Расшифровка кода ошибки B2798: сбой связи № 2
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки B2798 может быть вызвано ошибкой связи в системе иммобилайзера двигателя. Возможные причины: неисправный усилитель ключа транспондера, неисправный жгут проводов или электрические разъемы, или дефектный модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
| Внимание | Если замена блок управления двигателем проинструктирована в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы ЕСМ. Для получения информации о цепях массы ЭСУД см. статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ на СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. Если они неисправны, отремонтируйте и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность ЕКМ. |
|---|
- Проверить жгут проводов и электрические разъемы между ключевым усилителем транспондера и блок управления двигателем. См. " электросхемы ". Ключевой усилитель транспондера расположен рядом с верхним кронштейном рулевой колонки, а ECМ находится за боковой панелью пассажира, прямо под приборной доской. (Рисунок 1) Если жгуты проводов и электросоединители в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического разъема отремонтируйте по мере необходимости. (ref-121706-S25027716332001090400000)
- Заменить усилитель ключа транспондера. См. " УСИЛИТЕЛЬ КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить работу системы. Если система не работает нормально после замены оригинального усилителя ключа транспондера, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ система работает обычно после замены первоначального усилителя ключей транспондеров, дальнейшее тестирование не требуется, так как оригинальный усилитель ключа ответчика был неисправен. (ref-121706-S13856002672001090400000)
- Заменить блок управления двигателем. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Убедиться, что ключи зажигания зарегистрированы в блок управления двигателем.Д ля программированием смотрите раздел " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-121706-S33373234212001090400000)(ref-121706-S35554599932001090400000)
Схема №10
- Убедиться, что зажигание выключено. Обратить внимание на расположение усилителя ключа-ответчика рядом с кронштейном верхней рулевой колонки. (Рисунок 1) Отсоединить электрический разъем у усилителя ключом-ответчиком.
- Используя вольтметр, проверить напряжение между клеммами № 3 (белый / черный или белый провод) и № 5 (черный / красный или белый кабель) на электрическом разъеме ключевого усилителя транспондера. (Таблица 6) Используются 2 различных жгута проводов. Цвет провода на назначенной клемме может варьироваться в зависимости от используемого жгута проводки. Это земля и + B-зажимы. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу для проверки состояния неисправности согласно спецификации напряжения. (ref-121706-S06094962802001081000000)
- Вынуть предохранитель EFI1 (20-амп.) и предохранитель хтагх1 (10-ампер.) из коробки предохранителей / реле в переднем углу моторного отсека со стороны водителя. ( 1) Проверить схемы подключения предохранителей EFI1 и EFI3, как исправные, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо из этих предохранителей неисправен, проверить наличие короткого замыкания в жгуте проводки и электрических соединителях, подключенных к предохранителю, см. раздел " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ ". EFI3 EFI1 EFI3 EFI1 (ref-121706-S25027716332001090400000)
- Проверить работу реле электронный впрыск топлива. См. " РЕЛЕ EFA " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле e (ref-121706-S29926045242001090400000)
- Проверить жгут проводов и электрические разъемы между заземлением и клеммой № 3 (белый / черный или белый провод) на ключевом усилителе транспондера. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если жгуты проводов и электросоединители в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического разъема отремонтируйте по мере необходимости. (ref-121706-S25027716332001090400000)
- Проверить жгут проводов и электрические разъемы между аккумуляторной батареей, предохранителем EFI1, реле электронный впрыск топлива, плавким предохранителем хтагх1 и клеммой № 5 (черный / красный или белый провод) на ключевом усилителе транспондера. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ".дополнительную проводку для предохранителей EFI1 и EFI3, а также реле ЕФИ см. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ и статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в схемах соединений. Отремонтируйте электропроводку или электрический разъем по мере необходимости. EFI3 (ref-121706-S25027716332001090400000)