Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota Sequoia I рестайлинг

Рулевое управление 68 иллюстраций ~14 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления: капитального ремонта

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. СНЯТИЕ КАТУШКИ С КЛЮЧОМ ОТВЕТЧИКА
  2. СНЯТЬ ЛАМПУ ЦИЛИНДРА КЛЮЧА В СБОРЕ
  3. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН КОЛОННЫ С помощью центрирующего пуансона отметить центр 2 болтов с конической головкой. Используя сверло 3-4 мм (0,12-0,16 дюйма), просверлите отверстие в 2 болтах. При помощи винтового съемника удалить 2 болта и верхнюю скобу колонны.
  4. СНЯТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью торсионного ключа Torx (R) и торцевого гаечного ключа вынуть винт и рычаг переключения передач.
  5. СНЯТЬ КАНАТ ЗАМКА ПАРКОВКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-227596-S10008431072006040600000)
  6. СНЯТЬ КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью торсионного ключа Torx (R) и торцевого гаечного ключа удалить винты 3-х торсионных рычагов и корпус рычага переключения передач.
  7. СНЯТЬ ПРУЖИНУ СПУСКОВОГО РЫЧАГА
  8. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СИГНАЛА ПОВОРОТА Используя Торкс (R) и торцовый ключ, удалить 2 винта Торх (Р) и и кронштейн сигнала поворота.
  9. СНЯТЬ КОРПУС НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С ГЛАВНЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Установить SST, 2 тарельчатые шайбы (наружный диаметр 18 и 36 мм) и болт (диаметр 4,0 мм, шаг 0,7 мм, длина 15,0 мм), как показано на иллюстрации. Затем демонтировать 2 шарнирные шпильки. SST 09910-00015 (09911-00011, 09912-00010) Опорная пластина Шайба: 90562-04012 Снять шток винта 102мм
  10. СНЯТЬ 2 СТОПОРА НАКЛОНА № 1
  11. СНЯТЬ СТОПОР ГЛАВНОГО ВАЛА
  12. СНЯТЬ ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить SST на главный вал в сборе, как показано на иллюстрации. SST 09612-07010 С помощью SСТ сжать внутреннюю пружину сжатия. SST09612- 07010.ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте универсальный шарнир вала в сборе более чем на 15 °. ПОДСКАЗКА: удерживайте узел вала рукой от проворота. При помощи отвертки снять обойму рулевого кольца № 2, снять фиксатор пружины.
  13. СНЯТЬ РЫЧАГ НАКЛОНА Снять вал блокировки рычага наклона и рычаг переключения передач.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить правильность работы механизма блокировки рулевого управления.
  2. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ЦИЛИНДР С КЛЮЧОМ Повернуть ключ зажигания в положение ACC. Отожмите вниз стопорный штифт отверткой, и вытащите цилиндр. Установить новый цилиндр. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что ключ находится в положении АСС.
  3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-227607-S06606917092006040600000)
  4. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Отвернуть 2 винта и снять выключатель зажигания. Установить новый выключатель зажигания с 2 винтами.
  5. Проверить ключ разблокировка предупреждение выключатель (Проверить переключатель предупреждения о разблокировке ключа) (см. " Проверка ") (ref-227607-S06606917092006040600000)
  6. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАЗБЛОКИРОВКЕ КЛЮЧА Выдвиньте переключатель предупреждения о разблокировке ключа. Установить новый переключатель предупреждения об разблокировке ключей.
  7. ПРОВЕРИТЬ КАТУШКУ КЛЮЧА ОТВЕТЧИКА (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-227629-S13808008982006040600000)
  8. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ КЛЮЧА ОТВЕТЧИКА
  9. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ КЛЮЧЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ОТВЕТЧИКА Отвернуть винт и вынуть ключевой усилитель ответчика, установить вместе с винтом новый ключевой усилитель транспондера.
  10. ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК Проверить, что подшипник вращается плавно без ненормального шума. Если он не вращается плавно или возникает ненормальный шум, заменить корпус колонны. Покройте подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития.
