Введение (общая информация) (подключаемый модуль): Прочее Toyota Prius III рестайлинг

Как настроить параметры

1. НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ - шаг 1
2. НАСТРОЙКА БЕСПРОВОДНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ - шаг 1
3. НАСТРОИТЬ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНУЮ СИСТЕМУ КЛЮЧЕЙ (для функции ввода). См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ - шаг 1
4. CUSTOMIZE SMART ключ система (для функции запуска). См. НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ - шаг 1
5. НАСТРОЙКА КНОПОЧНОГО ПУСКА. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ - шаг 1
6. НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ (INT). См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ - шаг 1
7. НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ РАСХОДОМЕРОВ / ДАТЧИКОВ. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ - шаг 1
8. НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ - шаг 1
9. НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ - шаг 1
10. НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ. См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ - шаг 1
11. НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ (EXT). См. раздел НАСТРОЙКА ПАРАМЕТРОВ - шаг 1

Инициализация

1. ПРОЦЕДУРЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ / ПОВТОРНОМ ПОДКЛЮЧЕНИИ КЛЕММЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Необходимые процедуры Воздействие / нерабочее функционирование в случае невыполнения необходимых процедур См. Разблокировка задней двери Открыватель задней двери См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя питания навигационный приемник в сборе (для типа навигационного приемника) записывает различные типы памяти и настроек. В результате после отключения клеммы электропитания обязательно подождать не менее 60 секунд перед отсоединением от кабеля с отрицательным знаком. (ref-553295-S42544653302013051700000)
2. ПРОЦЕДУРЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ПРИ ОСМОТРЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ИЛИ ДРУГИХ ЧАСТЕЙ Замена аккумуляторной батареи Требуемая процедура Восстановление 91 гибридной системы Действие / нерабочее Функционирование в случае отсутствия необходимых процедур См. блок управления двигателем Информация об идентификационном номере транспортного средства (VIN) Включение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ " Управление электропитанием Регистрация кода ЭБУ (система иммобилизатора двигателя) Запуск системы управления гибридной системой не Может обратиться к разделу " Регистрация " Текущий датчик Установка обучающей соединительной системы предупреждения световой сигнализации S37346507682 (ref-553305-S18447824122013051700000)(ref-553306-S02765334712013051700000)(ref-553291-S37131767102013051700000)(ref-553291-S37131767102013051700000)(ref-553291-S27452166182013051700000)(ref-553307-S09274069682013051700000) Функция предупреждения о давлении в шинах См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ Датчик сигнализации о начале работы Калибровка датчика линейного ускорения Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ Калибрация клапана управления тормозом с главным цилиндром Инициализация и калибровка линейного электромагнитного клапана Скорость вращения и датчик ускорения, калибровка нулевой точки Подсветка предупреждающего светового сигнала ABS Световой сигнал торможения / желтый (незначительный сбой) подсветка индикатора проскальзывания VSC отключение или неисправность См. Раздел " АКТИВАЦИЯ " Для инициализации См.данные данные по калибровке тормоза (ref-553309-S41260371692013051700000)(ref-553309-S02061199762013051700000)(ref-553310-S23126113152013051700000)(ref-553310-S33576734432013051700000)(ref-553310-S23126113152013051700000)(ref-553310-S33576734432013051700000) N " Рулевая стойка в сборе Датчик крутящего момента, калибровка нулевой точки Рулевое усилие отличается между поворотом рулевого колеса влево и вправо Карта светочувствительность датчика двери гаража Перерегистрация кодов в системе открывания дверей гаража Регистрация кода передатчика Системы открывания двери гаражного отсека Обратитесь к разделу " РЕГИСТРАЦИЯ " DCM (телематика приемопередатчик) Активация DSM Система подключения безопасности Обратитесь по разделу " АКТИВАЦИЯ DСМ " Сертификация * ECU управления коробкой передач S243256227820130517000 (ref-553311-S37819577252013051700000)(ref-553312-S10185085572013051700000)(ref-553313-S21326189712013051700000)(ref-553306-S02765334712013051700000) 013051700000) Диагностика аккумуляторной батареи Невозможно идентифицировать пакет, подлежащий замене Обратитесь к разделу " УТИЛИТА " Расчет среднего напряжения нормального пакета аккумуляторных батарей Не удается указать номер продукта пакета, подлежащего замене Информация о состоянии аккумулятора обновить информацию о состоянии высоковольтной батареи не может быть обновлена и предыдущее состояние продолжает отображаться Узел радарного датчика миллиметрового диапазона Система динамического радиолокационного круиз-контроля Предударная система См. " НАСТРОЙКА " Предупреждение о давлении в шинах ECU Клапан предупреждения давления в шине и датчик регистрации ID передатчика (ref-553307-S09274069682013051700000)(ref-553308-S39033376512013051700000) 00) Сборка регулятора дверного окна Сборка двигателя регулятора силового окна Стекло двери Прогон стекла двери Инициализация системы управления силовым окном Функция автоматического включения / выключения Функция защиты от замятия Функция работы после отключения выключателя питания Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ " Узел выравнивания фар Блок ЭБУ Подузел датчика контроля задней высоты Выполнить выравнивание фар Функция автоматической регулировки уровня луча фары См. " Инициализацию " * 1: Канада * 2: W / Smart ключ система (функция 3) Система ввода: (ref-553303-S29938663572013051700000)(ref-553315-S37036840302013051700000)

