когда цилиндр ключа двери на стороне водителя повернут для разблокировки один раз и отпирает все двери, когда он повернут, чтобы разблокировать дважды | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| UNLK / ключ TWICE (разблокировка с 2-кратным срабатыванием ключа D) | ON | В выключенном положении при однократном повороте все двери разблокируются | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| Разблокировка / PARK (разблокировка с включением IG, переключение P, скорость 0) | OFF | Функция отпирания дверей при переводе рычага в положение P из любого положения, отличного от P, при включенном выключателе зажигания | ВКЛ./ВЫКЛ. |
| ALL UNLK / OPN-замкнутый контур (вся разблокировка с открыванием и закрыванием дверцы) | OFF | Функция отпирания всех остальных дверей при открывании двери со стороны водителя в течение 10 секунд после выключения выключателя зажигания из положения ВКЛ. | ВКЛ./ВЫКЛ. |
НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРА ECU ТЕЛА МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- Масса со стороны корпуса 1-7 (KOH2) - Корпус с заземлением > Корпус c заземляющим контактом 1шт - корпус с заземляющим цилиндром 3шт, корпус с фиксирующим контактом 2шт (Корпус Xt4) -блок с заземляющим контактом 4шт с заземляющей панелью 1шп лек с Заземляющим контактором 1ш - корпус c Заземленным контактом 10шт-24 (BECU) - Основание W-L + 10 до 14 В-30 GND1 GND2 UL1 UL3 UL2 Масса ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ - корпус с заземлением 1 > Корпус с заземляющим контактом 1 - Корпус c заземляющим разъемом 2 - корпус c заземляющим контактом 3 - корпус со встроенным контактом 4, корпус с изолирующим контактом 5 - корпус без заземляющего контакта 3 - панель с заземленным контактом 2 - контакт с заземляющей клеммой 6 - корпус Bh (корпус с контактным контактом 10) или корпус с нормально замкнутым контактом 7 - заземляющий разъем 10 или выше. Подключить разъемы и проверить напряжение между каждой клеммой разъемов и заземлением корпуса. Стандарт: * w / o Задняя дверь питания Использовать осциллограф для проверки выходных напряжений клемм Lswd, LSWP, LTWL и LSMR. Если результат не соответствует указанному, узел J / B (корпус ECU) может иметь неисправность.
- B / Питание back дверь: проверить Питание BACK дверь ECU. Отсоединить P13 и xtigx1 разъемы для подключения к заземлению, а также проверить напряжение или сопротивление каждой клеммы кабельного жгута на стороне массы. Standard: клемма SPECIFIED CONDITION Номер клеммы Цвет Указан Параметр 2-2 (B) - кузов масса B-R -постоянка 10 до 14 В Xagx3-10 (Bu) P14 P14 P13 P13 P14 P13