Как определить прочность болта
Тип болта
Стандартная таблица болтовых соединений. Схема №248
Как определить прочность гайки
Тип гайки
Таблица спецификации прочности гайки. Схема №249
HINT
- *: Гайка с 1 или более метками на одной боковой поверхности гайки.
- Использовать гайку с тем же классификационным номером прочности гайки (или больше), что и классификационный номер прочности болта при затяжке деталей болтом и гайкой.
Пример
- Болт = 4T
- Гайка = 4N или более
Сервисные данные
| Масляный регулирующий клапан распределительного вала - стандартное сопротивление | Клеммы 1-2 при 20°C | От 6,9 до 7,9 Ом | |
|---|---|---|---|
| Датчик положения распределительного вала - стандартное сопротивление | Клеммы 1-2 холодные | Термины " холодный " и " горячий " относятся к температуре сенсора. " Холодный " означает приблизительно от -10 до 50 ° C (14-86°C). " Горячий " - приблизительно от 50 до 100 ° С (122-136°C.) | 1 630 до 2 740 Ом |
| Клеммы 1-2 горячие | От 2065 до 3225 Ом | ||
| Датчик положения коленчатого вала - стандартное сопротивление | Клеммы 1-2 холодные | Термины " холодный " и " горячий " относятся к температуре сенсора. " Холодный " означает приблизительно от -10 до 50 ° C (14-86°C). " Горячий " - приблизительно от 50 до 100 ° С (122-136°C.) | 985 до 1 600 Ом |
| Клеммы 1-2 горячие | 1 265-1 890 Ом | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя - стандартное сопротивление | Клеммы 1-2 при 20°C | 2,32-2,59 Ом | |
| Клеммы 1-2 при 80°C | От 0 310 до 0 326 Ом | ||
| Корпус дросселя (двигатель управления дросселем) - стандартное сопротивление | Клеммы 1-2 при 25°C | 50 МО м или более | |
| Корпус дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) - стандартное сопротивление | Клеммы 1-4 при 25°C | От 1,2 до 3,5 к Ом | |
| Датчик детонации - стандартное сопротивление | Клеммы 1-2 при 20°C | От 120 до 280 кОм | |
| Реле электронный впрыск топлива - стандартное сопротивление | Клеммы 3i-5-3i-8 | 10 кОм или выше | |
| Клеммы 3i-5-3i-8 | При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 3i-6 и 3i - 7) | Менее 1 Ом | |
| Реле размыкания цепи - стандартное сопротивление | Клеммы 3g-5-3g-8 | 10 кОм или выше | |
| Клеммы 3g-5-3g-8 | При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 3g-6 и 3g-7) | Менее 1 Ом |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Приводной ремень | Новый прогиб приводного ремня: Усилие прижима: 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) | От 9,0 до 12,0 мм (0,35-0,47 дюйма) |
|---|---|---|
| Использованный прогиб приводного ремня: Сила нажатия: 98 Н (10 кгс, 22 фунт) | 11,0-15,0 мм (0,43-0,59 дюйма) | |
| Новое натяжение приводного ремня | 392.588 Н (40.60 кгс, 88.132 фунт) | |
| Использованное натяжение приводного ремня | 196.392 Н (20.40 кгс, 44.88 фунт) | |
| Угол опережения зажигания | От 8 до 12 ° BTDC | |
| Обороты холостого хода | От 950 до 1050 об/мин | |
| Сжатие | Стандартное давление | 882 к Па (9,0 кгс / см 2 128 фунт / кв. |
| Минимальное давление | 686 к Па (7,0 кгс / см 2 99 фунт / кв. | |
| Разница между каждым цилиндром | В пределах 98 к Па (1,0 кгс / см 2 14 фунт / кв. | |
| Зазор клапана (холодный) | Впуск | 0,17-0,23 мм (0 007-0 009 дюйма) |
| Выпускная система | 0,27-0,33 мм (0 011-0 013 дюйма) | |
| Цепь | Максимальная длина цепи удлинения при 16 звеньях | 124,2 мм (4 890 дюйма) |
| Механизм газораспределения распределительного вала | Минимальный диаметр (с цепью) | 96,2 мм (3 787 дюйма) |
| Зубчатое колесо распределительного вала | Минимальный диаметр (с цепью) | 96,2 мм (3 787 дюйма) |