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

1. ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И Т.Д.: Когда транспортное средство работает в режиме проверки, таком как испытание на динамометрическом стенде, может быть установлен расшифровка кода ошибки. Поэтому, если включается сигнальная лампа после отмены режима проверки, проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью Techstream и очистить их коды неисправностей. 2WD 2WD Педаль тормозной системы. Режим быстрого торможения. Постепенно прогревайте двигатель при выключенном кондиционере и выбранной парковке (P). Активировать соответствующий режим осмотра и осмотреть транспортное средство. Состояние переключения для каждого испытания следующее: Испытание в режиме переключения 1. Испытание транспортного средства на прямолинейное движение (проверка бокового проскальзывания) Режим технического обслуживания или нормальный режим D 2. Тест тормозного усилия Режим техобслуживания N 3. Тестирование спидометра Режим поддержания D 4. Проверка отработавших газов (холостой ход) режим обслуживания P 5. Педаль должна работать на скорости, близкой к средней. Перед началом испытания необходимо увеличить частоту вращения акселератора примерно на 1 000 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: резкое ускорение или замедление транспортного средства при минимальной нагрузке может привести к повреждению трансмиссии. Включение режима технического обслуживания (не используется Techstream) Выполнить следующие шаги от (A) до (D) за 60 секунд. Включить выключатель питания (IG). (Шаг А) Полностью нажать педаль акселератора дважды с выбранной частотой вращения (P). Педаль включения режима технического обслуживания (с помощью педали Techstream). При полностью нажатой педали акселератора (три нажатия на педаль акселератора) происходит полное нажатие кнопки переключения режимов работы акселератора, а при включенной педали (Ig) - больше трех оборотов в минуту. Выполнить следующие операции по техническому обслуживанию: трансмиссия / гибридное управление / служебный режим / проверка - 2WD для измерения расхода отработавших газов. Убедиться, что на мультиинформационном дисплее отображается надпись " техническое обслуживание MODE ". Запустить включением переключателя питания (ГОТОВ) во время выключения тормоза. DLC3 (Шаг D) Проверить, что " РЕЖИМ ПРОВЕРКИ " отображается на мультиинформационном дисплее. Запустить двигатель путем выключения выключателя питания (ГОТОВ) при нажатии педали тормоза. Включение режима проверки (с помощью Techstream) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Управление силовым агрегатом / гибридным устройством / режимом контроля - Xag1 2WD

1. В этом автомобиле используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом, системы, управляемые ЭБУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают в себя только проверку цепей системы, управляемой ЭБУ, одна за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для выполнения эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

1. (Для использования Techstream *) HINT: *: Techstream - это название диагностического тестера в Северной Америке. Перед использованием Techstream внимательно прочитайте руководство оператора. Если система Techstream не может взаимодействовать с системами, управляемыми установкой пиролиза, при подключении к DLC3 с включенным выключателем питания (IG) и Techstream, то возникает проблема на стороне транспортного средства или на стороне Techstream. Если связь возможна, когда Techstream подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (линию шины (+)), линии CANH и CANL и цепи питания для ЭБУ транспортного средства. Если связь все еще невозможна, когда Techstream подключен к другому автомобилю, проблема, вероятно, в самом Techstream. Выполнить процедуру самотестирования, описанную в руководстве оператора Techstream.

