Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius II рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Гибрид автоматической коробки передач.: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Гибрид автоматической коробки передач.: Капитальный ремонт Toyota Prius II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 119 иллюстраций ~13 мин чтения

Как разобрать гибрид автоматической коробки передач.: капитального ремонта

ВниманиеПри работе с высоковольтными системами всегда надевайте изолированные перчатки. Держите снятую сервисную вилку в кармане, чтобы другие технические специалисты не подключали ее во время обслуживания автомобиля. После снятия захвата сервисной вилки не прикасайтесь к высоковольтным разъемам и клеммам в течение 5 минут.

ПримечаниеПосле снятия захвата служебной вилки не приводите в действие выключатель питания, так как он может повредить ЭБУ управления гибридным транспортным средством.

Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. СНЯТЬ ТРАНСМИССИЮ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ Снять трансмиссию гибридного транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ "). (ref-289895-S06914048022008070800000)
  2. ОТВИНТИТЬ ГАЙКУ ГЕНЕРАТОРА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Установить 2 болта подвески двигателя в положения, показанные на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: подвеска двигателя: 12281-67070, S1228-11718 Болт: 91642-81045, 91641-81265 Гайка: 90178-10001, 90179-12147 С помощью строповочного устройства двигателя и цепной колодки поставить трансель стороной генератора вверх.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Снять ведомую шестерню счетчика с двигателя Вн.
  4. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снять картер дифференциала с двигателя Вн.
  5. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ ТРАНСМИССИИ Снять обойму упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника № 1. ПОДСКАЗКА: Обойма упорного подшипников может крепиться со стороны генератора. Снять ведущую звездочку и цепь.
  6. СНЯТЬ СБОРКУ ВХОДНОГО ВАЛА Демонтировать входной вал.
  7. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР Снять обойму упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника № 1. ПОДСКАЗКА: Обойма упорного подшипников может крепиться со стороны входного вала. Снять сзади планетарное кольцо.
  8. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Снять фланец и регулировочную прокладку планетарного зубчатого венца.
  9. СНЯТЬ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗВЕЗДОЧКИ И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по корпусу двигателя и снять ведущую шестерню и регулировочную прокладку счетчика. ПОДСКАЗКА: Снять ведущее зубчатое колесо счетчика, потянув его вертикально.
  10. ЗАКРЕПИТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снять болт и масляный сетчатый фильтр. Снять уплотнительное кольцо с масляного сетчатого фильтра.
  11. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ Вн В СБОРЕ Поместить двигатель на деревянные колодки или аналогичные устройства.
  12. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 3 Отвернуть 3 болта и монтажный кронштейн.
  13. СНЯТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть болт и вытянуть разъем жгута проводов датчика оборотов двигателя на стороне Вн (серый). ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте соединитель больше, чем необходимо. Снять разъем и разъем жгутов проводов датчика вращения двигателя (серого цвета).
  14. СНЯТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ СТАТОРА ДВИГАТЕЛЯ Вынуть болт и вытащите соединитель жгута проводов статора двигателя (черный). ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте соединитель датчика больше, чем необходимо. Отсоединить соединитель и соединитель жгутов проводов статоров двигателя (черные).
  15. СНЯТЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ В СБОРЕ Отвернуть 3 болта и снять исполнительный механизм управления переключением.
  16. СНЯТЬ СТОЯНОЧНУЮ КРЫШКУ Отвернуть 6 болтов и снять стояночную крышку.
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять болт, крышку пружины ручного фиксатора и пружину ручной фиксатор.
  18. СНЯТЬ КРЫШКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 6 болтов и снять крышку водяной рубашки электродвигателя.
  19. СНЯТЬ КРЫШКУ ПАРКОВОЧНОГО ВАЛА Отвернуть 5 болтов и снять крышку парковочного вала.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ТРАНСМИССИИ Снять пробку крышки масляного насоса и уплотнительное кольцо. Отвернуть 5 болтов и крышку маслонасоса. Снять О-кольцо.
  21. СНЯТЬ ВАЛ ПРИВОДА МАСЛОНАСОСА Демонтировать ротор привода масляного насоса и ротор с приводом маслонасоса, вынуть вал привода маслонасосов.
  22. СНЯТЬ КОЛЬЦО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, постучать по наружному кольцу и регулировочной прокладке конического роликоподшипника кожуха дифференциала Lh.
