Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius III рестайлинг (2011-2015)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Центровка колес (служебная информация) (подключаемый модуль…
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Центровка колес (служебная информация) (подключаемый модуль): Регулировки Toyota Prius III рестайлинг

Передняя подвеска 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать центровку колеса (служебной информация) (подключаемого модуль): регулировки

ПримечаниеЕсли регулировка положения колес произведена, или если компоненты подвески или днища были сняты/установлены или заменены, обязательно выполнить следующую процедуру инициализации, чтобы система функционировала нормально: Выполнить калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и ускорения.

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. ОСМОТРЕТЬ ШИНЫ. См. раздел ОСМОТР - шаг 1
  2. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром центровки колес задний центр B отрегулировать высоту транспортного средства до указанного значения. Обязательно выполнить измерение на ровной поверхности. Если необходимо пройти под транспортным средством для измерения, подтвердить, что включен стояночный тормоз с и транспортное средство закреплено упорными колодками. Осмотреть в то время как транспортное средство разгружено. Приведенное здесь стандартное значение является значением, которое используется для регулировки центровки колеса и не указывает высоту фактического транспортного средства. Высота кузова вверх и вниз по углам для стабилизации подвески.
  3. ПРОВЕРИТЬ УГОЛ ПОВОРОТА 75 °, ПОВОРОТНЫЙ ШКВОРЕНЬ И ОСЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 0 ° + НАКЛОН: Осмотр в ненагруженном состоянии 12 °. Установить колесико-поворотный шкворень 0,53 ' и разместить передние колеса по центру углового габарита. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Радиус поворота * 2 Поворотно-поворотного шкворня Манеж Проверить развал, поворот и наклон оси рулевого управления.
  4. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить затяжку болтов передней ступицы на момент, указанный в формуле *. Отвинтить переднее колесо. Снять 2 гайки с нижней стороны узла переднего амортизатора. Обратить внимание на то, чтобы болты были вставлены. Вынуть верхний и нижний болты по одному за раз и убедиться, что поворотный кулак может свободно перемещаться в узле передних амортизаторов. Выбор соответствующих болтов из приведенных ниже таблиц 17b Регулировка развала 01в 01в строенный болт + 5 Регулирование развала к центру указанных значений. Для перемещения ступицы оси по направлению (+) к (-) на этапе Б См. таблицу (1) (Чтобы переместить ступицу оси к положительной стороне) См. Таблицу (2) (Для того, чтобы передвинуть втулку оси к отрицательной стороне) Ось и подвеска могут быть повреждены, если невозможно правильно отрегулировать развал оси по одной таблице. В шаге (А) заменить имеющиеся болты на выбранные. ПОДСКАЗКА: заменять по одному болту при замене обоих болтов.
  5. :: " Не допускается поворот передних колес на угол + -20 °, если транспортное средство находится в ненагруженном состоянии. − > < = + + + − − − > − − < = = = + − > + + - − − 0 °; − − + − + - + − 70 ° − − " − − = − > - − + + = − − (+ +) − − ± − − * − − 2с − − 7c − + = + 0,00 ° + − - − = + = = − + 0 − − 2 − − 1 − − - + + А − A − B − − −... − −.
  6. РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ ПАЛЬЦЕВ Убедиться, что длина резьбы правого и левого концов рейки примерно одинакова. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Длина резьбы Стандартная разница 1,5 мм (0,0591 дюйма) или менее Снять загрузочные зажимы. Ослабить контргайки конца тяги. Отрегулировать торцы рейки, если разница в длине резьбы между правым и левым торцами рейки не находится в указанном диапазоне. Удлините более короткий конец штатива, если измеренный прихват отклоняется к внешней стороне. Укоротите более длинный конец штатива, если измеренный прихват отклоняется к внутренней стороне. Повернуть правый и левый концы рейки на равную величину, чтобы отрегулировать схождение. Убедиться, что длины резьбы правого и левого концов рейки одинаковы. Затянуть контргайки конца тяги. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут. * фунт) Установить ботинки на сиденья и установить зажимы. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что ботинки не скручены.
  7. ОСМОТРЕТЬ УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕСА Нанести метки центра протектора на самые задние точки указателя радиуса поворота. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Внутри * b Снаружи Спереди транспортного средства Полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо и измерить угол поворота. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть, пока транспортное средство находится в ненагруженном состоянии. Угол разворота колеса (разгруженное транспортное средство) Изнутри колеса Снаружи Опорная стойка 40 ° 50 ' + / - 2 ° (40,83 ° + / 2 °) 33 ° + 50 ' (левое значение).
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ ДАТЧИКА УГЛОВОЙ СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ См. раздел КАЛИБРОВКА

Примечание

Другие статьи — Центровка колес (служебная информация) (подключаемый модуль)