| Механизм натяжения цепи | Максимальный износ | 1,0 мм (0 039 дюйма) |
| Гаситель колебаний цепи | Максимальный износ | 1,0 мм (0 039 дюйма) |
| Болт головки цилиндров | Стандартная длина | 142,8-144,2 мм (5 622-5 677 дюйма) |
| Максимальная длина | 147,1 мм (5 791 дюйма) | |
| Головка блока цилиндров | Максимальное коробление на стороне блока цилиндров | 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Коробление со стороны впускного коллектора | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Коробление со стороны выпускного коллектора | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Высота выступа пальца установочного кольца подшипника распределительного вала | 8,5-9,5 мм (0 335-0 374 дюйма) | |
| Впускной клапан | Стандартная габаритная длина | 89,25 мм (3,5138 дюйма) |
| Минимальная габаритная длина | 88,95 мм (3,5020 дюйма) | |
| Стандартный диаметр штока клапана | 4 970-4 985 мм (0,1957-0,1963 дюйма) | |
| Стандартная толщина клапана | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
| Минимальная толщина клапанного поля | 0,7 мм (0 028 дюйма) | |
| Выпускной клапан | Стандартная габаритная длина | 87,90 мм (3,4606 дюйма) |
| Минимальная габаритная длина | 87,60 мм (3,4488 дюйма) | |
| Стандартный диаметр штока клапана | 4 965-4 980 мм (0,1955-0,1961 дюйма) | |
| Стандартная толщина клапана | 1,15 мм (0,0453 дюйма) | |
| Минимальная толщина клапанного поля | 0,85 мм (0,0335 дюйма) | |
| Клапанная пружина | Стандартная свободная длина | 59,77 мм (2,3531 дюйма) |
| Максимальное отклонение пружины | 1,6 мм (0 063 дюйма) | |
| Максимальный угол пружины (опорный) | 2° | |
| Стандартное натяжение пружины 32,5 мм (1 280 дюйма) | 140. 154 Н (14,2. 15,7 кгс, 31,5. 34,6 фунт-сила) | |
| Максимальное рабочее натяжение пружины при 25,1 мм (0 988 дюйма) | 180. 198 Н (18,4. 20,2 кгс, 40,5. 44,5 фунт-сила) | |
| Направляющая втулка клапана | Стандартный внутренний диаметр | 5 010-5 030 мм (0,1972-0,1980 дюйма) |
| Впуск: Стандартный масляный зазор | 0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма) | |
| Впуск: Максимальный масляный зазор | 0,08 мм (0,0031 дюйма) | |
| Выхлоп: Стандартный масляный зазор | 0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма) | |
| Выхлоп: Максимальный масляный зазор | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Стандарт: стандартный диаметр направляющей втулки | От 9 685 до 9 706 мм (от 0,3813 до 0,33821 дюйма) | |
| O / S: Стандартный диаметр направляющей втулки | 9 735-9 755 мм (0,3833-0,3941 дюйма) | |
| Высота выступа | От 9,0 до 9,4 мм (от 0 354 до 0 370 дюйма) | |
| Подъемник клапана | Диаметр подъемника | 30 966-30 976 мм (1,2191-1,2195 дюйма) |
| Диаметр отверстия подъемника | 31 009-31 025 мм (1,2208-1,2215 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | 0 033-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| Распределительный вал | Максимальное биение круга | 0,03 мм (0,0012 дюйма) |
| Стандартная высота кулачка | 42 310-42 410 мм (1,6657-1,6697 дюйма) | |
| Минимальная высота кулачка | 42,16 мм (1,6598 дюйма) | |
| Диаметр цапфы № 1 | 34 449-34 465 мм (1,3563-1,3569 дюйма) | |
| Диаметр других цапф | От 22 949 до 22 965 мм (от 0,9035 до 0,9041 дюйма) | |
| Стандартный зазор тяги | 0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) | |
| Максимальный зазор тяги | 0,11 мм (0,0043 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | 0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0 115 мм (0,0045 дюйма) | |
