Процедура проверки
ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
Схема №102
Схема №103
- Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами. Измерить напряжение на боковом разъёме жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние E37-21 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление разъема со стороны жгута провода Стандартное сопротивление Тестировщик Условие соединения Указано Состояние E37-14 (масса) -кузов масса Always Всегда ниже 1 ohms c1-2 (шина > Tg E37
- ПРОВЕРКА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА Снять усилитель кондиционера с еще подключенными его разъемами Измерить напряжение бокового разъема электрожгута Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние с1-2 (ШИНА G) - с1-4 (B ШИНА) Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 13 В с1-3 (ШИНА Ж) -с1-3 Переключатель РОЗЖИГА ВКЛ. ГЕНЕРАИМПУЛЬСОВ Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУХОПОДОГРЕВАТЕЛЬ КИ OK -- >
HINT
Проверить предохранители и реле на наличие цепей, связанных с этой системой перед выполнением следующей процедуры проверки.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
- Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING управление сборка - кузов масса) для TMC Сделано: Отсоединить разъем xtagx7. Измерить сопротивление в соответствии со значением ниже, приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtag1-8 (масса) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом для ТMМС сделано: Отключить соединитель E23 измерения сопротивления в соответствии с таблицей. E91 E91 E23
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА - АККУМУЛЯТОР) на ШСУ ЗАЖИГАНИЯ указано: отсоединить разъем xtagx7. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние указано Условие E91-8 (масса) - хтагх2-2 (IG +) Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В для ШМС сделано значение напряжения отключения Заменить. E91 E91 E23 E23 E23
- Проверить жгут и разъём (система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER - управление кондиционированием воздуха) для TMC Указано: Отсоединить разъем E37 управления. Разъединить соединитель усилителя E37. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия соединения указано Условие: E37-37 (LIN1) - xtg x4-12 (x ag5) Всегда выполнено Отключение ниже 1 ом. E91 E91 LIN1 E23 E37 LIN1 E23 LIN1
- ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ Заменить регулятор кондиционирования воздуха новым или исправно функционирующим. Управляйте регулятором кондиционера, чтобы убедиться в том, что он функционирует должным образом. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к неисправностям регулятора кондиционера А Управление кондиционером работает надлежащим образом B B -- > END (Блок управления кондиционером неисправен) A - > заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER
ПримечаниеПроверить предохранители на наличие цепей, связанных с этой системой, перед выполнением следующей процедуры проверки.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ПТК (Маркировка: PTC № 1, PTC No.2) Снять реле нагревателя PTC с блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Напряжение батареи не подается на клеммы 1 и 2 10 КО м или выше 3-5напряжение аккумуляторной батареи приложено к клеммам 1 и ниже 1 Ом Тц Заменить >
- ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА - всегда клемма XTC 2 (PTC отопитель реле - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER, COHT и кузов масса) Всегда извлекайте реле ПТК из моторного отделения № 1 (E37 воздух conditionation сборка разъём connection разъём). E37 PTC1 E37 PTC2
- КОНТРОЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 14 Выкл. усилитель кондиционера воздуха с его разъемами xx10 ° C Перегрев двигателя до температуры окружающей среды + Температура окружающего воздуха + воздух + воздух (+ воздух) + Воздух + воздух: + воздух - + воздух, + ВОЗДУХ + воздух-воздух + вода + воздух в диапазоне от 0 до 50 к Вт (+ газ + воздух и воздух + / воздух + газ) Температура ниже 10 о С (149 о Ф) E37 PTC1 E37 PTC1 E37 PTC2 E37 PTC2 (ref-493477-S12440204612012081000000)
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ выше (БЫСТРЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ - PTC отопитель реле и кузов масса) Всегда заменять A29 и xtig1 разъемы быстрого подогревателя в сборе. Убрать реле ПТК с блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax2-1 (B) -PTC A30 A29 A29 A30 A30 A29 A29
- ПРОВЕРИТЬ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ В СБОРЕ Снять быстроразъемный нагреватель. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (B) - 1 (E) Всегда ниже 1 Ом 2 (Б) -2 (Е) Постоянно Ниже 1 Омм Нг -- > ЗАМЕНИТЬ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ -- > ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРЕВАЕМОЙ ЗОНЕ, ПОКАЗАННОЙ НА ДАННЫХ (ref-493477-S18241235492012081000000)