Система блокировки центрального дифференциала
Система блокировки центрального дифференциала позволяет транспортному средству иметь тягу для перемещения транспортного средства, когда одно из 4 колес, оба передних колеса или оба задних колеса находятся вне земли или на скользкой поверхности.
Система блокировки центрального дифференциала состоит из выключателя управления, электромагнитов управления блокировкой дифференциала (вакуумные переключательные клапаны), привода блокировки дифференциала, переключателя индикаторной лампы и сигнального зуммера.
При выключенном управляющем переключателе лампа индикатора блокировки центрального дифференциала на панели приборов выключена, вместе с вакуумными переключающими клапанами № 1 и 2. Вакуумный переключающий клапан № 1 втягивает вакуум из вакуумного бака в камеру " А " привода вакуума. Клапан переключения вакуума № 2 всасывает атмосферный воздух в полость " Б ".
В этих условиях мембрана вакуумного привода перемещает шток, который перемещает вилку переключения стопорной втулки и вал, вызывая расцепление стопорной гильзы с корпусом. (Рисунок 6) В течение этого времени будет звучать предупреждающий зуммер центрального дифференциала. Когда стопорная гильза полностью выйдет из зацепления, предупредительный зуммеры выключится (свободное положение).
- Поднять автомобиль с земли, чтобы все 4 колеса могли вращаться. Примените стояночный тормоз и запустить двигатель. Включить систему блокировки центрального дифференциала.
- Нажать на педаль сцепления и переключитесь на 2-ю передачу. При работе двигателя на холостом ходу постепенно включайте сцепление и обеспечить остановку двигателя.
- При включенном стояночном тормозе и двигателе выключить систему блокировки центрального дифференциала. Нажать на педаль сцепления и переключитесь на 2-ю передачу. При холостом ходе двигателя постепенно включайте сцепление и обеспечить вращение передних колес.
Индикатор блокировки центрального дифференциала
Включить зажигание. Убедиться, что индикатор выключен при отключенной системе блокировки центрального дифференциала и включен при включенной системе.
Предупредительный зуммер
ПримечаниеЕсли зуммер продолжает звучать, направьте колеса прямо вперед, ускоряйте или замедляйте или управляйте транспортным средством в обратном направлении для остановки зуммера.
- Запустить двигатель и убедиться, что предупреждающий зуммер не звучит при включенном выключателе блокировки центрального дифференциала. Измените положение вакуумных шлангов у клапанов переключения вакуума.
- Выключить выключатель блокировки центрального дифференциала и убедиться в наличии предупредительных звуковых сигналов зуммера. Измените положение вакуумных шлангов на клапанах переключения вакуума еще раз, и убедиться, что зуммер останавливается. Если работа зуммеров не соответствует указанному, проверить вакуумные шланги.
Электронные компоненты
ПримечаниеДля размещения компонентов (таблица 1) и (таблица 6).
Схема №6
Переключатель управления блокировкой дифференциала
При отключенном (свободном) положении выключателя проверить целостность цепи между клеммами № 7 и 10. При включенном (запертом) положении переключателя проверить целостность цепей между клеммой № 7и 8. Проверить цепь подсвета на клеммах № 2 и 3 на целостность цепи. Если целостность цепи не соответствует указанному, проверить лампочку или заменить выключатель.
Зуммер предупреждения о блокировке дифференциала
Извлечь комбинационный счетчик. Снять зуммер, предупреждающий о блокировке дифференциала. Подайте напряжение аккумулятора на зуммеры. Убедиться в совпадении полярности. Проверить звук зуммера.
Индикатор блокировки дифференциала
Отсоединить разъем выключателя управления. Заземлите клемму № 8 разъема выключателя, должна загореться индикаторная лампа. Если индикатор не горит, проверить лампочку индикатора и / или схему электропроводки.
Схема №7
Переключатель индикатора блокировки дифференциала
Когда выключатель находится в положении OFF, между клеммами не должно быть непрерывности. При включенном выключателе должна присутствовать непрерывность. Если целостность не соответствует указанному, заменить переключатель.
Соленоид управления блокировкой дифференциала
Отсоединить разъем от соленоидов № 1 и № 2. Проверить расход воздуха к каждому порту при подаче положительного напряжения батареи и сбросе его с клемм разъема соленоида № 1и № 2.при подаче напряжения батареи на соленоид № 1 порт № 2 должен стравливаться в атмосферу. Без напряжения батареи поток должен быть между портом № 2 и № 3. При напряжении батареи, приложенном к соленоиду № 2, № 0 должен вытекать в атмосферу.
Схема №8
Схема №9
Передающий вакуумный привод
ПримечаниеЕсли работа привода не соответствует указанной, заменить привод.
Вакуумный резервуар
Отсоединить соленоидный шланг № 0, № 2 и № 3 от соленоидов. Вилка № 3 шланга. Приложите к шлангу № 0 20 " рт.ст. Падение вакуума через 15 секунд должно быть 1,77 " рт. ст. или менее.
Мембрана (сторона положения блокировки)
Отсоединить электромагнитные шланги № 1 и № 2 от соленоидов. Приложите 20 " рт.ст. к шлангу No1. В течение 15 секунд падение вакуума должно быть 1,77 " рт. ст. или менее. Установить вакуумный шланг на соответствующее отверстие. (Рисунок 5)
Диафрагма (со стороны свободного положения)
Отсоединить электромагнитные шланги № 0, 1, 2 и 3 от соленоидов. Заглушите вакуумный шланг № 3. Одновременно подайте 20 " рт.ст. вакуума на шланги No0 и No2. В течение 15 секунд падение вакуума должно составлять 1,77 " рт. ст. или менее. Вновь установить вакуумные шлангы на соответствующие порты. (рисунок 5)
