Схема №65
Схема №66
- При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к опасности вождения.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ SRS PRIUS оснащен дополнительной удерживающей системой, такой как подушка безопасности водителя и подушка подушки безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания и может стать причиной серьезной аварии. Перед обслуживанием (включая снятие или установку деталей, осмотр или замену) обязательно ознакомьтесь с предупреждением о необходимости использования дополнительной сдерживающей системы (см. раздел " СИСТЕМА ДЛЯ НАДУВНЫХ БАЛЛОНОВ ").
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке зондов тестера в разъем вставить их с задней стороны разъема. С помощью ремонтного провода проверить разъем, нет ли возможности проверить неразрывность с задней стороны разъема.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте систему управления окном питания после повторного подключения клеммы.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
HINT
- ECU управления скольжением обнаруживает и сохраняет данные датчика рулевого управления и датчика скорости рыскания, а также выполняет расшифровка кода ошибки-связь путем приема информации от датчика руля и датчика частоты вращения вокруг вертикальной оси.
- ЕСМ, ЭБУ управления гибридным транспортным средством и ЭМУ аккумуляторной батареи используют систему связи CAN для осуществления связи расшифровка кода ошибки вместо обычной линии связи (SIL).
Описание системы
- КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (шина CAN) - это последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная система связи, оборудованная для транспортного средства и имеющая высокую скорость связи (500 кбит / с) и функцию обнаружения неисправностей. За счет сопряжения линий шин CANH и CANL CAN осуществляет связь на основе дифференциального напряжения. Множество экусов (датчиков), установленных на транспортном средстве, работают путем совместного использования информации и обмена данными друг с другом.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Основная линия шины Основной линией шины является жгут проводов между двумя конечными цепями на шине (линии связи). Это главная шина в коммуникационной системе CAN. Вспомогательная линия шины Вспомогательной линией шин является жгутик проводов, который расходится от главной линии шины к ЭБУ или датчику. Конечная цепь Терминальная схема представляет собой схему, которая предназначена для преобразования тока коммуникации CAN в напряжение шины. Она состоит из резистора и конденсатора. Две конечные цепи необходимы на шину.
- Ecus или датчики, которые обмениваются данными через систему CAN COMMUNICATION Система управления гибридным транспортным средством ECU аккумуляторная батарея блок управления двигателем Блок-бокс управления Ecu датчик поворота вокруг вертикальной оси датчик скорости рыскания усилитель рулевого управления ECUЭ Шлюз
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN дткс для системы связи CAN следующие: U0123, U0124, U0126, U0293, U0100, U0073, хт AGS6, хта Гx7, Хт Агx8, ха ГГ 9, хтаг x10-594 ПРИМЕЧАНИЕ: Если на выходе работает система мультиплексной связи 11 или 12-594- может быть неисправной. U0111 U0129 U0131 U0146 P3108 U0146 P3108
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Неисправность в шине CAN (линии связи) может быть проверена с помощью DLC3 (за исключением случаев, когда имеется обрыв провода, отличный от обрыва в подшинной линии DLC3). ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте тестер непосредственно в разъем xtigx2. Обязательно использовать служебный провод. коды неисправностей относительно системы связи CAN можно проверить при помощи ручного тестера через шину CAN VIM. Коммуникационная система CAN даже 3 не может обнаружить неисправность в системе связи AGIM. DLC3 DLC3 DLC3
Примечание