Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius I рестайлинг (2000-2003)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Системы иммобилайзера двигателя.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Системы иммобилайзера двигателя.: Прочее Toyota Prius I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 8 иллюстраций ~9 мин чтения

Меры предосторожности при обслуживании

ПредупреждениеПри выполнении любой процедуры осмотра или обслуживания на этом транспортном средстве убедиться, что соблюдаются следующие меры предосторожности при обслуживании, чтобы предотвратить травмы или смерть из-за чрезвычайно высокого напряжения.

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности при обслуживании

Схема №5
  1. Убедиться, что зажигание выключено и ключ зажигания извлечен из зажигания, прежде чем выполнять какую-либо процедуру осмотра или обслуживания в моторном отсеке, поскольку двигатель может автоматически запускаться и выключаться, когда зажигание включено и горит свет READY. Чуть выше индикатора положения рычага переключения передач на приборной панели в центре приборной панели отображается индикатор READY (Готов).
  2. Перед выполнением любых процедур в моторном отсеке прочтите все служебные и предупреждающие надписи в моторном отсеке.
  3. Все разъемы высоковольтного жгута содержат разъемы оранжевого цвета. НЕ прикасайтесь к кабельному жгуту, содержащему оранжевые разъемы.
  4. Высоковольтная батарея и другие высоковольтные компоненты могут быть идентифицированы с помощью предупредительных надписей высокий напряжение на них. НЕ прикасайтесь к этим компонентам.
  5. При необходимости осмотра или обслуживания высоковольтной системы убедиться, что зажигание выключено. Снять сервисную вилку и подождать не менее 5 минут, чтобы убедиться, что высокое напряжение полностью разряжается, прежде чем прикасаться к любому высоковольтному кабельному жгуту, разъемам или компонентам. Сервисная вилка расположена на узле служебной вилки со стороны водителя в переднем углу отсека багажника, рядом с высоковольтным аккумулятором. (Примечание 2) Убедиться, что служебная вилку хранится в месте, где никто не может установить сервисную розетку во время работы техника на транспортном средстве.
  6. При необходимости прикоснуться к любому высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам убедиться в том, что служебная вилка снята и на электрическом соединителе присутствует напряжение батареи или ниже. Использовать изолированные перчатки Toyota при прикосновении к любым высоковольтным жгутам проводов, коннекторам или компонентам. Убедиться в сухости и хорошем состоянии изолированных перчаток и отсутствии отверстий в изолированных перчатках путем подачи воздуха к изолированным перчаткам перед касанием любых высоковольтных жгутов проводов, разъёмов или компонентов.
  7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ носить какие-либо металлические предметы во время работы на транспортном средстве, которые могут случайно упасть и вызвать короткое замыкание.
  8. Если какой-либо разъем высоковольтного жгута проводов отсоединен, убедиться, что клемма на разъеме жгута проводов обмотана лентой, чтобы предотвратить контакт разъема жгута проводов с любой поверхностью.
  9. При обслуживании высоковольтной системы установить знак на крыше транспортного средства, чтобы указать другим техническим специалистам, что высоковольтная система обслуживается.

Программирование при замене электронного блока управления ключом транспондера

После того, как электронный блок управления (ECU) установлен сменный ключ транспондера, зарегистрируйте ключи зажигания в ЭБУ. См. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ". Вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и повернуть переключатель зажигания в положение ON. Оставьте выключатель зажигания во включенном положении не менее чем на 30 минут, а затем запустить двигатель. (ref-121705-S42929348852001090400000)

Программирование при замене электронного блока управления гибридным транспортным средством

После установки электронного блока управления (ECU) для управления сменным гибридным транспортным средством вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Оставьте выключатель зажигания во включенном положении не менее чем на 30 минут, а затем запустить двигатель.

