Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius II (2003-2005)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система мультиплексной связи - диагностика: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система мультиплексной связи - диагностика: Диагностика Toyota Prius II

Средства связи 44 иллюстрации ~11 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

  1. Использовать эту процедуру для устранения неполадок в системе мультиплексной связи.
  2. Ручной тестер следует использовать на шаге 2.
  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ") Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать все выводимые коды. Удалить Dtc.в ыполните повторную проверку на предмет наличия коды неисправностей. Попробуйте запросить у DCTC, смоделировав первоначальную активность, которую предлагает DTS. Если не происходит повторное возникновение Dтц, перейдите к A. ЕСЛИ повторяется, переходите к B.: Перейдите к шагу 4 A: перейдите к следующему шагу. (ref-182909-S23998334202005081100000)
  3. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Клеммы блока управления (ЭБУ) (см. " КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ) ") (ref-182909-S34502327772005081100000)
  4. РЕГУЛИРОВКА, РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
  5. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОКОНЧАНИЯ ИСПЫТАНИЯ
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Корпус GATEWAY ECU - масса 1 (корпус G10 разъем для подключения к шине массы), масса G12 разъем для подсоединения кабеля питания к корпусу 1 или масса масса на корпусе 1 - Масса с заземлением G4 (корпус 1 - корпус 2 - корпус 1) Заземляющее устройство G5 - корпус 3 - заземляющая клемма 1 - масса Заземляющий элемент G3 - Корпус Y - корпус 7 - заземляющий выключатель (BAT) источник питания Cont 10 to 14 - V MPD2 MPD1
  2. ПРОВЕРКА A / C ЭБУ Отсоединить корпус A8, указанный в качестве разъема ЭМУ. Измерить напряжение и сопротивление между каждой клеммой кабеля проводов, боковым разъемом и заземлением корпуса. Стандарт: А8 ECU TERMINALS описание Symbols (№ клеммы) Проводка Цвет Клемма Описание Условия Указано Состояние + B (A7-6) - Корпус Y - корпус Земля + Б источник питания x 10 до 14 В Корпус Х X x + (a8-3) MPX2
  3. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ J / B в СБОРЕ (MULTIPLEX сеть x кабельный жгут ECU) может быть выше Корпус массы Gx10 - Корпус с постоянным сопротивлением 2 Отсоединить разъем B5 ECU.У ключить разъемы 1A, 1e и 1g Jb. Измерить напряжение и сопротивление каждой клеммы кабеля со стороны ОПИСАНИЕ КЛЕММ (№ клеммы) Цвет электропроводки 30 Состояние питания Указано 1A MPX1 MPX2
  4. ПРОВЕРИТЬ ТРАНСПОНДЕРНЫЙ КЛЮЧ ЭБУ Не требуется масса Корпус с клеммой Xu, указанной для корпуса T5. Измерить напряжение и сопротивление каждой клеммы разъема со стороны жгута проводов. Стандарт: T15 блок управления двигателем РАЗЪЕМ ОПИСАНИЕ Символы (№ зажима) Цвет проводки Клемма Описание Состояние Указанное условие IG (T6-4) - Корпус масса O - корпус земля + B (IG) источник питания Constant 10 to 14 V Xag5 MPX1 MPX2
  5. Проверить трансмиссия управление ECU Отсоединить корпус MP4 от кабеля питания. Измерить напряжение и сопротивление каждой клеммы разъема на стороне кабельного жгута. Стандарт: T4 РАЗЪЕМ ЭБУ ОПИСАНИЕ КЛЕММ Символы (№ клеммы) Цвет проводки Клемма Описание Условия Указано условие + B (Т4-1) - Масса корпуса L - Корпус от земли + В источник питания Constant 10 до 14 В x AG0 (T4- 19) MPX1 MPX2
  6. Проверить SMART ECU - отсоединить кабель массы S11, установленный на корпусе. Измерить напряжение и сопротивление каждой клеммы разъема со стороны кабельного жгута. Стандарт: S11 Разъем блок управления двигателем ОПИСАНИЕ Символы (№ клеммы) Цвет проводки Клемма Описание Условие Указанное состояние + B (xtangx 2-1) - Корпус масса O - масса корпуса + В источник питания постоянн. S11 S11 MPX1 S11 MPX2 S11
  7. Проверить METER ECU (COMBINATION MEETING) В качестве массы может использоваться разъем C10 для подключения к корпусу. Измерить напряжение и сопротивление на каждой клемме бокового разъема жгута проводов. Стандарт: xtigx1 СОЕДИНИТЕЛЬ ЭБУ ОПИСАНИЕ КЛЕММ Символы (№ клеммы) Цвет проводки Клемма Описание Условия Указанное состояние - (C10-21) - Корпус масса Y + B источник питания Constant от 10 до 14 В Mx 24 C10 C10 C10 C10
  8. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ECU Отсоединить корпус X6 от кабеля массы корпуса. Измерить напряжение и сопротивление каждой клеммы разъема со стороны жгута проводов. Стандарт: P6 РАЗЪЕМ ЭБУ ОПИСАНИЕ Символы (№ клеммы) Цвет проводки Клемма Описание Состояние Указано Условие AM1 (P5-33) - Корпус масса R - корпус масса + B (xtx1) Питание постоянно от 10 до 14 В AM1 MPX1 MPX2 GND2
Схема №9
Схема №10
  1. ОПИСАНИЕ Шлюз ECU управляет функцией мультиплексной системы связи на транспортном средстве. Данные мультиплексной коммуникационной системы и расшифровка кодов ошибок могут быть считаны в соединителе канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства.
  2. ПРОВЕРКА DLC3 Возможно, что ручной блок управления транспортного средства использует BAT-тестер 15765-4 для протокола связи. Расположение клемм xtigx1 соответствует ISO 15031-03 и соответствует формату ISO 15765- 16. РАЗЪЕМ хтагс2 ОПИСАНИЕ КЛЕММЫ Номер клеммы Название клемма Результат SIL 7 Шина " + " линия 5 - Сигнал массы Генерация импульса во время передачи Cg 4 Корпус Масса 1 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3
  3. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА Стандарт: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите аккумулятор.
Схема №11
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить ручной тестер (с CAN VIN) к DLC3 через CAN VIN (интерфейсный модуль контроллера сети транспортного средства). Включить выключатель питания (IG). Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам на экране ручного тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора тестера для получения дополнительной информации.
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить ручной тестер (с CAN VIN) к DLC3 через CAN VIM. Включить выключатель питания (IG). Удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам на экране тестера. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить цепь, соответствующую коду в таблице ниже. Перейдите на страницу, указанную для цепи.

