Система блокировки центрального дифференциала позволяет автомобилю иметь достаточную тягу для движения, когда одно из 4 колес, оба передних колеса или оба задних колеса находятся вне земли или на скользкой поверхности.
Система блокировки центрального дифференциала состоит из выключателя управления, электромагнитов управления блокировкой дифференциала (вакуумные переключательные клапаны), привода блокировки дифференциала, переключателя индикаторной лампы и сигнального зуммера.
При выключенном контрольном выключателе лампа индикатора блокировки центрального дифференциала на панели приборов выключена, вместе с вакуумными переключательными клапанами № 1 и 2. Вакуумный переключающий клапан № 1 втягивает вакуум из вакуумного бака в камеру " А " привода вакуума. Клапан переключения вакуума № 2 всасывает атмосферный воздух в полость " Б ".
В этих условиях мембрана вакуумного привода перемещает шток, который перемещает вилку переключения стопорной втулки и вал, что приводит к расцеплению стопорной гильзы с корпусом. (Рисунок 2) За это время будет звучать предупреждающий зуммер межосевого дифференциала. При полном расцеплении стопорная втулка отключается (свободное положение).