| Распределительный вал No2 | Максимальное биение круга | 0,03 мм (0,0012 дюйма) |
| Стандартная высота кулачка | От 44 046 до 44 146 мм (1,7341-1,7380 дюйма) | |
| Минимальная высота кулачка | 43,90 мм (1,7283 дюйма) | |
| Диаметр цапфы № 1 | 34 449-34 465 мм (1,3563-1,3569 дюйма) | |
| Диаметр других цапф | От 22 949 до 22 965 мм (от 0,9035 до 0,9041 дюйма) | |
| Стандартный зазор тяги | 0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) | |
| Максимальный зазор тяги | 0,11 мм (0,0043 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | 0 040-0 095 мм (0,0016-0,0037 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0 115 мм (0,0045 дюйма) | |
| Блок цилиндров | Максимальное коробление | 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Стандартный диаметр отверстия | От 75.000 до 75.133 мм (от 2.9528 до 2,9580 дюйма) | |
| Прямой выступ штифта торцевой пластины | 11,5-12,5 мм (0 453-0 492 дюйма) | |
| Выступ прямого штифта масляного поддона | 8,5-9,5 мм (0 335-0 374 дюйма) | |
| Головка цилиндров устанавливает прямой выступ штифта | 8,5-9,5 мм (0 335-0 374 дюйма) | |
| Прямой выступ штифта натяжителя цепи | 18,5-19,5 мм (0 728-0 768 дюйма) | |
| Выступ кольцевого пальца маслонасоса | 3,5-4,5 мм (0 138-0 177 дюйма) | |
| Шатун | Стандартный зазор тяги | 0,16-0,36 мм (0,0063-0,0142 дюйма) |
| Максимальный зазор тяги | 0,36 мм (0,0142 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | 0 016-0 040 мм (0,0006-0,0016 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0,06 мм (0,0024 дюйма) | |
| Максимальная несоосность | 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) | |
| Максимальная крутка | 0,05 мм (0,0020 дюйма) на TOO мм (3,94 дюйма) | |
| Внутренний диаметр | От 17.965 до 17.985 мм (от 0.7073 до 0.7081 дюйма) | |
| Поршень | Диаметр | 74 941-74 079 мм (2,9504-2,9919 дюйма) |
| Диаметр отверстия под штифт при 20°C | 18 013-18 016 мм (0,7092-0,70,93 дюйма) | |
| Диаметр штифта | От 18 001 до 18 004 мм (от 0,7087 до 1,7088 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор штифта | 0 009-0 015 мм (0,0004-0,0006 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор пальца | 0 050 мм (0,0020 дюйма) | |
| Стандартный зазор поршня | 0 045-0 068 мм (0,0018-0,0027 дюйма) | |
| Максимальный зазор поршня | 0,08 мм (0,0032 дюйма) | |
| Поршневое кольцо | No1: Зазор канавки | От 0,02 до 0,07 мм (от 0,0008 до 0,0028 дюйма) |
| № 2: Зазор в канавке | От 0,02 до 0,06 мм (от 0,0008 до 0,0024 дюйма) | |
| Масло: Зазор канавки | От 0,02 до 0,06 мм (от 0,0008 до 0,0024 дюйма) | |
| № 1: Стандартный концевой зазор | 0,20-0,30 мм (0,0079-0,0118 дюйма) | |
| № 1: Максимальный концевой зазор | 0,61 мм (0,0240 дюйма) | |
| № 2: Стандартный концевой зазор | 0,30-0,45 мм (0,0118-0,0177 дюйма) | |
| № 2: Максимальный концевой зазор | 1,20 мм (0,0472 дюйма) | |
| Масло: Стандартный концевой зазор | 0,10-0,40 мм (0,0039-0,0158 дюйма) | |
| Масло: Максимальный концевой зазор | 1,15 мм (0,0453 дюйма) | |
| Болт шатуна | Стандартный диаметр | 6,6-6,7 мм (0 260-0 264 дюйма) |
| Максимальный диаметр | 6,4 мм (0 252 дюйма) | |
| Коленчатый вал | Максимальное биение круга | 0,03 мм (0,0012 дюйма) |
| Диаметр коренной шейки | 45 988-46 000 мм (1,8106-1,8110 дюйма) | |
| Конусность и некруглость коренной шейки | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Диаметр пальца кривошипа | 39 992-40 000 мм (1,5745-1,5748 дюйма) | |
