Таблица симптомов проблем
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце " Подозреваемая область " таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. Заменить детали по мере необходимости.
Система рулевого управления
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Рулевое управление тяжелое. | 1. Передние шины (неправильно надутые, неравномерно изношенные) | СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС |
| 2. Выравнивание передних колес (неправильное) | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| 3. Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР | |
| 4. Рулевой механизм | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ | |
| 5. Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| 6. Рулевая колонка | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ | |
| 7. Двигатель рулевого управления с усилителем | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ | |
| 8. Батарея и система источника питания | ||
| 9. ЭБУ рулевого управления с усилителем | РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ | |
| Рулевое усилие отличается между правым и левым или неравномерно. | 1. Рулевая центральная точка (нулевая точка) (не записана полностью) | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ |
| 2. Передние шины (неправильно надутые, неравномерно изношенные) | СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС | |
| 3. Выравнивание передних колес (неправильно) | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| 4. Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР | |
| 5. Рулевой механизм | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ | |
| 6. Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| 7. Рулевая колонка | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ | |
| 8. Двигатель рулевого управления с усилителем | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ | |
| 9. ЭБУ усилителя руля | РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ | |
| Во время движения рулевое усилие не изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства или руль не возвращается должным образом. | 1. Передняя подвеска | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС |
| 2. Датчик скорости | ||
| 3. Блок управления установкой пиролиза | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА | |
| 4. Комбинированный измеритель | ||
| 5. Цепь обнаружения скорости двигателя | ||
| 6. Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | ||
| 7. Двигатель рулевого управления с усилителем | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ | |
| 8. ЭБУ рулевого управления с усилителем | РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ | |
| Звук стука (или дерганья) возникает при повороте рулевого колеса назад и вперед, пока работает гидроусилитель руля. | 1. Передняя подвеска | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС |
| 2. Промежуточный вал рулевого управления | ||
| 3. Рулевой механизм | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ | |
| Звук трения возникает при повороте рулевого колеса во время езды на низкой скорости. | 1. Двигатель рулевого управления с усилителем | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ |
| 2. Рулевая колонка | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ | |
| Высокий звук (скрип) возникает при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством. | 1. Двигатель рулевого управления с усилителем | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ |
| Рулевое колесо вибрирует и при повороте руля из замка в замок возникает шум. | 1. Двигатель рулевого управления с усилителем | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ |
| 2. Рулевая колонка | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №40
- ПРОВЕРКА УСИЛИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ) ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые сервисные операции воздействуют на подушку безопасности SRS. Перед обслуживанием обязательно ознакомьтесь с предупреждением о том, что подушка безопасности рулевого управления SRS. остановить автомобиль на ровной асфальтированной дороге и выровняйте колеса прямо. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. СНЯТЬ ПОДУШКУ РУЛЯ В СБОРЕ (СМ. " СНЯТИЕ ") Подсоединить трос к негативной (- *) клемме аккумулятора. (ref-307039-S17135231172008123100000)(ref-307039-S36311307362008123100000) Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Выполнить инициализацию (см. " INITIALIZATION " (Инициализация)). Осмотреть сигнальную лампу подушки безопасности (см " Диагностика система " - Система диагностики). (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-289861-S01642846932008070800000)(ref-307039-S20898801782008123100000)
- ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Включить выключатель питания (IG), чтобы усилитель руля был готов к работе. Выровняйте колеса прямо вперед. Аккуратно повернуть руль пальцем вправо и влево и проверить люфт рулевого колеса. Максимальный свободный ход: 30 мм (1,18 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, заменить скользящий подузел вилки или узел рулевого механизма на новый.
Как приступить к поиску и устранению неисправностей
HINT
- Использовать эти процедуры для поиска и устранения неисправностей электронной системы рулевого управления с усилителем (EPS).
- *: Использовать Techstream.
- ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перезарядите или заменить аккумулятор перед продолжением. ДАЛЕЕ
- Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Запись коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ПО МЕТОДУ Дтц ") и (см. подраздел " ДАННЫЕ О СТОП-КАДРАХ "). ДАЛЕЕ (ref-289882-S06486677602008070800000)(ref-289882-S37492330732008070800000)
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТЫ Результат Переход к симптому не происходит Симптом возникает B B: Перейдите к шагу 6 A: Перейти к следующему шагу
- СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ ДАЛЕЕ
- ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТЫ Перейти к системе CAN расшифровка кода ошибки не выводится. Система CAN выводит DTS. B РЕКОМЕНДАЦИЯ: при выводе любой системы связи CAN сначала выполнить поиск и устранение неисправностей в системе коммуникации CAN (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). Когда связь с ЭБУ усилителя рулевого управления не установлена через Techstream и осмотреть клеммы SUS DLC3 (ref-289875-S38566565182008070800000)
- Проверить расшифровка кода ошибки * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Result RESULT REFERENCE Результат Переход к DCC не выводится. Вывод DCS. B: Перейдите к шагу 11 A: Перейти к следующему шагу
- " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " ДАЛЕЕ (ref-289882-S09018221772008070800000)
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ СЛЕДУЮЩАЯ
- ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ
- ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СЛЕДУЮЩИЙ
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ
HINT
Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
Электронная система рулевого управления
| Признак | Подозрительная зона | См. |
|---|---|---|
| Рулевое управление тяжелое | 1. Передние шины (неправильно надутые, неравномерно изношенные) | СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС |
| 2. Выравнивание передних колес (неправильное) | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| 3. Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР | |
| 4. Рулевой механизм | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ | |
| 5. Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | расшифровка кода ошибки C1515 РЕГУЛИРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НЕ ВЫПОЛНЕНА | |
| 6. Рулевая колонка | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ | |
| 7. Двигатель рулевого управления с усилителем | расшифровка кода ошибки C1524 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ | |
| 8. Батарея и система источника питания | ||
| 9. Напряжение источника питания ЭБУ усилителя рулевого управления | " расшифровка кода ошибки U0073 управление модуль COMMUNICATION шина OFF (ВЫКЛ. ШИНУ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ (ABS); DTS U0121 LOSED CONNECTION с антиблокировочная система (ABS) (AB) управление МОДУЛЬ " (ref-289882-S02271736172008070800000) | |
| 10. ЭБУ рулевого управления с усилителем | РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ | |
| Усилие рулевого управления отличается между правым и левым или неравномерно | 1. Центральная точка рулевого управления (нулевая точка) не записана полностью | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ |
| 2. Передние шины (неправильно надутые, неравномерно изношенные) | СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС | |
| 3. Выравнивание передних колес (неправильно) | ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС | |
| 4. Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) | ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР | |
| 5. Рулевой механизм | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ | |
| 6. Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | расшифровка кода ошибки C1515 РЕГУЛИРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НЕ ВЫПОЛНЕНА | |
| 7. Рулевая колонка | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ | |
| 8. Двигатель рулевого управления с усилителем | расшифровка кода ошибки C1524 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ | |
| 9. ЭБУ усилителя руля | РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ | |
| Во время движения рулевое усилие не изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства или руль не возвращается должным образом | 1. Передняя подвеска | |
| 2. Датчик скорости | ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ | |
| 3. Блок управления установкой пиролиза | БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА | |
| 4. Цепь обнаружения скорости двигателя | ||
| 5. блок управления двигателем | ЭСУД | |
| 6. Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку) | расшифровка кода ошибки C1515 РЕГУЛИРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НЕ ВЫПОЛНЕНА | |
| 7. Двигатель рулевого управления с усилителем | расшифровка кода ошибки C1524 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ | |
| 8. ЭБУ рулевого управления с усилителем | РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ | |
| 9. Коммуникационная система CAN | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| Звук дерганья возникает при повороте рулевого колеса назад и вперед во время работы усилителя руля | 1. Передняя подвеска | |
| 2. Промежуточный вал рулевого управления | ||
| 3. Рулевой механизм | РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ | |
| Звук трения возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости | 1. Двигатель рулевого управления с усилителем | расшифровка кода ошибки C1524 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ |
| 2. Рулевая колонка | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ | |
| Сильный звук (скрип) возникает при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством | Двигатель усилителя рулевого управления | расшифровка кода ошибки C1524 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ |
| Рулевое колесо вибрирует, и при повороте руля с остановленным автомобилем возникает шум | 1. Двигатель рулевого управления с усилителем | расшифровка кода ошибки C1524 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ |
| 2. Рулевая колонка | РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ | |
| Предупреждение PS всегда отображается на нескольких дисплеях | 1. ЭБУ усилителя руля | РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ |
| 2. Жгут проводов | " расшифровка кода ошибки U0073 управление модуль COMMUNICATION шина OFF (ВЫКЛ. ШИНУ СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ (ABS); DTS U0121 LOSED CONNECTION с антиблокировочная система (ABS) (AB) управление МОДУЛЬ " (ref-289882-S02271736172008070800000) | |
| 3. Система связи CAN | КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | |
| 4. Мультидисплей | " MULTI-дисплей " (множественный дисплей) (ref-289889-S40770385002008070800000) |
КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Схема №41
Схема №42
- Pu TERMINALS -vc lig- (T-V) Разъем для подключения питания к шине управления (3 шт.) Переключатель включения / выключения питания (4 шт.) Выключатель выключателя питания (6 поз.) Pw (7-1) - Pgnd (9-2) Источник питания Всегда от 10 до 16 В Пнд (5-4) - Корпус Земля - Масса Всегда ниже 1 ОМ М1 (P9-1 DLC3 TRQ1 P10 P10 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ECU Измерить напряжение и сопротивление разъемов. Источник напряжения Выключатель питания ВКЛ (IG) от 7,5 до 8,5 В TRQ2 (P10-7) - Pgnd (P7-2) R - W-B Сигнал датчика крутящего момента При включенном выключателе питания повернуть рулевое колесо влево и вправо на 0,3 4,7 В TRQG (x2-8) -pv P10 DLC3
Схема №43
- Проверить DLC3 Шина питания шины MOH1 может переключаться на более высокий уровень, чем ISO 15765-4 коммуникационный сигнал. Расположение клемм DLC3 соответствует стандарту ISO 15031-03 и соответствует формату ISO1565-4.XTAG2 TERMINALS ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (№ клеммы) Состояние клеммы Указанное условие SIL (7) - Sg (5) шина " + " во время передачи DLC3 Если результат не соответствует указанному, тестер DLC3 может иметь неисправность. Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. ПОДСКАЗКА: Подключить кабель Techstream (с CAN VIM) к DLC3, включить выключатель питания (IG) и попытайтесь использовать тестер. Если на дисплее указано, что произошла ошибка связи, это может быть проблема либо с транспортным средством, либо с тестером. DLC3
- ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ЛАМПА При возникновении проблемы в системе рулевого управления с электроусилителем, на мультидисплее индицируется сигнал предупреждения PS и включается главная сигнальная лампочка на комбинированном счетчике для информирования водителя о возникшей проблеме.
Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки
- Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Введите следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. Подтвердите детали коды неисправностей (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ") (ref-289882-S14930853642008070800000)
- Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream (с помощью CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Введите следующие меню: Chassis / EMPS / коды неисправностей. В соответствии с отображением на Technam выбрать отображение данных кода неисправности кнопкой сброса.
Список данных/активные испытания
- Ток EMPS СПИСОК Измеритель постоянного крутящего момента 0 / Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание: транспортное средство остановлено на скорости вращения автомобиля + 5 Мин. 1 Выходной сигнал Датчик момента 1 выходное значение / мин.: 0 В, макс.: 5 В Рулевое колесо не повернуто (без нагрузки) от 2,3 до 2,7 В Поворот рулевого колеса вправо с остановленным транспортным средством от 2,5 до 4,7 В Поворачивание руля влево с остановившимся автомобилем от 0,3 до 2,5 В Датчик крутящий момент 2 Выходное значение датчика / мин. А, макс. 127 А - -ТЕРМ.ВКЛ + напряжение на рулевом колесе от 0 до 2.7 Частота вращения Двигатель: Макс. крутящий момент От 0 до 1.3 Частота вращательного движения Привод усилителя руля Температура / мин.: -50 ° C Выключатель питания включен (IG) -PIG1 Значение напряжения источника питания для включения двигателя / макс.: 0 В, макс.: 25,5 В Система рулевого управления работает от 10 до 16 В Источник мощности / мин: 25 В TRQ1 TRQ2 TRQ3 ЧТЕНИЕ СПИСКА ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Xechstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не являются эталонными значениями. DLC3 запись / REC / UNEC - - управление MODE Коды готовности расшифровка кода ошибки, обозначающие время обнаружения при управлении ЭБУ, отображаются в шестнадцатеричном виде - - система " IG ON / OFF TIMES " Количество включений выключателя питания (IG) после обнаружения DTP / мин.: 0 раз, макс.: 255 раз - - число коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество обнаруженных коды неисправностей при хранении данных стоп-кадра / мин.: 255 - Режим определения состояния ECU I- нормальное состояние ECD
Диагностическая карта кодов неисправностей
HINT
Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, указанную для этого кода. Подробные сведения о каждом коде см. в разделе " См ". Соответствующий номер DCC на диаграмме DCS.