Программирование при замене электронного блока управления ключом-транспондером и электронного блока управления гибридным транспортным средством

После того, как электронный блок управления (ECU) сменного ключа-транспондера и электронный блок контроля гибридного транспортного средства установлены, зарегистрируйте ключи зажигания в электронном блоке управления ключа-ответчика. См. " Регистрация ключей зажигания ". После регистрации ключей зажигания вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и запустить двигатель. (ref-121705-S42929348852001090400000)

Программирование при потере всех ключей зажигания

ПримечаниеВ случае утери всех ключей зажигания необходимо выполнить процедуру.

Приобретите НОВЫЕ ключи зажигания вместе с НОВЫМ ключом-транспондером электронный блок управления (ECU). Заменить оригинальный ключ-транспондер на новый. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛЮЧА-ТРАНСПОНДЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Вставить НОВЫЙ ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Оставьте выключатель зажигания во включенном положении не менее чем на 30 минут. (ref-121705-S36868364562001090400000)

Регистрация ключа зажигания

ПримечаниеЭту процедуру НЕОБХОДИМО ВЫПОЛНЯТЬ ТОЛЬКО при установленном НОВОМ ключе-транспондере Электронный блок управления (ЭБУ). Новый ЭБУ ключа ответчика находится в режиме автоматической регистрации, и до 2 идентификационных кодов главного ключа и один идентификационный код субключа могут быть зарегистрированы в ЭБУ ключа ответчика одновременно. В режиме автоматической регистрации последний ключ зажигания, подлежащий регистрации, становится субключом.

ПримечаниеМастер-ключ - ключ зажигания Черного цвета, открывающий все замки. Под-ключ - ключ зажигания Серого цвета, который не откроет багажник.

Схема №6
  1. Проверить подключение аккумуляторной батареи и отсутствие ключа зажигания в цилиндре замка зажигания, загорание сигнальной лампы ОХРАНА. Сигнальная лампа ОХРАНА высвечивается в виде значка автомобиля возле часов по центру приборной панели. (Рисунок 1)
  2. Для регистрации первого мастер-ключа вставить мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен выключиться на одну секунду, а затем снова включиться. Вынуть мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
  3. Для регистрации второго мастер-ключа вставить мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен выключиться на одну секунду, а затем снова включиться. Вынуть мастер-ключ из цилиндра замка зажигания.
  4. Для регистрации дополнительного ключа вставить его в цилиндр замка зажигания. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен выключиться на одну секунду, а затем снова включиться. Извлечь подключ из цилиндра замка зажигания. Убедиться, что индикатор SECURITY начинает мигать.
  5. Если регистрация была завершена и система работала нормально, когда ключ зажигания был извлечен из цилиндра замка зажигания, индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен мигать. Если запись ключа зажигания не была выполнена с помощью электронного блока управления (ECU) ключа-ответчика в автоматическом режиме регистрации, код 2-1 будет отображаться индикаторной лампой БЕЗОПАСНОСТИ.
  6. Для завершения автоматического режима регистрации после того, как зарегистрировано более одного ключа, вставить главный ключ в цилиндр замка зажигания и повернуть переключатель зажигания в положение из положения замок в положение ON 5 раз в течение 10 секунд, не вынимая главный ключ из цилиндра замка зажигания.

Дополнительная регистрация Мастер-Ключа

ПримечаниеМастер-ключ - ключ зажигания Черного цвета, открывающий все замки.

  1. Убедиться, что все двери закрыты и в цилиндре замка зажигания нет ключа зажигания. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания повторно 5 раз повернуть выключатель зажигания из положения замок в положение ON, а затем 6 раз открыть и закрыть дверь водителя. Дверь водителя должна открываться и закрываться в течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания.
  2. В течение 20 секунд после открывания и закрывания двери водителя 6 раз извлечь мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Мастер-ключ должен быть извлечен из цилиндра замка зажигания в течение 20 секунд после первого открытия и закрытия двери водителя.
  3. В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить мастер-ключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
  4. В течение 10 секунд после введения мастер-ключа, подлежащего регистрации в цилиндре замка зажигания, повернуть выключатель зажигания из положения замок (ЗАМОК) в положение ON (ВКЛ). Оставить выключатель зажигания во включенном положении не менее чем на 60 секунд.
  5. После нахождения выключателя зажигания во включенном положении не менее 60 секунд выключить зажигание и вынуть ключ зажигания из цилиндра замка зажигания. При регистрации дополнительных мастер-ключей повторить процесс, начиная с шага 3, в течение 10 секунд. После регистрации всех мастер-ключей открыть и закрыть дверь водителя.