  11. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЬ ПОДШИПНИК ВАЛА Используя SST и пресс, выпрессуйте подшипник вала.SST 09950-60010 (09951-00400), 09950- 70010- (099,51- 07360) Нанести на новый подшипник вала смазку на основе дисульфида молибдена лития С помощью SSТ и пресса запрессуйте в подшипник вала. SST09950-60010 (099951-0004150),

Повторная сборка

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. ПОКРЫТЬ ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЕ СТРЕЛКАМИ, СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА И ЛИТИЯ (СМ. " НАКЛОННАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ") (ref-227601-S38634527362006040600000)
  2. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ НАКЛОНА Установить рычаг наклона с новым валом блокировки рычага наклона. Крутящий момент: 9,0 Н.м (90 кгс.см, 78 дюйм фунт-сила)
  3. УСТАНОВИТЬ ГЛАВНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Придерживайте внутреннюю обойму, гнездо внутренней обоймы верхнего подшипника, пружину сжатия и фиксатор пружины. Установить новое кольцо рулевой колонки № 2 на главный вал в сборе. Поставить шайбу SST на главном валу в сборе SST 09612-07010 Установить SCT на свой узел главного вала, как показано на иллюстрации.s SST09612.07010 Используя соединение SСТ, надавите стопорное кольцо до тех пор, пока оно не установится в канавку главного вала.
  4. УСТАНОВКА СТОПОРА ГЛАВНОГО ВАЛА
  5. УСТАНОВИТЬ 2 НОВЫХ СТОПОРА НАКЛОНА № 1
  6. УСТАНОВИТЬ КОРПУС РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С ГЛАВНЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Установить корпус рулевой колонки с главным валом в узел трубки колонки. Установить пружину наклона и направляющую пружины. Удерживайте корпус рулёжной колонки и опору корпуса рулевой колонны в тисках. Временно установить 2 новых поворотных пальца. При помощи пуансона и молотка, постучите по оси поворота. Используя пробойник штифта и молоток, поставить кол в 3 местах равномерно вокруг отверстия как показано на иллюстрации.
  7. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА СИГНАЛА ПОВОРОТА Используя Торкс (R) и торцовый ключ, установить кронштейн сигнала поворота с 2-мя новыми Торк (Р) и винтами. Крутящий момент: 7,5 Н.м (75 кгс.см, 65 in.lbf) ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что выступ на корпусе рулевой колонки вставлен в отверстие кронштейна сигнала поворота.
  8. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ РЫЧАГА РАЗБЛОКИРОВКИ
  9. УСТАНОВИТЬ КОРПУС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С помощью торсионного ключа Torx (R) и торцевого гаечного ключа, установить корпус рычага переключения передач с 3-мя новыми торсионными винтами. Крутящий момент: 12 Н.м (120 кгф.см, 9 фут.лбф)
  10. МОНТАЖ КАБЕЛЯ ЗАМКА ПАРКОВКИ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-227596-S25778745752006040600000)
  11. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Используя Торкс (R) и торцовый ключ, установить рычаг переключения передач с новым Торк (Р) и винтом. Крутящий момент: 18 Н.м (180 кгс.см, 13 фут.лбф)
  12. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН КОЛОННЫ Установить верхний кронштейн колонны с 2 новыми болтами с конической головкой. ПОДСКАЗКА: Вставить штифт кронштейна в отверстие трубы колонны. Затянуть болты с конусной головкой до отрыва головок болтов.
  13. УСТАНОВКА ЛАМПЫ ЦИЛИНДРА КЛЮЧА В СБОРЕ
  14. УСТАНОВКА КАТУШКИ С КЛЮЧОМ ОТВЕТЧИКА

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №55
  1. MEASURE PS VANE насос ROTATING момент затяжки Проверить, чтобы насос вращался плавно без постороннего шума. Временно установить болт. С помощью динамометрического ключа проверить крутящий момент насоса. Крутящий момент: 0,28 Н.м (2,8 кгс.см, 2,4 дюйма) или менее
  2. СНЯТЬ ШТУЦЕР ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ Вывернуть болт и штуцер всасывающего отверстия. Вынуть уплотнительное кольцо из штуцера.