| Максимальная конусность и некруглость шатунной шейки | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Стандарт: Диаметр синхронизирующей звездочки коленчатого вала (с цепью) | 51,72 мм (2,0362 дюйма) | |
| Максимальная: Диаметр звездочки синхронизации коленчатого вала (с цепью) | 50,5 мм (1 988 дюйма) | |
| Стандартный масляный зазор | От 0,01 до 0 023 мм (0,0004-0,0009 дюйма) | |
| Максимальный масляный зазор | 0,07 мм (0,0028 дюйма) | |
| Болт установки крышки подшипника коленчатого вала | Стандартный диаметр | 7,3-7,5 мм (0 287-0 295 дюйма) |
| Минимальный диаметр | 7,3 мм (0 287 дюйма) | |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Топливная форсунка | Стандартное сопротивление | От 13,45 до 14,15 Ом при 21°C |
|---|---|---|
| Стандартный объем впрыска (объем впрыскивания: от 36 до 46 см3 (от 2,1 до 2,8 куб. дюймов)) | Разница между каждым топливным инжектором 10 см 3 (0,6 куб. дюйма) или менее |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Датчик топливовоздушной смеси | Напряжение | Скв. E5-23 (A1a +) - E5.28 (E1) | От 3,0 до 3,6 В |
|---|---|---|---|
| Скв. E5-23 (A1a +) - E5.28 (E1) | От 2,7 до 3,3 В | ||
| Сопротивление при 20°C | 1 (HT) - 2 (+ B) | От 1,8 до 3,4 | |
| 2 (+ B) - 4 (AF-) | 10 к Ом или выше | ||
| Датчик давления топливного бака | Напряжение | 1 - 3 | От 4,5 до 5,5 В |
| 2 - 3 | От 3,0 до 3,6 В | ||
| Продувка НА | Сопротивление | 1 - 2 | От 26 до 30 Ом при 20°C |
| Подогреваемый кислородный датчик | Сопротивление | 1 (HT) - 2 (+ B) | От 11 до 16 Ом при 20°C |
| 1 (ГИ) - 4 (Д) | 10 к Ом или выше | ||
| Клапан переключения давления канистры | Сопротивление | 1 - 2 | 36-42 Ом при 20°C |
| 1 - корпус | 10 к Ом или выше | ||
| 2 - корпус | 10 к Ом или выше |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Минимальная длина пружины сжатия | Передняя выхлопная труба в сборе x Выпускной коллектор | 40,5 мм (1 594 дюйма) |
|---|---|---|
| Выхлопная труба в сборе x Передняя сборка выхлопной трубы | 38,5 мм (1 516 дюйма) |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Термостат | Температура открытия клапана | От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C) | |
|---|---|---|---|
| Подъем клапана | При 95°C | 8,5 мм (0,33 дюйма) или более | |
| Крышка радиатора | Стандартное давление открытия | 74-103 к Па (0,75-1,05 кгс * см 2, 10,7-14,9 фунт / кв. | |
| Минимальное давление открытия | 59 к Па (0,6 кгс * см 2, 8,5 фунт / кв. | ||
| Поклонник | Стандартная сила тока | При 20°C | От 9,2 до 11,0 А |
| Реле интеграции | Сопротивление | B1-B4 | 10 кОм или выше |
| Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 2 и 3) | |||
| № 1 Реле вентилятора охлаждения | Сопротивление | 3 - 5 | 10 кОм или выше |
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | ||
| № 2 реле вентилятора охлаждения | Сопротивление | 3 - 4 | Менее 1 Ом |
| 3 - 5 | 10 кОм или выше | ||
| 3 - 4 | 10 кОм или выше (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | ||
| 3 - 5 | Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) | ||
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Давление масла | На холостом ходу при 2 500 об / мин | 59 к Па (0,6 кгс / см 2, 4,2 фунт / кв. |
|---|---|---|
| Зазор наконечника маслонасоса | Стандарт | 0 060-0 180 мм (0,0024-0,0071 дюйма) |
| Максимум | 0,28 мм (0,0110 дюйма) | |
| Зазор в наконечнике масляного корпуса | Стандарт | 0 250-0 325 мм (0,0098-0,0128 дюйма) |
| Максимум | 0 425 мм (0, 0167 дюйма) |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Свеча зажигания | Стандартный зазор между электродами | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) |
