Соленоид управления центральным дифференциалом
| Внимание | Испытание проводить при нормальной температуре рабочей жидкости 122-116°C (50-80 ° С). |
|---|
- Убедиться, что температура трансмиссионной жидкости соответствует рабочей температуре. Заблокируйте колеса. Снять пробку крышки корпуса передаточного клапана и установить манометр. (Таблица 1)
- Запустить транспортное средство и увеличьте скорость на 50% или более в режиме парковки. Убедиться, что управляющее давление центрального дифференциала сцепления превышает 42 фунта / кв. дюйм (3,0 кг / см2). Отпустить акселератор. Проверить, чтобы центральное дифференциальное давление управления сцеплением составляло 1,4 фунта на кв.дюйм (0,1 кг / см3) или менее на холостом ходу. Если давление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Установить лампочку на 24 Вт в соединительный провод, подключенный между положительной клеммой аккумулятора и клеммой № 1 управляющего соленоида. Подключить соединительный провод между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммы № 3 управляющего электромагнита для включения соленоид. (Рисунок 1) Измерить центральное дифференциальное давление управления сцеплением на холостом ходу. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО СОЛЕНОИДА ". ВНИМАНИЕ: НЕ ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ СТАТОРА БОЛЕЕ 5 СЕКУНД. (ref-538-S29665636182000030800000)
- Измерить центральное дифференциальное давление управления сцеплением на скорости сваливания. Подключить тахометр к автомобилю и убедиться, что он виден водителю. Примените стояночный и рабочий тормоза. Запустить двигатель. Позиционируйте передачу в диапазоне " D ". Полностью нажать педаль акселератора. Немедленно обратить внимание на самые высокие обороты двигателя. НЕ выполняйте тест дольше 5 секунд. Скорость сваливания должна быть 2250-2550 об / мин.
- Если давление превышает технические характеристики во всех диапазонах, неисправен центральный клапан управления дифференциальной муфтой или управляющий соленоид.
- Если во всех диапазонах давления ниже указанных, неисправен масляный насос, клапан управления дифференциальной муфтой или управляющий соленоид.
- Если при включенном управляющем соленоиде давление ниже нормы, то управляющий соленоид неисправен.
- Если при подключении проводов-перемычек давление выше или ниже нормативного, неисправен клапан управления дифференциальной муфтой или управляющий соленоид.
| Частота вращения двигателя | Давление psi (кг/см2) |
|---|
| Обороты холостого хода | 53-61 (3.7-4.3) |
| Скорость торможения |
| С включенным соленоидом | 192-225 (13.5-15.8) |
| При выключенном соленоиде | 107-125 (7.5-8.8) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО СОЛЕНОИДА
Схема №22