  3. СНЯТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ, КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ И ПРУЖИНУ Демонтировать штуцер порта давления, клапан управления потоком и пружину. Вынуть уплотнительное кольцо из штуцера порта давления.
  4. ВЫНУТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС Отвернуть 4 болта и задний корпус. ПОДСКАЗКА: Если волновая шайба и боковая пластина прилипли к заднему корпусу, слегка постучите по задним корпусам пластиковым молотком, а затем снять волновую шайбу и боковую пластину. Вынуть 2 уплотнительных кольца из заднего корпуса.
  5. СНЯТЬ ВОЛНОВУЮ ШАЙБУ
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ
  7. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ
  8. СНЯТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО, 10 ПЛАСТИН ЛОПАТОК И РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять стопорное кольцо с вала пластинчатого насоса. Снять кулачковое кольцо, 10 пластинок лопаток и ротор лопастного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить пластины.
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ
  10. СНЯТЬ ПРЯМЫЕ ШТИФТЫ Вынуть 2 штифта из переднего корпуса.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ВАЛОМ ЛОПАСТНОГО НАСОСА И ВТУЛКОЙ Измерить с помощью микрометра и штангенциркуля масляный зазор. Стандартный зазор: от 0,03 до 0,05 мм (от 0,0012 до 0,0020 дюйма) Максимальный просвет: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если он больше максимального, заменить вал и передний корпус.
  2. 0 945 ИНЧ. + 0,95 ИНТ. = 0 999 ИНЦ. - 0 905 ИНК. 0 990 ИНМ. -0 949 ИНФ.: 0 959 ИНВ. ~ 0 550 ИНХ. • 0 997 ИНШ. < = 0,95 ВИНД-1 > + 0 975 ИНГ. (+ 0 094 ИНЖ.) Изл.
  3. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте клапан жидкостью гидроусилителя руля и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под собственным весом. Проверить клапан регулирования потока на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подайте сжатый воздух от 392 до 490 к Па (от 4 до 5 кгс / см 2, от 57 до 71 фунт / кв.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины. Минимальная свободная длина: 33,2 мм (1 307 дюйма) Если она не соответствует спецификации, заменить пружину.
Схема №62

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. ПОКРЫТЬ ДЕТАЛИ, ОБОЗНАЧЕННЫЕ СТРЕЛКАМИ, ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (См. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС ГУР ") (ref-227601-S07059766272006040600000)
  2. МОНТАЖ ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА СО ШКИВОМ Лопастного насоса
  3. УСТАНОВКА ПРЯМЫХ ШТИФТОВ Используя пластиковый молоток, постучите 2 новыми штифтами в передний корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить штифты.
  4. Установить CAM кольцо Установить кулачковое кольцо с вписанной меткой, обращенной наружу. ПОДСКАЗКА: совместите отверстие кулачкового кольца с одним из прямых штифтов.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Установить ротор лопастного насоса с нанесенной меткой, обращенной наружу. Установить новое стопорное кольцо на вал пластинчатого насоса.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНЫ И ПРОКЛАДКУ ЛОПАТОК Установить 10 пластин круглым концом наружу. Установить новую прокладку на передний корпус. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с направлением прокладки.
  7. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ Совместите отверстие пластины с отверстием 2 прямых штифтов.
  8. УСТАНОВИТЬ ВОЛНОВУЮ ШАЙБУ Установить шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОРПУС Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить их на задний корпус. Установить задний корпус с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 24 Н.м (240 кгс.см, 17 фут.lbf)
  10. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ, КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ И ШТУЦЕР НАПОРНОГО ОТВЕРСТИЯ Установить пружину на передний корпус. Установить клапан управления потоком в правильном направлении (См. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер нагнетательного отверстия. УСТАНОВИТЬ штуцер напорного отверстия. Крутящий момент: 83 Н.м (850 кгс.м, 61 фут / кв. дюйм) (ref-227601-S07059766272006040600000)
  11. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ОТВЕРСТИЯ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить его на муфте всасывающего отверстия. Установить муфту всасывающего окна с болтом. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс.см, 9 футов.lbf)
  12. ИЗМЕРИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ЛОПАСТНОГО НАСОСА ПС (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-227601-S17639494782006040600000)
Схема №67
Схема №68
  1. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос PS в сборе со шпилькой. Крутящий момент: 22 Н.м (220 кгс.см, 16 фут.лбф) Установить 2 болта и гайку. Вращающий момент: 44 Н.м. (450 кгс.см, 33 фт.лб)
  2. Установить давление FEED TUBE Подсоединить трубку подачи давления. Установить новую прокладку и соединительный болт на трубке подачи под давлением. ПОДСКАЗКА: убедиться, что стопор трубки подачи давления соприкасается с корпусом лопастного насоса PS, как показано на иллюстрации, затем затянуть соединительный винт. Крутящий момент: 46,5 Н.м (475 кгс.см, 34 фут.лбф)
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНЫЙ ШЛАНГ Соединить возвратный шланг с зажимом.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ 2 ВАКУУМНЫХ ШЛАНГА Присоедините 2 вакуумных шланга и установить 2 зажима.