|---|---|---|
| Максимальный зазор между электродами | 1,3 мм (0 051 дюйма) | |
| DENSO | SK16R11 | |
| NGK | IFR5A11 |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Выключатель питания (состояние индикатора) | OFF | OFF |
|---|---|---|
| Вкл. (ACC) | Зеленая подсветка | |
| Вкл. (IG) | Янтарная подсветка | |
| Гибридная система включена | OFF | |
| Сбой в работе системы запуска нажатием кнопки | Постоянно мигает желтым цветом | |
| Выключатель питания | Нажал: 7 (SS2) - 6 (масса) | Менее 1 Ом |
| Нажата: 5 (SS1) - 6 (масса) | Менее 1 Ом | |
| Выпущено: 7 (SS2) - 6 (масса) | 10 кОм или выше | |
| Выпущено: 5 (SS1) -6 (масса) | 10 кОм или выше | |
| Шпоночный паз | Ключ находится в ключевом слоте: 3 (KSW2) - 2 (COM) | 10 кОм или выше |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Инвертор | А-2 (ГИВА) - A-16 (ГИНВ) | Вн Приблизительно 0 В |
|---|---|---|
| А-3 (ГИВБ) - A-16 (GINV) | Приблизительно 0 В | |
| A-4 (GUU) - A-16 (GINV) | Приблизительно от 14 до 16 В | |
| А-5 (ГВУ) - A-16 (GINV) | Приблизительно от 14 до 16 В | |
| A-6 (ГВУ) - A-16 (GINV) | Приблизительно от 14 до 16 В | |
| А-7 (МИВА) - A-16 (ГИНВ) | Приблизительно 0 В | |
| A-8 (MIVB) - A-16 (GINV) | Приблизительно 0 В | |
| А-9 (МУУ) - A-16 (GINV) | Приблизительно от 14 до 16 В | |
| A-10 (MVU) - A-16 (GINV) | Приблизительно от 14 до 16 В | |
| A-11 (Mwu) - хтагх1 (GINV) A-16 | Приблизительно от 14 до 16 В | |
| A-12 (Vh) - хтагx1 (GINV) A-16 | Приблизительно 0,5 В | |
| A-13 (CPWM) - хтагx1 (Gcnv) A-32 | Приблизительно 0 В | |
| A-14 (GSDN) - хтагх1 (ГКНВ) A-32 | Приблизительно от 2 до 4,5 В | |
| A-15 (Vl) - хтагx1 (Gcnv) A-32 | Приблизительно 0,5 В | |
| A-16 (GINV) -c-2 (масса) | Приблизительно 0 В | |
| A-18 (Giwa) - хтагх1 (ГИНВ) A-16 | Приблизительно 0 В | |
| A-19 (GIWB) - A-16 (GINV) | Приблизительно 0 В | |
| A-20 (Ct) - A-16 (GINV) | Приблизительно 0 В | |
| A-21 (GIVT) - A-16 (GINV) | Приблизительно от 2 до 4,5 В | |
| A-22 (GFIV) - A-16 (GINV) | Приблизительно от 5 до 8 В | |
| A-23 (MIWA) - хтагх1 (GINV) A-16 | Приблизительно 0 В | |
| A-24 (MIWB) - A-16 (GINV) | Приблизительно 0 В | |
| A-25 (MSDN) - A-16 (GINV) | Приблизительно 0 В | |
| A-26 (MIVT) - A-16 (GINV) | Приблизительно от 2 до 4,5 В | |
| A-27 (MFIV) - A-16 (GINV) | Приблизительно от 5 до 8 В | |
| A-28 (Ovh) - A-16 (GINV) | Приблизительно от 5 до 8 В | |
| A-29 (CSDN) - A-32 (Gcnv) | Приблизительно 0 В | |
| A-30 (FCV) - A-32 (ГКНВ) | Приблизительно от 13,5 до 16,5 В | |
| A-31 (Ovl) - A-32 (Gcnv) | Приблизительно от 13,5 до 16,5 В | |
| A-32 (Gcnv) - C-2 (масса) | Приблизительно 0 В | |
| B-1 (ILK) - корпус заземлен После установки зонда на клемму временно установить крышку инвертора. Ее не нужно затягивать болтами в этом месте. | Менее 1 Ом | |
| C-1 (IGCT) - С-2 (масса) | Приблизительно от 8 до 16 В | |
| C-2 (масса) - масса кузова | Менее 1 Ом | |
| Работа преобразователя | Напряжение вспомогательного аккумулятора: READY фонарь ON | 14 В |
| Напряжение вспомогательного аккумулятора: READY фонарь OFF | 12 В | |
| Выходной ток: READY фонарь ON | Приблизительно 80 А или менее | |
| Водяной насос с электродвигателем | Положительный вывод батареи к выводу 1, а отрицательный вывод батареи - к выводу 2 | Электродвигатель водяного насоса работает правильно |
| Реле IGCT | 7j-1-7j-4 | Вн 10 к Ом или выше |
| 7j-1-7k-4 | Менее 1 Ом | |
| 7j-2-7j-3 | Менее 1 Ом | |
| 7j-4-7k-1 | 10 кОм или выше | |
| 7j-1-7j-4: При подаче напряжения батареи на клеммы 7j -2 и 7j - 3 | Менее 1 Ом | |
