Схема системы
Система запуска вращает электродвигатель стартера по сигналам от выключателя зажигания и выключателя ПНП.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ БАТАРЕИ
- СНЯТЬ ЗАЖИМ АККУМУЛЯТОРА Отвернуть болт и ослабить гайку. Отсоединить 2 зажима жгута проводов. Отделите крюк зажима аккумулятора от передней части кронштейна аккумулятора, а затем снять зажим аккумулятора.
- СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР БАТАРЕИ
- СНЯТЬ БАТАРЕЮ
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН БАТАРЕИ Отсоединить 2 зажима жгута проводов, отвернуть 4 болта и снять переднюю часть кронштейна.
- СНЯТЬ АРМАТУРУ КРОНШТЕЙНА БАТАРЕИ Отвернуть 2 болта и кронштейн арматуры.
- СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Отстыкуйте разъем стартера, открыть колпачок клеммы, отвернуть гайку и отсоединить провод стартера. Снять 2 болта и стартер.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
- СНЯТЬ МАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить подводящий провод от магнитного выключателя. Вывернуть 2 винта, удерживающие магнитный выключатель к корпусу привода стартера; вынуть магнитный переключатель; извлечь возвратную пружину и плунжер из корпуса привода стартёра.
- СНЯТЬ ЯРМО СТАРТЕРА В СБОРЕ Вывернуть 2 сквозных болта, вытащить ярмо стартера вместе с концевой рамой коллектора и снять ярмо пускателя с концевой рамы коллектора.
- СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ЯКОРЯ СТАРТЕРА Снять пластину якоря с ярма стартера.
- СНЯТЬ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА Отверткой вытащите крышку корпуса коллектора.
- СНЯТЬ ЯКОРЬ СТАРТЕРА В СБОРЕ С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снять стопорное кольцо и тарельчатую шайбу. Снять якорь с концевой рамы коллектора.
- СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ Вынуть 3 планетарные передачи из корпуса привода стартера.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
- Проверить, что свинцовая шестерня в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти испытания должны быть выполнены в течение 3-5 секунд во избежание перегорания катушки. Выполнить тест на втягивание. Отсоединить свинцовый провод от клеммы C. Подключить батарею к магнитному выключателю, как показано на иллюстрации. Убедиться в том, что шестерня сцепления выдвинута. Заменить магнитный выключатель. Провести тест на удержание. Отключить отрицательные (- выведите) аккумуляторные соединения от клеммной коробки. Стандартный ток: 90 А или меньше при 11,5 В Если результат не соответствует указанному, заменить стартер в сборе.
- ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ МАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Проверить плунжер. Втолкните поршень и убедиться, что он быстро возвращается в исходное положение. При необходимости заменить узел магнитного переключателя. Проверить наличие разомкнутой цепи на втягивающей катушке. Измерить сопротивление между клеммами 50 и С. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить узел магнитного выключателя. Убедиться, имеет ли удерживающая катушка разомкнутую цепь. Измерить сопротивление между зажимом 50 и корпусом выключателя, как указано ниже 2 Ом.
- ОСМОТР ЯКОРЯ ПУСКАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить, не разомкнут ли коллектор 0.измерить сопротивление между сегментами коллектора 3.1 Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить узел якоря. Проверить заземлен ли коллектор. Измерите сопротивление между коллектором и сердечником катушки якоря.стандартное сопротивление: 10 к Ом или выше, если результат не совпадает с указанным, заменить агрегат якоря 8 Проверить коммутатор на загрязнение и обгорание его поверхности.
- ОСМОТР УЗЛА КОНЦЕВОЙ РАМЫ КОЛЛЕКТОРА СТАРТЕРА Измерить штангенциркулем длину щетки. Стандартная длина: от 4,0 до 9,0 мм (0 158-0 359 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить узел концевой рамы; проверить изоляцию щетки; замерить сопротивление между положительной (+) и отрицательной (-) щеткой. Стандартное сопротивление: 10 к Ом или выше; если результат не соответствует указанному, отремонтируйте или заменить узел торцевой рамы.
- ОСМОТР МУФТЫ СТАРТЕРА Проверить муфту стартера. Повернуть шестерню сцепления против часовой стрелки и убедиться в том, что она проворачивается свободно. Попытайтесь вращать шестерню сцепления по часовой стрелке и проверить ее блокировку. При необходимости заменить корпус привода стартера в сборе.