Расшифровка кода ошибки P0105: контур датчика абсолютного давления (карта )/барометрического давления впускной коллектор
| Внимание | Если при последующем тестировании выдается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверять исправность разъемов блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановить и повторить тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. |
|---|
Описание цепи
Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе определяет давление в коллекторе как напряжение, которое подается на блок управления двигателем. Сигнал используется для определения базовой продолжительности впрыска и базового угла опережения впрыска. ECМ будет работать в отказоустойчивом режиме, если установлен расшифровка кода ошибки P0105. DEC устанавливается, когда блок управления двигателем- обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи абсолютное давление во впускном коллекторе. Возможные причины:
- Абсолютное давление во впускном коллекторе обрыв или короткое замыкание.
- Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Блок управления двигателем.
Схема №43
- Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём № 3. (Таблица 2) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показания совпадают с атмосферным давлением, переходите к следующему шагу.
- Получите доступ к блок управления двигателем за нижним центром приборной панели, перед пультом. Включить зажигание. Проконтролировать разъем ECМ, измерить напряжение между клеммами № 1 (желтый провод) и № 9 (коричневый провод) на разъеме Е5 ЕСМ.
- Выполнить обратное зондирование разъема блок управления двигателем, измерить напряжение между клеммами № 2 (светло-зеленый / красный провод) и № 9 (коричневый провод) на разъеме Е5. При напряжении 3,3-3,9 В заменить ECМ и повторить тест. Если напряжение не равно 3,3-4,9 В, переходите к следующему шагу.
- Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем. См. соответствующую электросхему в статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Восстановить проводку по мере необходимости. Если жгут проводов исправен, заменить датчик МАР и повторить тест. (ref-22399)