| 7j-1-7k-1: При подаче напряжения аккумуляторной батареи на клеммы 7j-2 и 7 j-3 | Менее 1 Ом |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Штекер аккумуляторный | Сопротивление между клеммами | 10 кОм или выше |
|---|---|---|
| Установить сервисный захват: Сопротивление между клеммами | Менее 1 Ом | |
| Главное реле системы № 1 | Положительный вывод - отрицательный вывод | 10 кОм или выше |
| A-2 (CONT2) - B-2х1 CONT2 | Менее 1 Ом | |
| A-3 (CONT3) - C-2 (CONT3) | Менее 1 Ом | |
| B-1 (масса) - масса | Менее 1 Ом | |
| C-1 (масса) - масса | Менее 1 Ом | |
| Подать напряжение аккумулятора между клеммой масса и клеммой CONT1 разъема A: Положительная клемма - отрицательная клемма | Менее 1 Ом | |
| A-1 (CONT1) -gnd | От 70 до 160 к Ом | |
| Главное реле системы № 2 | Положительный вывод - отрицательный вывод | 10 кОм или выше |
| Подать напряжение аккумулятора между клеммами разъема: Положительная клемма - отрицательная клемма | Менее 1 Ом | |
| Сопротивление между клеммами разъема | От 20 до 50 к Ом | |
| Главное реле системы № 3 | Положительный вывод - отрицательный вывод | 10 кОм или выше |
| Подать напряжение аккумулятора между клеммами разъема: Положительная клемма - отрицательная клемма | Менее 1 Ом | |
| Сопротивление между клеммами разъема | От 20 до 50 к Ом | |
| Главный резистор системы | Сопротивление между клеммами | От 18 до 22 Ом |
| Реле вентилятора аккумуляторной батареи | 3 - 5 | 10 кОм или выше |
| При подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2: 3-5 | Менее 1 Ом | |
| Датчик тока батареи | Положительный зонд на клемму 1 (VIB) Отрицательный зонд- на клемме 2 (Gib] | От 3,5 до 4,5 к Ом |
| Положительный зонд на клемму 2 (Gib) Отрицательный зонда на клемме 1 (VIB] | От 5 до 7 КО м | |
| Положительный зонд к клемме 1 (VIB) Отрицательный зонд- к клеммной колодке 3 (Iв) A083579E02 | От 3,5 до 4,5 к Ом | |
| Положительный зонд к клемме 1 (VIB) Отрицательный зонд- к клеммной колодке 3 (Iв) | От 5 до 7 КО м |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Предварительная нагрузка на боковой подшипник картера дифференциала (пусковой момент) | Новый подшипник | 0,98-1,57 Н * м (9,99-16,01 кгс * см, 8,67-13,90 дюйм * фунт) |
|---|---|---|
| Повторно используемый подшипник | 0,49-0,78 Н * м (5,00-7,95 кгс * см, 4,43-6,90 дюйм * фунт) | |
| Предварительная нагрузка на боковой подшипник картера дифференциала (крутящий момент 20 об / мин) | 0,61-1,35 Н * м (6,2-13,77 кгс * см, 5,4-11,95 дюйм * фунт) | |
| Толщина регулировочной прокладки предварительного натяга дифференциала | Отметка 1 | 1,80 мм (0,0709 дюйма) |
| Отметка 2 | 1,83 мм (0,0720 дюйма) | |
| Отметка 3 | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | |
| Отметка 4 | 1,89 мм (0,0744 дюйма) | |
| Отметка 50 | 1,92 мм (0,0756 дюйма) | |
| Марка 51 | 1,94 мм (0,0764 дюйма) | |
| Марка 52 | 1,96 мм (0,0772 дюйма) | |
| Марка 53 | 1,98 мм (0,0780 дюйма) | |
| Марка 54 | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | |
| Марка 55 | 2,02 мм (0,0795 дюйма) | |
| Марка 56 | 2,04 мм (0,0803 дюйма) | |
| Марка 57 | 2,06 мм (0,0811 дюйма) | |
| Марка 58 | 2,08 мм (0,0819 дюйма) | |
| Марка 59 | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | |
| Марка 60 | 2,12 мм (0,0835 дюйма) | |
| Марка 61 | 2,14 мм (0,0843 дюйма) | |
| Марка 62 | 2,16 мм (0,0850 дюйма) | |
| Марка 63 | 2,18 мм (0,0858 дюйма) | |
| Марка 64 | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | |
| Марка 65 | 2,22 мм (0,0874 дюйма) | |
| Марка 66 | 2,24 мм (0,0882 дюйма) | |