Схема №112

Войти

1. ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедуры поиска и устранения неисправностей состоят из диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки хранится, и диагностических процедур для случаев, когда расшифровка кода ошибки не хранится. Основная идея поясняется в следующей таблице. Тип процедуры Подробности Метод устранения неполадок Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Процедура диагностики основана на сохраненном расшифровка кода ошибки. Неисправная часть идентифицируется на основе условий обнаружения расшифровка кода ошибки с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Диагностика на основе симптомов (расшифровка кода ошибки не хранятся) Процедура диагностики основана на симптомах проблемы. Неисправная часть идентифицируется на основе симптомов проблемы с использованием процесса устранения. Возможные проблемные области устраняются поочередно с помощью Techstream и осмотра соответствующих деталей. Системы транспортных средств сложны и используют множество ЭБУ, которые трудно проверить независимо. Поэтому используется процесс устранения, где проверяются компоненты, которые могут быть проверены индивидуально, и если в этих компонентах не обнаружено проблем, соответствующий ЭБУ идентифицируется как проблема и заменяется. Чрезвычайно важно спросить клиента об окружающей среде и условиях, присутствовавших при возникновении проблемы (анализ проблем клиента). Это позволяет смоделировать условия и подтвердить симптом. Если симптом не может быть подтвержден или расшифровка кода ошибки не повторяется, неисправная часть не может быть идентифицирована с использованием процедуры поиска и устранения неисправностей, и ЭБУ для связанной системы может быть заменен, даже если он не является неисправным. Если это произойдет, то исходная проблема не будет решена. Чтобы предотвратить бесконечное расширение процедур поиска и устранения неисправностей, процедуры поиска и устранения неисправностей написаны с предположением, что множественные неисправности не происходят одновременно для одного симптома проблемы. Чтобы идентифицировать неисправную часть, процедуры поиска и устранения неисправностей сужают цель путем разделения компонентов, ЭБУ и жгутов проводов во время проверки. Если в качестве причины проблемы определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и блоками управления, но и все соединители жгута проводов между компонентом и блоком управления.
2. ОПИСАНИЕ Данные каждой системы и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны из соединителя канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
3. ПРОВЕРКА DLC3 Результат измерения на транспортном средстве: вспомогательный кабель ISO 15765-4 коммуникационный переключатель. Клеммное расположение переключателя питания 200 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO * 16. Символ Номер клеммы Ссылка Клемма Состояние SIL 7 Шина " + " линия 5 - генерация импульса массы при передаче Cg 4 Корпус Масса 1 ом или менее Всегда DLC3 DLC3

