Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Диагностика Toyota Sequoia I рестайлинг

Рулевое управление 14 иллюстраций ~3 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую деталь в указанном порядке. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №1

Как осмотреть приводной ремень

Визуально проверить ремень на чрезмерный износ, истертые шнуры и т.д. Если обнаружен какой-либо дефект, заменить приводной ремень.

HINT

Трещины на реберной стороне ленты считаются приемлемыми. Если недостающие куски с ребер обнаружены на ленте, ее следует заменить.

Схема №2

HINT

  1. " Новый ремень " относится к ремню, который использовался менее 5 минут на работающем двигателе.
  2. " Использованный ремень " относится к ремню, который использовался на работающем двигателе в течение 5 минут или более.
  3. После установки ремня проверить правильность его посадки в ребристые канавки.
  4. Проверить рукой, чтобы убедиться в том, что ремень не выскользнул из канавки на дне шкива.
  5. После установки нового ремня прогоните двигатель около 5 минут и перепроверьте натяжение ремня.
Схема №3
Схема №4
  1. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ")
  2. ДОМКРАТ ДЛЯ ПОДЪЕМА ВПЕРЕДИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ПОДДЕРЖКИ ЕГО СО СТОЙКАМИ
  3. ПОВОРОТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА При остановленном двигателе несколько раз медленно повернуть колесо из замка в замок.
  4. НИЖНЕЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
  5. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Проработайте двигатель на холостом ходу несколько минут.
  6. ПОВОРОТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА При работе двигателя на холостом ходу повернуть колесо влево или вправо в положение полной блокировки и удерживайте его там от 2 до 3 секунд, затем поворачивайте колесо в противоположное положение полной фиксации и держите его там 2-3 секунды. Повторить(а) несколько раз.
  7. STOP двигатель (ОСТАНОВИ ДВИГАТЕЛЬ)
  8. ПРОВЕРКА НА ПЕНООБРАЗОВАНИЕ ИЛИ ЭМУЛЬГИРОВАНИЕ Если систему необходимо дважды прокачать специально из-за пенообразования или эмульгирования, проверить наличие утечек жидкости в системе.
  9. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ (См. " ОСМОТР ")
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Проверить УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ. Следить за уровнем жидкости в автомобиле. При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Жидкость: ATF рулевое управление DEXRON (R) II или III ПОДСКАЗКА: Когда жидкость горячая, убедиться, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT на емкости / колпачке резервуара.
  2. Ст. ДАВЛЕНИЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Снять воздухоочиститель в сборе с подключенным шлангом воздухоочистки (см ".БЛОКИРОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА ").отключить трубку подачи давления на рулевом управлении от лопастного насоса PS (См ".переключение ЛОПАСТНЫХ НАСОСОВ ", как показано на иллюстрации. SST 640-10010 (09641-01010, 0964- 030) Примечание: Разница в давлении жидкости: 490 к ПА (5 кгс / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте рулевое колесо 0960 ". При полностью открытом двигателе на холостом ходу и клапане повернуть руль влево или вправо в положение полной блокировки. Минимальное давление жидкости: 8 336 КП а (85 кгс / см2, 1 209 фунт / кв.дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ. Не поддерживайте блокировочное положение более 10 секунд. Температура жидкости не должна становиться слишком высокой Отсоединить SST-1010 см.
Схема №12
  1. TURN система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING выключатель OFF (ВЫКЛЮЧИ КОНДИЦИОНЕР)
  2. Проверить IDLE-UP Запустить двигатель и прогоните его на холостом ходу. Полностью повернуть рулевое колесо. Проверить, что обороты двигателя уменьшаются при защемлении вакуумного шланга воздухораспределителя. Проконтролировать увеличение оборотов двигателя при отпускании шланга.
Схема №13
Схема №14
  1. Проверка свободного хода рулевого колеса Остановить автомобиль и лицом к шинам прямо. Аккуратно покачивайте руль пальцем вверх-вниз, а также проверить свободный ход руля. Максимальный свободный ход: 30 мм (1,18 дюйма)
  2. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЕ УСИЛИЕ Отцентрируйте рулевое колесо. Снять подушку рулевого колеса (См. " НАКЛОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). Запустить двигатель и работайте на холостом ходу. Измерить рулевое усилие в обоих направлениях. Рулевое усилие (Ссылка): 4,9 Н.м (50 кгс.см, 43 дюйм.лбф) ПОДСКАЗКА: Проверить тип шины, давление и контактную поверхность перед тем, как поставить диагноз. Затянуть гайку комплекта рулевого колес. Крутящий момент: 50 Н.m (510 кгс.км, 37 фут.).

Примечание

Другие статьи — Система рулевого управления