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ЗАТВОР Lh Поместить двигатель на деревянные колодки или аналогичное устройство. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что шток стояночного замка не соприкасается с деревянными колодками. Используя SST, отсоединить сальник. SSТ 09308-00010
  24. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ И ФУТЛЯР С ГОЛОВКОЙ ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Снять 2 наборные пробки и прокладку. Используя шестигранный ключ 10 мм, отвернуть резьбовые пробки.
  25. ФИКСАЦИЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Поместить генератор на деревянные блоки или аналог.
  26. СНЯТЬ КРЫШКУ КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ Снять заглушку сапуна, отвернуть 4 болта и снять крышку кабеля питания.
  27. СНЯТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Снять 5 болтов и кабель генератора.
  28. СНЯТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА Отвернуть болт и вытянуть разъем жгута проводов датчика оборотов генератора на стороне Вн. ПРИМЕЧАНИЕ: Не натягивайте разъем датчика больше, чем необходимо. Отсоединить соединитель и разъем жгутов проводов датчика вращения генератора на его стороне.
  29. СНЯТЬ ТРУБНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ
  30. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГИБРИДНЫМ ПРИВОДОМ ТИПА Т, ИСПОЛЬЗУЯ SST, демонтировать сальниковое уплотнение. ST 09612-30012
  31. СНЯТЬ ГИБРИДНОЕ ТРАНСАКСЕЛЬНОЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ Rh С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить масляное уплотнение. SST 09308-00010
  32. СНЯТЬ КОЛЬЦО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ПРАВОГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, постучать по наружному кольцу левого конусного роликоподшипника кожуха дифференциала. SSD 09308-00010
  33. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ И ФУТЛЯР С ГОЛОВКОЙ ПРЯМОЙ ВИНТОВОЙ ЗАГЛУШКОЙ Вывернуть установленную заглушку и прокладку. При помощи торцевого ключа на 6 мм отвернуть винтовую заглушку.
Схема №205
  1. Проверить Hv MOTOR сборка Проверить внутренний диаметр втулки ротора. Используя штангенциркуль, измерить внутренний диаметр вкладыша ротора двигателя. Стандартный диаметр: от 20.025 до 20.046 мм (от 0.7884 до 0,7892 дюйма) Максимальный диаметр - 20.096 мм (0.7912 дюймов) ПРИМЕЧАНИЕ: Провести измерения в разных местах и использовать среднее значение из проведенных измерений. Если внутренний размер превышает максимальный, заменить узел двигателя на новый.
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ И ФУТЛЯР С ГОЛОВКОЙ ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Установить новую прокладку и установленную пробку. Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт) Нанести жидкий герметик 1344 на первые 2-3 витка резьбы от торца винтовой пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и обезжирьте винт и резьбовое отверстие. При помощи шестигранного ключа с розеткой 6 мм, установить винтовую пробку: 13 н * кг * кф.
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС И ФУТЛЯР ТРАНСАКСЕЛЯ С ГОЛОВКОЙ ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА 41 Установить новую прокладку и установочную пробку Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут. * фунт-сила) Подсказка: Затянуть установленную пробку после добавления масла в трансаксель. Нанести жидкий герметик 1324 на первые 2-3 витка резьбы от конца винтовой пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и обезжирьте винт и отверстие под винт. Используя гаечный ключ 10 мм.