| Марка 67 | 2,26 мм (0,0890 дюйма) | |
| Марка 68 | 2,28 мм (0,0898 дюйма) | |
| Марка 69 | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | |
| Марка 70 | 2,32 мм (0,0913 дюйма) | |
| Марка 19 | 2,34 мм (0,0921 дюйма) | |
| Марка 20 | 2,37 мм (0,0933 дюйма) | |
| 2,40 мм (0,0945 дюйма) | ||
| Марка 22 | 2,43 мм (0,0957 дюйма) | |
| Марка 23 | 2,46 мм (0,0969 дюйма) | |
| Толщина прокладки входного вала | Отметка 1 | 1,00 мм (0,0394 дюйма) |
| Отметка 2 | 1,20 мм (0,0472 дюйма) | |
| Отметка 3 | 1,40 мм (0,0551 дюйма) | |
| Отметка 4 | 1,60 мм (0,0630 дюйма) | |
| Отметка 5 | 1,80 мм (0,0709 дюйма) | |
| Отметка 6 | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | |
| Марка 7 | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | |
| Отметка 8 | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | |
| Отметка 9 | 2,60 мм (0,1024 дюйма) | |
| Отметка 10 | 2,80 мм (0,1102 дюйма) | |
| Марка 11 | 3,00 мм (0,1181 дюйма) | |
| Марка 12 | 3,20 мм (0,1260 дюйма) | |
| Толщина прокладки ведущей шестерни счетчика | Марка А | 2,20 мм (0,0866 дюйма) |
| Марка Б | 2,25 мм (0,0886 дюйма) | |
| Марка С | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | |
| Марка Д | 2,35 мм (0,0925 дюйма) | |
| Марка Е | 2,40 мм (0,0945 дюйма) | |
| Марка F | 2,45 мм (0,0965 дюйма) | |
| Марк Г. | 2,50 мм (0,0984 дюйма) | |
| Марка Н | 2,55 мм (0,1003 дюйма) | |
| Марк Дж. | 2,60 мм (0,1024 дюйма) | |
| Марк К | 2,65 мм (0,1043 дюйма) | |
| Марк Л | 2,70 мм (0,1063 дюйма) | |
| Марка М | 2,75 мм (0,1083 дюйма) | |
| Марка Н | 2,80 мм (0,1102 дюйма) | |
| Дифференциальное масляное уплотнение левого и правого привода по глубине | 2,7 + -0,5 мм (0,11 + -0,02 дюйма) | |
| Давление масла | 9,8 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,4 фунт / кв. | |
| Люфт боковой передачи дифференциала | Стандарт | От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) |
| Толщина шайбы боковой шестерни дифференциала | 0,95 мм (0,0374 дюйма) | |
| 1,00 мм (0,0394 дюйма) | ||
| 1,05 мм (0,0414 дюйма) | ||
| 1,10 мм (0,0433 дюйма) | ||
| 1,15 мм (0,0453 дюйма) | ||
| 1,20 мм (0,0472 дюйма) | ||
| Диаметр втулки солнечной шестерни | Стандарт | От 25.525 до 25.546 мм (1,00492-1,00575 дюйма) |
| Максимум | 25 596 мм (1,00771 дюйма) | |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Подшипник ступицы переднего моста: Люфт | Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
|---|---|
| Подузел ступицы передней оси: | Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Ступица заднего моста и подшипниковый узел: Люфт | Максимальная: 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Ступица заднего моста и подшипниковый узел: отклонение | Максимальная: 0,07 мм (0,0028 дюйма) |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Регулировка углов установки передних колес | Высота транспортного средства | ||
|---|---|---|---|
| A-B: D-C | 95 мм (3,74 дюйма) 62 мм (2,40 дюйма) | ||
| Разница в длине концов штативов | 0 ° + -12 ' (0 ° ± 0.2 °, 0 ± 2 мм, 0 ÷ 0,08 дюйма) 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее | ||
| Угол наклона колеса | Внутреннее колесо | 40 ° 35 ' + -2 ° | |
| (40,58 ° + -2 °) | |||
| Внешнее колесо: Ссылка | 34 ° 15 ' (34,25 °) | ||
| Ошибка развала вправо-влево | 0 ° 35 ' + -45 ' (-0.58 ° + -0.75 °) 45 ' или менее | ||
| Продольный наклон оси (кастор) Ошибка вправо-влево | 3 ° 10 " + -45 ' (3,17 ° + -0,75 °) 45 ' или менее | ||
| Наклон рулевой оси Ошибка вправо-влево | 12 ° 35 ' + -45 ' (12,58 ° + -0,75 °) 45 ' или менее | ||