  5. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ Ослабить натяжение приводного ремня, повернув натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, и установить ремень.
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА Установить воздухоочиститель в сборе со шлангом и 3 болтами, установить хомут, подсоединить шланги, подключить штуцер измерителя массовый расход воздуха.
  7. ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-227601-S34741496142006040600000)
Схема №69
Схема №70
Схема №71

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. СНЯТЬ 2 НАПОРНЫЕ ТРУБКИ ПОВОРОТОМ С ПОМОЩЬЮ SST, извлечь 2 напорные трубки поворотом.SST 09023-38401 Удалить 4 уплотнительных кольца из трубок.
  2. ЗАКРЕПИТЬ РЕДУКТОР ПС В ТИСКАХ С ПОМОЩЬЮ SST, 2 болтов и гаек закрепить редуктор в тисках, как показано на ИЛЛЮСТРАЦИИ.ST 09612-00012справка: Болт: 90105-10346 Гайка: 901 70-10198 ПОДСКАЗКА: Использовать 2 однотипных SSM.
  3. СНЯТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ И КОНТРГАЙКИ Нанести на конец тяги, контргайку и конец держателя метки для совмещения, ослабить контровочную гайку, отвинтить конец тяги и законтрите ее, проделайте аналогичную процедуру с другой стороны.
  4. СНЯТЬ ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ ЗАЖИМЫ, РЕЕЧНЫЕ САПОГИ и ХОМУТЫ С помощью отвертки ослабить 2 зажима. Снять 2 зажимов и ботинка. ПОДСКАЗКА: Отметить правый и левый ботинки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  5. СНЯТЬ ПРАВЫЕ И ЛЕВЫЕ ТОРЦЫ СТОЙКИ, А ТАКЖЕ КОГТЕВЫЕ ШАЙБЫ С помощью отвертки и молотка открепите шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по рулевой стойке. При помощи гаечного ключа устойчиво удерживайте рулевую стойку, а при помощи SST снять конец рейки.SST 09922-10010 ПОДСКАЗКА: отметить правый и левый торцы стойки в направлении шайбы. Обратить ВНИМАНИЕ: Использовать SCT 09222- 1010 в показанном на шайбе.
  6. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ КРЫШКИ РЕЕЧНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ С ПОМОЩЬЮ SST, отвернуть стопорную гайку.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSТ 099221010 в направлении, показанном на иллюстрации.
  7. СНЯТЬ КОЛПАЧОК РЕЕЧНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ПРУЖИНЫ, НАПРАВЛЯЮЩУЮ ПРУЖИНУ РЕЙКИ И ПОДУЗЕЛ НАПРАВЛЯЮЩИХ СТОЙКИ С помощью шестигранного ключа снять колпачок реечной направляющей пружины. Снять реечную направляющую пружину и подузел направляющих стоек.
  8. СНЯТЬ КОЛПАЧОК КОРПУСА ШТАТИВА С ПОМОЩЬЮ SST, снять колпачок корпуса штатива. SSТ 09816-30010
  9. ОТВИНТИТЬ ГАЙКУ С САМОРАССТАНОВКОЙ, остановить вращение вала регулирующего клапана и отвернуть гайку. SST 09616-00011
  10. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ
  11. СНЯТЬ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Поставить на корпусе регулирующего клапана и корпусе держателя метки соответствия, отвернуть 2 болта и корпус регулирующего клапана с закрепленным регулирующим клапаном в сборе и вынуть прокладку из корпуса держателя.