  3. УСТАНОВИТЬ ГИБРИДНЫЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ САЛЬНИК ПРАВЫЙ С ПОМОЩЬЮ SST, метчик в новом масляном уплотнении. Глубина масляного уплотнения: 2,7 + -0,5 мм (0 106 + -0 020 дюйма) Покрыть кромку масляного уплотнителя смазкой № 2 Мр.SST 09350-32014 (09351-32130, 09351- 32150), 09950-70010 (09951-07100)
  4. УСТАНОВИТЬ ГИБРИДНЫЙ ТРАНСАКСЕЛЬ ТИПА T МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Lh Поместить двигатель на деревянные колодки 7или эквивалентные им. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что шток стояночного замка не соприкасается с деревянными колодками. Используя ППС, постукайте в масляном уплотнении. Стандартная глубина: 2,7 + -0,5 мм (0 106 + -0 020 дюйма) Покройте губку масляного уплотнения консистентной смазкой Mp. SST 093950-09014 (09351-32150, 09501)
  5. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗКИ1081 Установить подшипник дифференциала 9017п редставить двигатель на деревянные колодки или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: Разместить электродвигатель горизонтально. Не следует прикладывать избыточное усилие к тросу. Используя SST, выполнить врезку в корпус дифференциала конического подшипника Lh наружным кольцом и прокладкой к двигателю.9095-60020 (0951-00680), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ S1228 SST 09564-32011 предварительный шлицевый подшипник № 13564. Используя SST, отрегулировать дифференциальную предварительную нагрузку корпуса дифференциала и вращающий момент. SST0.564- 32011 стандартная предварительная нагрузка (начальный крутящий момент): от 0,98 до 1,57 Н * м (от 9,99 до 16,01 кгс * см, от 8,67 до 13,90 дюйм * фунт) для нового подшипника от 0,49 до 0,78 н * м, от 5,00 до 7,95 кг * см до 6,90 *. Толщина 0,0564-45084 1,80 мм (0,0796- 90820 462 мм.) + 0 056- (0,0564- (0,720441,4 мм) + 2,0568- (2,3564 407-) + 0,0560,9808 986,9507 980 981,9561,90562,9582,9080,58160,5660,90960,5760,80,824560,76662 580,4880 780,60,25866762 860 490 590,8766760 260 661,587770 520,82 870,887460,8760,5560 652,828269,80 462 761,8790,7763,5677862,60,30 740,9280,29262,20,90,96620,70,97670,62,40 840 730,867477440,679270 720,50 830,92 890,61,60 370,81,70,20,6140,8988920 360,8 (0,8276290,2742,81,80 340,86860 640,8607792,90,83766,60 270,7930,67,80 240,64,80,68 (0,68 874 866 864,92640,77,8630,86 (0,444764,60,2460 320 770 (0,944667,90,2470 642 664 771,8867,60 230,84 871 767 774,9687881 666,92470,2490,47492 772,9220 647,872476861,7750,71,62 640 990,
  6. УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Установить шестерню дифференциального привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить шестёрку дифференциала в вертикальное положение. Убедиться, что шестерня дифференциала полностью вставлена.
  7. ВЫБРАТЬ ШИМ. Держите размер входного вала прокладкой. Установить кольцо упорного подшипника № 1 различные размеры. Нанести ATF Ws на скользящие поверхности упорного игольчатого роликового подшипника и установить фланцевый подшипник. Установить значение кольца упорного подшипника. установить входную шестерню. Поставить кольцо упорных подшипников № 1. Примените АТР к скользящим поверхностям упорного радиального подшипника и поставить фланец. Стандартное значение: Размер B = измеренное значение - 90 011 мм 32 используется. ПРИМЕЧАНИЕ: размер B больше, чем размер A. Стандартная величина: шайба = (Размер В - Размер А) от 0,1 мм до 0,4 мм (0,0157 дюйма). Примечание: вычитание 0,1 мм (0 004 дюйма) до 0,4 мм. ШИМ-размер и нониус-толщина: 0,0 мм. Измерить размер А, как показано на иллюстрации. Стандартное значение: Размер A = измеренное значение - ширина используемого шлифа ПРИМЕЧАНИЕ: измерение размера A без установленной прокладки. Сделайте 3 раза каждое в 3 различных местах и использовать среднее из проведенных измерений. Два человека требуются для этого шага, потому что трудно сохранить уровень прямой кромки. Один человек должен держать прямую кромку, а другой измерить размер A. Толщина Марка 35564-35132 2,20 мм (0,0866 дюйма) А 90564-35133 2,25 мм (0 886 дюйма) В 90464- 351,34 2,30 м (0,0906 дюйма) С 90664- 35 2,35 мм (0,05 925дюйма) D 90364- 363,40 мм (0,00945 дюйма) Е 92564- 33 660 2,45 мм (1,0965 дюйма) F 9052164-2,51 мм
  8. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить подобранную регулировочную прокладку, установить фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса, установить обойму упорного подшипника, установить упорный игольчатый роликоподшипник, смазать поверхности скольжения упорного игольчатого роликового подшипника и установить на фланец АРМ АТФ, поставить обойму подпятника, установить планетарное кольцевое зубчатое колесо, установить входной вал.