| Углы установки задних колес | Врезка (всего) | 0 ° 18 ' + -15 ' (0.30 ° + -0.25 °, 3.0 + -2.5 мм, 0.12 + -0,10 дюйма) | |
| Ошибка развала вправо-влево | 1 ° 30 ' + -30 ' (-1,50 + -0,5 °) | ||
| Передняя подвеска | Момент поворота нижнего шарового шарнира | 0,98. 4,90 Н * м (10. 50 кгс * см, 8,7. 43 дюйма * фунт) | |
| Момент поворота звена стабилизатора | 0,05. 1,96 Н * м (0,5. 20 кгс * см, 0,4. 17,4 дюйм * фунт) | ||
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
A: Дорожный просвет переднего колесного центра
Б: Дорожный просвет нижнего рычага No1 установить болт по центру
C: Дорожный просвет центра болта набора втулки заднего моста
D: Дорожный просвет центра заднего колеса
| Давление в холодной шине | ||
|---|---|---|
| 185 / 65R15 хтагx1 86S | Фронт | 240 к Па (2,4 кгс / см 2, 35 фунт / кв. |
| Задняя часть | 230 кПа (2,3 кгс/см 2, 33 фунт/кв. | |
| 195 / хtagx0 хтагx1 55R16 86V | Фронт | 240 к Па (2,4 кгс / см 2, 35 фунт / кв. |
| Задняя часть | 230 кПа (2,3 кгс/см 2, 33 фунт/кв. | |
| Биение шины | 1, 4 мм (0 055 дюйма) или менее | |
| Дисбаланс после корректировки | 8,0 г (0 018 фунта) или менее | |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Датчик хода педали тормоза | 0,8-1,2 В |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Высота педали тормоза от асфальтового листа | 138-148 мм (5 433-5 827 дюйма) | |
|---|---|---|
| Датчик хода педали тормоза | 0,8-1,2 В | |
| Свободный ход педали тормоза | От 0,5 до 4 мм (0,02-0,16 дюйма) | |
| Зазор выключателя стоп-сигнала | От 0,5 до 2,4 мм (от 0 020 до 0 095 дюйма) | |
| Расстояние запаса хода педали тормоза от асфальтового листа при 196 Н (20 кгс, 44,1 фунт-сила) | Более 104 мм (4,1 дюйма) | |
| Толщина накладки передних тормозных колодок | Стандарт | 11,0 мм (0 433 дюйма) |
| Минимум | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
| Толщина диска переднего тормоза | Стандарт | 22,0 мм (0 866 дюйма) |
| Минимум | 20,0 мм (0 787 дюйма) | |
| Биение диска переднего тормоза | Максимум | 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Внутренний диаметр заднего тормозного барабана | Стандарт | 200,0 мм (7 874 дюйма) |
| Максимум | 201,0 мм (7 913 дюйма) | |
| Толщина накладки тормозной колодки заднего барабана | Стандарт | 4,0 мм (0 157 дюйма) |
| Минимум | 1,0 мм (0 039 дюйма) | |
| Задний тормозной барабан и зазор задних тормозных колодок | 0,6 мм (0 024 дюйма) | |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Ход педали стояночного тормоза при 300 Н (31 кгс, 68,3 фунт-сила) | От 6 до 9 кликов |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Свободный ход рулевого колеса Максимум | 30 мм (1,18 дюйма) |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Рулевое колесо | |
|---|---|
| Усилие рулевого управления (ссылка) | 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) |
| Свободный ход рулевого колеса Максимум | 30 мм (1,18 дюйма) |
| ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ | |
| Общая предварительная нагрузка на конец соединительной тяги (токарная обработка) | 2,0 Н * м (20,4 кгс * см, 18 дюйм * фунт) или менее |
| Полная предварительная нагрузка рулевого механизма в сборе (поворот) | 0,6-1,2 Н * м (6,1-12,2 кгс * см, 5-11 дюйм * лбф) |
| Зазор зажима багажника рулевой рейки | 3,0 мм (0,12 дюйма) или менее |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ
| Объем заправки хладагента | Стандарт: 450 + - 50 г (15,87 + -1,76 унции) |
|---|
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ ПО УСЛУГАМ