  12. СНЯТЬ УЗЕЛ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения намотайте виниловую ленту вокруг зубчатой части штока клапана. Выпрессуйте клапан в сборе с масляным уплотнением. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить тряпку между корпусом клапана и блоками. Будьте осторожны, чтобы не уронить клапанный узел. Соблюдать осторожность во избежание повреждения губки сальника.
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана в сборе.
  14. ИЗВЛЕЧЬ СТОПОР КОНЦА ЦИЛИНДРА Используя SST, повернуть стопор по часовой стрелке до тех пор, пока конец провода не будет виден через сервисное отверстие.
  15. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ И ВТУЛКИ При помощи SST выпрессовать рулевую рейку с втулкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить стойку.SST 09950-70010 (09951 -07200) Снять втулку со стойки. Вынуть уплотнительное кольцо из втулки.
  16. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, выпрессовать сальниковое уплотнение.SST 09950-60010 (09951-00360), 09950- 70010
Схема №86
  1. С помощью циферблатного индикатора проверить рейку на биение, износ зубьев и повреждения. Максимальное биение: 0,03 мм (0,0012 дюйма)
  2. Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.

ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте их.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЕ СТРЕЛКАМИ, ПОКРЫТЬ ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ СМАЗКОЙ НА ОСНОВЕ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА И ЛИТИЯ (СМ. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ ") (ref-227601-S12864539392006040600000)
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на новую манжету уплотнения с помощью жидкости гидроусилителя рулевого управления. Используя SST, запрессуйте масляное уплотнение. SSD 09950-60010 (09951-00330, 09952-06010), 09 950-70010. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать сальник в правильном направлении Следить за тем, чтобы при его установке не происходило реверсирование сальника.
  3. SST 09631-20051 ПОДСКАЗКА: при необходимости соскребайте заусенцы с торца зубцов рейки и выглаживайте их. Нанести на ПКС покрытие из жидкости гидроусилителя рулевого управления. Установить рулевую рейку в корпус рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения. Извлечь ССС Т
  4. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на втулке. Чтобы предотвратить повреждение манжеты масляного уплотнения, намотайте виниловую ленту на конец рулевой рейки и смазать жидкость усилителя руля. Установить втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установить втулку в правильном направлении. Будьте осторожны, чтобы не повредить губку сальника.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для провода стопора с пазом корпуса держателя, вставить новый провод в стопор. При помощи SST повернуть стопор по часовой стрелке на 400 °; до 500 ° SSD 09631-16010
  6. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус штатива.SST 09631-12071 Приложите разрежение 53 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюйм изб.) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения разрежения. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
  7. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения намотайте виниловую ленту на зубчатую часть вала клапана. Покройте тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить клапанный узел в корпус клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить тефлонические кольца и масляное уплотнение.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на новую манжету масляного уплотнения с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST, нажать в масляном уплотнении. SST 09612-22011 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что установить масляное уплотнение в правильном направлении.
  9. УСТАНОВИТЬ КОРПУС РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА С РЕГУЛИРУЮЩИМ КЛАПАНОМ В СБОРЕ Установить новую прокладку на корпус штатива. Совместите метки совмещения на корпусе регулирующего клапана с меткой, нанесенной на корпус стеллажа. Завернуть 2 болта. Момент затяжки: 18 Н.м (185 кгс.см, 13 фут.лбф)
  10. УСТАНОВИТЬ САМОКОНТРЯЩУЮСЯ ГАЙКУ С ПОМОЩЬЮ SST, остановить вращение вала регулирующего клапана, навернуть новую гайку.SST 09616-00011 Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.lbf)
  11. УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ
  12. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК КОРПУСА СТОЙКИ Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы колпака корпуса стойки. Герметик: деталь № 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог С помощью SST установить колпачок корпуса стойки SST 09816-30010 Крутящий момент: 59 Н.м (600 кгс.м, 43 фт.лб) Используя пуансон и молоток, поставить 2 части колпачка.