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ДЕТАЛЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления являются стандартными значениями, измеренными при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, т.е. сразу после того, как транспортное средство работает. Измерения следует производить после остывания двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а НЕВЕРНО * b ПРАВИЛЬНО При отсоединении разъема сначала плотно сожмите сопрягаемые половины корпуса разъема, чтобы снять блокировку, а затем нажать на клешню замка и отделите разъем. При отсоединении разъема не натягивайте жгуты. Возьмите разъем напрямую и отделите его. Перед подключением разъема проверить, нет ли деформаций, повреждений, ослабления или отсутствующих клемм. При подключении разъема следует плотно нажимать до тех пор, пока он не заблокируется звуком «щелчка». При проверке разъема электрическим тестером проверить разъем с задней стороны (со стороны жгута) с помощью мини-тестового вывода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку водонепроницаемый разъем не может быть проверен с задней стороны, проверить его, подключив подвесную систему. Не повреждайте клеммы, перемещая вставленную иглу тестера. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Провод сердечника * b Ослабление обжима * c Деформация клеммы * d Легкое вытягивание Проверка при подключении разъема: Сожмите разъемы вместе, чтобы подтвердить, что они полностью подключены и заблокированы. Проверка при отсоединении разъема: Проверить, слегка потянув жгут проводов с обратной стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммы, ослабленные обжимы или оборванные провода. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. Проверка контактного нажатия клеммы: Подготовьте запасную охватываемую клемму. Вставить его в розеточную клемму и проверить достаточное натяжение при вставке и после полного зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолоченного женского терминала всегда использовать позолоченный мужской терминал. СПОСОБ РЕМОНТА КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ПРАВИЛЬНО * б НЕПРАВИЛЬНО Если на клемме есть какие-либо посторонние вещества, то зачистите место контакта сжатым воздухом или тряпкой. Никогда не трите точку контакта с помощью наждачной бумаги, так как покрытие может сойти. Если есть ненормальное контактное давление, заменить розеточную клемму. Если штыревой вывод позолочен (золотой цвет), использовать позолоченный гнездовой вывод; если он посеребренный (серебристого цвета), использовать посеребренный женский терминал. Поврежденные, деформированные или корродированные клеммы следует заменить. Если клемма не запирается в корпус, возможно, придется заменить корпус. ОБРАБОТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a НЕВЕРНО При удалении жгута проводов перед продолжением проверить проводку и зажимы, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не скручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут проводов больше, чем необходимо. Жгут проводов никогда не должен соприкасаться с какими-либо высокотемпературными деталями, вращающимися, движущимися, вибрирующими или с острыми краями. Избегайте контакта с краями панели, наконечниками винтов и другими острыми предметами. При установке деталей никогда не зажимайте жгут проводов. Никогда не разрезайте и не ломайте крышку жгута проводов. При его порезе или поломке отремонтируйте изоляционной лентой или заменить жгут проводов.
2. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ Для обрыва цепи в жгуте проводов в см. рис. 1 измерить сопротивление и напряжение следующим образом: Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы А и С и замерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление см. рис. 2 Подключение тестера Указанное условие Разъем A Клемма 1 - Разъем C клемма 1 10 кОм или выше Разъем A клемма 2 - Разъем C клемма 2 Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Измерить сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема А и клеммой 1 разъема С. Отсоединить разъем В и измерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление см. рис. 3 Подключение тестера в определенных условиях Разъем A Клемма 1 - Разъем B1 клемма 1 Ниже 1 Ом Разъем B2 клемма 1 - Разъем С клемма 1 10 кОм или выше Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то между клеммой 1 разъема В2 и клеммой 1 разъема С существует разомкнутая цепь Проверить напряжение. В схеме, в которой напряжение подается на клемму разъема ЭБУ, обрыв цепи можно проверить, проведя проверку напряжения. После подключения каждого разъема измерить напряжение между заземлением корпуса и следующими клеммами (в указанном порядке): 1) клемма 1 разъема A, 2) клемма 1 разъема B и 3) клемма 1 разъема C. Стандартное напряжение см. рис. 4 Подключение тестера Заданное условие Разъем A Клемма 1 - Масса корпуса 5 В Разъем B клемма 1 - Масса корпуса 5 В Разъем C клемма 1 - Масса корпуса ниже 1 В Если результаты соответствуют указанным выше значениям, то в жгуте проводов между клеммой 1 разъема В и клеммой 1 разъема С.
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Если провод в жгуте закорочен на массу см. рис. 5, найдите закороченный участок, измерив сопротивление следующим образом: Проверить сопротивление на массу. Отсоединить разъемы А и С и замерить сопротивление. Стандартное сопротивление см. рис. 6 Подключение тестера Заданное условие Разъем А Клемма 1 - Масса корпуса ниже 1 Ом Разъем А Клемма 2 - Масса корпуса 10 кОм или выше ПОДСКАЗКА: Измерить сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема А и клеммой 1 разъема С. Отсоединить разъем В и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление см. рис. 7 Подключение тестера Заданное условие Разъем A Клемма 1 - Масса корпуса 10 кОм или выше Разъем B2 Клемма 1 - Масса корпуса Менее 1 Ом Если результаты соответствуют указанным выше значениям, между клеммой 1 разъема B2 и клеммой 1 разъема C существует короткое замыкание.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: разъем не должен быть отсоединен от кабеля ЭБУ. Провести осмотр с задней стороны разъема на стороне жгута проводов. Если не указано условие измерения сопротивления, выполнить проверку при остановленной гибридной системе управления и включенном выключателе питания (IG). Проверить, что разъемы полностью установлены. Проверить наличие незакрепленных, корродированных или оборванных проводов. В первую очередь, проверить цепь массы ЭКУ. если она неисправна, отремонтируйте ее.