Дополнительная регистрация субключа

ПримечаниеПод-ключ - ключ зажигания Серого цвета, который не откроет багажник.

  1. Убедиться, что все двери закрыты и в цилиндре замка зажигания нет ключа зажигания. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания повторно повернуть выключатель зажигания в положение из положения замок в положение ON 4 раза, а затем открыть и закрыть дверь водителя 5 раз. Дверь водителя должна открываться и закрываться в течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания.
  2. В течение 20 секунд после открывания и закрывания двери водителя 5 раз извлечь мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Мастер-ключ должен быть извлечен из цилиндра замка зажигания в течение 20 секунд после первого открытия и закрытия двери водителя.
  3. В течение 10 секунд после извлечения мастер-ключа из цилиндра замка зажигания вставить субключ для регистрации в цилиндре замка зажигания.
  4. В течение 10 секунд после введения ключа, фиксируемого в цилиндре замка зажигания, переведите выключатель зажигания из положения замок (ЗАМОК) в положение ON (ВКЛ). Оставить выключатель зажигания во включенном положении не менее чем на 60 секунд.
  5. После нахождения выключателя зажигания во включенном положении не менее 60 секунд выключить зажигание и вынуть ключ зажигания из цилиндра замка зажигания. При регистрации дополнительного подраздела повторить процесс, начиная с шага 3, в течение 10 секунд. После регистрации всех подключей открыть и закрыть дверь водителя.

Стирание кода ключа ответчика.

ПримечаниеПроцедура используется для стирания всех ключевых кодов с электронного блока управления (ECU) ключа транспондера. Все другие коды мастер-ключа и субключей удаляются, оставляя код мастер-ключа, который использовался при выполнении операции. При использовании ключа зажигания, который использовался перед удалением, необходимо снова зарегистрировать код.

  1. Убедиться, что все двери закрыты и в цилиндре замка зажигания нет ключа зажигания. Вставить зарегистрированный мастер-ключ в цилиндр замка зажигания. В течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания повторно повернуть выключатель зажигания в положение из положения «ЗАМОК» во «ВКЛЮЧЕНО» 6 раз, а затем 7 раз открыть и закрыть дверь водителя. Дверь водителя должна открываться и закрываться в течение 15 секунд после введения мастер-ключа в цилиндр замка зажигания.
  2. В течение 20 секунд после открывания и закрывания двери водителя 7 раз извлечь мастер-ключ из цилиндра замка зажигания. Мастер-ключ должен быть извлечен из цилиндра замка зажигания в течение 20 секунд после первого открытия и закрытия двери водителя.