  9. УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ ЗВЕЗДОЧКОЙ, И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Установить выбранную прокладку ведущей шестерни счетчика. Установить ведущую шестерню и цепь счетчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить ведущее зубчатое колесо счетчика вертикально. Убедиться в том, что ведущая шестерня счетчика полностью вставлена.
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ЗВЕЗДОЧКИ ТРАНСМИССИИ Смазать игольчатый роликоподшипник ведущей звездочки автоматической жидкостью ATF Ws и наденьте на цепь ведущую звездочку, совместите углубления планетарной кольцевой шестерни и приводной звездочки и установить приводную звездочку с цепью.
  11. УСТАНОВИТЬ ОБОЙМУ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА № 2 Установить обойму упорного подшипника, поставить упорный игольчатый роликоподшипник ведущей звездочки No1. На поверхности скольжения упорного игольчатого роликового подшипника нанести АТФ РС и установить подшипник, установив обойму подпятника No2.
  12. УСТАНОВИТЬ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Прикрепить ATF Ws к новому уплотнительному кольцу и установить гидравлический сетчатый фильтр. Установить масляный фильтр с болтом. Крутящий момент: 7,9 Н * м (81 кгс * см, 70 дюйм * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ НА СТОРОНЕ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА УКАЗАНИЕ: Приложите уплотнительную прокладку болтов в непрерывной линии бортов (диаметр 1,5 мм 0 059 дюйма) к стороне двигателя. Уплотнительная прокладка болта: Toyota Genuine Seal Packing 1244, три соединения 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: очистить и обезжирьте установочные поверхности. Установить в течение 10 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Используя строповое устройство двигателя и цепной блок, установить стопорный стержень парковки на генератор так, чтобы он не мог быть вставлен в направляющую втулку кулачка.
  14. УСТАНОВИТЬ ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ трансмиссия В СБОРЕ ТИП T МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Покрыть смазкой Mp кромку нового масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на кромке сальника не прилипают посторонние предметы. Используя SSТ, постукивайте по сальнику. Стандартная глубина: от 1 до 1,5 мм (от 0 039 до 0 059 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить, чтобы сальник был установлен прямо.
  15. Установить гибридную трансмиссию, как показано на иллюстрации.
  16. УСТАНОВИТЬ ПАРКОВОЧНУЮ КРЫШКУ Нанести уплотнительную прокладку в непрерывную линию из шариков (диаметр 1,5 мм, 0,06 дюйма), как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и обезжирьте установочные поверхности. Установить в течение 10 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Установить крышку стояночного вала с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 5,5 н * м (56 кгс * см, 49 инк б)
  17. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ ДВИГАТЕЛЯ Нанести уплотнительную набивку черного цвета в непрерывную линию из шариков (диаметр 1,5 мм, 0,06 дюйма) как показано на иллюстрации. Промыть упаковку: Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: очистить и обезжирить установочные поверхности. Установить в течение 10 минут после нанесения уплотнительной набивки. Нанести клей на первые 2-3 резьбы каждого из 6 болтов. Отметить крышку водяной рубашки двигателя с помощью 6 болта. Клей: Тойот 1344
  18. УСТАНОВИТЬ РАЗЪЕМ ТРУБКИ КОРПУСА трансмиссия Нанести клей на первые 2-3 витка резьбы болта и установить. Клей: Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалентный крутящий момент: 15 Н * м (155 кгс * см, 11 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и обезжирьте болт и отверстия под болты. Установить сливную пробку с помощью новой прокладки. Вращающий момент: 39 Н • м (400 кгс * см2, 29 фут) лф.
  19. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить пружину ручного фиксатора и крышку пружины ручного стопора с болтом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 86 дюйм * фунт)
  20. СНЯТЬ ПАРКОВОЧНУЮ КРЫШКУ Нанести уплотнительную прокладку непрерывной линией из шариков (диаметр 1,5 мм, 0,06 дюйма) как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и обезжирьте установочные поверхности. Установить в течение 10 минут после нанесения уплотнительной набивки. Установить парковочную крышку с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 5,5 н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * лбф)
  21. УСТАНОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ В СБОРЕ Нанести небольшое количество подлинного ATF Ws на уплотнительное кольцо. Установить привод переключения передач с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт) Установить крышку коробки передач с тремя болтами.
  22. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести на вал привода жидкостного насоса ATF Ws и установить его.