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Расшифровка кода ошибки: Выполнить поиск неисправностей в соответствии с приведенной ниже процедурой. Ниже приведена схема основных процедур поиска и устранения неисправностей. Перед началом поиска неисправностей подтвердите процедуру поиска неисправностей для схемы, над которой вы работаете. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО НА МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к следующему шагу АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Спросите клиента об условиях и окружающей среде, когда возникла проблема. ДАЛЕЕ: переходите к следующему этапу ПРОВЕРИТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ БАТАРЕЮ НАПРЯЖЕНИЕ Стандартное напряжение данных от 11 до 14 В (отключение питания) СЛЕДУЮЩИЙ -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ g ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Посмотрите в столбце " Подозреваемая область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ОСМОТР ЧАСТЕЙ Определить неисправную цепь или деталь. ДАЛЬШЕ: Переходите к следующему шагу НАСТРОЙКА, РЕМОНТ или ЗАМЕНА Отрегулировать, отремонтируйте или заменить неисправную схему или детали.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами для анализа проблем: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия вождения, погодные условия Как это произошло? Проблемные симптомы
3. Система индикации и диагностики - Xo-система управления коробкой передач - Панель управления XTO - Система автоматического включения / выключения XTC (нормальный режим) Проверка состояния системы рулевого управления (контрольный режим) Контроль состояния датчика / тестовый режим (входной сигнал) Список данных Активное тестирование последовательный впрыск топлива система (2ZR-Fxe) o - o Система зажигания (2ZR-Fxe - гибридная система 2ZR 2ZR 2ZR 2ZR 2ZR ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА И расшифровка кода ошибки ПОДСКАЗКА: система диагностики в этом автомобиле имеет различные функции. Первая функция - это проверка кода диагностической неисправности (расшифровка кода ошибки). Du - это код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке DTS можно проверить систему диагностики предыдущей неисправности с помощью техник во время устранения неполадок. Другая функция заключается в том, что сигналы ввода сигналов проверки ECC посылаются от различных функций. Система (для входа Функция) - o - o Система с ключом (для запуска Функции) o - - o -система управления выключением - OCO Система управления переключением передач - o o - Система освещения (INT) -o-Meter / Указатель система - o-clock Система - - - подушки безопасности Система o - о - система классификации сидений По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должны проверяться до и после подтверждения симптомов (то есть, существуют ли симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку расшифровка кода ошибки. Отказ от проверки коды неисправностей, в зависимости от случая, может привести к ненужному устранению неполадок для систем, работающих нормально или привести к ремонту, не связанному с проблемой. Следовать процедуре, перечисленной в блок-диаграмме в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как продолжать устранение неисправностей с использованием dtc проверить. расшифровка кода ошибки проверить NEXT: перейдите к следующему шагу. Проверить, что проблема с Dtc не была обнаружена. Обратить внимание на то, что в DTS отображается какой-либо признак и затем сброс коды неисправностей СЛЕДУЮЩИЙ: Перейти к следующему этапу SYMPTOM CONFIRMATION Результат перехода к отсутствию каких-либо признаков B -- > GO TO STEP e A: Переход на следующий шаг МОДЕЛИРОВАНИЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ Следующее: перейти к следующему действию Dпроверка результата
4. ПОДСКАЗКА СИМУЛЯЦИИ СИМПТОМОВ: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов проблемы. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблемы. Должно быть проведено моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема в транспортном средстве заказчика. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важный ремонт будет упущен из виду, а ошибки или задержки. Например, с проблемой, которая возникает только при холодном двигателе или в результате вибрации, вызванной дорогой во время движения, проблема никогда не может быть определена, если симптомы проверяются на неподвижном транспортном средстве или транспортном средстве с прогретым двигателем. Вибрацию, тепло или проникновение воды (влаги) воспроизвести трудно. Следующие тесты симуляции симптомов являются эффективными заменителями условий и могут быть применены к неподвижному транспортному средству. Важные моменты в тесте симуляции симптомов: В тесте симуляции симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также проблемная область или части. Во-первых, сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами. Затем подключить тестер и выполнить тест симуляции симптомов, определяя, является ли проверяемая схема неисправной или нормальной. Кроме того, одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины. Для воспроизведения расшифровка кода ошибки необходимо удовлетворять соответствующим условиям обнаружения расшифровка кода ошибки. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда кажется, что в результате вибрации возникает неисправность. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Слегка вибрировать * b Слегка встряхнуть ДЕТАЛИ ИЛИ ДАТЧИКИ Приложите пальцем небольшую вибрацию к детали или датчику, предположительно являющемуся причиной проблемы, и проверить, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложение сильной вибрации к реле может привести к размыканию реле. РАЗЪЕМЫ Слегка встряхните разъем по вертикали и горизонтали. ЖГУТ ПРОВОДОВ Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали. ПОДСКАЗКА: Соединительное соединение и точка опоры вибрации являются основными областями, которые следует тщательно проверить. ТЕПЛОВОЙ МЕТОД: Когда кажется, что неисправность возникает при нагреве рассматриваемого участка. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности, с помощью фена или аналогичного устройства. Проверить, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте компоненты более чем до 60°C. Превышение этой температуры может привести к повреждению компонентов. Не применять тепло непосредственно к деталям в ЭБУ. СПОСОБ ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда неисправность, по-видимому, возникает в дождливый день или в условиях повышенной влажности. Разбрызгайте воду на автомобиль и проверить, не возникла ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек. Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Никогда не наносите воду непосредственно на электронные компоненты. ПОДСКАЗКА: Если у автомобиля была или была проблема с утечкой воды, утечка могла повредить ЭБУ или соединения. Ищите признаки коррозии или коротких замыканий. Соблюдать осторожность во время испытаний воды. МЕТОД ВЫСОКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ: Когда кажется, что неисправность возникает при высокой электрической нагрузке. Включить вентилятор отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла и все остальные электрические нагрузки. Проверить, не повторяется ли неисправность.
5. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) (из проверок расшифровка кода ошибки) в таблице диагностических кодов неисправностей соответствующей статьи. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого из столбцов диаграммы приведено в таблице ниже. Описание товара расшифровка кода ошибки No Указывает расшифровка кода ошибки. Элемент обнаружения Указывает систему или детали проблемы. Проблемная область Указывает подозрительные области проблемы. См. Указывает, где следует найти процедуру проверки для каждой цепи, или дает инструкцию по проверке и ремонту.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда расшифровка кода ошибки не выводится, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Предполагаемые области (цепи или части) для каждого симптома проблемы показаны в таблице. Предполагаемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждого из столбцов таблицы приведено в следующей таблице. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если возникает симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы, или что проблема возникает в совершенно другой системе. Симптом описания элемента - подозрительная область Указывает цепь или часть, которую необходимо проверить. См. Указывает, где находится процедура проверки.
7. ОСМОТР Описание основных пунктов осмотра подозрительных участков приведено в следующей таблице. Описание товара Описание Разъясняется основная роль и работа схемы или системы и ее составных частей. расшифровка кода ошибки No, расшифровка кода ошибки Detection Condition и Trouble Area Указывает расшифровка кодов ошибок, условия обнаружения расшифровка кода ошибки и предполагаемые области для проблемы. электросхема Это электросхема для схемы или системы. Эта схема может использоваться вместе со Схемой электропроводки для тщательного понимания схемы. Цвета проводов обозначаются алфавитными кодами. B = черный, L = синий, R = красный, BR = коричневый, LG = светло-зеленый, V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый, SB = голубой Первая буква обозначает основной цвет провода и цвет вторая буква обозначает цвет полосы. Процедура проверки Эта процедура показывает не только, чтобы определить, является ли цепь нормальной или ненормальной, но и определить, находится ли проблема в датчиках, приводах, жгуте проводов или ЭБУ. Иллюстрация разъема ЭБУ во время проверки На иллюстрации показано, подключен или отключен проверяемый разъем. Соединения для электрического тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Для осмотров между соединителем и заземлением корпуса информация о заземлении не показана на иллюстрации.

Глоссарий терминов SAE и TOYOTA

В данном глоссарии перечислены все термины и сокращения SAE-J1930 используемые в данной сервисной информации в соответствии с рекомендациями SAE, а также их эквиваленты TOYOTA.