Испытания компонентов

ПредупреждениеПрежде чем приступить к любой процедуре обслуживания системы иммобилайзера двигателя, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-121705-S08762775012001100100000)
Схема №7
  1. Снять дверной переключатель, расположенный в центре стойки двери сзади от двери водителя. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-121705-S18774142472001081000000)
  2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой и корпусом дверного выключателя, когда штырь выключателя отпущен в положение ON (вкл), а также целостность цепи при нажатом штыре выключателя в положение OFF (выкл. 6) Заменить дверной выключатель, если он неисправен.
Схема №8
  1. Отсоединить электрический соединитель от выключателя зажигания. Выключатель зажигания расположен в нижней части кронштейна верхней рулевой колонки. (Примечание 1) Обратить внимание на электрические клеммы и положение цилиндра замка зажигания. (Примечание7)
  2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между указанными электрическими клеммами выключателя зажигания в соответствии с положением цилиндра замка зажигания. См. таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ". При неисправности заменить выключатель зажигания. См. Раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РОЗЖИГА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-121705-S23931397972001081000000)(ref-121705-S41036740852001090400000)
Схема №9
  1. Отсоединить электрический разъем для сигнализатора разблокировки ключа. Сигнализатор разблокировки расположен на верхнем кронштейне рулевой колонки, рядом с цилиндром замка зажигания и содержит 4-контактный электрический соединитель. (Рисунок 1)
  2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами 1 и 2 на электрическом разъеме сигнализатора разблокировки ключа при извлеченном из цилиндра замка зажигания ключе зажигания, а также целостность цепи с ключом зажигания, установленным в цилиндре замка зажигания. (Рисунок 8) Заменить сигнализатор блокировки ключа, если он неисправен. См. раздел " СИГНАЛИЗАТОР РАЗБЛОКИРОВКИ КЛЮЧА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-121705-S41674883902001090400000)
Схема №10
  1. Отсоединить электроразъем катушки ключа ответчика, расположенной на цилиндре замка зажигания.
  2. Проверить с помощью омметра целостность цепи между электрическими клеммами на катушке ключа ответчика. (Рисунок 9) При отсутствии целостности заменить катушку ключа транспондера, см. раздел " КАТУШКА КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-121705-S35783876252001081000000)
Схема №11
  1. Тестирование отдельных компонентов электронного блока управления (ECU) ключа-ответчика недоступно от производителя. Можно проверить напряжение на ЭБУ ключа-транспондера. Убедиться, что электрический соединитель полностью установлен на ключе-транспондере ECU.П одключатель-транспонирующий блок управления расположен за приборной панелью и содержит 12-контактный электрический разъем. (Таблица 1)
  2. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между массой кузова и клеммой № 8 (черный / белый) на ключе-ответчике электросоединитель ЭБУ. (Рисунок 10) Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Запустить двигатель, контролируя вольтометр. При запуске двигателя игла вольтиметра должна сильно качаться в течение примерно одной секунды. Выключить воспламенение. Вынуть вольтmeter.

Испытания напряжения выводов

ПредупреждениеПрежде чем приступить к любой процедуре обслуживания системы иммобилайзера двигателя, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-121705-S08762775012001100100000)

ПримечаниеТесты напряжения на выводах могут использоваться для проверки надлежащего напряжения и непрерывности в электронном блоке управления (ECU) ключа транспондера, чтобы проверить схемы проводки.

Схема №12
  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический соединитель от ключа-ответчика ЭБУ. Ключ-ответчик ЭСУ расположен за приборной панелью и содержит 12-контактный электрический разъем. (Примечание 1) Обратить внимание на идентификацию клемм на ключе-ответчике ЭГУ электрического соединителя. (Замечание 11)
  2. С помощью вольтметра и омметра проверить наличие надлежащего напряжения между заземлением корпуса и указанными клеммами на электрическом разъеме для ключа-ответчика ECU в определенных условиях тестирования. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ НАПРЯЖЕНИЯ И НЕПРЕРЫВНОСТИ ". Если напряжение или непрерывность не соответствуют указанным, отремонтируйте жгут проводов, электрический разъем или заменить компоненты по мере необходимости. При указанном напряжении и непрерывности может быть неисправен ключ-ответчик ECU. (ref-121705-S26753986262001081000000)
  3. При необходимости заменить ключ транспондера ECU, см. " Continuity ключ CONTINUITY цилиндр 7 Замок зажигания Непрерывность ключа 12 Электронный блок управления в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Убедиться, что выполнена правильная процедура программирования замены компонентов, а ключи зажигания зарегистрированы на ключе транспондера ECUE. См. " COMPONENT замена PROGRAMMING и " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ и НЕПРЕРЫВНОСТИ клеммы № условия испытания 1 Напряжение аккумуляторной батареи 2 вкл. (ref-121705-S36868364562001090400000)(ref-121705-S38236425632001081000000)(ref-121705-S42929348852001090400000)

Другие статьи — Системы иммобилайзера двигателя.