  23. УСТАНОВИТЬ РОТОР МАСЛЯНОГО НАСОСА С ПРИВОДОМ Нанести на ротор жидкостного насоса с приводом ATF Ws и установить его.
  24. Установить трансмиссия масляный насос привод ROTOR Смазать ротор привода трансмиссионного жидкостного насоса ATF Ws и установить его.
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ТРАНСМИССИИ Установить новое уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что О-образная пробка не закручена. Нанести клей на первые 2-3 нитки резьбы конца болта. Клей: Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ. Очистить и обезжирьте болты и отверстия под болты. установить крышку масляного насоса с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 5,5 н * м (56 кгс * см, 49 дюйм).
  26. МОНТАЖ СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ СТАТОРА ДВИГАТЕЛЯ Нанести на уплотнительное кольцо АТФ Ws и установить болтом соединители жгутов проводов статора двигателя (черные). Крутящий момент: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт-сила)
  27. УСТАНОВИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ Наложить на уплотнительное кольцо АТФ Ws и с помощью болта установить разъемы (серого цвета) жгута проводов датчика оборотов электродвигателя со стороны Вн. Крутящий момент: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт)
  28. УСТАНОВИТЬ РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОЖГУТА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА Наложить на уплотнительное кольцо АТФ Ws и болтом установить разъем электрожгута датчика частоты вращения электродвигателя генератора со стороны Вн. Крутящий момент: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт)
  29. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА 75 Выровняйте кабели генератора, как показано на иллюстрации, и соединить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Отвинтить болты 87 U, V и W и подсоединить кабель. Нанести небольшое количество ATF Ws * на уплотнительное кольцо. Нанести клей на первые 2 или 3 витка болтов B и установить кабель генератора с помощью болтов. Момент затяжки: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * реф) (болт B) Клей 1344
  30. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ Нанести уплотнительную набивку в непрерывную линию из шариков (диаметр 1,5 мм 0,06 дюйма), как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ. Очистить и обезжирьте установочные поверхности. Установить в течение 10 минут после нанесения уплотнительной набивки. Нанести клей на первые 2 или 3 витка 4 болта и установить крышку кабеля питания.
  31. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ № 3 Нанести клей на первые 2 или 3 витка резьбы из 3-х болтов и установить кронштейн для монтажа двигателя. Клей: Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или эквивалентный Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и обезжирьте болты и отверстия под болты.
  32. УСТАНОВКА УЗЛА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ УЗЕЛ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Снять планетарную солнечную шестерню с входного вала.
  2. СНЯТЬ КОЛЬЦО УПОРНОГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА При помощи тонкой отвертки с плоской головкой, если она крепится к планетарной солнечной шестерне, произвести всплытие кольца упорного подшипника входного вала 2-х и игольчатого упорного роликоподшипника входного вала.
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Убедиться, что во втулке нет повреждений или изменения цвета. С помощью штангенциркуля осмотреть внутренний диаметр планетарной шестерни. Максимальный диаметр: 25 596 мм (1,0077 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить диаметр в ряде мест и использовать среднее значение проведенных измерений. ПОДСКАЗКА: Заменить планетарную солнечную шестерню на новую, если измерение превышает максимальный диаметр.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК УПОРНОГО ИГОЛЬЧАТОГО РОЛИКА № 1 входного вала Убедиться, что в подшипнике нет ненормального износа или обесцвечивания. ПОДСКАЗКА: Заменить упорный игольчатый роликовый подшипник входного вала на новый, если есть ненормальный износ или изменение цвета.
Схема №276
Схема №277
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО УПОРНОГО ПОДШИПНИКА ВХОДНОГО ВАЛА Смазать поверхности скольжения подшипника ATF Ws и установить 2 кольца упорного подшипника входного вала и упорный игольчатый роликоподшипник входного вала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Нанести на втулку АРМ АТФ и установить планетарную солнечную шестерню на входной вал.
Схема №278
Схема №279
Схема №280
  1. СНЯТЬ РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОПОДШИПНИК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST и пресса выпрессовать подшипник из шестерни привода контрпривода.SST 09950-00020, 09951-60010 (09951- 00330), 09850- 70010 / 09951- 07100 Используя SST- и пресс, отжать подшипник из зубчатого колеса привода Контрзп, SSТ 09950- 0750-0,0010 (09) -010 (0900)

Другие статьи — Гибрид автоматической коробки передач.