Система рулевого управления с усилителем (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota Sequoia II рестайлинг

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить ремень на чрезмерный износ, истертые корды и т.д. Если обнаружен какой-либо дефект, заменить приводной ремень. ПОДСКАЗКА: Заменить ремень при наличии недостающих ребер. После установки ремня проверить правильность его посадки в ребристых канавках. Проверить рукой, чтобы подтвердить, что ремень не выскользнул из канавок на нижней части шкива.
2. ПРОКАЧАТЬ СИСТЕМУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить уровень жидкости. Поднять переднюю часть автомобиля и поддержите его подставками. Повернуть рулевое колесо. С остановленным двигателем медленно поворачивайте колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Вращайте руль. При неработающем двигателе повернуть колесо влево или вправо в положение полной блокировки и удерживайте его там в течение 2-3 секунд, затем повторить движение колеса в противоположном положении полной блокировки * 3 секунды.
3. Проверить УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ. Держите пенообразующую жидкость в горизонтальном положении. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ХОЛОДНЫЙ диапазон * b ГОРЯЧИЙ диапазон При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость * ATF DEXRON II или III HINT: Если жидкость горячая, убедиться, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT.
4. Проверить рулевое управление FLUID давление Не допускайте, чтобы клапан подачи жидкости на шиберном насосе находился под давлением 85 *. Для 1UR-FE обратитесь к следующим процедурам: повернуть рулевое колесо на " снятие - Step 9 ". для xtang1-Fbe см. следующие процедуры. См. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ". Подключить SST как показано на иллюстрации. Snt: 09640-100101 0960101010101010101 3UR 3UR (ref-493873-S24198324462012081000000)(ref-493873-S00991460532012081000000) Если не в указанном диапазоне, то проверить наличие утечек жидкости и заменить детали по мере необходимости. При работе двигателя на холостом ходу полностью открыть клапан. Измерить давление жидкости на оборотах двигателя 1000 об / мин и 3000 об / мин. Разница давления жидкости 490 к Па (5,0 кгс / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) или менее ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Сборка рулевого механизма * 2 лопастной насос Масляный резервуар в сборе * 3 лопастного насоса * а Необходимо заменить 1UR См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 2 ". Подсоединить трубку подачи давления для 3UR-FE и 3UR-Fbe (см. раздел " МОНТАЖ - этап 2 "). Прокачать систему рулевого управления с усилителем. (ref-493873-S13143255372012081000000)(ref-493873-S37608775802012081000000)

Описание системы рулевого управления с усилителя (диагностического кода и испытания цепей): обзора

ЭБУ рулевого управления с усилителем получает сигналы угла поворота от датчика угла поворота через CAN-коммуникацию.

Эта схема подает электроэнергию на электромагнитный клапан усилителя рулевого управления. Соленоидный клапан гидроусилителя руля встроен в узел лопастного насоса.

ЭБУ усилителя рулевого управления управляет выходным током соленоидного клапана усилителя руля в соответствии с сигналом угла поворота, памятью нулевой точки поворота, сигналом скорости транспортного средства и сигналом скорости двигателя, регулируя величину помощи усилителю рулевого механизма.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (SOLENOID CURRENT) Выключить выключатель зажигания. Подключить маховик Maxma 200 к рулевому колесу DLC3. Включить выключатель зажигания и включить маховичок. Включение маховика. Войти в следующие меню: Chassis / PPS / Data List. Согласно отображению на токовом стекле, прочитать список данных. pps Teester дисплей Measurement item / диапазон Normart Diagogic Condition
2. Проверить жгут и разъём (усилитель рулевого управления ECU - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН) Отсоединить корпус усилителя рулевого управления8 или разъемы соленоидного клапана усилителя руля. Заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие H117-7 (SOF +) -D51-2 Всегда ниже 1 Ohms Xtag3-2 H117 D51 H117 H117
3. ПРОВЕРИТЬ VANE насос сборка (КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 2) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указано условие 1-2 20°C от 6,7 до 7,3 Ом Подключить положительный (+) вывод аккумулятора с лампочкой 21 Вт к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1 разъема клапана соленоида. Затем проверить, что подключен шум *. 1UR 3UR 3UR
4. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493873-S03340005002012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493873-S19649403592012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493873-S28016397932012081000000)

ЭБУ рулевого управления с усилителем получает сигналы скорости двигателя от блок управления двигателем через связь CAN. ЭМУ руля обеспечивает соответствующую вспомогательную силу в соответствии с сигналом скорости двигателя.

ЭБУ рулевого управления с усилителем принимает сигналы скорости транспортного средства от ЭУБ управления скольжением через коммуникацию CAN. ЭУП усилителя руля обеспечивает соответствующую помогающую силу в соответствии с сигналом скорости автомобиля.

Электронный блок управления усилителем руля принимает сигналы от блока блок управления двигателем, датчика угла поворота и электронного блока управления боксованием через коммуникационную систему CAN.

Если ЭБУ усилителя рулевого управления обнаруживает неисправность, загорается сигнальная лампа усилителя руля. В это время автомобиль переходит в отказоустойчивый режим.

Схема №33

Войти

Когда выключатель зажигания включен, цепь источника питания IG подает положительное (+) напряжение на ECU усилителя рулевого управления.

Схема №34

Войти