Схема №12

HINT

При обнаружении " короткого замыкания + B или масса на коммуникационную шину " (B1214, B1215 и т.д.) одновременно с " остановкой связи " (хтагх2, хтегх3 и т.п.) сначала устраните короткое замыкание " + В или генератор на коммуникационные шины ". B1211 B1212

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B1200 ОСТАНОВ СВЯЗИ ЭБУ КУЗОВА
расшифровка кода ошибки B1207 SMART ECU COMMUNICATION STOP (Интеллектуальный останов связи блока управления (ЭБУ))
расшифровка кода ошибки B1210 УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ, ОСТАНОВ СВЯЗИ блока управления (ЭБУ)
расшифровка кода ошибки B1214, B1215 НЕИСПРАВНОСТЬ ШИНЫ СВЯЗИ ДВЕРНОЙ СИСТЕМЫ (+ B короткое замыкание/масса короткое замыкание)
расшифровка кода ошибки B1248 СВЯЗЬ AVC-LAN НЕВОЗМОЖНА
расшифровка кода ошибки B1260 ОСТАНОВ СВЯЗИ ECU УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ
расшифровка кода ошибки B1262 ОСТАНОВ СВЯЗИ A / C НА УСТАНОВКЕ ПИРОЛИЗА
расшифровка кода ошибки B1271 ОСТАНОВ СВЯЗИ ЭБУ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА
расшифровка кода ошибки B1294 Останов связи ЭБУ иммобилайзера

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда связь между ECU тела мультиплексной сети и шлюзом прекращается более чем на 10 секунд.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Проверить предохранитель (DOME) Извлечь предохранитель из моторного отделения J / B и машинного отделения R / B. Измерить сопротивление. Стандарт: Ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ (ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ J / B ASSY - кузов масса) Отсоединить разъемы 1A и 1e Ja. Измерить напряжение и сопротивление боковых разъемов электрожгута Стандарт: СОЕДИНЕНИЯ ТЕСТЕРА УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Указанное условие 1A-30 (ECUB) - Корпус масса 10 до 14 В 1е-17 (масса) - масса корпуса перейти ниже 1 ОМ Ремонт.
  3. Проверить RESISTANCE OF COMMUNICATION LINE Отсоединить разъем кабеля 1g B / B. Разъединить кабели T5, A8 и B5 панели ECU. Измерить сопротивление между боковыми разъемами жгута проводов. Стандарт: TESTER CONNECTION ' S SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition T5- 17 (MPX1) - B5--15 (MPX2) ниже 1 Ом A8- 11 (xax2 + ag) MPX2 MPX1

Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда связь между интеллектуальным ECU и шлюзовым ECU- останавливается более чем на 10 секунд.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ С интеллектуальным ключом в вашем распоряжении, нажать кнопку блокировки на наружной ручке двери (умная работа замка двери). Убедиться, что умный индикатор горит или начинает мигать. С помощью интеллектуального ключа в вашем владении прикоснитесь к внутренней стороне наружной ручки двери (интеллектуальная операция разблокировки двери).проверить, чтобы умный индикатор горел или начинал моргать. OK: Умный индикатор светится или начал мерцать. Ng: Перейдите к шагу 3 ОК: Переходите к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (SMART ECU - кузов масса) Отсоединить разъем S11 ECU.И змерьте сопротивление и напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ' S SPECIFIED CONDITION Tester Connection Специфицированное условие хтагх1-1 (+ B) - Масса корпуса от 10 до 14 В хтакхок 2-17 (E) -из- масса корпуса Ниже 1 ОМ РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ и ПЕРЕХОД. S11 S11
  3. Проверить RESISTANCE OF COMMUNICATION LINE Отсоединить разъемы S11 и T4 ECU. Выполнить ремонт разъема измерительного прибора xtegx1. Замерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута.стандарт: TESTER CONNECTION ' S SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition S11-31 (хтагх3) - t4 -t4 + t4 Ниже 0hm x xag5-32 (x24) описание: C10 MPX1 MPX1 S11 MPX2 C10

Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда связь между блоком ECU управления источником питания и шлюзом останавливается более чем на 10 секунд.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Не нажимая педаль тормоза, нажимайте на выключатель питания несколько раз. Проверить попеременное переключение режимов мощности между выключением, включением (ACC) и включением (IG).ОК: Интеллектуальный индикатор загорается или начинает мигать в соответствии с режимами мощности. Ng: Перейдите к кнопке PUSH BUTTON START система (см. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") OK: Переходите к следующему шагу. (ref-181730-S38388616502005080500000)
  2. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE управление ECU OK - кузов масса) Отсоединить разъем Р6 ЭБУ. Измерить сопротивление и напряжение бокового разъема жгута проводов Стандарт: TESTER CONNECTION ' S SPECIFIED CONDITION Тестер Подключение Условие указано P6-34 (IG1D) - Корпус масса Выключатель питания 1: выкл. -- > 2: ВКЛ (IG) 1: 0 В -- > от 2: 10 до 14 AM1 GND2
  3. Проверить RESISTANCE OF COMMUNICATION LINE Отсоединить разъемы питания P6 и G1 ECU. Разъединить разъем измерительного прибора C10. Произвести ремонт сопротивления между боковыми разъемами кабельного жгута.стандарт: TESTER CONNECTION ' S SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Р6-7 (хтагх1) - Хтагс2-25 (MPX-) Ниже 1ОМ 6-24 (x3) Описание 1 Заменить MPX1 C10 MPX2 MPD1

Коды неисправностей B1214 и B1215 обнаруживаются, когда + B и земля кузова замкнуты накоротко на коммуникационной шине дверной системы. Обнаружение этого состояния отключит коммуникационную шину дверной системе (BEAN) и выдаст некоторые диагностические коды.

Схема №25

Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда связь является невозможной между ECU радиоустройства и проигрывателя и электронным блоком управления шлюза.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Проверить, что переключатель радио и проигрывателя может работать нормально. OK: Переключатель радио и плеера может работать в обычном режиме. Ng: Перейти к аудиосистеме (см. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ") ОК: Перейдите к следующему шагу. (ref-181730-S38388616502005080500000)
  2. Проверить RESISTANCE OF COMMUNICATION LINE Отсоединить разъемы R5, M13 и G1 ECU. Заменить сопротивление между боковыми разъемами жгута проводов.стандарт: TESTER CONNECTION ' S SPECIFIED CONDITION проверка Connection Specified Condition- (Tx +) -хтагх1-18 (хтахх 2 +) Ниже 1 Ом Р5-10 (Тх-) + 4-19 M13 TX2 M13 TX2- M13 TX1 M13 TX1-

Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда связь между ECU управления передачей и ECU- шлюзом прекращается более чем на 10 секунд.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Проверить предохранитель (HEV) Извлечь предохранитель из машинного отделения J / B. Измерить сопротивление. Стандарт: Ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить жгут проводов (трансмиссия управление ECU - кузов масса) Отсоединить разъем T4 ECU.И змерьте напряжение и сопротивление между боковым разъемом жгута проводов. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ' S SPECIFIED CONDITION Tester Connection Condition Оговоренное условие Т4-1 (+ B) - Корпус Масса Выключатель питания 1: выкл. > 2: вкл. (IG 1) 1 В -- > от 2: 10 до 14 вып.
  3. Проверить RESISTANCE OF COMMUNICATION LINE Отсоединить разъем T4, T5 и S11 для управления коробкой передач ECU. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута Стандарт: ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА ' S УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение указано Условие T3-19 (MPX1) - хтагх2-31 (MPX1) Ниже 1 Ом t4-18 (xec xa x4) - Результат 5-16 S11 MPX2 MPX2

Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда связь между узлом управления А / С (A / C ECU) и блоком управления шлюза прекращается более чем на 10 секунд.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Проверить OPERATION Проверить, что выключатель кондиционера может нормально работать. OK: Выключатель кондиционера работает нормально. Ng: Перейдите к шагу 2 ОК: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ
  2. Проверить жгут проводов (A / C управление ASSY - кузов масса) Disconnect the A8 ECU разъём. Measure the resistance и напряжение of the жгут проводов сторона разъём.стандарт: TESTER CONNECTION ' S SPECIFED CONDITION Тестер Условие соединения, оговоренное условием А8-6 (+ B) - кузов масса Constant 10 to 14 В A7-1 (масса жгут) - заземляющая константа ниже 1 Перейти и отремонтировать:
  3. Проверить RESISTANCE OF COMMUNICATION LINE Отсоединить разъемы для подключения кабелей A8 и G1 ECU. Разъединить разъем кабеля 1g J / B. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандарт: TESTER CONNECTION ' S SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition А8-3 (MPX +) - Г1-12 (MPD2) Ниже 1 ОМ 8-11 (xagx1 +) -1g результат: описание: MPX2 MPX1

Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда связь между узлом счетчика (ECU счетчика) и блоком управления шлюза прекращается более чем на 10 секунд.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ Убедиться, что индикатор (READY) на комбинированном счетчике горит при работе гибридной системы управления транспортным средством (выключатель питания ВКЛЮЧЕН (ГОТОВ)). OK: Индикатор может работать правильно. Ng: Перейдите к шагу 2 ОК: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК В СБОРЕ
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (КОМБИНИРОВАННЫЙ УЗЕЛ ИЗМЕРИТЕЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъемы IG1 и xtigx1. Замерить сопротивление и напряжение разъема на стороне жгута проводов. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ' S SPECIFIED CONDITION TESTER Connection s SPECED CONSTATION EIG2-9 - кузов масса 10 до 14 В IG1-4 - корпус заземлен ниже 1 Ohng: РЕМОНТ ИЛИ заменить жгут и OT GO NEXT к следующему шагу OK. IG2
  3. Проверить RESISTANCE OF COMMUNICATION LINE Отсоединить разъемы IG1 и xxagx7 для подключения кабеля. Отключить кабель P6 и, xtag8 или T4 Заменить разъем ECU. Измерить сопротивление кабелей на стороне. Стандарт: TESTER CONNECTION ' S ЗАДАЕТ подключение тестера Указанное условие xtangx3 (MPX +) - xtax4-32 (xx5) (1) ниже 1 ом IG2 S11 IG1-2 S11 MPX2 IG1-2 MPX1 IG2-3 MPX1

Это расшифровка кода ошибки обнаруживается, когда связь между ECU ключа транспондера (Ecu иммобилайзера) и Ec шлюза прекращается более чем на 10 секунд.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Проверить предохранитель (IGN) Извлечь предохранитель IGH из приборной панели J / B Измерить сопротивление. Стандарт: Ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить жгут проводов (TRANSPONDER ключ ECU ASSY - кузов масса) Отсоединить разъем T5 ECU.И змерьте напряжение и сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ' S SPECIFIED CONDITION Tester Connection Condition Specified Conding T5.4 (IG) - Корпус заземлен Выключатель питания 1: выкл. -- > 2: вкл. (ig 1: 0 В -- > + + + 2 + + 0 + + = + + 1 + + · + + -2 + +) + + 0,+ + < + + 10 + + - + +, + + -х+ + (+ + − + + + + • + + ± + + × + +? + + -1 + + / + + 0,5 + +-+ + > + 2 - + 0 - + 2 · + 0 (+ 0) + 0 · + 2 (+ = 0 +) - + - 2 + - (+ (0 + -) + 2) + - 0 + 0 до + + X+ + (2 + 0 = + 0 0 + 2 = +) · + - - + (- + =) + = = + - > + 0-+ - @unk@ + + Т+ 2, + - = 0 (2 - (= + = - +) 0-2 -) 0 + = (+) 2 + 2 х + + 14V
  3. Проверить RESISTANCE OF COMMUNICATION LINE Отсоединить разъемы жгута T4, T5 и B5 ECU. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандарт: ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ТЕСТЕРУ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение к тестеру указано Условие Т5-17 (MPX1) - Б5- 15 (хтагх1) Ниже 1 Ом т5-16 (хтсг2) - Т4-18 (xтаг3) Описание охм 1: MPX2 MPX2 MPX2

Другие статьи — Система мультиплексной связи - диагностика