Электронная система рулевого управления
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1511 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Рулевая колонка (датчик крутящего момента) |
| C1512 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Рулевая колонка (датчик крутящего момента) |
| C1513 | Неисправность цепи датчика крутящего момента | Рулевая колонка (датчик крутящего момента) |
| C1514 | Источник питания датчика крутящего момента неисправен | Рулевая колонка (датчик крутящего момента) |
| C1515 | Регулировка нулевой точки датчика крутящего момента Отменить | Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента |
| C1516 | Неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента | Сбой калибровки нулевой точки датчика крутящего момента |
| C1517 | Ненормальный крутящий момент | Рулевая колонка (датчик крутящего момента) |
| C1524 | Неисправность цепи двигателя | Рулевая колонка (двигатель усилителя руля) |
| C1531 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Усилитель руля ЭБУ |
| C1532 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Усилитель руля ЭБУ |
| C1533 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Усилитель руля ЭБУ |
| C1534 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | Усилитель руля ЭБУ |
| C1551 | Неисправность напряжения питания IG | ECU-IG предохранитель IG цепь источника питания усилитель рулевого управления ЭБУ |
| C1552 | Неисправность напряжения питания скребка | EPS предохранитель PIG схема источника питания ГУР ЭБУ |
| C1554 | Отказ реле питания | EPS предохранитель PIG схема источника питания ГУР ЭБУ |
| C1555 | Отказ сварки реле двигателя | EPS предохранитель PIG схема источника питания ГУР ЭБУ |
| C1581 | Отмена записи номера карты помощи | Усилитель руля ЭБУ |
| U0073 | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Коммуникационная система CAN |
| U0121 | Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) | Система связи CAN, блок управления, установка пиролиза |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Процедура проверки
- Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC (см. раздел " Проверка / очистка DCS "). ДАЛЕЕ (ref-289882-S06486677602008070800000)
- ВЫПОЛНЕНИЕ КАЛИБРОВКИ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. " КАЛИБРОВКА "). ДАЛЕЕ (ref-289882-S08061411722008070800000)
- RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ").результаты RESULT REFERENCE Результат Переход к коды неисправностей все еще выводятся даже после выполнения калибровки нулевой точки датчика крутящего момента 3 раза. A коды неисправностей по-прежнему выдаются даже после однократной или двукратной калибровки. B Нормальный код системы выводится. C HINT: Заменить рулевую колонку в сборе, если коды неисправностей продолжают выводиться даже после проведения калибровки нулевой точки датчика вращающего момента 3 раз B: перейти на шаг C: (ref-289882-S06486677602008070800000)
- Сброс расшифровка кода ошибки Очистить DCC (см. раздел " Проверка / очистка DCS "). ДАЛЕЕ (ref-289882-S06486677602008070800000)
- ВЫПОЛНЕНИЕ КАЛИБРОВКИ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента (см. " КАЛИБРОВКА "). ДАЛЕЕ (ref-289882-S08061411722008070800000)
- RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Result RESULT REFERENCE Результат Переход к коды неисправностей по-прежнему выводится даже после выполнения калибровки нулевой точки датчика крутящего момента 3 раза. A коды неисправностей все еще выводятся даже после того, как один или два раза была выполнена калибровка нулевой точки сенсора вращающего момента. B Normal система code is Выход. C HINT: заменить the рулевая колонка сборка if коды неисправностей still even after completing ther exturing to meating the step 2 C END A ЗАМЕНИТЬ рулевую колонку: ЗАМЕНИТЬ:
- RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK: коды неисправностей отличные от C1531, C1532, C1533 и xtagen x3 не выводятся. Ng: REPAIR цепь INDICATED BY Выход CODE ОК: заменить усилитель рулевого управления ECU C1534
- RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK: коды неисправностей, отличные от C1581 не выводятся. Ng: REPAIR цепь INDICATED BY Выход CODE ОК: заменить усилитель рулевого управления ECU
- Проверить расшифровка кода ошибки Используя Techstream (с CAN VIM), проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK: DCC не выводится. ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " Ng: GO TO CAN COMMUNICATION система TROUBLESHOOLING (ref-289882-S09018221772008070800000)