  13. ГАЙКА НАПРАВЛЯЮЩАЯ РЕЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ 16 Закручивание гайки РЕЕЧНЫЙ ПРИВОД ПРУЖИНЫ И РЕЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА ВИНТОВОЙ ПОДАЧИ 12 Проворачивание гайки направляющей РЕКТИФИКАЦИОННОЙ ЛИНИИ 1 Завернуть пружину РЕЧЕВОЙ СВЯЗИ 3шт-УПОРНЫЙ КЛЮЧ 2шт.п ружина РЕССЫСКА 6шн., завернуть головку реечного привода на 2 или 3 резьбу направляющей речной реечной проводки Ре. Гермет. Уплотнить: деталь: часть: Деталь Цок: ДЕТАЛЬ СТ ит: деталь № № 0888883-00080, Деталь: деталь No NO- Деталь. Герметик: Деталь No.08833-00080, стойка с усилием затяжки N.lf. 3110, шток с усилением затяжки Rf, резьба Sw, резьбовое соединение N.mt ent, фланцевое соединение S.tm int, резьбовые соединения N.52 и эквивалентная резьба SRM.J A, фланец SST, резьбовая муфта S.9922, затянуть стопорную гайку. ЗАВЕРНУТЬ ТОРЦ.ШТ Р Р Рї С С " Рє Р ° Рµ Р<UNK>. Рё С " Р € С € Ріс · Рі " 4. Закрутить Т Рї. Р · С ± Р€ Р ".с ° Сё " 4с ' Р".: если отверстие засорится, то давление внутри пыльника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса. установить новый зажим в канавку в проточку на паз колодки. установить. установить. Установить к канавке пыльник. (ref-227599-S22749265532006040600000)
Схема №107
Схема №108
  1. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ И КРОНШТЕЙН
  2. УСТАНОВИТЬ РЕДУКТОР ПС В СБОРЕ 123 Установить редуктор в сборе с болтом набора зубчатых колес " А ". Крутящий момент: 165 Н.м (1 700 кгс.цм, 123 фт.лбф) Установить гайку набора зубчатого колеса в сборе " Б ", шайбу и гайку " В ".момент: 130 Н.м. (1 350 кгс.см, 96 футс.лб) Поставить шпильку " С " на кронштейн. Вращающий момент: 20 Н.m (200 кгс1кф, 15) установить на скобу.
  3. SST 09023-12701 Крутящий момент: 22 Н.м (227 кгс.см, 16 фут.лбф) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение момента действует в том случае, если SST параллелен динамометрическому ключу.
  4. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПЛАСТИНЫ ЗАЖИМА Соединить пластину зажима и установить болт. Крутящий момент: 29 Н.м (290 кгс.см, 21 фт.лбф)
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-227601-S32366766582006040600000)
  6. СОСТЫКОВАТЬ КОНЦЫ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ ТЯГ (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-227599-S01445677502006040600000)
  7. РАСПОЛОЖИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ЛИЦОМ ПРЯМО ВПЕРЕД ПОДСКАЗКА: Сделайте это с задвинутой вверх передней частью автомобиля.
  8. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ (См. " МОНТАЖ ") (ref-227601-S32366766582006040600000)
  9. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО Совместите знак соответствия на колесе с тем, который находится на главном валу рулевой колонки. Временно затянуть гайку колесной пары и подсоединить разъем.
  10. ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-227601-S34741496142006040600000)
  11. ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ТОЧКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
  12. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ УСТАНОВОЧНОЙ ГАЙКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Крутящий момент: 50 Н.м (510 kgf.cm, 37 фут.лбф)
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУШКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (См. " УСТАНОВКА ") (ref-227601-S32366766582006040600000)
  14. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-227599-S22749265532006040600000)
  15. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  16. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ И ЗАМЕДЛЕНИЯ (см. " КАЛИБРОВКА ") (ref-227568-S27385878402006040600000)
  17. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") Некоторые системы нуждаются в инициализации при отсоединении кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. (ref-227563-S28331174312006040600000)

Другие статьи — Система рулевого управления